斯巴鲁sti两厢 斯巴鲁STI10 三厢好还是两厢好
很多朋友对于斯巴鲁sti两厢和斯巴鲁STI10 三厢好还是两厢好不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
斯巴鲁STI10 三厢好还是两厢好
看你要的是什么了！要操控就两厢，审美方面觉得三厢漂亮就选三厢，虽然个人觉得两厢也一样好看！
斯巴鲁将STI两厢和三厢做到了同轴距，车内空间理论上是相同的！但一般来讲同样轴距的情况下两厢和三厢的前后配重比是不同的，因为三厢尾部探出更多，所以自然要重新调整材质和尾部造型，以达到比较合理的配重比例，记得09款上市的时候斯巴鲁抛弃了三厢的设计，后来因为车迷的呼声才在很久以后发布了三厢的版本，就是因为从两厢变三厢不是仅仅加个后备箱那么简单，底盘和悬挂都要重新调整来适应车体的改变，甚至很多配件要重新设计，还需要长时间的下场试车！但是就斯巴鲁如此追求性能的品牌来讲，目前两厢和三厢的配重比也应该是做到了相同！
从结构上来说在同样材质的情况下，两厢因为结构紧凑在车身刚性上比三厢有先天的优势，而车身刚性绝非只是安全方面的作用，对类似STI这种高性能房跑来说更高的车身刚性和紧凑的结构可以让车本身在极限状态下有更精准的操控，因为车身长度的问题两厢车过弯的线路也比三厢车更加灵活，这就是为什么当前WRC赛车多采用两厢车的原因！
但是两厢车因为车尾部几近垂直的造型导致尾部产生湍流，在直道和高速情况下的空动性能不如三厢车，加装特别设计的后扰流板可以在某种程度上做些弥补，但无论如何这算是两厢车的先天不足！
其实很多车型推出三厢车型更多的是对市场的一种妥协，有良心的企业便不得不下力气研发使三厢车达到和两厢一样的性能，其实就操控和性能而言那种车型更有优势，看看WRC上的那些车就知道了！
斯巴鲁翼豹和sti区别
这辆车不是后轮驱动，而是四轮驱动。
斯巴鲁Imprezasti配备了全时四驱系统，斯巴鲁的大部分车型都采用了全时四驱系统，只有brz是后驱。
斯巴鲁Imprezasti搭载2.5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
斯巴鲁Impreza的操控很好，动力也很强。
斯巴鲁所有的车都使用水平对置发动机，这款发动机重心更低，使用这款发动机的车重心也更低。
重心降低后，可以提高汽车的操控性，降低转弯时的侧倾幅度。
斯巴鲁的车控非常好。
Leopardsti在全球拥有众多粉丝，这款车也受到了很多改装车爱好者的欢迎。
如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。
Imprezasti的价格非常昂贵。
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斯巴鲁翼豹WRX sti 三厢详细配置
车型名称：翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
厂商指导价(元)： 49.80万 33.98万
厂商：斯巴鲁斯巴鲁
级别：紧凑型车紧凑型车
发动机： 2.5T 300马力 H4 2.5T 265马力 H4
变速箱： 6挡手动 5挡手动
长×宽×高(mm)： 4580*1795*1470 4580*1795*1475
车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h)： 255 209
官方0-100加速(s)： 5.2 6
实测0-100加速(s)：--
实测100-0制动(m)：--
实测油耗(L)：--
工信部综合油耗(L)： 10.3工信部未公布
整车质保：两年或6万公里两年或6万公里
车身翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
长度(mm)： 4580 4580
宽度(mm)： 1795 1795
高度(mm)： 1470 1475
轴距(mm)： 2625 2625
前轮距(mm)： 1530 1530
后轮距(mm)： 1540 1540
最小离地间隙(mm)： 150 155
整备质量(Kg)： 1515 1480
车身结构：三厢车三厢车
车门数(个)： 4 4
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 60 60
行李厢容积(L)： 420 420
发动机翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
发动机型号： EJ25 EJ25
排量(mL)： 2457 2457
进气形式：涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式： H H
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 8.2 8.4
配气机构： DOHC DOHC
缸径： 99.5 99.5
冲程： 79 79
最大马力(Ps)： 300 265
最大功率(kW)： 221 195
最大功率转速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 407 343
最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000
发动机特有技术：水平对置水平对置
燃料形式：汽油汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式：多点电喷多点电喷
缸盖材料：铝铝
缸体材料：铝铝
环保标准：欧IV欧IV
变速箱翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
简称： 6挡手动 5挡手动
挡位个数： 6 5
变速箱类型：手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)
底盘转向翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
驱动方式：前置四驱前置四驱
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：双叉横臂式独立悬架双叉横臂式独立悬架
助力类型：机械液压助力机械液压助力
车体结构：承载式承载式
