rs7奥迪价格 奥迪rs7多少钱落地
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奥迪rs7为什么比超跑还厉害奥迪rs7算豪车吗
在汽车市场上有这么一辆车，虽然它外观长得跟家用车无异，但赛道上却总能出现它的身影，这款车就是有着“西装暴徒”之称的奥迪RS7。在很多热爱性能车的用户看来，奥迪RS7的地位甚至比超跑还高，那么究竟奥迪rs7为什么比超跑还厉害？
既然要对比超跑，那么对比的第一点固然就是车辆的动力性能了，毕竟超级跑车往往都拥有高强动力输出，同时在加速、刹车、操控等方面的表现都非常出色。
奥迪RS7搭载了一台4.0T的双涡轮增压V8发动机，匹配8档手自一体变速箱，其中最大马力达600匹，峰值扭矩为800牛米，并且全系标配了奥迪优于同级车型的四驱系统，百公里加速仅为3.6秒，而市面上主流的超跑百公里加速成绩如下：
1、兰博基尼 LP700-4
0-100km/h加速时间：2.9秒
兰博基尼Aventador LP700-4搭载了一台6.5升的V型12缸发动机，车辆最大马力高达770匹，峰值扭矩720牛米，车辆在理想条件下最高车速可达到351KM/H。
2、法拉利458
0-100km/h加速时间：3.4秒
法拉利458 Italia搭载一台与玛莎拉蒂共享平台的4.5L V8发动机，具备12.5：1的超高压缩比，车辆的最大马力570匹，峰值扭矩540牛米。
3、法拉利FF
0-100km/h加速时间：3.7秒
法拉利FF搭载一台6.3升的65度夹角V12发动机，在配合应用F1技术的7挡双离合变速箱之下车辆的最大马力660匹，峰值扭矩683牛米，车辆的最高时速可达335KM/H。
4、兰博基尼 LP550-2
0-100km/h加速时间：3.9秒
兰博基尼 LP550-2是盖拉多Gallardo系列中的一款中置后驱跑车，车内搭载一台5.2L的V型10缸发动机，车辆的最大马力557匹，峰值扭矩540牛米。
以上列举的都是名气比较大的两个超跑品牌，从车辆的加速成绩可以看到，奥迪RS7的加速成绩略逊于兰博基尼 LP700-4和法拉利458，但却比法拉利FF和兰博基尼 LP550-2表现更出色。
要知道奥迪RS7是一辆动力套件远没有超跑夸张，并且还能正常兼顾家用的五门四座轿车，在原厂状态下动力都足以碾压超跑，所以说这款车比超跑厉害完全是合情合理的，对于专业玩赛车的人来说，只要给RS7刷套程序那么车辆在动力表现上还能得到进一步的提升。
奥迪rs7算豪车吗？
算豪车，从奥迪RS7的售价来看，这辆车的两款配置车型指导价分别为144.88万和172.23万元，这个裸车价就已经是大部分消费者难以承担的了，更何况买这辆车的人往往还要选装，算上车辆购置税、保险等落地价格分分钟就超过200万元了。
而养一辆奥迪RS7费用也不菲，其中一年的保险3万元、保养4千块钱、燃油3万，再加上停车、洗车、违章等费用一年至少要花掉6万多块钱；此外，奥迪RS7在各方面的表现都代表着奥迪品牌的顶尖水平，所以奥迪RS7绝对算得上是豪车，而开RS7的人家境也已经比大部分消费者更优越。
奥迪rs7算豪车吗
算豪车，从奥迪RS7的售价来看。
在虽然它外观长得跟家用车无异，但赛道上却总能出现它的身影，这款车就是有着“西装暴徒”之称的奥迪RS7。在很多热爱性能车的用户看来，奥迪RS7的地位甚至比超跑还高，那么究竟奥迪rs7为什么比超跑还厉害？
要知道奥迪RS7是一辆动力套件远没有超跑夸张，并且还能正常兼顾家用的五门四座轿车，在原厂状态下动力都足以碾压超跑，所以说这款车比超跑厉害完全是合情合理的，对于专业玩赛车的人来说，只要给RS7刷套程序那么车辆在动力表现上还能得到进一步的提升。
而养一辆奥迪RS7费用也不菲，其中一年的保险3万元、保养4千块钱、燃油3万，再加上停车、洗车、违章等费用一年至少要花掉6万多块钱；此外，奥迪RS7在各方面的表现都代表着奥迪品牌的顶尖水平，所以奥迪RS7绝对算得上是豪车，而开RS7的人家境也已经比大部分消费者更优越。
奥迪rs7多少钱落地
奥迪rs7落地价格170180万左右：
