福田戴姆勒汽车 福田汽车和戴姆勒是什么关系
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福田汽车和福田戴姆勒汽车是什么关系
你好，福田汽车就是我国的一家汽车公司，又称北汽。福田戴姆勒汽车是福田公司和全球第二大的德国卡车公司戴姆勒公司合资合作生产的车型就叫福田戴姆勒汽车，这种车型一般是福田的重卡，欧曼系列。轻中卡车没有这样叫。
北京福田戴姆勒汽车有限公司的世界品牌
历经9年，福田汽车与戴姆勒终于结束了马拉松式的“爱情长跑”。
2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立仪式正式举行。9年的努力终成正果，福田汽车与戴姆勒共同书写了一段业内强强联合的传奇，为福田汽车实现“世界品牌，北京创造”的梦想插上一对强有力的翅膀。
强强联合奠定汽车行业合作里程碑
高手过招便知真功夫，强强联合方能速发展。
福田汽车与戴姆勒的结合便是如此。一家是全球商用车销量的冠军，一家是拥有世界级实力的商用车企业，这样两家优秀企业共同打造的中重卡合资公司，不仅集合了双方的优质基因，同时为合资公司以及合作双方走向更广阔的市场领域打下了坚实基础。
以往中国汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，中国的合资公司大多仅是装配工厂，产品出路多是内需式的。北京将是双方全球合作业务的运营中心，。
未来合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在中国以及新兴市场的竞争力，从而可以实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。
共同打造中国汽车企业自主品牌的里程碑。
通过携手戴姆勒公司，福田汽车将在全球化业务上实现新的跨越，保障企业未来的可持续性发展。合资公司成立后，福田汽车联合戴姆勒共同进行海外投资，可以规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍，从而能够及时把握有利时机占据海外市场；
面向全球打造世界级汽车品牌
虽然福田与戴姆勒的合资堪称国内商用车界合资合作的里程碑，但在与戴姆勒合资之前，福田汽车已有与世界级企业成功合资的样本。早在2009年，福田汽车便已从轻型发动机作为对外合作的切入口，与康明斯公司成立了合资公司，成功打造了轻型商用车的高端品牌，并通过技术升级和管理升级，培育了福田汽车在轻型商用车领域的全球竞争力。
经过几年的磨合，福田汽车在合资的道路上可谓收获颇丰。在成功赚取了合资的第一桶金后，福田汽车将目光投向了更广阔的国际重卡市场，意图“花开并蒂”，续写强强联合的典范。于是，今天，北京福田戴姆勒汽车有限公司便应运而生。
戴姆勒是全球最大的卡车生产商，具有高端卡车及发动机生产的技术优势和全球的市场网络。这点对于意欲进军全球中重卡市场的福田汽车来说，可谓如虎添翼；同时，福田汽车在中国商用车市场的领军地位与性价比优势也同样吸引着戴姆勒。双方可谓一拍即合。通过优势互补，合资公司成立后，福田汽车将联合戴姆勒共同进行海外投资，规避许多贸易壁垒和障碍，从而能够及时把握有利时机，占据海外市场，在全球化业务上实现新的跨越。
福田汽车，一家拥有世界级产销量的商用车企业，正在通过联合世界级的合作伙伴，打造世界品牌和世界级的汽车企业。
立足北京布局全球版图
自1996年成立以来，在十余年的发展中，福田汽车已经建立成一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。
虽然福田汽车在不断地向外拓展发展领地，然而，无论在外如何快速发展，“以北京为全球业务管理中心和国内业务运营中心、全球主要产业化国家设立区域运营中心的全球化管控模式”依然是福田汽车不可动摇的战略根基。
此次，福田与戴姆勒的合资公司落户北京，即再一次表明北京作为福田战略中心的地位，并且，随着福田汽车版图的扩张，这一战略中心的地位将愈加凸显。
立足北京，福田汽车全国乃至全球化的战略布局正在有条不紊地推进中。
以2011年为例,福田汽车内耕外拓，可谓“硕果累累”。国内，2011年4月，福田汽车在北京密云，投资37.7亿元的多功能汽车生产基地宣布投产；2011年9月，福田欧辉客车事业部广东工厂投产，标志着福田汽车形成了以北京为中心、北京和广东两大基地南北呼应的新能源汽车生产基地布局。国外，2011年福田汽车位于印度的工厂建设项目也已全面启动,成为中国商用车行业第一家在海外建厂的企业。