车轮制动翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
前制动器类型：通风盘式通风盘式
后制动器类型：通风盘式盘式
驻车制动类型：手刹手刹
前轮胎规格： 245/40 R18 235/45 R17
后轮胎规格： 245/40 R18 235/45 R17
备胎规格：非全尺寸非全尺寸
安全装备翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
驾驶座安全气囊：●●
副驾驶安全气囊：●●
前排侧气囊：●●
后排侧气囊：--
前排头部气囊(气帘)：●●
后排头部气囊(气帘)：●●
膝部气囊：--
胎压监测装置：--
零胎压继续行驶：--
安全带未系提示：●●
ISO FIX儿童座椅接口：--
LATCH儿童座椅接口：●●
发动机电子防盗：●●
车内中控锁：●●
遥控钥匙：●●
无钥匙启动系统：●●
操控配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
ABS防抱死：●●
制动力分配(EBD/CBC等)：●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●
自动驻车/上坡辅助：●●
陡坡缓降：--
可变悬挂：--
空气悬挂：--
可变转向比：--
外部配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
电动天窗：-●
全景天窗：--
运动外观套件：●●
铝合金轮毂：●●
电动吸合门：--
内部配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
真皮方向盘：●●
方向盘上下调节：●●
方向盘前后调节：●●
方向盘电动调节：--
多功能方向盘：●●
方向盘换挡：--
定速巡航：●●
泊车辅助：--
倒车视频影像：--
行车电脑显示屏：●●
HUD抬头数字显示：--
座椅配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
真皮/仿皮座椅：--
运动座椅：●●
座椅高低调节：●●
腰部支撑调节：--
肩部支撑调节：--
前排座椅电动调节：--
第二排靠背角度调节：--
第二排座椅移动：--
后排座椅电动调节：--
电动座椅记忆：--
前排座椅加热：-●
后排座椅加热：--
座椅通风：--
座椅按摩：--
后排座椅整体放倒：--
后排座椅比例放倒：●●
第三排座椅：--
前座中央扶手：●●
后座中央扶手：--
后排杯架：●●
电动后备厢：--
多媒体配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
GPS导航系统：-●
定位互动服务：--
中控台彩色大屏：-●
人机交互系统：--
内置硬盘：--
蓝牙/车载电话：●●
车载电视：--
后排液晶屏：--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●
CD支持MP3/WMA：--
单碟CD：●-
虚拟多碟CD：--
多碟CD系统：--
单碟DVD：-●
多碟DVD系统：--
2-3喇叭扬声器系统：--
4-5喇叭扬声器系统：--
6-7喇叭扬声器系统：--
≥8喇叭扬声器系统：●●
灯光配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
氙气大灯：●●
LED大灯：--
日间行车灯：--
自动头灯：--
转向头灯(辅助灯)：--
前雾灯：●●
大灯高度可调：--
大灯清洗装置：●●
车内氛围灯：--
玻璃/后视镜翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
前电动车窗：●●
后电动车窗：●●
车窗防夹手功能：●●
防紫外线/隔热玻璃：--
后视镜电动调节：●●
后视镜加热：●●
后视镜自动防眩目：--
后视镜电动折叠：●●
后视镜记忆：--
后风挡遮阳帘：--
后排侧遮阳帘：--
遮阳板化妆镜：●●
后雨刷：--
感应雨刷：--
空调/冰箱翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
手动空调：--
自动空调：●●
后排独立空调：--
后座出风口：●●
温度分区控制：--
空气调节/花粉过滤：●●
车载冰箱：--
高科技配置翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢翼豹 2011款 2.5T WRX三厢
自动泊车入位：--
并线辅助：--
主动刹车/主动安全系统：--
整体主动转向系统：--
夜视系统：--
中控液晶屏分屏显示：--
自适应巡航：--
全景摄像头：--
斯巴鲁sti这个车怎么样啊求详细点评
下面我来谈谈我的看法。
首先
我有一辆很老的斯巴鲁汽车。大约有10年之前2.0 t的放电容量一直是我爸爸开车，在我的学生时代。已经16年了我感觉这车的动力不输大部分新款2.0t的车。
其次虽然车没学多久，但也有开过许多汽车。和13款福克斯st的朋友相比,我更喜欢这辆车比较这车动力是满负荷运转，很重但强迫辞职绝对没有像石油等前面的车半缓冲区，可以听到的声音涡轮介入有很多感觉可能定位suv，重点一直放在低速地区将有更大的扭矩有一个陌生的地方，不是开放模式不会上升速度再3000年下台加速器，可能是电脑设置开车方向很重，但很稳定的让人非常信任。
最后
毕竟,现在看看前面的旧汽车10配置持久良好的工作在前排座椅电加热，但无用的车可以快速和稳定，高速汽车换喊!听不到收音机什么有人说斯巴鲁汽车壳软不安全我反对汽车一辆警车一辆警车从路边的路径越两车道直接向我打，开第三速度大约是80脚刹车时汽车。但我仍然把主要责任在警察汽车保险杠，挠我的车黑白色心痛。但看看警车前门打开所有的变形困难,心里非常感激,毕竟,全家人都在车里车里安全。
总结也还是蛮喜欢这车的是个信得过的哥们，现在工作有点钱了，虽然还靠自己买不起车，但家人已同意，准备买wrx sti必须2.5t手动挡，虽然我道那个离合器是要命的。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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