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别克君威改装案例 别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级

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大家好,如果您还对别克君威改装案例不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享别克君威改装案例的知识,包括别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!

别克君威改装案例 别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级
(图片来源网络,侵删)

别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级

“故事从定车开始,没记错的话GS应该是17年10月份刚上市,其实在那之前几个月已经有想法买车了,当时考虑的还是思域(当然别的车也考虑过,此处暂且不提),连某宝购物车里的改装件都已经意淫好了,因为本身我就是不太喜欢烂大街的车,喜欢小众一点(当时思域还没泛滥,不喜勿喷),一次逛商场的偶然机会,看见了gs的“展车”,一眼被吸引。”

“当时连展车都没有,商场里摆出的涂鸦纸板模型,得知这车刚上市,立马跑去4s店看,当时整个苏州应该就这一辆,跑了几家4s才看见实车。”

“4s出来回家后满脑子都是这车,奈何当时刚上市,基本没优惠,美系车掉价又快,就这样拖了一个月,时间来到17年11月底,当时优惠正常在5k左右,托关系优惠了2w,立马订车,当时已经优惠相当高了,这个价格一直坚持到18年下半年才开始崩吧。”

“后来就刷了鹿头程序,当时淘宝上2888还是多少钱来着的那个活动没赶上,想弄的时候活动刚好过期,没办法,4500刷。”

“轮胎描字,某宝就有卖的白色油漆笔,不要小看这一点点字,很费劲,一个人在地库描了三四个钟头,不要问我为什么在地库,因为室外路过人太多,尴尬。”

“换真碳纤维方向盘,从下定到上车等了快一个月,这个当时应该是全国前几个改的吧,到手还有点小插曲,6点钟方向的V丢了,如下图等这个到手,又过了半个月,还换了加长换挡拨片。”

“自己动手贴膜,老规矩,在地库,原因上面讲过,这个看着简单,也很费时间,两边全贴完大概3个小时,贴的很仔细。”

“镀铬条贴黑在当时应该是没有案例的,至少我不知道,可能我是首发吧,至于为什么想到去贴这个,为了搭配这个真碳三角百叶窗去做一个搭配吧,然后这个三角窗我也是首发。”

“座椅背板,原厂的硬塑料一直容易踢脏,还不好擦,正好膜买多了,剩下的就尝试自己动手试试。”

“成品,(后证明膜贴合不住原厂这个塑料,三天两头翘边、鼓包)于是。。。”

“于是,就有了它,定制真碳背板,当时有不少人有想改的想法,但实际肯为这东西买单的人不多,毕竟自己看不见哈哈,据我所知,在我之前应该只有一个案例,我的话可能是第二个上车的人吧。”

“在插一张拆后的样子吧,当时就是自己扒下来,寄到店里去定制,这样裸奔了半个多月,能有这勇气的人我想应该更少,但我觉得等待是值得的。”

“真碳牛角后视镜壳,这个也是刚开发出来立马就定了,不过还是被人抢先一步,应该也是全国第二个上车的人(万年老二逃不掉了)。”

“接下来就是排气了,首先改的是中尾,大概是在18年中旬吧,当时根本没听说哪个牌子有做gs的车型,毕竟车还是太新,也可能君威改装件本来就少,反正就是没有厂家开模,当时联系到了本地的排气厂,用我车开模做。”

“前前后后发展至今已经改良了5代,达到了最完美的状态,这里说个题外话,发展过程中我也体验过很多别的牌子,效果都不太满意。”

“既然提到了排气,就不按着时间线,顺便连头段一起说了吧,首先是玩了一个礼拜直通,效果真的非常爆炸,由于声音太吵,不浑厚,脆,还有跳故障灯等问题,导致一个礼拜就拆了。”

“然后换了一个带三元的,我用的是300钼的,个人感觉300钼是最合适的,声音合适,浑厚,能带有回火声,不跳灯,无异味等等,这里就不多说了。”

“轮毂用的是19寸ifg4,配上米其林ps4轮胎,还有BLOX锻造螺母,然后一体式碳纤维前铲。”

“AMG真碳后唇带领航灯版。”

