轩逸epower 轩逸epower怎么读
大家好，如果您还对轩逸epower不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享轩逸epower的知识，包括轩逸epower怎么读的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
日产轩逸epower值不值得买
值得购买。
1、e-POWER系统概念
日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术提供不同的解决方案。
2、设计方面
外观设计比较年轻化，中网相比燃油版轩逸有所变化，格栅造型更加密集，并不像纯电动车一样为封闭设计，因为发动机需要进气，所以保留了传统燃油车进气口设计。另外还增加了许多黑化处理，比如反光镜外壳、悬浮式车顶等，突出年轻化的设计语言。
内饰换装全新样式的电子换挡杆，上面带有驾驶模式切换的拨杆，科技感非常足；电子档杆为塑料材质，手感过于轻盈显得没有质感，如果能换成金属材质会更精致。
3、车型搭载同款技术
其实可以把轩逸电驱版e-POWER系统理解为小电池版增程系统，说起增程系统的车型，目前只有理想ONE和岚图FREE，不过这两台车区别于轩逸e-POWER系统，可单独为蓄电池充电，达到百公里左右甚至更多的纯电续航。
4、e-POWER系统详细解析
搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力72Ps，最大功率53kW，带有一个前置永磁同步电动机，总功率100kW，总扭矩300N·m，还有一块2度左右的三元锂电池，体积非常小，所以没法实现长距离纯电行驶，主要驱动车辆行驶还是由发电机来驱动。
虽然发动机动力比较小，但经过电动机输出后动力变强了太多，几乎接近于1.5T高功率发动机，纯电驱动没有变速箱，行驶没有任何顿挫感。除了动力增强之外，油耗也要比1.6L自然吸气发动机低一些，正常市区驾驶百公里油耗4L-5L之间，相对来说比较节省。
5、竞品车型对比分析
轩逸竞品车型里，最直接的对手就是丰田双擎版卡罗拉，两台车完全不同的驱动方式，双擎版卡罗拉是轻混，低速时纯电行驶，速度起来后发动机开始介入，且发动机噪音比较大；而轩逸电驱版e-POWER完全是纯电驱动，行驶静谧性很好，动力输出要比双擎版卡罗拉强太多。
在指导价方面，轩逸电驱版e-POWER起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元；油耗方面，两台车相差不多，百公里油耗都在4L-5L之间。
轩逸epower参数
轩逸e-POWER与燃油版车型大致保持一致，但全新设计的中网造型、更加精致的独特装饰，为前脸增添了更多科技感，符合其“新能源车型”的定位；同时，前车门及尾部增加了“e-POWER”专属标志，令车主的个性化需求也得到了满足。
尺寸方面，整车长宽高分别为4649/1815/1445（mm），轴距为2712mm，虽没有带来太大改变，但完全足够日常使用，这一点相信大家都深有感触。
相较外观，动力配置才是轩逸e-POWER的最大卖点，甚至可以说是没有“之一”。参数方面，新车搭载了HR12 e-POWER系统，匹配1.2L发动机和电动机，发动机最大功率72马力，驱动电机最大功率为136马力，百公里油耗申报值为4.1L/100km。
与市面上在售的“混动车型”不同，轩逸e-POWER的发动机仅提供能量转换，并不直接驱动车轮。这样做的好处是，发动机能够尽可能保持在最佳的工作状态，提高燃油经济性；而车主在享受纯电动车驾驶感受的同时，也不用担心续航焦虑，仅支持“加油”的供能方式，避免车主为了百十公里的纯电续航而排队等充电桩了。
轩逸epower怎么读
读“xuan yi","xuan"读第三声，“yi"读第四声。epower意思是：易威；怡宝
读音是:额抛额r。轩逸epower是日产汽车中的车品牌名称，轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年到2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台。e-POWER电动技术是一个融合的方案，虽然有些部分和增程式电动车技术相似，但是在一些关键节点又不一样。它的技术来源于纯电动车LEAF聆风，沿袭了100%的电动车驱动核心概念。
传统的增程式电动汽车（E-REV）是指整车在纯电模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程。
e-POWER不需要大容量动力电池，不需要外接电源充电，具备高效发电、闪充闪放、全时电驱的特点。
日产epower优缺点是什么轩逸epower技术成熟吗
在2021年广州车展上，日产旗下全新混合动力轿车日产轩逸epower正式上市，这款车的诞生将会成为卡罗拉双擎的直接对手，很多消费者也将自己的目光放到了轩逸epower身上，只不过很多人对该车型并不了解，下面就来看看究竟日产epower优缺点是什么？
一、优点方面
1、动力强劲
虽然轩逸epower搭载的发动机只有1.2L的排量，最大马力为72匹，但是在136PS的电动机加持下，车辆动力响应还是非常出色的，根据官方的说法，日产轩逸epower在0-100KM/H加速测试中只需要花费9.8秒，这个成绩对于一款家用买菜车来说已经非常出色了。
2、足够省油
因为轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动，发动机的作用主要是给电动机供电，而车辆除了高速急加速等极端情况外大部分时间都是靠电机驱动的，所以这款车的油耗表现可以做到非常出色，NEDC百公里综合油耗仅需要3.9L。
3、行驶平顺性好
正如上述第二点所说，轩逸epower这款车主要是以电机驱动的，所以车辆的行驶感受和新能源车几乎没有区别，车辆并不会出现燃油车那种顿挫的感觉，只要油门把控得好是可以非常平顺的，能够给驾乘人员带来不错的舒适体验。
二、缺点方面
1、价格偏高
轩逸epower的官方指导价在13.89-17.49万元之间，因为不输于新能源汽车，所以车辆落地是需要缴纳购置税的，即使是最入门版的车型办下来也需要15万左右了，这个价格对于轩逸的受众群体来说还是有些偏高的，毕竟很多人都是看中性价比才选择的轩逸。
2、无法上绿牌
虽然轩逸epower是一辆以电机驱动为主的轿车，但是这款车却并不符合新能源车的范畴，国家规定只有纯电动类汽车以及插电式混合动力汽车才符合上绿牌的条件，而日产轩逸epower只算是油电混合汽车，所以对于限号城市的用户来说轩逸epower并不具备太强的竞争力。
3、车型缺乏长时间市场考验
对于很多人来说，混动车就只有丰田混动和本田混动，其他品牌的混合动力系统在大家眼里似乎都不太靠谱，轩逸epower想要受到市场广泛认可的话还需要靠时间的积累，就现阶段而言真正会毫无顾虑选择这款车的人其实并不多。
以上就是轩逸epower这款车的优缺点所在了，至于轩逸epower技术成熟吗？其实相对来说还是算成熟的，虽然大家对于日产epower技术还是比较陌生的，但其实早在2016年日产epower就已经搭载在日产NOTE上了，经过近五年的发展相信epower还是不会让我们太失望的。
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