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索纳塔10代油耗 索纳塔10代油耗高吗

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各位老铁们好,相信很多人对索纳塔10代油耗都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于索纳塔10代油耗以及索纳塔10代油耗高吗的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

索纳塔10代油耗 索纳塔10代油耗高吗
(图片来源网络,侵删)

索纳塔10怎么看平均油耗

油表会显示

10代索纳塔油耗还不错,百公里才9--11个油:1、第十代索纳塔采用现代名为“Sensuous Sportiness”设计语言,并借鉴源自2018日内瓦车展亮相的Le Fil Rouge概念车的造型元素,强调运动年轻风格,整体线条非常流畅;2、前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计,狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计,并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒,看起来线条较为丰富;3、不仅如此,全新索纳塔前脸处最引人注目的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯,在光源关闭时呈现出的是镀铬饰条的模样,带来极具未来感的视觉感受;4、新车的车身侧面看起来更加修长,且采用上下三条腰线设计,线条十分流畅,配备旋风样式多辐轮圈,有效提升运动感。

现代索纳塔八油耗高吗听听车主们的真实感受

索纳塔(查成交价|车型详解)官方指导价:暂无,综合评分4.28

北京现代引进的索纳塔是第六代车型,这是索纳塔最成熟的一款车型,根据中国道路情况做了很多测试,加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。外形“暗藏杀机”内饰做工上乘

现代索纳塔八实际油耗如何?

车主一:6.3-12.6中间比较多。在浙江永康路差、路窄,车多人多,开车不讲规矩的人超过全国任何一座城市,豪车特别多,开车随时都要小心,所以说堵车是常事,油耗嘛不高也不低,羡慕人家7左右的油耗。跑了回高速到河南,时速120公里,油耗始终在6.5左右,非常满意,最近天气特别热,开空调时,油耗始终在12.5左右,下不来了,以此来看油耗也不低呀。有点压力。

车主二:我提车不久,还没上过高速,现在市里一直是10个油,个人感觉还不错。。大家都说拉个高速,油耗就下来了,大概以后是7个油,还是很满意的哦。本人也不是什么老司机,对车也不是很会操控,费油点。要是老司机开肯定油耗要低的多啊~~~

车主三:油耗方面貌似感觉有点大,目前一直徘徊在10-11之间,可能在上海这种路况下想低都很困难,而且有的时候猛的一下来个地板油,不高才怪。只有每次回老家走高速,油耗那叫一个低压,6-7之间,相对来说还是比较省油的!

车主四:综合油耗8个,高速最低5.5个油,2.0的排量这油耗那是相当的GOOD。

车主五:作为一部中型车,8个左右的油耗,已经相当不错;高速配合ECO使用,油耗是相当的低!在此,表扬一下现代近些年的进步!

车主六:我经常是开着ECU在开的,高速上显示最低是5.9,市区最低显示是8.5左右。堵车一般都是11左右。还是比较省油在这个排量来说。很满意。

车主七:油耗还是很满意高速保持在7.0-8.0之间;市区在8.0-9.5之间;

车主八:在市区里比较顺的路基本上都是8个多,比较拥堵的地方也不好控制油门了(不咋开ECO,开了或许能好些)基本是10个。油耗比大部分中级车有优势,喜欢ECO,市内好开多了

车主九:油耗在城市道路中是12左右,上了高速能到7左右。

车主十:如果全部市区的话,油耗就相对高了点,要11个左右,这和堵车、刹车频率高也有关系。春节的时候跑了几次高速,油耗相当满意,平均5.7L100km,非常的省油,能和紧凑车相媲美了。

@2019

第十代索纳塔怎么样

而且,在细节之处的造工能够看出北京现代诚意满满,虽然只是简单的缝线处理,但其需要花费大量的时间与人工成本,最终才换来这般精致的造工,可谓花了不少心思。

另外,除了豪华质感之外,新车智能科技方面也表现不俗。第十代索纳塔采用的是四幅式多功能方向盘,加上双12.3英寸贯穿一体式大屏幕的点缀,科技感十足。新车中控台上还取消了大量的物理按键,空调、导航等等都直接在中控屏上调节。

如此设计确实提升了不少科技感,但对于空调调节来说,或许保留物理按键更为安全可靠,抑或是增加触屏按键声音反馈或触感反馈的话,整体的感觉会不一样。

索纳塔

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新车的配置也十分齐全,且提供5种驾驶模式,每当切换一种驾驶模式,车机主题也会随之而变,例如运动模式下主题颜色会变为红色。另外,第十代索纳塔的车机系统功能不少,QQ音乐、蓝牙钥匙、车辆设置、保养等等都有,但比较遗憾的是新车没有搭载CarPlay功能,对于使用苹果手机的用户来说便失去了一些可玩性,或许这方面以后可以改善。

