普通人能买凯迪拉克吗(为什么有人瞧不起凯迪拉克)
大家好，今天来为大家分享普通人能买凯迪拉克吗的一些知识点，和为什么有人瞧不起凯迪拉克的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手
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号称最便宜豪华中大型SUV凯迪拉克XT6也上市一个月左右了，这款车刚上市的时候关注度还是很高的，毕竟价格太诱人了。但便宜是否就代表着性价比高呢，这也要看怎么比了。其实凯迪拉克XT6和凯迪拉克XT5是非常相似的，一样的发动机和变速箱，一样的底盘结构，轴距方面XT6只比XT5多出了6mm，内饰外观也十分相似，凯迪拉克XT6只是比XT5大了一圈，但是价格却贵了十几万，这样比较XT6性价比就不怎么高了。
但是反过来，如果你和他的表面竞争对手同样尺寸的奥迪Q7、宝马X5相比，虽然产品力有些劣势，但是价格却是它们的一半，这样看起来性价比就很高了。毕竟行驶质感有差距，但是并没有那么大。
凯迪拉克XT6车身长度超过五米，外观典型凯迪拉克方方正正的坦克样式，前面的盾形中网也看上去非常厚实。而且这款车还分为风尚版外观和运动版外观，风尚版外观前进气格栅为点阵式，运动版前进气格栅样式为网格状。但是这么大的车身尺寸，就算是运动外观，看起来顶多也只能说是灵活的胖子，跟健壮都不沾边。
动力总成采用的2.0T发动机，拥有241匹马力350牛米的扭距，匹配的都是通用自家研制的九速手自一体变速箱。这套动力总成同样运用在XT5、XT4身上，就连雪佛兰迈锐宝XL2.0T版本也是用的这款发动机。这么说显得就有点说不过去了，运用同样发动机变速箱的车型目前终端售价才16万多，换了一个SUV的外壳，增加了一点配置却要41万多起售。可以看出XT6目前的溢价还是有些严重。
而且凯迪拉克XT6依旧采用的前麦弗逊式独立悬挂这种比较廉价的悬挂，而比他低一个级别奥迪Q5L都是采用的前后多连杆，这方面也有点说不过去。所以怎么看凯迪拉克xt6的三大件都不是特别的上档次。大家都感觉凯迪拉克这个品牌掉价非常严重，但其实只是针对于停产的ATS和XTS，实际新上市的CT系列和XT系列优惠幅度都没有那么夸张。XT4目前的优惠力度也就4万元左右，XT5目前优惠幅度在5万元左右，XT6刚上市无优惠。目前XT6基本上没有任何销量，如果你真看上他庞大的空间，我也建议你再等一等，估计到年底时刻，5万元的优惠还是有的。现在原价购买有点小亏。
但是凯迪拉克XT6想大卖必须优惠幅度超过8万，否则是没大有市场的，而且我相信最后凯迪拉克XT6肯定会有如此优惠的价格，最终他的竞争对手会是大众的途昂之类的车型。而且XT6和大众途昂很像，大众途昂也可以看成是大众途观L的换壳车型。有的人可能说这完全不可能，但是别忘了前几个月XTS价格都21.99万和大众迈腾一个价格了，XT6和途昂强市场没有什么不可能的。XT6这款车我认为目前原价不值得买，优惠六七万之后可以考虑入手。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对凯迪拉克XT6的看法。
修理厂朋友说沃尔沃和凯迪拉克这样的车买的时候便宜（相比BBA），用起来花费比较多，真的吗
我就是4年凯迪拉克XTS豪华版车主，当时办下来40万。说一下用车感受。
1、动力269马力，很足，唯一差点的就是6档变速箱，急加速的时候换挡会顿挫。也可能是我跟高尔夫7档双离合比较的原因，感觉60公里以内，加速完全不如高尔夫。但是后段持久力比较强。
2、目前11万公里，没有维修过，只有些小划痕，也懒得处理。唯一的小毛病就是自动大灯开启太慢，每次进隧道要走到一半才开灯，而且4s店解决不了。
3、保养看你怎么保养，如果4s店让你保养啥你就保养啥，肯定贵。豪车之所以保养贵跟做了很多无用的项目有关，一般普通的车车主舍不得做也就算了。我在4s店只换机油，参加的买赠活动，平均一次600多元，用的嘉实多极护，这个机油5升京东也要400，加上还要换机滤，还是很便宜了。空调空气格我一般在洗车场换，自己京东买配件，20块人工费，也很便宜。其它的项目真的没必要做。
3、关于保险，我是从来没出过险，现在保费不到3000（三者100万，没买盗抢自燃这些杂七杂八的）。
4、油耗，我走高速时间比较多，平均8个油，高速大概7个多，市区应该在12个，稍微有点偏高。现在新车动力调弱了，应该要省油点。
总结一下，我这车的用车成本不高，而且我高速走的多，就喜欢这代凯迪拉克软绵绵的底盘，都是走直线，也不需要操控。当然，操控这代不咋样。新款的是偏运动调教，开过ct6，驾驶操控性比我的xts好多了。客观来说凯迪拉克性价比确实不错，唯一让我很不爽的就是降价太猛，搞得我只有把它开到报废了，二手真的不值钱。
为什么很多凯迪拉克车主认为自己开的是豪车
凯迪拉克本来就是豪华品牌，不说豪不豪车。豪华品牌也有高中低分别很正常。有问题吗？你是男的你非要把你说成女的那也没有办法。凯迪拉克定位就是豪华品牌你无法改变现实。
为什么有人瞧不起凯迪拉克
首先作为一款是传统的豪车，凯迪拉克的价格也十分昂贵，相对于奔驰宝马它只是一款二线豪车，但却卖出了一线豪车的价格，再有就是它的配置也没做到非常优秀，在价格虚高的状态下，内饰和品控都无法做到一线豪车的级别，并且在传动以及动力性能上，也是表现平平的，这么综合起来一看，就不能怪有钱人瞧不起它了。
其次，人们之所以愿意选择豪车，不光是它们的驾驶体验更加优秀，还因为出色的品牌影响力，就拿奔驰宝马来说吧，虽然比较贵，但是奔驰的内饰在业内是非常出名的，而宝马的操控性则无车能比，所以有着开宝马，坐奔驰的说法，那么这个钱花的就非常值得。至于凯迪拉克的话，它的价格虽然也十分昂贵，但是始终是一款二线豪车，那么在一样的价格上，为什么不去选择BBA呢？
最后，要说的就是，凯迪拉克这款车并不是不好，但毕竟是一个二线豪车，知名度摆在那里，和奔驰宝马差的不止是一，价格虽然差不多但是出去所能享受的服务，也是要差上一截。
其实凯迪拉克，在技术上是很牛的，凯迪拉克是汽车领域首次应用磁流变（Magneto-rheoloicaldamper,MRD）减震器系统的车型，硬是在半主动悬架控制领域里突破了以萨克斯为主的电磁阀控减振器壁垒，开出一个新的技术分支，并且在系统性能数据上更加优于电磁阀控减振器。这项MRD技术是通用汽车与德尔福公司联合攻关，在Lord公司的磁流变阻尼器基础之上，研发的汽车用MRD，被称为MagnerideTM，这项技术获得了1999年度世界一百大科技成果奖。
MRD系统对比传统的减振系统优势在哪里，简单点说可以实现悬架阻尼力连续调节，实现汽车操纵稳定性与乘坐舒适性的综合提升。
总的来说，凯迪拉克还是很不错的。
OK，关于普通人能买凯迪拉克吗和为什么有人瞧不起凯迪拉克的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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