插电混动汽车排行 插电混合车十大排名
大家好，关于插电混动汽车排行很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于插电混合车十大排名的知识，希望对各位有所帮助！
油电混合汽车排行榜前十名品牌有哪些
1、本田
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。
2、丰田
丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。
3、比亚迪
插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。
而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。
4、大众
大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。
5、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。
6、宝马
宝马的车型一直以操控性为主，旗下的插电混动车型也没有放弃这老本行，插电式混动车型继承了纯燃油车型的很多优势。同时这些车型发动机与电动机的搭配相当好，动力表现在众多插电混动车型当中表现十分出色。
7、吉利
吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的。
它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。
8、沃尔沃
沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。
9、日产
虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。
即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。
10、福特
在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。
插电式混动汽车排行榜前十名
1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。
动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障
2、比亚迪唐DM，售价：23.99-32.99万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。
动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里
3、WEYP8，售价：25.98-27.98万
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。
4、丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。
5、宝马5系PHEV，指导价:46.83-47.13万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
6、雅阁锐·混动，指导价：19.88-25.98万
相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
在动力方面，采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。
7、凯美瑞混动，指导价：23.98-27.98万
第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L
8、迈锐宝XL混动，指导价：23.99-26.99万
雪佛兰迈锐宝XL混动版采用了年轻化的设计元素，车身线条极为优美，整体上还是相当有科技感的。
作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的
9、吉利博瑞GE MHEV，指导价：16.98-18.38万
吉利博瑞GEMHEV车型相比同款插电混动车型更具性价比，首先剔除了外接充电的困扰，其次自主品牌在外观和配置方面已经熔美合资品牌，最重要的还是得益于可靠的混动技术。
吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！
10、起亚极睿，指导价：15.38-19.38万
起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。
动力方面，起亚极睿搭载了一套由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.6L发动机最大功率为105马力，电动机最大功率为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米
插电混合车十大排名
插电式混动汽车排行榜前十名：比亚迪汉、荣威ei6MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS9新能源、领克06新能源、微蓝6、标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。
1、比亚迪汉。
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。
2、荣威ei6MAX。
荣威ei6MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L。
3、奥迪A6L新能源。
奥迪A6L已经在国内上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作为土豪们的生产工具，借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪A6L也与时俱进，推出了新能源车型。
4、宝马X1新能源。
宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。
5、DS9新能源。
DS9共有四款车型，其中包括插电式混合动力车型，这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌。
6、领克06新能源。
领克06PHEV车型的纯电里程达到了55公里，如果你家附件有充电桩的话，平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。
7、微蓝6。
微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求。
8、标致4008新能源。
标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。
9、迈腾GTE。
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势；而且，无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力。
10、起亚K5新能源。
起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。
油电混动汽车排行榜前十名
油电混合动力汽车排名前十位如下：
1、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L。
2、比亚迪唐DM
亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
3、雅阁锐·混动
雅阁锐采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。
4、凯美瑞双擎
第八代凯美瑞混动提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。
5、雷克萨斯ES混动
雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。
6、本田CR-V锐·混动
本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。
7、RAV4荣放双擎
RAV4荣放凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。
8、宝马5系PHEV
宝马5系PHEV动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
9、奥迪A6L新能源
奥迪A6L新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距。
10、丰田普锐斯
丰田普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。
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