“20款原厂尾翼定制真碳。”

“64位氛围灯,全部原厂位无损安装。”

“内饰全车碳红配,中控三件套是自己去定制的真碳总成,档把也是定制的真碳,还有红色安全带等等一些小点缀。”

本期君威改装案例鸣谢车主:金鱼180

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

君威改一套排气多少钱

说起国内市场的b级车,我们的脑海里会浮现出日系的雅阁、凯美瑞、天籁以及德系的迈腾、帕萨特,但是有些人会觉得这些车更“烂大街”,所以我们会选择一些相对较小的车型,比如今天给大家介绍的云南车友小阳的别克君威。

杨从小就是改装车的爱好者,特别喜欢体态风格的改装,而这辆别克君威恰恰有着丰满的后臀和自身小巧宽大的车身。对于一个姿势党来说,会更注重外观的可玩性,所以2014年购买改装。

提车后,小阳没有随大流去改装。而是在参考了一些案例后,融入了自己的想法,改变了自己的风格,简单,低调,不张扬。他改变了他的风格和姿势,同时保持了原点。

LT扭齿减震器把车身降下来,然后5个19寸装小生的轮毂看起来大小刚好,整体协调性很高。前刹车换成BREMBO GT 6卡钳,大尺寸轮毂饱满。

虽然2.0L只有154马力,不够用,但是全车都贴了战斗系统的水泥砂浆膜,各种碳纤维套件点缀,性能特别好。

"刚接触改装的时候,对混乱的改装市场一无所知,尤其是轮毂的价格区间。因为没有合适的渠道,怕买了山寨,开车不安全。最后不得不向朋友收了一套二手VMR车轮,但在这个过程中也走了很多弯路。改装深似海!"

"目前改装花费8万左右,平时经常参加聚会。随着我交的朋友越来越多,通过互相讨论交流经验,走的弯路也越来越少,但最开心的还是遇到志同道合的车友。"

"自从接触到改装车,它就成了我释放生活压力的最佳渠道,也是我的精神寄托。之后的改装方案是装一套气动,因为这是一个姿态选手的标配。"

因为大家都喜欢聚在一起,也许随着年龄的增长,会因为家庭、事业等因素而离开修饰的圈子,但是最初的快乐和友情不会忘记。记住每个人当初改装的目的不是为了炫耀,也不是为了开快车,因为改装是一种文化,是他们心中所追求的样子,不会因为某些人或事而改变。

修改列表

Niche19英寸纺车轮毂

米其林PS4轮胎,BREMBO GT6刹车

雷鸟排气,LT扭齿减震器

KW大流量进气,定制版鸭尾

碳纤维顶翼、侧裙、定制侧唇

碳纤维进气口隔板,地面加强件,后轮可调支撑臂

锻造螺母、整车水泥贴膜

定制气刀碳纤维后视镜

外置电脑,定制碳纤维后唇

百万购车补贴

别克君威音响怎么改装

只需看一眼,便能证明君威是如何名副其实“引领潮流”。这款车拥有出众、新颖、动感的结构比例,完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态。

然而,“声”不如“其车”,会给人金玉其外的失落感,毕竟,音响效果是关乎驾乘舒适的关键因素。

所以,购买君威车是必然,升级改装音响肯定也是必然,到天宇改装音响,是必然中的必然!不要问我为什么,专业,无需解释!

下面让我们随小编一起走进君威移动音乐厅定制现场:

配置清单:

处理器:优美声UMISOUND AUTO 4.8

前声场:洛克力量狙击手SQ693

功放:创世纪G4

低音:KICKER L7QB8

低音功放:KICKERCXA600.1

傲娇的品牌,豪华的阵容,实力组合,谁与争锋?!

问渠那得清如许,唯有源头活水来!

优美声UMISOUND AUTO 4.8音频处理器,纯净音频信号来源!48位双核芯片, 192KHz采样率、32位转换速率; 8通道31段图示,输出兼容性更强,支持多种类音频输入……

洛克力量狙击手SQ693三分频喇叭,大家风范,主声场担当。精准的高、中音喇叭定位倒模,工艺细节彰显匠心,科学定位打造最佳声场三维,一装定乾坤!

