本田锋范两厢车 全新本田锋范两厢实车正式发布
大家好，今天小编来为大家解答本田锋范两厢车这个问题，全新本田锋范两厢实车正式发布很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
全新本田锋范两厢实车正式发布***搭载1***0T三缸发动机
近日，全新本田锋范CityHatchback（国内车型为锋范）正式发布，它的命名方式和思域两厢版的命名方式相同，同为两厢车型，新车搭载的是1.0T的三缸发动机。全新本田锋范两厢车将率先在泰国市场销售，它将会替代在泰国市场销售的飞度车型。
全新本田锋范两厢车和思域两厢车一样走的是运动路线，它的车身上采用了一些运动套件，看起来很有质感，新车的外观造型很个性化。全新本田锋范两厢车的前格栅采用了六边形的造型，格栅采用了黑色的涂装风格，占比面积也不算很大。新车的格栅和大灯采用了一体化的设计，大灯的造型非常凌厉，大灯的内部采用了一字型的LED大灯组的设计，很有科技感。新车的前脸底部中间的位置采用了梯形的小格栅，两侧采用了四边形的空气导流槽，上面采用了多片黑色的风刀的装饰，整体很出运动效果。
全新本田锋范两厢车的车身的侧面采用了很年轻化的车身轮廓的设计，新车的C柱采用了前倾式的风格，它的车窗的造型和CR-V有些类似，新车的车身的侧面腰线也非常凌厉，采用贯穿式的设计，门板的底部也采用了很有质感的线条进行装饰。新车的车轮毂采用了很干练的五幅式的造型，它的后视镜也采用了黑色的涂装，并采用了黑色的鲨鱼鳍的天线，细节方面都采用了运动化的设计。
在车尾部分，全新本田锋范两厢车采用了很有层次感的风格，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，尾灯的风格非常细致动感，部分的灯体采用了熏黑设计，凸显出了红色的灯带。新车的底部包围非常运动化，两侧采用了很细致的空气导流槽的设计。
在内饰方面，全新本田锋范采用的是简洁并且干练的内饰风格打造，新车采用的是三幅式家族化的方向盘的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，大屏下方的多媒体按键以及按钮都很简洁。新车的档杆采用了家族化的造型，两侧的空调出风口采用了梯形设计。新车配备了苹果CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、USB充电口、倒车影像等。在动力方面，全新本田锋范两厢车搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为121马力，峰值扭矩为173牛·米，采用CVT变速箱。
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率先登陆泰国市场,本田全新锋范两厢版曝光
日前，我们从海外媒体获悉，全新本田CITYHatchback（国内称之为锋范）正式在海外上市。其中，CITYHatchback普通版车型售价59.9万泰铢（约合人们币13万元），RS版车型售价为74.9万泰铢（约合人们币16.2万元），并计划在今年年内陆续完成交付工作。
全新本田锋范两厢版车型走的是运动化的路线，它的风格和两厢的思域差不多，它的前进气格栅的位置采用了黑色的涂装，大灯的造型非常凌厉。全新本田锋范两厢车的前脸底部的中间采用了梯形的格栅设计，两侧的空气导流槽上采用了风刀的装饰。
尺寸来看，新车的长宽高分别为4345/1748/1488mm，轴距2589mm。车身侧面，笔直的车身线条从车头一直贯穿至车尾，使得新车看起来并不低调。高配的RS车型则通过15英寸枪灰色轮圈、黑色车窗饰条和黑色外后视镜外壳，使得整车看起来更加运动。
尾部整体的层次感还是比较突出，不规则的车灯造型、辨识度较高的灯带设计、两侧导风口的设计，看上去有那么几分时尚气息。动力方面，新车将搭载一台1.0TVTECTurbo三缸汽油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。传动方面，将匹配一台CVT无级变速箱。
新车的内饰并没有外观来得吸睛，整个车厢最吸眼球的莫过于中控大屏以及旁边的矩形空调出风口，设计师在全黑的车厢加入了一些红色缝线作为点缀。除此之外新车还将配备有前后USB充电接口、苹果CarPlay、倒车影像、换挡拨片、六安全气囊、定速巡航等。
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本田全新CITY锋范两厢版首曝专利图 或国产取代竞瑞
本田已经在东南亚市场推出了全新一代City车型，该车正是国内的锋范，本田也表示将会在今年将全新锋范带入到国内市场。在全新锋范到来之前，City的两厢版本专利图得以曝光出来，说明本田正在计划给City带来两厢版车款。
在设计上，两厢版City前脸部分基本保持了三厢版完全一致的造型，也更加能够使City车系得到统一。车身侧面与三厢版也是一致的，包括后车门和三角窗的设计的完全一样。
不一样的地方当然在尾部，整体而言两厢版City的车尾很流畅，带有简单的扰流板尾翼，尾灯样式也经过了重新设计。从车尾可以看出该车是正向研发的两厢车款，而不像国内本田竞瑞一样车尾显得不太协调。目前关于两厢版City的尺寸和动力参数都未获知，不过动力部分完全可以参考三厢版City的配置，而且本田会根据市场不同而采用不同的发动机。
City的两厢版车型并不陌生。最早期的时候City实际上是飞度的三厢版，那个时候City在国内还称之为思迪。现款国内销售的锋范，实际上也是与飞度共享技术平台的。不过从全新一代City车型的设计来看，此次推出的两厢版City显然与飞度已经有了明显的区别，不排除它会成为国内市场上竞瑞的替代产品，至少在设计上它比竞瑞要协调得太多。
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飞度和锋范,哪个更好
飞度和锋范相比，飞度的节油性更好，但是锋范的空间更大，变速箱更好，在刹车系统上锋范采用四轮盘式刹车比飞度的前盘后鼓配置更高。
一、节油性
飞度的综合工况油耗（L/100km）5.7，而锋范综合工况油耗（L/100km）6.8，多了1.1升。
二、空间
飞度的长×宽×高（mm）4065X1695X1525，而锋范长宽高分别为4440/1695/1495mm，车体长出去40厘米。
三、变速箱
飞度采用CVT无级变速器，而锋范采用5档手自一体，虽然燃油消耗高，但是皮实耐用。
四、刹车系统
飞度采用前碟后鼓刹车系统，远没有四轮碟刹在高速刹车时的稳定。
参考资料来源：百度百科——飞度
参考资料来源：百度百科——锋范
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