进口马自达3改装 进口马自达3两厢的发动机能改装成涡轮增压吗
今天给各位分享进口马自达3改装的知识，其中也会对进口马自达3两厢的发动机能改装成涡轮增压吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
近期的爱车马自达3 昂克赛拉的改装分享
近期分享一下我改装的杰作。驾驶昂克赛拉已经一年多，对这车非常的满意。但是追求完美的我还想让它更加出众，对外观和操控。升级类目动力方面：刷写MFORCE特条ECU程序制动方面：六活塞VINIC刹车套装轻量化方面：18寸国产旋压轮毂
请忽略车门大坑，媳妇的可以理解。
先说说刹车方面，我驾驶比较暴力，路况差或者比较滑的时候的确有一些心虚。本来计划上ap四活塞的，大概一万出头。我这个大轮毂放进去四活塞还是感觉小。继续寻找国产卡钳发现VINIC，价格惊艳到我了6700左右，主要是六活塞，心动了果断下单。一套包含：卡钳+刹车盘+刹车皮+合头+桥位+钢吼刹车油自费换的dot4日常完全足够。
大小刚刚好是不是
超满意
动力方面，刚开始买车赶紧2.0很不错。后来已经习惯了这种速度，向在做一些提升。网上看到很ECU的品牌，我还是比较相信大家的眼光，比较资深的mforce特条。我本身就一直加95油，程序匹配的非常完美，动力输出非常线性又充足有力。满意满意！
我工作的地方距离改装店很近，老板亲自来上门刷写。
解印7300转速，这下可以蹦0-100了。二档破百不是梦哈哈哈。骚气
这次改装总共花费1万6左右，我个人还是非常满意的，感觉换了一台新车一样。马自达底盘本身就非常厉害，搭配这套改装，可以挖掘底盘更多极限。后期可以还会改装一些动力。我在细细分析给大家，谢谢么么哒！
进口马自达3两厢的发动机能改装成涡轮增压吗
进口马自达3两厢的发动机能改装成涡轮增压吗？最佳答案：可以改的，问题是怎么改法，进口马三很多改装器件国内并不便宜，当然除非你很执着并不在乎票子，加装涡轮如果增压值设置的低不算太麻烦，但是要榨取更高马力就需要开缸加固活塞与曲轴，一辆车子出去拼的不只是动力，还有操纵性，动力榨取后往往还有考虑制动性与悬挂。还要提醒下加装涡轮后小心过不了年检的。
马自达3经典款外观改装
酷炫低趴风马自达3极致低趴改装案例
随着越来越多的中国人加入改装车的行列，越来越多的外国人注意到了中国人的态度。IAcrophobia作为国内知名的改装车机构之一，有着众多经典的改装案例。iAcro美国分公司的马自达第三班受到了外国人的称赞。低矮的车身，造型优美的轮毂，贴合的边缘，让这款车的姿态达到了完美的状态。让我们来看看这个为中国人民赢得荣耀，赢得无数声誉的马自达三世。
3马自达改造项目清单:
外观:
-Corksport雾灯套件
-Corksport铝制滑板
-Corksport发光二极管灯套件
-Corksport牌照支架重新定位套件
-氙气高强度放电灯
-C1水晶漆+EXOv2超耐用混合涂层
-G1的ClearVision智能玻璃3S纳米船
-滚动挡泥板
悬挂:
-BC赛车减震器BR型
-航空运动安全气囊(前部)
-空气室2(后部)
-AEROSPORT螺纹悬架支架
-定制拱形板
-全天制造下后摇臂
电子电平控制器
-E-LEVEL触摸板
-5加仑铝气罐
-双压缩机
-自制高度传感器支架
-自制树干木地板
-COCKSPORT底架
定制切割塔顶
车轮/轮胎:
-AGF130
-18×10.5+20
南康前胎225/35/18
-18×11-16
联邦595后轮胎225/35/18
发动机:
-COBB·马兹达斯比V2接入港
-INJENINGEN
-NGK火花塞
-终极赛车涡轮增压排气
-终极赛车测试-管道
-终极赛车尾排
百万购车补贴
马自达3经典款改装