中低音喇叭安装在门板上,这是再普通不过的位置,却有不普通的质感与造型。撞色翻毛皮时尚没商量,倒模箱体音色更突出!

洛克力量狙击手SQ693三分频喇叭的分频器安装。分频器也是如此精致绝伦!全透明化设计,因为有料,所以敢露!

创世纪G FOUR四路功放,来自英伦贵族的天籁之声!GENESIS是世界最顶级甲类汽车音响功放之一,全部产品采用纯手工制作。其声音甜美而丰满,与洛克力量狙击手SQ693三分频喇叭搭配,可谓是双剑合壁,无可匹敌!

小金钢闪亮登场!!!此处必须有掌声!!!KICKER L7QB8,美国原装低音箱!!!其小巧身材蕴藏强劲能量,500W额定功率!在KICKER CXA600.1单路功放的驱动下,带你一路狂浪,一路向远方!

PS:小金钢之所以圈粉无数,除了其低频表现澎湃难挡,更重要的是其“人狠话不多”的低调特性。很多车主会陷入保留空间和低音箱体的两难选择中,小金钢适时的成为了你的中央扶手,时而调皮的将家安在了尾厢凹槽中……总之,保留空间,保留青春与激情,小金钢,说到做到!

KICKER CXA600.1低音功放的安装特写。小金钢KICKER L7QB8的最佳拍档!

至此,君威移动音乐厅的安装施工告一段落,而我们最后的调试环节,给音乐厅真正赋予了灵魂。

好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。从一对一定制方案,科学的安装布局,安全有效的解决各类问题,到最后的调试契合,天宇的匠人们,用手,用耳,用心,总有相同,却又不同,继续着移动音乐厅的打造。

别克英朗隔音改装作业(别克英朗改装案例)

别克Hideo GT可以算是君威的紧凑版,无论是外观还是内饰,都借鉴了欧宝Astra的设计。动感的车身、犀利的大灯、出色的操控性以及强大的1.6T涡轮增压动力处处体现着运动气息,让年轻人更容易对英朗一见钟情。

英朗GT内饰,浅色深色或红黑搭配布艺座椅,与外观一样运动,采用类似君威的360度一体式设计,多功能三片式方向盘和筒式仪表盘,提升了它的品味。

唯一的不足就是原车的音响系统过于简单,无法满足喜欢欣赏音乐的车主,车主也不希望原车的风格上有明显的改装痕迹。为了满足车主的要求,我们为这款英朗配备了非常适合车主风格的标准音响系统,进行了无损伤改装的音响升级。前声场扬声器安装在原车喇叭位置。

音频系统配置如下:

Magic X2.4音频处理器(从高到低)

前声场喇叭:魔方S-165双色套装喇叭

前声场功放:魔方C-200双向功放(2X125W)

低音炮放大器:法国神韵单通道放大器(1X500W)

前门/大门

隔音:魔方隔音

电线:

包珈郦第二电力线路

嘉宝200B小号线

JL信号线

英朗GT的内饰依然坚持“驾驶员中心”的设计理念,360度环抱式风格兼顾舒适与优雅。直瀑式27度U型中控屏从仪表盘顶部倾泻而下,与变速箱换挡杆形成优雅的接口流线。拉伸和水洗的线条在雕塑般的立体造型上展开,无形中彰显优雅和时尚。悬浮式悬浮按钮设计大大增强了车内的科技感。每个按钮都是根据人体工程学精确排列的。双桶运动仪表盘和三个运动方向盘相得益彰。战斧形门饰和镀铬门把手简洁精致,彰显英朗GT的品味和人性化。米色、棕色暖色设计,结合经典粒面皮革与动感打孔皮革的双粒面皮革搭配,营造出优雅的混搭风格,营造出舒适温馨的欧式家居氛围;夜幕降临,ICE Blue的城市氛围慢慢被点亮,静谧而微弱,被科技感和优雅感包围,这是另一种魅力。

文章分享结束,别克君威改装案例和别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!

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关键词:改装当时