零跑汽车公司简介 零跑汽车是哪个公司的
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零跑汽车是哪个品牌旗下的
零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的。
零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日。自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是全球极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
2021年7月15日，金华AI工厂首台整车（T03舒享版）下线，标志着零跑真正实现智能汽车自研、智产、销售、服务一体化完整产业链，成为国内新势力中唯一具备全域自研自造能力的企业。
2022年9月30日，零跑汽车与汽车零部件科技公司佛吉亚在杭州签署战略合作协议。2022年10月消息，每日互动与上汽乘用车、比亚迪DiLink、零跑汽车等多家车企品牌以及汽车操作系统供应商开展深度战略合作。
旗下产品
1、零跑S01
外观方面，零跑S01采用双门轿跑造型，隐藏式门把手和无边框车门，游艇式悬浮车顶设计，简约运动的造型风格使整车风阻系数低至0.29。动力方面，采用自主研发的一体化电驱总成，轻量化车身工艺，其最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，百公里加速6.9秒。
2、零跑T03
外观方面，零跑T03采用曲面科技美学设计语言，微笑曲线前脸、机能猫眼自动前大灯、15寸铝合金轮毂、量子流体LED尾灯等，尽显车身线条未来感。动力方面，采用自研集成式电驱总成，最大功率80kW，最大扭矩158N·m，0-50km/h加速为5秒。
3、零跑C11
外观方面，零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，营造出纯粹、智趣、自然的视觉效果。以简洁、饱满、干练的曲线，彰显出懂得科技美学的智能汽车应有的姿态与魅力，展现出内在的科技感。动力方面，搭载自研新一代电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。
汽车百科(品牌篇)|零跑汽车
每天认识一个汽车品牌，零跑汽车Leapmotor。
一、基本信息
品牌名称：零跑汽车，英文名：LEAPMOTOR，国别：中国，总部：中国-浙江一杭州，品牌类型：中国，创建时间：2015年，创始人：朱江明，所属集团：浙江零跑科技股份有限公司。
二、品牌简介
零跑汽车成立于2015年，属于浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，总部位于浙江杭州。业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
三、车标
车标设计零跑车标将英文首字母L和P进行立体化组合，视觉效果颇为硬朗，根据车标中的英文LEAPMOTOR大致可以解读为LEA(零)，P(跑)谐音“领跑”，喻意要成为新能源汽车行业的领跑企业。为消费者提供极致的智能电动汽车体验，打造轻松、环保的出行方式。
四、车系信息
零跑汽车目前车系包含入门级电动微型车、电动小型车、以及电动中型SUV,相比国内一些走中高端路线的造车新势力，零跑旗下车型在定位上显然走的是亲民路线。
1.代表车系：零跑S01。
指导价：11.99-15.09万。
作为零跑汽车首款车型，零跑S01定位于国内少见的“十万元级智能纯电动轿跑“，采用双门轿跑造型设计，配合隐藏式门把手和无边框车门，外观方面相当惹眼。动力上搭载自主研发的一体式电驱系统，智能配置方面，加入了指静脉识别解锁+人脸识别启动的“生物钥匙系统”。
2.代表车系：零跑C11。
指导价：14.98-23.98万。
零跑C11是一台20万元以内标准的“越级”产品一定位于纯电动中型SUV,搭载自研新一代电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%；智能配置方面，搭载两颗凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。“性价比”是零跑C11的一个显著标签，也是它吸引消费者关注和购买重要的因素。
五、零跑汽车在售车型
1.零跑T03，5.99-9.95万。
2.零跑S01，11.99-15.09万。
3.零跑C01，14.98-28.68万。
4.零跑C11增程版，14.98-18.58万。
5.零跑C11纯电版，15.58-23.98万。
零跑汽车是哪个公司的
零跑汽车是浙江零跑科技有限公司旗下的汽车。
以下是关于零跑汽车的相关介绍：
1、零跑汽车的简介：零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。
2、零跑汽车的核心技术：零跑汽车自成立以来，始终致力于核心技术自主研发。经过3年多的努力，成功自研三大整车平台（T/S/C）与“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术。
品牌起源