而印度建厂只是福田汽车全球布局的第一步。按照规划，福田汽车将陆续在俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二级市场重点国家分别建设一座年产10万辆的工厂，预计到2015年,福田汽车五大海外工厂将全部建成，形成完善的海外生产制造中心，进而实现全球生产、全球销售。
“5+3+1”护航全球化进程
有实力才有发展的资本，有目标才有前进的动力。
短短十余年时间，福田汽车逐步在国内轻卡、中重卡、新能源等多个领域实现了领先地位，并于2009年登上全球商用车销量排行榜首位。
为加速全球化进程，福田汽车将实施以“5+3+1”为核心的2020战略：“5”指在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂；“3”指通过开工建设系列重点项目，进行产品结构的调整，生产高端汽车和发动机产品，从而最终突破欧盟、北美和日韩3个全球最高端的汽车市场，成为最先挺进发达国家市场的中国汽车品牌；“1”指取得中国市场领导地位，成为中国商用车市场的领导者及行业标准的制定者，实现乘用车的跨越式发展，成为中国汽车行业自主品牌第一。
为了能够实现2020战略，福田汽车在研发、生产、营销和服务等方面都在着力培育成为世界级品牌的基因。在研发上，福田汽车联合两大世界级的合作伙伴——德国戴姆勒公司和美国康明斯公司，形成了一流的研发能力和水平。除北京外，福田汽车在日本、德国等地也通过整合当地资源建立了水平领先的研发中心；在销售和服务上，已经形成了覆盖全球的营销和服务网络，建设了“全程无忧”的世界级服务体系；在生产制造上，在国内通过新建欧曼二工厂、多功能汽车厂、重型机械工厂等八大工程，形成了世界级的工艺和制造水平，从而保障了产品的质量和品质；在国外通过在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国建设海外工厂，形成全球的制造和销售网络。
“未来，福田汽车将立足北京，以北京为中心，通过与世界一流企业戴姆勒、康明斯等建立战略联盟，成为真正的世界级主流汽车品牌。”福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光对于福田汽车的国际化战略寄予厚望，“世界品牌，北京创造，将成为福田汽车的一张名片。”
福田汽车和戴姆勒是什么关系
戴姆勒是福田旗下。
中国商用车领军企业福田汽车集团与全球最大的商用车制造商戴姆勒集团强强联合于2012年2月18日合资组建“福田戴姆勒汽车”。
福田戴姆勒汽车投资额现为99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50。
福田戴姆勒汽车生产“欧曼”超级卡车和戴姆勒许可的梅赛德斯-奔驰动力发动机。
扩展资料
福田戴姆勒汽车作为福田汽车集团重卡业务板块，在2019年节后第一天就开始高效运营，从生产制造到营销一线。
作为北京市高端制造业龙头企业代表，福田戴姆勒汽车认真践行市委市政府、北汽集团各项工作部署，在福田汽车(600166)集团“聚焦价值精益运营”经营方针的指引下，确保实现“开门红”，为首都经济发展作出贡献。
参考资料来源：和讯网-福田汽车集团&福田戴姆勒汽车“开门红”产销双旺
参考资料来源：百度百科-福田戴姆勒汽车
参考资料来源：福田戴姆勒汽车-品牌起源
福田戴姆勒汽车的欧曼品牌
“欧曼”诞生于2002年，是福田戴姆勒汽车生产制造的高安全、高品质的产品品牌，长期致力于向第三方物流提供整体解决方案。
“欧曼”历经十年的发展，与员工、经销商、服务商一道不断改变着中国乃至世界商用车的格局！从最初以战略制胜，到现在全球范围内拥有55万用户，产销量突破55万台，800多家经销商，3400多家服务站……持之以恒的“创新”精神引领着欧曼品牌从无到有，从小到大，从大变强。
欧曼始终以市场为导向，以欧洲标准作为设计标准，从研发、供应链、制造、质检、服务全面接轨世界标准，成功地实现了产品的四次升级换代。目前，欧曼产品涵盖欧曼GTL、欧曼ETX、、欧曼VT三大系列，分为重型（9系）、中重型（6、5系）和中型（3系）不同载重平台，产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。
