川崎250改装排气，川崎400改全段m4排气
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下川崎250改装排气的问题，以及和川崎400改全段m4排气的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
川崎小忍者nijia250刷了程序有没有什么影响
刷了程序是有一定影响的。
如果只是刷第一步，也就是只刷ECU数据，这并不会改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态，也不会有什么影响。如果刷第二步，也可以用大流量三元催化转化器。三把刷子肯定会有影响，改变的东西太多了。
四缸250 马力高达60匹 川崎ZX-25RR遭曝光
众所周知，印度尼西亚版的川崎ZX-25R，可以在15500rpm下产生50p马力，就排气量产生的马力比例，它具有与1000cc级相同的性能。而最近，日本方面曝出川崎ZX-25R的强化版，被称之为川崎ZX-25RR，而且有传言称，川崎将很快发布他们的研究结果。
这款ZX-25RR的发动机基本配置与ZXR250相同，但与缸径x行程不同，从49mmx33.1mm更改为50mmx31.8mm，对性能会产生一定的影响，因为它的行程比ZXR更短，似乎有可能进一步提高发动机转速。
日本著名发动机设计师：士稻垣一典（KazunoriInagaki）表示：
“我认为仅通过更改进气/排气系统，以及ECU的简单调整就可以轻松达到约55ps，空气滤清器希望滤芯的吸气阻力小（尽管这样会减少灰尘的收集和使用寿命），而消音器则希望在没有催化剂的情况下完全排气，燃料仅限于高辛烷值。如果更改发动机内部，我认为最大马力产生速度本身可以提高到大约17,000至18,000rpm，并且峰值输出可以达到60ps以上。
除了这些外，锻造的活塞的压缩比增加到大约12.5，凸轮轴的开度和升程稍大，节气门从30mm扩大到31mm或32mm，橡胶漏斗的长度也缩短了（它最初是不相交的圆柱体，因此似乎可以使用真正的转移装置），并且计算机设置将被重置。”
如果这个谣言是真的，那么可以肯定的是活塞材料将是顶级品质的，因此，还伴随着超强的耐久性。当然，这是为了承受最大功率（20000rpm）下每秒发生约166次燃烧的爆炸。
回头看看80-90年代，即250cc排量4缸摩托车的黄金时代，从本田CBR250RR（MC22），雅马哈FZR250R，川崎ZXR250R和铃木GSX-R250开始，他们都拥有巨大的潜力，也就是说，在高发动机循环（约15000-16000rpm）下达到约45hp的功率，然后扭矩也很大，以10000-12000rpm达到25Nm。因此，以现在的技术，同样的250cc排量四缸，能够压榨出更多的动力输出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
250排量摩托车哪一个品牌最好
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250排量摩托车哪个品牌最好？对于摩托车的好可能标准不会非常统一，因为有的车友追求的是油耗表现，有的车友追求的是性能表现，有的车友会更注重车辆的整体品质，所以不同需求下对于“好”的定义就会有偏差，不过结合大多数摩友对车型“好”的需求来看，摩托车整体表现会更容易受到摩友们的认可，所以以下就国内能买到的车型简要谈一下个人看法。
目前国内能买到的摩托车主要分为进口大贸，合资品牌，自主品牌，从多年的发展来看它们的排名刚好印证了它们的品质和性能，所以很多时候同排量车型之间，首选进口，其次是合资，最后才是自主品牌。