2015年，零跑汽车创始团队聚在一起，讨论未来汽车行业发展方向和新企业的战略规划。在这次会议上，确定了纯电动、自动驾驶、车路协同等远期技术方向，并基于“零排放、零碰撞、零拥堵”的目标，将新企业命名为“零跑汽车”。零跑汽车的愿景使命是为消费者提供极致体验的智能电动汽车，打造轻松、环保的出行方式。
零跑汽车的起源是怎样的呢
“零跑到底还有没有第二次机会，谁也不知道”。
短暂的一生中，你总是会做出一些令别人无法理解的决定。毕竟每个人都是单独的个体，有些事情注定不用你来，也不用你明白。但若是将这条“人生法则”放到商业行为上，则就变成了彻头彻尾的蠢。
而我们今天的主角零跑汽车，似乎就打算在“犯蠢”的路上越走越远，且丝毫没有回头的意思。
起源：门外汉的造车梦
纵观国内一票新能源车企CEO，大部分都是曾经有过汽车相关行业制造经历的人。例如蔚来汽车李斌是易车的创始人之一，理想汽车李想是汽车之家初创团队之一。而相比之下，零跑汽车创始人朱江明则是一个不折不扣的“造车门外汉”。
在早些年朱江明接受媒体采访时，其本人也毫不避讳这一点，他向记者表示“2015年我刚想做汽车的时候，真不知道汽车有哪些专业，我去招人，要招哪些人，都是一抹黑。”
甚至当时的朱江明连生产汽车需要准入资质都不知道，还以为造出来到中汽中心检测合格了就可以卖。
当然，后来经过长达一段时间的拉扯和发展，零跑汽车终于组建起了一支朱江明口中堪称“豪华阵容”的管理和研发团队。
据当时的统计，零跑汽车研发人员占据整个团队人数的80%，大部分来自于大华、IT产业和整车制造业，管理团队主要人员则来自大华和华为。（朱江明本人即大华股份的主要创始人）
亮相：四不像的零跑S01
既然团队已经搭建完毕，下一步的任务就变成了研发与制造，朱江明和它的“豪华团队”也肯定明白，总把自己对未来的宏图大志放在PPT上肯定不是长久之计。
一是对自己的员工来说，将饼画太大的唯一结果就是“灌着鸡汤也喝不下”。
二是对投资人来说，长时间没有实物产出，后续很难再获得新一轮的融资。
于是在2017年11月，零跑汽车旗下首款纯电动轿跑概念车零跑S01正式亮相，这台基于零跑S平台打造而来的产品拥有6.9s的零百加速成绩和360公里的续航水平。
或许在许多媒体看来，零跑S01的外观完全就是个“半成品”，但在零跑自己眼中，它却已经完全足够向宝马i3等车型发起正面进攻。
上市：重新定义“十万级”市场
虽然零跑S01早在2017年底就已经亮相，但它的上市发布会却在2019年才正式举行。并且从当时的种种回忆来看，零跑S01的上市重新定义了许多事情。
首先在零跑S01的整场发布会上，“十万元级别”是官方对这台车的最终定价。可各位看官可能不知道，当时的零跑S01全系共四个版本，官方指导价分别为18.99万、20.99万、20.99万以及22.99万。
从单纯的数字上看，最入门的380标准版勉强能算“十万元级别”，而剩下三款显然的售价显然都超标了200%。
但零跑敢说S01是“十万元级别”也是有自己原因的，注意官方零售价前方的“综合补贴后全国统一售价”，四款车的终端售价分别降至10.99万、12.99万、12.99万以及14.99万。如此一来，说是“十万元级别”简直是一点问题也没有。
那么问题就来了，对于这样一台全系都只装备了两个安全气囊的电动车来说，即便是以补贴后的价格来看也都是妥妥的“智商税”产品。更何况这其中的补贴都是由纳税人所贡献而来的，也就是说只要有人购买了一台零跑S01，厂家就能从广大群众的口袋里拿出8万元补贴。
将原本竞争力低下的产品定到高价，再用补贴的方式让它回归到正常的售价水平。这样的营销手段，无论你说它蠢还是坏都丝毫不为过。
销量：Coupe造型也挽救不了的硬伤
当时的零跑汽车副总裁的赵刚先生，凭借着自己在华为18年的营销和管理经验，信誓旦旦的向外界表示：
“我们对1万台的量还是比较有信心的，在关闭了原来的订车通道后，用户订单已经远远超过3000台了。相信在发布会之后，会有更多的订单进来，其实很多潜在客户都在看价格，很多人都曾说过。”
随后在2019年6月28日的交付现场，朱江明更是满怀信心的抛出了销售目标：2019年交付1万台S01，到2022年一共推出4款车，交付20万台。
如今再回想起来，幸亏当时赵刚又补充了一句，“这个目标有挑战，但我们还是很有信心的”，不然恐怕朱江明的老脸都要被打烂了。
据不完全统计，零跑S01 2019年前6个月的销量为0。7-9月销量交付车辆为509台，而10月销量更是惨到了仅为183台。要知道这个成绩要比同时期排名第一的蔚来ES6（2201台）的零头，还少18台。
番外：“可靠伙伴”长江汽车
之前我们提到过，由于朱江明在造车之初并不知道还有“生产资质”这么个东西，所以零跑自然也是“借鸡下蛋”的产物。
而零跑汽车的代理制造商，则就是名不见经传的长江汽车。这家成立于2010年的车企，之前最大的业务是生产微型电动车。
且其官网上唯一一款民用车型逸酷，还与零跑汽车全新推出的T03有着千丝万缕的联系，这其中的故事让我们留着到下一次的文章中再详说。
总之，结合以上迹象来看，我们实在是不太明白零跑进军汽车界的意义究竟何在。论外观设计，S01可能是史上最丑的Coupe车型。论骗补贴的力度，S01一共也没卖出去多少台，且公司还一直处于亏损的状态。
或许，零跑汽车的最终夙愿，可能就是成为一个“慈善机构”吧。
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