汽车家比亚迪f0 比亚迪中空调循环键“f0”是什么意思
很多朋友对于汽车家比亚迪f0和比亚迪中空调循环键“f0”是什么意思不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
比亚迪FO这车怎么样
1、发动机成熟（宝马的应该差不到哪去）
2、用的钢材确实不错，我有一个学金属方面的同学，他帮我看了看，的确不错。
4、性价比高。
缺点：1、市场保有量太小，这点很重要。
2、试驾过，小毛病是多。在试驾的时候都这么多。今后没这么多时间去弄。
f3：
优点：1、车行成熟，市场保有量还行。
2、哥们的妹妹在比亚迪总部，说能便宜一些。
3、所用钢板还行。
缺点：1、发动机太成熟了，过头了，试驾，感觉加速的确有点肉。
2、高速有点飘（但估计在北京这路况是没法飘）
3、性价比真不咋的。（不要说我胡说）
a516：
优点：1、钢板好，确实好。
2、发动机技术新，fiat（鄙视一下）年定货10万余台是有道理的。
3、好车，性价比高。ztmd高。
4、市场保有量较大，而且到处都有奇瑞的维修站，方便。
缺点：1、车内空间较小，让人郁闷。
2、屁股不好看（不过我不介意，要屁股好看，上网当毛片去），一点都不介意。
3、发动机的耐久性值得市场检验。
比亚迪F0质量怎么样
●比亚迪F0
售价：3.69-4.69万元
车型特点：车型新、形似丰田AYGO
比亚迪F0是微型车中的新生力量，凭借着时尚的外形，自去年广州车展亮相后就备受关注。而形似丰田AYGO的特点也是许多人谈论的热点，而上市前更名为F0的事件也让这款车的热度升温，而对于消费者来说，可爱的外形是它的主要卖点。
花生型的大灯配合着微笑的进气格栅，塑造了比亚迪F0可爱的前脸造型，而一体式的保险杠对于行人保护更有帮助，外扩的翼子板也让整车看起来更加扎实。车尾线条比较平直，为了减少成本，行李箱采用了一整块玻璃的结构，不过开口较小，会在一定程度上影响到日常的实用性，尾灯的体积不小并且位置比较高，行车时对后方车辆的提示效果应该不错。
比亚迪F0的内饰应该是所有微型车中的最时尚的一款了，一字排开的空调按钮和丰田的威驰以及雅力士很像，银色的面板也显得很潮流。一大一小的仪表盘造型很奇特，但也非常的可爱，对于女性来说，仪表盘的杀伤力不小。
空间上比亚迪F0的能够满足日常的个人使用，而普通身高的成年人坐进去腿部也不会太过难受，但向外推的车窗则会影响到后排的舒适性，这也是由于后门太过狭窄，导致车窗不能像其他车型那样正常的下降。
1.0L发动机对于比亚迪F0来说基本够用，即使夏天开个空调应该也不会对动力产生太多影响，不过3缸发动机在平顺性方面肯定比同排量的4缸发动机要差，而且噪音可能也会偏大一些。而配置上，只有顶配的车型才提供了ABS和EBD，在安全性方面，比亚迪F0表现的不够出色。
比亚迪F0是一款纯粹的个人用车，抛开后排的腿部空间问题，就是向外开的车窗也决定了后排不适合长时间坐人。另外，来自丰田AYGO的可爱外形也是F0与QQ3这类车型竞争时的最大武器。
比亚迪F0这车到底怎么样
比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。
F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量1.0，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了国内众多消费者的需求。
除了时尚的外形，精良的工艺、舒适的驾乘和精巧的操控性能更加展示出比亚迪F0的高端品质。F0配备A00级车少有的副车架独立悬挂系统，大大优化了操控性能，满足了用户对微车高舒适性的追求。而ABS+EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等丰富齐全的配置，即使在A级轿车中也属上乘。比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。
比亚迪中空调循环键“f0”是什么意思
比亚迪f0空调按钮就是AC开关。\x0d\x0a汽车空调内循环和外循环的正确操作方法\x0d\x0a汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？专家提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。\x0d\x0a原理\x0d\x0a外循环：补充新鲜空气内循环：阻隔污浊气体\x0d\x0a专家解释称，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。\x0d\x0a外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。\x0d\x0a而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。\x0d\x0a使用方法\x0d\x0a堵车用内循环高速用外循环\x0d\x0a采访中专家告诉记者，内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。\x0d\x0a利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。\x0d\x0a但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。\x0d\x0a另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，专家提醒车主，遇到尘土飞扬[综述图片论坛]的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
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