哈弗f7x性能版 2021款哈弗f7x四驱极智性能版烧机油吗
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哈弗f7x参数配置
哈弗f7x参数配置介绍如下：
搭载哈弗第二代自主研发7DCT湿式双离合与第三代2.0GDIT发动机，同时匹配全新智能四驱系统，满足“极致运动控”客户群体购车偏好。
1.5GDIT中国心十佳发动机，高效经济，最大功率124KM，最大扭矩285N·m，自主研发CVVL技术，百公里油耗仅6.6L。2.0T全新高效发动机，最大功率145KM，最大扭矩355N·m，全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，为顾客提供轻快迅捷的驾驶体验，百公里加速时间7.5S，实现了动力性与经济性的平衡。
哈弗F7x极智运动版搭载了智能适时四驱系统，拥有标准/运动/泥地/沙地/雪地/ECO经济六种模式，足不同顾客驾驶需求。动力方面，哈弗F7x性能版继续搭载现有的2.0T直列四缸发动机，传动系统依旧搭载7速双离合变速箱，但1-3挡解除了扭矩保护，可承受450牛·米的扭矩。
6.6秒的官方0-100km/h加速时间也证明了它的实力。此外，新车还拥有经过重新调校的排气声浪，以及弹射起步等功能。
哈弗f7x外观设计介绍
运动个性外观设计，全新的家族设计语言，充满时尚、科技、运动、美学设计元素，炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝等多种颜色风格，每种颜色的开发都倾注了哈弗工程师们的“匠心”，竭力用心为客户打造不一样的视觉体验。
护盾型蜂窝中网配合多透镜LED大灯+倒钩式日间行车灯+X形羽箭式保险杠+装甲链条式前防护板，提高了车型的识别度。
2021款哈弗f7x四驱极智性能版烧机油吗
2021款哈弗f7x四驱极智性能版没有烧机油现象。
如果机油低于标尺中间线就存在烧机油的风险。烧机油的原因可能是气门油封磨损或老化或者可能是长时间积碳不清理，导致活塞间隙过大。也有可能经常性的急加速和长时间的高速行驶，很容易导致润滑油油膜损坏导致润滑不良或者磨损。
哈弗F7x极智运动版搭载了智能适时四驱系统，拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地、ECO经济六种模式，足不同顾客驾驶需求。动力方面哈弗F7x性能版继续搭载现有的2.0T直列四缸发动机，传动系统依旧搭载7速双离合变速箱，但1-3挡解除了扭矩保护，可承受450牛·米的扭矩。
2021款哈弗F7x配置
搭载哈弗第二代自主研发7DCT湿式双离合与第三代2.0GDIT发动机，同时匹配全新智能四驱系统，满足极致运动控客户群体购车偏好。1.5GDIT中国心十佳发动机，高效经济，最大功率124KM，最大扭矩285N·m，自主研发CVVL技术，百公里油耗仅6.6L。
2.0T全新高效发动机，最大功率145KM，最大扭矩355N/m，全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，为顾客提供轻快迅捷的驾驶体验，百公里加速时间7.5S，实现了动力性与经济性的平衡。
哈弗f7x性能版发动机参数多少
如题主想要了解的“哈弗f7x性能版发动机参数多少?”相关内容介绍有以下：
哈弗f7x性能版发动机参数不错：
1、针对题主的问题，我感觉是在问两个车的最高车速和加速性能对比；
2、车辆的这两个属性不是靠单一发动机性能就可以实现的，再好的发动机也得需要与之匹配的变速箱才能发挥最大性能；
3、单就这两台车的话，刚好我也都开过，市区路段提速性能F7X要好一些，至于最高车速，抱歉，没有试出来，也不敢试，但我觉得重心低的朗逸最高车速肯定要高于重心高的哈弗。
百万购车补贴
哈弗F7x性能版能否做到车如其名这几点你需要知道!