1、全新RS7当然也会保持这样的传统和优势，据消息披露，RS7将搭载刚刚发布的RS6Avant上的4.0TFSI双涡轮增压发动机；
2、不过最大输出功率有望调高到600马力，相比RS6Avant的560马力有了很大幅度的提升；
3、比起竞争对手奔驰CLS63AMG的525马力和保时捷PanameraTurbo的500马力，RS7在动力数据更是“秒杀”了竞争对手。
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奥迪RS7怎么样
现有这一代RS7登场的时候，特别是performance版本的加速性能甚至超过了上一代自家的超跑R8，奔驰AMG与宝马M-power同级别车型更是无法匹敌。不少人会说RS的赛道表现不如奔驰与宝马。但是这类高性能车出现在赛道上的时间又有多少呢，所以加速成为了衡量的最重要的标准。
而目前奔驰E级、宝马5系都率先完成了换代，并且全系车都都配备了四驱系统，这让车辆的百公里加速时间保持在了3.5秒左右，这下RS7所保持的加速度优势已经不在了。虽然有着强大的四驱系统，但是偏重的车身以及不再那么抢眼的动力参数导致了RS7被追上。当然我们也别拿整整相差了一代技术的车型来做比较，这样显得有些不厚道。
不争一个加速最快的头衔，就不是奥迪的作风了。这不，在第二代A7发布不久之后，随即RS7的消息就被曝光了出来，有点每年曝光iPhone一样，RS显然已经成为了所有人的焦点，谁叫它是西装暴徒呢。
第二代RS7将搭载一台现有的4.0T V8发动机，只不过调校将会更加激进，甚至超过了panamera turbo上那台发动机。最大功率或达660马力，峰值扭矩或达813牛米，功率上远远超过了新一代E级和5系高性能轿车。根据现有RS7performance3.5秒左右的百公里加速时间，车身更轻，动力更强的RS7应该能保持在3秒出头。但是别忘了RS7也同样有高性能版版，也就是搭载了与全新Panamera Turbo S E-Hybrid相同的的插电式混动系统，最大马力可能将会超过700匹。
接下来让我们再回顾全新奔驰E级AMG与宝马M5的参数性能。
AMG E 63 S
在上一代车型上搭载了5.5T V8发动机，这台发动机有着强大的动力参数，但是由于是后驱，再加上超过两吨的车身重量以及对于高性能车来说有些糟糕的7AT变速箱，让表现并没有达到预期。而在经历过换代之后，使用了轻量化的全铝车身，发动机在大幅降低了排量以及重量之后动力反而更高；变速箱也更换为9速MCT变速箱，减少动力损失的同时让换挡更快捷；结合最新的4MATIC+四驱系统，让车辆的百公里加速达到了3.4秒。
宝马M5
宝马向来都是后驱车的代表，当坚持后驱的AMG都妥协的时候，宝马高性能轿车依然坚持后驱布局，为的就是有最纯粹的驾驶感受以及尽可能小的动力损失，但是这也让宝马旗下的所有高性能轿车的加速能力平平。因此在新一代M5上宝马为其搭载了一套四驱系统，但是这套驱动系统可以由人为在后驱与四驱之间随意切换，四驱模式下百公里加速时间达到了3.5秒。可以说既保证了加速性与稳定性，又给了驾驶技术高超的消费者后驱的乐趣。
不少人会说AMG与M全面覆盖四驱系统违背了它们本来的理念，其实不然。四驱系统固然有着出色的弯道表现以及动态加速能力，但是这一切都是在驾驶技术高超的驾驶员手下才能发挥作用，而这些高性能车的买家没有有几个驾驶技术高超。在动力越来越强悍的时候，如果一味的坚持后驱布局，不但让车辆操控变得更加困难，同时也增加了危险性，因为大马力后驱车的车尾可是不好控制。
其次，出色的弯道表现都是留给赛道的，这些高性能车车主99%的时间都是让车辆平稳的行驶在公路上，远远达不到车辆的极限，那些所谓的推头或者是转向过度的情况也就不会出现，这时候性能车比的就是谁更加暴躁，而暴躁的最直观反应就是百公里加速。综合上述两个原因，也就不难理解为什么AMG与M要普及四驱系统了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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