不过以250cc车型的整体表现来看合资品牌在国内的表现显然会更给力一些，其中比较有代表性的就是建设雅马哈飞致250和豪爵铃木250三兄弟，这四款车型可以说是各有特点，其中的飞致250属于一款相对比较实用，并且油耗方面比较出色的车型，但就整体品质而言它还是差了点意思，并不能表现的非常给力。
豪爵铃木250三兄弟就品质来说是目前国内250cc摩托车中非常有实力的，它们不管是发动机，还是外在表现都具有备皮实耐用的特点，也正因为如此这三款车型还走出了国门返销了日本，从这一点上来看足以能够证明它们的品质比较出色。
但性能方面这三款车型在同排量中算不上出类拔萃，不管是跑车，还是休旅车，亦或者是街车，都和它们各自的车型定位有那么一点的差距。
比如跑车GSX250R操控也就是优于常规街车的表现，休旅车DL250通过性能还不如有些常规跨骑车，而街车GW250只是表现出了优于同级别车型的实用性，不过它们这样的表现完全取决于这几款车型的上市背景和车型定位。
当然这么说有的小伙伴可能会不高兴，但好的一面我们一定要积极肯定，不足的一面我们也要勇于承认，只有这样才能认识到差距，也能凸显出自身的优势，所以有不足不可怕，有了不承认才可怕。
不过不管怎么说即便豪爵铃木250三兄弟有这样那样的一些不足，但它们完全可以轻轻松松的将豪爵铃木这个品牌推上一个新高度，因此国内250cc摩托车最“好”的品牌就是豪爵铃木，以目前这三款车型的表现来说，要想品质上超过这个品牌的车型还没有真正上市，甚至于未来一段时间内也不可能撼动它龙头老大的地位。
关于摩托车品牌这个话题其实并没有非常具体的排名，每个人都会有自己喜欢的品牌，无论是先入为主的认知，还是市场口碑的反应，品牌的好坏将直接反应到产品上，销量、口碑等一些因素，也能够直接反应一个品牌的市场影响力。至于250摩托哪个品牌更好，自然是要按照在目前国内市场上的综合表现来排名。
进口品牌以日系四大品牌为主，欧系品牌为辅的进口250摩托车阵营当中，目前在国内能够买到的车型好像有KTM 250 Duke，售价34980元相对来说略贵，但是无论是性能还是操控，几乎处于这个级别的前列位置，KTM这几年在国内发展势头迅猛，只是显得过于高大上了一些。
川崎250系列已经退出国内市场，铃木250在国内以合资的形式存在，雅马哈250同样是合资，本田250目前国内还没有，欧系品牌要么没有引进，要么没有小排量车型。造成这种情况的主要原因是国产品牌突飞猛进的发展，几乎将进口小排量车型赶尽杀绝，但是单凭这种情况能够说进口品牌不好吗？自然不可取，之前的川崎250系列在国内称霸许久，你能说他不好吗，自然也是不行的，所以在品牌能力这一块更多人愿意相信，进口品牌是要好过合资与进口的。
合资品牌国内的合资摩托车品牌以，铃木和本田为主，铃木目前主要分为豪爵铃木和轻骑铃木，豪爵声势浩大实力雄厚，轻骑显得比较弱势车型也少。本田分为五羊本田和新大洲本田，这两家几乎旗鼓相当，你有的我也必须有。另外一个就是建设雅马哈，只不过现在好像逐渐淡出了视线。
合资本田在国内目前没有在售的250车型所以先排除，雅马哈的飞致250还是几年前的老样子，不与国际车型接轨，也不更新，半死不活的配置很难让人提起兴趣，几年前风靡一时，但是现在时代变了，几乎处于淘汰的边缘。
目前合资品牌当中的250，只能由豪爵铃木来扛鼎，虽然当初的三兄弟中的GW250逐渐被年轻人所放弃，但是另外两款DL250和GSX250依然是销量的常青树，豪爵铃木无论是口碑还是质量，甚至是保值率和市场保有量，都能称得上250合资车型当中的NO.1，这一点毋庸置疑。
国产品牌国产品牌百花争艳，现在小排量车型市场就是国产品牌的天下，国产品牌不胜枚举，目前有比较强劲市场表现的国产品牌有：春风250NK/250SR，贝纳利幼狮250/小黄龙250/TRK250，豪爵DR250等等。