适合、●改装潜力马6下线两年多来，2.3升的动力被认为是目前国产车中最具改装潜力的车型之一，在外观整体的运动性上也能吸引许多买家尤其是众多女性的青睐，四门三厢的中级轿车在实用性方面也超过了小一号的宝来，因此在下线之初定价与性能和功能的相对持平为马6赢得了不少市场，相比之下觉得更划算些。对于改装迷们来说，许多车主在购买之前就有了做些改装并且事先购买了轮圈轮胎等配件的打算。●动力原厂输出→更换火花塞、缸线、改进、排气可圈点更换了NGK高性能火花塞、缸线，这也是一般民用车小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量进气风格，效果比预期中好，但是更换之后后期的维护不大方便，基本和 Pipercross的海棉风格轮番使用。 SpeedRacing为M6制定的全段排气，针对M6低转速扭力输出相对较低的通病，使用了积蓄爆发力的回压尾段，放弃直线加速的直排。但是测试过程中也发现了不少问题，后包围和尾段排气筒在突然提高转速的情况下有互相碰撞的杂音，后来为了解决这个问题重新更换了原厂的运动版后保险杠。●包围原厂前后保险杠→ TopMix BlackRacing款式全车包围、原厂尾翼可圈点很多行家看到这车的第一眼，都会喜欢上这车的包围。TopMix BlackRacing款式的M6包围，不但外形美观并且在前部的射灯处融入了不少仿碳纤的材质，整体车身在高速行驶时有更小的风阻。车尾方面，原厂为Sedan车型出品的高位尾翼，虽不及鸭尾款式来得配合车体感觉，但较高的高度为高速行车时的尾部提供了足够的下压力。●轮圈原装16英寸五幅轮圈→ TG Racing17英寸亮面轮毂可圈点车主从刚开始提到车就打算先从外观下手作改动，简单地说是进行了一些基本的改动。17英寸的TG Racing轮圈比原厂的轻一些，样式也比原来的五幅旋转式来得更新潮一些，表面金属镀铬的亮面更符合老美的口味。轮圈的直径扩大之后，一款性价比较高的进口Falken单导向轮胎被选用，宽度从原来205扩到了215，宽扁比也比原来有所降低，达到了45的水平。●车灯原厂大灯→加装Garage Vary M6专用灯眉可圈点市面上能看到加灯眉的车子以德系的高尔夫和宝来居多，而M6则极少有灯眉提供。这款Garage Vary的灯眉为这部黑金刚增色不少。●内饰内饰原厂内饰→更换MOMO挡把，加装迎宾踏板、Mazdaspeed贴纸可圈点车的内饰方面并无太大改动，加装了几个迎宾灯和一些小型的Mazdaspeed小贴纸和灯光效果，更换了MOMO换挡把。●改装结果完成以上改动后我们和原厂相同型号车款进行了对比，发现两车比较明显的区别就是中段(50-90km/h)提速明显反应加快，抓地力也有大幅度的提高，紧急制动时距离有所缩短。机器本身的马力只有小幅度上升。和大多数改装车主的心得一样，改装之后，整车油耗的涨幅也比较明显，发动机工作温度也比以前略有提高。原车在跑高速的时候车身的平稳性并不是很让人满意，虽然作为FF车，M6的操控性能在同级别车中无疑是很优秀的，但是在高速方面的反应还是不尽如人意，因此选用了TEIN搅牙避震并追加平衡杆和耐高温刹车片来追求更高的平稳性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同时对驾驶舒适性造成了很大的负面影响。不过鱼和熊掌不能兼得，平时在市内使用得还是换避震弹簧来得实在一些，因为市区的路面车辆密度对舒适性的要求等因素对于搅牙避震来说真的是不太适合，如果一般为了追求外观效果用弹簧就足够了。补充回答：以上为改装清单
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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