全新雷克萨斯lx 全新雷克萨斯LX最新消息 或将于2021年12月亮相
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全新雷克萨斯LX最新消息 或将于2021年12月亮相
易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新雷克萨斯LX最新消息和疑似的轮廓图片，预计新车可能会在2021年9月开始接受预定，或许会在12月正式亮相，除了全新的外观、内饰和配置外，动力系统也会升级。
通过白布覆盖的疑似全新雷克萨斯LX轮廓图片，可以看到新车的造型预计不会有本质的区别，就像同平台的全新兰德酷路泽一样，预计保持方方正正的造型，不过雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅以及头灯设计肯定会得以保持。
根据此前获得的消息，全新雷克萨斯LX未来至少会推出五款车型，包括LX570以及LX600，将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，以及新开发的V8双涡轮增压发动机。
根据目前掌握的消息，LX570将会有两款车型，LX600将会推出三款车型，分别是：
● LX570车型，4×4 A/T，SPORT 4×4 A/T;
● LX600车型，4×4 A/T，F-SPORT 4×4 A/T，VIP 4×4 A/T。
预计，两款车的“4×4 A/T”车型将会是入门版，“SPORT”车型是LX570才有的，LX600车型将会升级为“F-SPORT”，预计将会拥有专属的运动套件，“VIP”车型预计是顶级版本，会有更豪华的配置水平。
全新丰田兰德酷路泽
不久前，全新丰田兰德酷路泽在中东全球首发，我们知道它也搭载代号为V35A-FTS的3.5L V6双涡轮增压发动机，功率415马力，扭矩650牛·米，匹配10挡自动变速箱，0-100公里/时加速6.7秒。
因此，预计全新雷克萨斯LX570也会拥有相似的动力表现，至于此前传言雷克萨斯正在开发的V8双涡轮增压发动机，目前还没有太多的消息，不过可以确定的是，将会拥有更棒的动力表现。
全新雷克萨斯LX渲染图
另外，我们得到的最新消息是，全新雷克萨斯LX或许还会推出LX750h混合动力版车型，将会搭载由发动机和电动机组成的混合动力系统，预计功率480马力左右，扭矩871牛·米左右，同样匹配10挡自动变速箱。
雷克萨斯lx是什么车
这几天，丰田霸道和丰田陆巡这两兄弟，还在热着换3.5T和2.5T涡轮增压发动机。但这两款车型的换代版本目前短时间内还无法进入国内市场，而与这两款车型关联度较高的雷克萨斯lx570并没有采用相同的换代方式，目前也没有放弃其5.7升自然吸气发动机，改用3.5T涡轮增压发动机。
而是依旧使用大排量的5.7升自然吸气V8发动机，这也是目前这款车型一个吸引人的性能，新一代改装雷克萨斯lx570就在这里。还能作为经典延续下去吗？
雷克萨斯lx570
延续雷克萨斯lx570的经典还是比较现实的，因为车型没有选择放弃5.7升自然吸气V8发动机，选择了3.5T和2.5T涡轮增压发动机。3.5T涡轮增压发动机虽然不弱，但驾驶体验相比大排量自吸V8发动机还是有很大差距。无论是在车型的动力加速上，还是在车型的声音上，5.7升V8发动机都表现出了强大的优势和实力。
年轻一代的消费者并不太在意动力系统的更换和车型的外观变化。年轻消费者主要关注车型带来的全新创新和价值，而部分国民消费者则关注车型的情感设计和经典动力系统。对于雷克萨斯lx570，大多数消费者都是感性的，所以雷克萨斯lx570保留5.7升自然吸气发动机是明智的。
现在市面上涡轮增压车型还是很多的，包括大排量的。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌中，大多提供大排量涡轮增压发动机，而大排量自吸发动机越来越少，尤其是8缸和12缸车型，雷克萨斯lx570 5.7升自然吸气发动机的优势可见一斑。
总结:雷克萨斯lx570与丰田陆巡、丰田超越关系密切，但定位完全不同，所以雷克萨斯lx570在发展过程中有自己的发展地位和路线。
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疑似全新雷克萨斯LX600外观泄露 有望于2021年内亮相
易车讯近日，我们从相关渠道获得了疑似提前泄露出来的全新雷克萨斯LX600的外观图像，根据此前的消息，预计新车可能会在2021年9月开始接受预定，或许会在12月正式亮相，除了全新的外观、内饰和配置外，动力系统也会升级。
目前还不能确认提前泄露的外观图像是否真实，因为该车与全新兰德酷路泽基于相同平台打造，因此车身仍旧保持了硬派越野车的方正造型，不过在前脸处雷克萨斯家族DNA风格的头灯以及纺锤形格栅造型得以保留，同时车尾部能看到贯穿式LED光源。
此前全新雷克萨斯LX系列曾短暂露面，通过下方的预告图能看到，当时通过白布覆盖，可以隐约看到与全新兰德酷路泽相似的方正车身轮廓，还有雷克萨斯标志性的头灯造型，相比最新的疑似外观泄露图片来看，此前预告图中的头灯看起来点亮后的面积更大一些。
根据此前获得的消息，全新雷克萨斯LX未来至少会推出五款车型，包括LX570以及LX600，将会搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，以及新开发的V8双涡轮增压发动机。随后也许还会推出LX750h车型。
