现代朗动汽车家 朗动的历史回顾
今天给各位分享现代朗动汽车家的知识，其中也会对朗动的历史回顾进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
北京现代朗动尺寸多少
北京现代朗动尺寸多少，2019款北京现代朗动长宽高4570*1775*1445，配置：
1、北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型。这款车的销量在全球范围内都很高，配色偏黄，内饰丰富，材料多为中控材质，里面的蓝牙电话装置和音响都为工作者提供了很大的方便。而且空调和座椅都比其他车要方便，侧安全气囊和气帘都为车主的人身提供了一定的保障；
2、北京现代朗动完美解决了高速卡滞的问题，里面的润滑油不易变质，取装都非常方便。朗动的线束绝对是要比其他车辆好，价格也非常公道，很平价大众，一般价格都在10w上下浮动，是一个正常的小康家庭都有能力购买的；
3、车型的外形设计看起来很轻盈，充满活力，很适合年轻人的使用。而且，车的外形虽然看起来不怎么大，却非常紧凑，坐到车里你会发现车内空间非常大，很宽敞舒适。
探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．
科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．
观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案和探究线索
现代朗动车怎么样
可以。
朗动“流体雕塑”设计理念的融入，让朗动拥有了动感时尚的车身外观。同时它还具备同级别中较为领先的动力系统和最为丰富的配置，让追求性价比的用户对其很难说不。
在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。
现代朗动车的动力
朗动1.6发动机，6300转的时候爆发最大功率93.8个千瓦，在紧凑型轿车中，功率算最大的了（朗逸1.6自然吸气的才77个KW，科鲁兹86个KW）。而且还带双CVVT技术，连续可变进排气门机构。缸体的材料是全铝制作的，散热性能更好。
VIS可变进气歧管，可根据工作情况调整进气量。固定发动机的液压螺栓在汽车发生正面碰撞的时候，会使发动机下沉，防止碰撞使发动机冲进驾驶室，保护车内乘员的安全。
朗动的历史回顾
22年历史的现代伊兰特系列轿车
北京满大街的伊兰特出租车，使人们有机会充分感受这款原本属于家庭车的紧凑型轿车。伊兰特在2003年进入我国之后，以时尚的造型、丰富的配置和亲民的价格，赢得了市场的认可，销量可观。反过来说，正是因为这款车在市场上保有量大，因而造成了保养维修便利，配件价格不高的特点。
此外，现代汽车依靠前卫的外观与高性价比，打动了国内消费者的心，不少人慢慢消除了对于韩系车的偏见。其实韩国车能够有今天，其发展历程也是非常艰辛的。比如保有量突破70万大关的伊兰特，这款车算是一款比较有“故事”的车型了，因为它在已经经历5代的洗礼。
伊兰特的前身：现代Stellar
追溯到1983年，现代的高级家轿Stellar上市，其外观造型是现代汽车重金礼聘意大利乔治亚罗工作室操刀设计，而机械结构、动力系统则分别来自福特与三菱。Stellar上市后便获得了成功。
现代Stellar在获得成功后，加快了丰富产品线的步伐，除了衍生出中型轿车索纳塔系列之外，也在1990年推出了第一代伊兰特。
第一代伊兰特
年份：1990-1995年
1990年，现代推出第一代伊兰特(在部分欧洲地区被称为Lantra)。新车推出后，目标便锁定了当时如日中天的本田思域和丰田花冠。第一代伊兰特的车身尺寸为4375mm×1675mm×1395mm，轴距达到了2500mm，这正是当时紧凑级家用车的主流水准。
动力上，第一代伊兰特搭载源自于三菱的1.6L直列四缸DOHC双凸轮轴16气门引擎，它拥有113hp/6000rpm的最大功率输出，以及187km/h的极速速度，配备了5速手动与4速自动两种变速箱。
在1992年，为了成功登陆欧洲市场，现代汽车根据欧洲人的审美，曾为第一代伊兰特的外观进行了小幅修改。到了1993年，第一代伊兰特迎来了不大不小的改款，它的车身尺寸有所增加，达到了4405mm×1680mm×1390mm。同时，新增了来自三菱的1.8L动力，为当时的用户提供了更多的选择机会，从而提升整体销量。
第二代伊兰特
年份：1995-2000年
1995年发布的第二代伊兰特在外观造型上，与第一代车型具有迥异的风格。因为全车的线条均是以曲线为主，整体感觉较第一代更为圆润。第二代伊兰特的车身尺寸为4420mm×1700mm×1395mm，具有2550mm的轴距。