论销量和人气自然是以春风250系列最为出彩，其次就是贝纳利，豪爵DR250上市没多久，市场反馈还有待观察，当然在国产品牌当中，很多人说豪爵敢称第二，没人敢称第一，当然这种说法仅限于做工漆水等方面，论产品力豪爵的卖得不一定好，性能也不一定最强。所以决定一个品牌的好与坏没有一个绝对的衡量标准，也没有绝对的强于弱。
进口品牌第一梯队这个其实毋庸置疑，但是在国内目前的250摩托车市场环境下，第一的位置还是要让位与合资车型，豪爵铃木势必会成为综合指数最高的250摩托车品牌。当然如果跑来品牌因素，单以产品性能等方面做比较，KTM 250 Duke最具可玩性，其次是春风250系列，豪爵铃木250虽然综合性能不错，但是性能方面是短板，至于如何取舍还是要看自己更偏重于哪方面的需求。
250排量哪个最好，这要看题主的用途了！你所指的好应该是质量吧？其实衡量一款车好不好除了质量之外还有很多的条件！
春风，豪爵铃木，雅马哈等这些品牌，250排量的车都不错！
春风：相对来说价格便宜，外观炫酷！虽然是国产质量也不错！
豪爵铃木：街车GW250,趴赛GXS250,休旅车DL250这都算是国民神车了，质量就更不用说了！豪爵铃木的质量，一向都是拿捏的死死地！一直没放手！缺点就是车身偏重！价格也对得起车况，值得购买！
雅马哈：飞致250，价格也不便宜，样子也不炫酷，但是如果你打算常年跑长途的话，那它就是最佳选择，质量不用说了，雅马哈的质量拿捏的比四哥都稳！最重要的就是，车轻，油箱大！
总之，想少花钱玩炫酷就春风，想要重机范儿，那就豪爵铃木，想踏实骑车摩旅，那就雅马哈！
需要性能最强劲的价格合适的选择NK250,需要稳定性的话选择合资的gw250
NK250
nk250
第一，操控灵活，推着重，但是骑起来就比较轻巧，感觉灵活性也就比自行车差一点，转向什么的没问题。
第二，加速不错，起步小王子好吗？绿灯一量，都是第一个飚出去。
第三，震动有点大，因还没过磨合期，都是5000转左右，没骑过其他车，无法对比。
第四，做工感人，车架焊接略显粗糙，粗大的焊点看着难受，好在很结实，漆面实在太垃圾，骑回来就洗过一次，还是用的新的软抹布，居然就花了！！！！昨天还发现，有个塑料套居然没套到位置，裸露着线束，自己伸手套上去。不过万幸的是，目前没有漏油。品控啊，一直都是国产车的弱点。
第五，档位不够清晰，空挡比较难找，有时候停车了，找空挡要到半天，一不小心就挂到了2档，再踩又到了1档，那个卡位不是很清晰。
第六，后平叉略丑，虽然用着没问题，但是看着就很单薄。
第七，排气难听。
全车办下来2.1W，还是很实惠的，新手，代步，玩乐我觉得是不错的选择。
GW250
GW250
1.车子配置已经可以说在这个价位里是难找的（当时来讲，现在有小黄龙300川崎250当然川崎abs版42000人民币小贵），23800就可以买到gsr家族系列的车是我没想到的，最好的地方它可以上正规手续！此车配置异步双缸水冷4气门功率18千瓦对的起这个价钱了！
2.这车外形低调，并且有家族造型。重金属感强，适合中年男人，本人认为外形是这车的另外一个优点。
3.车子的提速线性并且比较温柔，80公里再加速能力强，可以很快把车速提高至120公里往上，并且加速是一气呵成不带任何吃力的感觉(带人也是如此)且22扭米的扭矩在城市里代步只需3000到4000转就满足！
4.油耗比较低城市里你只要付出3到4个油每百公里你就可以获得很好的提速，最起码1.8自然吸气的汽车你是可以超越的！【注意不要和1.5T以上或2.0自然吸气以上的汽车较劲，你干不过他们，因为本人家里轿车是1.8T的已经测试过gw完败】
5.车子做工很好，电路系统布置的很规范，很安全，因为本人改装车子时发现的。车子焊工很规整！
6.边撑开关很实用。很安全！我觉得这是厂家在这个价位上的车能为我们考虑的小小的暖心！