根据目前掌握的消息，LX570将会有两款车型，LX600将会推出三款车型，分别是：
● LX570车型，4×4 A/T，SPORT 4×4 A/T;
● LX600车型，4×4 A/T，F-SPORT 4×4 A/T，VIP 4×4 A/T。
预计，两款车的“4×4 A/T”车型将会是入门版，“SPORT”车型是LX570才有的，LX600车型将会升级为“F-SPORT”，预计将会拥有专属的运动套件，“VIP”车型预计是顶级版本，会有更豪华的配置水平。
全新丰田兰德酷路泽
不久前，全新丰田兰德酷路泽在中东全球首发，我们知道它也搭载代号为V35A-FTS的3.5L V6双涡轮增压发动机，功率305千瓦，扭矩650牛·米，匹配10挡自动变速箱，0-100公里/时加速6.7秒。
因此，预计全新雷克萨斯LX570也会拥有相似的动力表现，至于此前传言雷克萨斯正在开发的V8双涡轮增压发动机，目前还没有太多的消息，不过可以确定的是，将会拥有更棒的动力表现。
全新雷克萨斯LX渲染图
另外，我们得到的最新消息是，全新雷克萨斯LX或许还会推出LX750h混合动力版车型，将会搭载由发动机和电动机组成的混合动力系统，预计功率353千瓦左右，扭矩871牛·米左右，同样匹配10挡自动变速箱。
全新雷克萨斯LX来了
该来的总会来！丰田发布全新LC300之后，全新雷克萨斯LX发布是早晚的事。这不，它来了。
自1995年推出以来，截至2021年8月，雷克萨斯LX车型在全球销售已经超过500000台。发布14年之后第三代LX终于退役，全新雷克萨斯LX搭乘TNGA-F平台。重量比上一代车轻了200kg，刚性提高了 20%。使用新平台后，新车在转弯、加速和减速操作时表现更好，还能提高越野驾驶时的稳定性。
◆ ◆ ◆
造型见仁见智
整体造型上，全新LX身材魁梧，格栅依旧采用纺锤形设计。七条浮动式格栅取代了之前的横条式设计。格栅周围的镀铬饰条也被取消，转而采用流行的无框式设计。前大灯造型更加立体，内部层次感更丰富。
侧面看，新车最明显的变化是是A柱进行了后移，车头要比老款长出不少。侧窗在C柱位置开始收紧，镀铬饰条更加粗壮，增强了坚实感。22英寸锻造铝轮毂机械感更强，是雷克萨斯有史以来最大尺寸的轮辋。另外一点比较明显的变化是车辆的轮眉部分更加立体。
全新LX的车尾变化最大，比起车头几乎可以说是经过了全新设计，后风挡造型非常方正，搭配横向贯穿式尾灯，颇具力量感。雾灯区域采用黑色塑料包围，与银色下护板搭配，在规整的同时也显得更硬朗。
日本市场专属越野版
F SPORT车型
除了普通版车型外，全新LX还有F SPORT版本和日本市场专属的越野版车型。其中，F SPORT车型中网采用了黑色编织构造。同时，该车还独有Torsen® LSD用于帮助确保后轮的牵引性能。
车身尺寸上，全新LX轴距依旧为2850mm，该轴距与1995年的第一代LX相同。雷克萨斯表示，这样的轴距尺寸在提供宽敞内部空间的同时还可以为车辆在崎岖地形上提供高水平的通过能力。通过数据方面，新车最大倾角达到了44°、爬坡能力45°、最大涉水深度700mm。
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底盘结构经过强化
为兼顾高水平的越野性能和公路操控稳定性，全新LX依旧采用前双叉臂悬架，悬架几何形状和经过优化的螺旋弹簧可以提供更出色的车辆稳定性和乘坐舒适性。悬架拉伸行程为100mm，回弹行程为145mm。
后悬架采用横向控制臂四连杆设计，同时对悬架臂和减震器的布局和特性进行了改进，从而增强了车辆的稳定性和乘坐舒适性，回弹行程比之前的型号增加了20mm。后减震器放置在下控制臂外侧，减震器安装角度经过调整。从而使得减震器更容易跟随车轮垂直运动，增加其阻尼效果，更好地吸收来自路面的冲击和振动，提升车辆稳定性。
可根据驾驶环境调整离地高度的AHC悬架升高范围比上一代更大，。虽然仍然通过使用减震器、气弹簧和液压弹簧以及金属弹簧来调节行驶高度，但以前仅用于前轮的弹簧系数切换装置现在也用于后轮，从而减少了时间需要调整行驶高度。车辆行驶时，车辆高度有三种设置（正常、Hi1和 Hi2）和乘客进出的低设置。
另外，AHC悬架还可以根据驾驶模式、多地形选择以及分动箱的选择状态自动调整车辆离地高度。同时，AHC还可以对车辆姿态的变化，比如俯仰和侧倾及时作出响应，还可以根据需要优化弹簧刚度来稳定转弯、加速和减速过程中的车辆姿态。无论什么驾驶模式，只要当车辆静止时，车辆高度会降低以方便乘客进出。F SPORT车型的驾驶特性经过了针对性调整。后阻尼器、Torsen® LSD、EPS和 AVS都经过特殊调校，以提供更佳的性能和操控。
在优化底盘结构的同时，为了减轻车辆的重量，全新LX的车身比如车顶、车门、引擎盖、尾门等区域都采用了铝合金材质打造，使得整车重量降低了接近200kg。
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全新动力组合
作为一款与新陆巡同平台的车型，全新LX同样配备了3.5L V6双涡轮汽油增压发动机（V35A-FTS发动机）,发动机最大输出功率为305kW，最大扭矩为650N•m。值得一提的是，其最大扭矩可在约3600rpm区间内持续保持。
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