除了以上这些功能之外,新车还搭载了无线充电,而且无线充电的位置设计得十分巧妙,直接把无线充电装置设置在中控屏幕正下方,并不像其他车型把无线充装置设计在换挡装置旁边,这便使得主驾驶与副驾驶位的中央过道有了一定的可改性。

因此,第十代索纳塔在中央储物格上做出了巧妙的设计,拉开中央储物格后有两个杯架,在杯架下方还有一处暗格,可谓储物能力十分出色。

后排中央位置也提供了2个杯架,而且配置了能够单独控制音乐大小、座椅加热等功能按键,坐在后排也体验到不一样的乘坐乐趣。

i-GMP全新平台的加持,带来超越“索”想的驾驶体验

但说到第十代索纳塔的优势,不得不提的是其全新技术平台i-GMP平台,最明显的变化就是车身尺寸的变化。由于i-GMP平台有着短前悬,长轴距,长后悬,低重心的设计特点,使得第十代索纳塔的轴距达到2890mm,这是同级别中最长轴距,可想而知第十代索纳塔的乘坐空间的表现绝对不会差。虽然高度也相比上一代车型降低了40mm,但座椅整体也有下调,头部空间并未受到影响,反正带来了更加稳当的操纵性。

另外,i-GMP平台还使得第十代索纳塔的车身重量相比上一代减少了75kg,因此,新车在动力的表现以及燃油经济性方面表现也十分不俗。本次小编拿到的是2.0T版本的车型,最大功率176kW,最大扭矩353N·m,百公里综合油耗6.8L。在试驾过程中,经历城市道路、高速路段以及乡村道路,但第十代索纳塔的驾乘表现十分从容、出色。

新车全系标配按键式电子换挡,不仅更加高端,使用起来也更加便捷。驾驶的过程中,能够感受到2.0T的发动机动力十分强劲,或许是因为轻量化的原因,第十代索纳塔在高速路段的爆发力颇强,超车的能力游刃有余。不过,在刹车方面一开始确实有些不习惯,其刹车调教得十分灵敏,轻轻点刹便能够感受到整个车身受到制动力的作用稍微往前倾,需要一点时间适应。但整体而言,第十代索纳塔动力性能的表现是出乎意料的,而且其静谧性也不错,车内的噪声比较小。

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另外,在驾驶辅助方面新车也带来不少惊喜。新车搭载了23项ADAS配置,其中就包括导航自适应巡航、高速公路驾驶辅助、盲区防撞辅助等等。但令小编印象深刻的是,开启左右转向灯时,会分别在仪表盘左右两边显示转向一侧的路况,更令人惊喜的是中控屏上还能够显示后方的路况,可以说这一设计相当不错,好用且贴心,大大保证了行车安全。

除此之外,360度全景影像、驾驶疲劳提示、车道保持辅助系统、前后驻车雷达等等都并未缺席。一整天体验下来,小编对第十代索纳塔是有好感的,毕竟其能够带来不少的惊喜,期待其上市后的市场表现。

写在最后

索纳塔已更新迭代至第十代,其底蕴深厚悠久。体验完第十代索纳塔之后,发现其不仅是一个年轻运动的选手,更是一个实力强大的竞争对手。第十代索纳塔无论是造型设计还是内饰布局,抑或是搭载全新平台带来的超凡体验,瞄准的都是年轻、追求自由、追求个性化的群体,而这一直是B级车市场所缺少的元素。相信第十代索纳塔能够凭借着出色的产品力、极高的性价比以及个性化的造型吸引一大波消费者围观,也期待其上市后的市场表现

索纳塔10代油耗高吗

纳塔10代油耗不高10.5L左右,配置:1、可以看到索纳塔10代与现代旗下的另一款车型菲斯塔有着相似的流体雕塑风格,而这种风格是现代汽车最新的全球化设计理念,名为SensuousSportiness;2、SensuousSportiness设计风格的特点也非常明显,就是要走年轻运动化的路线,以迎合当下B级车的潮流。十代索纳塔前脸营造出了一种超跑般的流线型,在视觉上降低了整车的重心;3、除了前脸,索纳塔10代整车的线条都非常流畅,后背采用了溜背造型以营造强烈的运动风。车尾采用C字型的尾灯,并且穿过后备箱连成一体。下方排气管采用不规则的矩形设计,同样突出了运动风。海外版索纳塔10代的三围尺寸是4900\/1860\/1455mm,轴距2840mm,并且有传闻道进行国产之后尺寸会进行增大。

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

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关键词:油耗第十设计