7.车子发动机长时间连续工作动力没有热衰减（目前在夏天连续骑行300公里）并且风扇没有运转！
GW250的重还是由于定位的原因所导致，皮实耐用，驾驶乐趣相对弱化，没有刻意去为了提升玩乐性而采取轻量化设计这些是导致GW250车身超重的主因。所以过大的车重导致了GW250运动性能平淡。
我觉得现有国产摩托车250排量的东风和铃木GSX250，都是原厂大牌，况且我本人看好铃木250，时尚而且整体设计成熟。整车的赛道底盘高度和悬架让你在城市间游刃有余。关键是帅气，能让你的桃花运增值不少。
飞致250和DL250个人觉得都不错
豪爵铃木，GSX250.GW250.DL250都不错，市场占有率高，故障率低，摩友口碑名列前茅
幸福250最好，几天不骑都发不着，还经常反弹打脚
250排量的话你值国产还是国产进口都算？都算的话说不出来谁最好，每个品牌都在不同领域有着霸主级别的车型，防赛忍者250，yzfr25,cbr250rr都是这个车型里比较好的，街车各家也都有，说不出来谁最好，萝卜青菜各有所爱不是，如果只算国产的话，春风缺点250品控不如150，做250的经验没150足，优点便宜，造型还不错，动力嘛中规中矩，豪爵铃木缺点，比起其他品牌略贵，车比较重，动力只能说够用，优点，质量做工国产里面最好的，造型不错雅马哈缺点，万年单缸，好像已经放弃治疗了，造型车型不怎么更新，缺少新意，优点省油皮实续航能力强，至于其他隆鑫，升仕，力帆优缺点我也不知道，身边没有骑的，我也不敢说[泪奔]
这看你要选择国产的、进口的、合资的，预算多少，主要用途是什么，一般市区通勤来说，30公里范围内，踏板是比较不错的，光阳赛艇250，价格在25000左右，性价比较高，可以考虑
川崎最新消息:即将发布四缸250跑车以及H2街车版
今天聊一下川崎即将推出新车的事情，前不久川崎再印尼发布了一段21秒新车预告视频，是一辆250仿赛车型，有很多人都猜测四缸的250跑车要上市了，但最后的结果让人失望透顶，是一辆Njija250sl，搭载一款单缸发动机，并不是所谓的四缸250仿赛，不过这个外观还是很不错的，科技感十足啊。
而四缸的250是ZX250R，这款车的最大马力可以达到45匹马力，最高转速一万九千转，如果上市就是最强250摩托车，本田的CBR250RR也不是对手，但是想一想一万九千的转速，对摩托车的技术要求特别大，制造摩托车也不是一件简单的事情，从制造到量产没个一两年时间恐怕不行，制造完成以后还要进行大量的测试，所以这款四缸250跑车今年是不会上市了。
还有一个消息，川崎将在23号将发布H2街车版，在东京车展亮相，H2大家都知道，号称陆地飞行器，直线加速王，搭载机械增压，最高时速可达400km/h，那这款流传的街车版是什么样呢？外观的话是一种概念车型的外观，科技感满满，马力大概是再200匹左右，车头依然有川崎H2一模一样的标识。
接下来聊一聊我对川崎h2街车版的一个看法，这些东西都是没有事实根据的，大家都在说这件事是因为有一组偷拍图片的出现，车的尾部以及油箱都有Zh2的标识，和大蟒蛇一样的头部，以及红色编制车架，但那真的是ZH2的实车照片吗？如果这是一辆川崎z1000自己改装的车型，而不是所说的H2街车版呢？我个人觉得很有可能真是这样。
我没有关注川崎，不知道上面是否有这个消息的发布，如果有的话当我没说，但正常情况下，我觉的是不可能存在的，Z100加个机械增压还有可能，这么快推出H2街车版希望很小，前面有很多人说全国高速将对摩托车开放，最后的结果大家也看见了，现在的很多事情都是虚的，只有真车亮相了才敢确定这件事，至于会不会亮相等到23号就知道了，你认为川崎推出H2街车版的可能性大吗？
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