在光阴的旅途中再漫长的岁月也不过一瞬，真正重要的不在时间长久或路途遥远，而是选择以怎样的方式去书写属于自己的传奇。十年只是欧曼的一个起点。未来，欧曼将以世界标准和国际化视野，在福田戴姆勒汽车的引领下，思辨全球商用车格局，一起改变世界。福田戴姆勒汽车数字化工厂是中国第一座实现世界标准制造水准的重卡全球样板工厂，拥有先进的设备、标准的流程、精密的工艺、严格的制造管理与控制。
福田戴姆勒汽车数字化工厂产能达到10万辆/年，46台高精密机器人，主线自动化程度达60%，4项世界级的制造设备、8项中国唯一的制造设备，同轿车的生产工艺。VOC（挥发性有机化合物）排放比传统的汽车涂装工艺减少80%，废气排放浓度降低到传统水平的1/500，总装线生产节拍4分钟/辆，每辆重卡经历36关质量检验。欧曼全面接轨欧洲标准的质检体系，设立从研发、供应到生产和销售的四大体系36道质量检验关，以此确保产品的卓越品质。
研发3验证
①数字化模型，对车身骨架牢固性的精细验证，促使安全性和承载量升级；
②长时间、多种路况试验，对产品稳定性的严格考察，提升产品适应性和可靠性；
③关键材料的耐腐蚀性试验提高产品可靠性和耐用性，推进节能升级。
供应3重门
①严格的原材料、零部件供应商认证体系，把好入口关；高品质的原材料和零部件，提升整车质量和可靠性，增强动力性，并减低油耗；
②严格的原材料、零部件进厂抽检，高匹配的原材料和零部件，为整车性能加分，品质升级；
③严格的原材料、零部件上线前抽检，确保原材料和零部件合格，保障每辆欧曼产品高品质下线。
生产27关卡
①全信息质量检测体系，以欧洲最苛刻的检测标准，对所有在线车辆逐台检查、全线跟踪，并实施“质量门”快速反应和零缺陷管理机制；
②全信息在线检测技术，确保产品所有检测信息的精度，并将信息及时反馈和处理；
③焊点撕裂破坏性检测，保证产品的焊接质量和安全品质；
④生产链质控，从原材料供应到生产设备的全程检控，保证产品整体的档次感和高品质。
销售3检查
①售前：车辆出厂前，欧曼VIP定点服务站对车辆行驶系统、转向系统、动力系统、电器系统等方面进行车辆售前全面检查，保证车辆各项性能运行正常；
②售中：在VIP客户接车前，欧曼将安排客户属地VIP定点服务站对车辆进行PDI检查（发动机、变速箱、车桥、气管路、电器件、油液齐全等全车检查），检查地点可由客户自由选择；
售后：用户接车一周内，欧曼负责组织客户进行车辆使用、日常保养、简单维修等相关知识培训，同时定期电话回访、上门巡回走访，并组织驻点服务及亲情关爱等活动。福田戴姆勒汽车秉持一贯的创新精神，在中国重卡行业率先提出“营销向行销转变“的全新概念，在全面搭建行销管理平台的同时，福田戴姆勒汽车围绕行销建立四大管理系统，2013年，福田戴姆勒汽车将在深化行销四大管理系统的基础之上继续推进”以客户为中心“的行销管理模式。
客户信息管理系统
继续完善客户信息档案，实现“一车一档，一人一档“的分类、分级管理，为后续的客户信息需求挖掘、行销策略制定等奠定数据分析基础。
行销计划管理系统
搭建“自下而上“的行销计划管理体系，系统的实现从”行销能力诊断“到”自我评价与提升“的转变，提高经销商行销作业的主动性。
客户开发与行销传播管理系统：
推进客户信息资源的有效使用，确保潜在客户开发的针对性，实现客户开发过程中作业质量的全面提升。
行销培训管理系统
继续推进行销三级培训体系搭建工作，提高经销商层面对客户的培训能力和质量，通过对客户“售前、售中、售后“培训，提高客户对欧曼产品的使用和服务认可度。全过程：向客户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务。
全周期：向客户提供围绕产品生命终身的全周期服务。
全方位：向客户提供人·车的全方位关怀，提升使用体验，提高运营效率。
全统一：向客户提供维修标准、服务流程、形象识别、维修品质与价格一致的全统一服务。
全满意：追求客户物理与情感需求的全满意。
好了，关于福田戴姆勒汽车和福田汽车和戴姆勒是什么关系的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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