特斯拉自燃数量 2022年特斯拉烧了多少车
各位老铁们好，相信很多人对特斯拉自燃数量都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于特斯拉自燃数量以及2022年特斯拉烧了多少车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
特斯拉汽车自燃原因
最近，关于特斯拉自燃的新闻报道再次让我们不得不警惕汽车的安全问题。特斯拉作为汽车制造商这样的大品牌，在没有外力的情况下也有这样的自燃，真的是太可怕了。幸好没有人伤亡，那么如何与汽车自燃呢？让我们来看看。
汽车自燃的几个要素分别是助燃物质、可燃物和燃点。只要做好这些预防措施，相信汽车自燃和问题是可以避免的。
首先是避免发动机舱漏油，尤其是德系车，最容易发生。所以在日常生活中使用汽车时，需要检查发动机舱是否有大量泄漏，清理油泥，更换老化的线路等等。
另外，尽量不要随意改装车辆，尤其是改装视听系统、导航和倒车影像等。你可能不是很懂，可能会因为线条随意重叠容易导致自燃。
在太阳暴晒下，汽车中控台和座椅的表面温度会变得很高。容易点燃的物品包括打火机和香水。打火机中的易燃物在高温下容易膨胀，导致爆炸，而香水加热后变成气态，形成可燃气体，偶然遇到助燃物质会引起燃烧。
虽然特斯拉自燃的原因还不知道，但相信从现在开始做好预防汽车自燃的工作，自己开车会更安全，尤其是夏天来了，更容易发现汽车自燃。希望大家都能好好看看。
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特斯拉自燃多还是比亚迪自燃多
比亚迪与特斯拉真实差距主要是双方的软硬件上。特斯拉和比亚迪完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机、电池都采购自供应商，自己只要搞定软件系统，而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的，主要侧重点是在硬件，因此两者的造车思路完全不同。所以比亚迪的优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要在软件方面。比亚迪的优势1、专利数量更多根据《新能源汽车专利20强企业榜单》，比亚迪以9426项专利位列榜首，比第二、三名的专利数总和还要高。而截止至2018年12月31日，特斯拉公司在全球范围内共拥有新能源汽车375项。比亚迪手握大量的硬件方面的专利技术，这方面是特斯拉难以赶超的，而特斯拉的专利主要集中在电控、整车控制、快充、自动驾驶等软件方面。2、硬件自给自足比亚迪的电机、电池、电控系统等等都能够自给自足，相比之下，特斯拉的电池采购自松下、宁德时代，电机来自于福田，只有BMS（电池管理系统）、电机控制等控制技术则是特斯拉自主研发。而供应链零件自给自足的好处就是，能够更好地进行整车验证，保证供应链产品的一致性和稳定性，更好地控制成本。而特斯拉前不久频发地疑似刹车失灵问题，可能就是因为在产品匹配整合的时候出现了问题。3、装配工艺和质量更好比亚迪毕竟是造车多年的传统汽车大厂，在生产制造方面更有经验，比亚迪的车主除了前不久爆出方向盘有点歪了以外，基本没有大的装配工艺的问题，而特斯拉，各种天窗漏水、接缝不均匀，导致后期在使用上，特斯拉经常出现各种各样的小问题，而比亚迪无疑在质量方面更稳定。4、内饰设计和用料更考究特斯拉的内饰说好听了是有科技感，说难听点就是没有内饰设计，给你整块大屏，其余全是硬塑料，连块仪表都没有，我反正是不太理解有人喜欢特斯拉的内饰。而比亚迪的内饰相比之下要正常很多，内饰用料也要更讲究。5、安全性更好特斯拉的自燃问题频发，有人说比亚迪从来没有自燃过，其实比亚迪也自燃，2020年自燃了13辆车，全部都是锂电池，而比亚迪的刀片电池安全性更高，在比亚迪全系换上刀片电池之后，我们可以认为比亚迪的自燃风险要低一点。而特斯拉除了自燃以外，疑似刹车失灵、自动驾驶系统BUG都是影响安全的因素。特斯拉的优势1、软件驱动硬件在传统汽车时代，我们经常听说换代的说法，燃油车一般三年进行一次换代，每年都要进行改款，但是在特斯拉身上，没有换代这一说，因为特斯拉是软件驱动硬件。在一开始就会给车辆一个比较好的硬件基础，再通过OTA升级的方式，对车辆系统进行更新，提升使用体验，吃满硬件的能力，在这方面，比亚迪更多的还是传统的造车思路。2、自动驾驶系统虽然说，目前所谓的自动驾驶系统，别管是特斯拉、蔚来还是小鹏，都是不可用的，都只是辅助驾驶而已，但是在这方面，特斯拉明显做的比比亚迪更好，比亚迪的自动驾驶系统，目前用的BOSCH的方案，连最基础的的ACC自适应巡航都做不好。3、车机系统设计特斯拉的车型，别的不说，车机交互系统的逻辑，是比较清晰的，车机系统的设计也很有科技感，相比之下目前的比亚迪，车机系统不够有科技感，或者不够炫酷，交互逻辑较为混乱，比亚迪希望自己全部搞定所有的事情，但是在车机系统、产品设计方面，还是有一定的提升空间。
特斯拉发生自燃,为什么特斯拉这么多问题还备受追捧
在特斯拉充电免费，安装充电桩30米内电缆免费，但是国家电网的充电站就收费了，需要自己买个转换头，一般超级充电站充电40分钟可以充满，是直流电。慢充是交流电要好几个小时，北京有几个超充比较方便，但问题是特斯拉车主太多每次去都排队……特斯拉不用保养所以省了保养费用，这个也是让我欣慰的，特斯拉比较实诚就是卖裸车给你，什么装饰都不给你附加，价格很透明。
此外购置税是车款的17%，保险2w左右。
验车上牌需要车主自己去检测场搞定，北京有两个检测场可以检特斯拉，一个是王四营的盛华，一个是京顺。
验车当天，我顶着大太阳排了好久的队。车钥匙是个塑料的特斯拉样子很轻。
怀挡和奔驰一样，屏幕很爽，想开把王者农药。导航也挺准确，夏天空调也还行。
有三种驾驶模式，舒适就是方向盘最轻的模式，标准就是中等轻，运动是比较重的，我个人喜欢标准，舒适太容易飘了……
有三种驾驶模式，舒适就是方向盘最轻的模式，标准就是中等轻，运动是比较重的，我个人喜欢标准，舒适太容易飘了……
手机app可以控制车辆，开锁关锁，查看车定位，电量，空调。
车里可以设置拒绝远程访问，手机就看不到这些了。
特斯拉内饰炒鸡简洁，没有什么多余的装饰。天窗是全景的，没有遮阳布，我建议夏天还是贴个隔热膜比较好，不然车内温度太高，我切身体会到了……
2022年特斯拉烧了多少车
33辆。截止到2022年8月3日，根据查询相关资料显示：特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，特斯拉2022年全球起火情况统计，美国，21辆，占比63.63%，加拿大，3辆，占比9.09%，中国，2辆，占比6.06%，德国，2辆，占比6.06%，斯洛文尼亚、澳大利亚、西班牙、瑞士、丹麦各一辆，共有33辆特斯拉起火。
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