随着90后逐渐成为购车主力，各大汽车厂商纷纷将旗下产品与运动和性能挂钩，希望以此去迎合年轻消费者口味。哈弗也不例外，于18年正式推出了F系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。H系列更偏家用，而F系列则主打年轻市场，定位也要更高端一些。今天我们就来讲讲F7x四驱性能版车型，看看它到底是不是真运动。
#这三点会让人觉得很运动很性能
在试驾完哈弗F7x四驱性能版车型后，其在动力表现、造型设计和色彩搭配三方面给我留下的印象是可以与运动一词挂钩的，但随之而来的还有一些弊端，这些我都将通过下文一一讲述。
（1）2.0T给油就窜
哈弗F7x四驱性能版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩385N·m，官方给出的百公里加速时间为6.6秒，这样的成绩在同级别中可以说排的上号了。在我试驾的几天中，也确实感觉到了充沛的动力。
该车的发动机低扭不错，油门踏板很轻，响应非常灵敏，只要轻微的去挑逗它就能给带来很强烈的回馈，完全没有一丝的拖沓。而在尝试地板油加速时，四驱系统的加持抑制了初段加速中可能出现的打滑。虽然这款2.0T发动机属于随踩随有，但想要将全部动力释放出来还是要等待片刻的涡轮迟滞，之后的推背感还是很强烈的。
作为哈弗F7x的顶配版车型，该车带有经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地共六种驾驶模式，驾驶员可以根据不同的路况对模式进行选择。由于没有合适场地的原因，我仅对日常中会频繁使用的经济、标准和运动进行了尝试。三者之间的切换是可以感觉到差异的。在经济模式下，变速箱的升挡更加积极，动力也一定程度上被封印起来。而运动模式自不必多说，变速箱会将换挡延迟到3000多转，且车辆初段的响应更加激进。
（2）Coupe造型营造了运动氛围
哈弗F7x的外观造型最大限度的还原了当年的HB-03概念车，通过溜背和小鸭尾等设计凸显车辆的运动与性能。在这里我并不想过多的介绍该车的外观，而是想要从其他几个方面为大家分析一下这款车Coupe造型的优势。
首先，从售价来说，哈弗F7x并没有因为小众的造型而贵出很多，相比于同是顶配性能版的哈弗F7（指导价15.18万元），它只贵出了约3000元。如果你非常关注Coupe车型就会知道，像大众cc、奔驰Coupe、奥迪A5等车型因为外观而造成的溢价都是非常多的。
其次是哈弗F7x的保值率，一般小众的Coupe车型保值率都偏低，玩几年会赔不少钱。虽然哈弗F7x的保值率也不是很出色，但是其销量相比于同级别的其他Coupe车型有一定优势，这让该车的保值率稍微高了一些。
最后一点，也是哈弗F7x最大的优势就是它并没有因为使用Coupe造型而严重影响后排头部空间。从图片中可以看出，身高为178cm的体验者，在标准坐姿下头部空间为一拳，这样的成绩对于溜背车型算是很优异了，不会感受到压迫感。
（3）色彩搭配非常大胆
在讲述色彩搭配之前，我先要声明一点，我并不是学艺术专业出身，但我把这辆哈弗F7x的图片发给了一些在伦敦学习艺术的朋友们，让他们对该车的色彩运用做出评价。在汇总反馈后我们得出了相同的结论——颜色运用的没毛病，但在部分细节上确实没有与哈弗F7x的设计师产生共鸣。
灰色的性格是不高调不张扬，尤其是这种简约低调的美灰，存在感很弱。而黄色的性格正好与之相反，这种撞色的处理确实没毛病。两种颜色在设计界也是经常被运用到一起，二者的结合让哈弗F7x看上去更加扎眼，符合性能版的调性。可让人不懂的是，为什么排气装饰也要进行黄色处理呢？
哈弗F7x的真实排气是隐藏在车底的，尾部的双边矩形排气仅为装饰，这两处细节使用黄色处理协不协调先放在一边，最起码明眼人都知道你车尾的矩形排气是装饰了，性能版的颜面何在？
总的来说，这款哈弗F7x在动力表现上是绝对配得上它性能版的称号，Coupe造型也能与运动挂起钩。
#兼顾性能和家用？
哈弗F7x使用电子液压转向助力，转向阻尼的变化还是很线性的，转向力度也处于适中水平。在低速时，打方向并不需要很大的力，这对于女性车主非常友好。
刹车是考量一款专注性能取向的车型合不合格的重要评判标准，哈弗F7x的刹车脚感不错，制动力的反馈也比较适中，虽然不是激进派，但调校的还是比较线性。毕竟每款车的设定不一样，开时间长了自然也就适应了。
悬架方面，哈弗F7x采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合。这套悬架偏向舒适取向，面对连续的颠簸路段时，可以很好的过滤掉这些琐碎的震动。
#内饰科技感与运动氛围兼备
哈弗F7x的内饰也具有一定亮点，相比F7在细节部分做的更为精致有新意，软质材料覆盖的中控台配合车辆外观保持一致的黄灰撞色设计，让该车内饰整体的档次有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
哈弗F7x搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有时尚、科技和动感三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，而且车辆信息展现的也非常全面。
9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，实操起来非常便捷，而且流畅性也不不错，清晰度也没得挑。中控屏内的系统并不是哈弗自主研发，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别。
#编辑总结
总的来说，哈弗F7x性能版在动力上的表现算得上是名副其实，6.6秒破百的成绩在同级别的SUV车型中很难再找出第二个。此外，它的Coupe造型也极具个性，非常符合90后群体求异的购车理念。
（图/文/摄：纪琦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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