第二代伊兰特不仅限于将目标锁定在韩国本土以及欧美市场，也慢慢的开始进军澳洲、菲律宾与印度尼西亚市场。
值得一提的是，第二代伊兰特已不再采用三菱的引擎技术，而是搭载了现代自主研发的Alpha引擎。这是由韩国自行设计研发的第一台引擎，其在耐用度与平顺性性方面也获得了显著的提升。而现代集团除了提供1.5L SOHC直列四缸引擎以及1.8L Beta DOHC直列四缸引擎两款外，也根据市场需求的不同，对引擎排量与结构进行不同的调校。
1998年，伊兰特又进行了一次中期改款，在外观方面则是换上了全新的中网，而且新增了2.0L引擎。另外，在欧洲市场上，现代也首次推出了伊兰特的五门版旅行车。
第三代伊兰特
年份：2000-2006年
内部代号为XD的第三代伊兰特在2000年发布，2001年正式上市。其实在这一时期的现代汽车还没有明确家族化设计理念。所以在造型上，第三代伊兰特已经跳脱前两代的设计风格，改为类似美系车略为方正的设计。在车辆安全以及操控性方面，第三代伊兰特已经开始向欧系车看齐。
我们所最熟悉北京现代伊兰特就是这一代车型，它是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型。伊兰特在2003年上市之初就取得了骄人的成绩，在短短不到6年时间里（截止2009年3月），伊兰特在国内的保有量突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
北京现代投产的第三代伊兰特车身尺寸为4495mm×1720mm×1425mm，轴距则是2610mm，中庸的外形和宽敞的后排空间，让不少竞争对手汗颜。
动力方面，国内投产的伊兰特1.6L车型搭载了直列四缸DOHC 16V引擎(代号G4ED)，最大功率输出为107hp/5800rpm，最大扭矩为146Nm/3000rpm，而1.8L车型所配备的G4GB引擎，则拥有132hp/6000rpm的最大功率输出，以及168Nm/4500rpm的最大扭矩。
这一代伊兰特所配备的发动机，都加入了主流的CVVT可变气门正时技术，虽然动力性能上并没有太多提升，但是在经济性方面却得到了较大的改善。而两款引擎都搭配了4速自动和5速手动变速箱，悬挂系统为前麦弗逊+后双连杆的配置。
第四代伊兰特(悦动)
年份：2006-2010年
在2006年的纽约车展上，现代发布了第四代伊兰特，这款车于2007年正式在全球范围内上市。相比于第三代车型，这款车不仅在外型上发生了很大的变化，在动力和底盘系统上也有不小的提升，全新的1.6L gamma发动机拥有90kw的最大功率，而前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，也能够提供不错的行驶性能。
第四代伊兰特(悦动)在2008年引入国内市场。相比于海外车型，悦动在外形经过了一定的改动，与海外版车型区别确实不小。此外，悦动引入时遭遇了减配的待遇，后悬挂也由海外的多连杆式简化为扭转梁式。
第四代伊兰特外观融合了海外旗舰车型Azera的造型特色，同时也增加了部分索纳塔的神韵，这让第四代车型拥有了欧系车的优雅与稳重，比较符合中国人的审美。
还有就是，第四代伊兰特车身尺寸为4505mm×1775mm×1480mm，轴距为2650mm，在车身尺寸的全面增加之下，第四代伊兰特拥有比伊兰特更加宽敞的车内空间。同时在安全配备方面，配备了包括侧气帘在内的6气囊、ABS+EBD系统。
第五代伊兰特(朗动)
年份：2010-至今(国内8月23日上市)
第五代伊兰特(国内命名为朗动)早已于2010年海外上市，只是一直未能引入国内市场。但经过了许久的传言风波后，现代终于敲定了朗动的国内上市时间，最终定在了2012年8月23日。这样一来，朗动将会和在售的伊兰特及悦动形成三代同堂的局面。
朗动将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。与上一代车型(悦动)相比，朗动的定位将更趋于运动，主打的客户群体也更年轻。
伊兰特引入国内市场后具有出色的销量表现，很大一部分原因是由于宽敞的车内空间。不过即将国内上市的朗动似乎并不只是单一的注重空间，因为这款车的车身尺缩减至4530mm×1775mm×1435mm，轴距为2700mm。相比于悦动，朗动轴距增加了50mm，类似跑车化的设计让车身尺寸比悦动略小。
朗动的内饰与海外版没有任何区别，内饰的效果和搭配更具家族化特点。在中控台的设计上，朗动明显融入了流体雕塑的设计元素，显得一气呵成动感十足。银色装饰显然比桃木更能讨好紧凑级车型的主流用户群体。
动力方面，朗动搭载全新的1.6L或1.8L发动机，匹配全新的6速自动与5手动变速箱。其中，1.6L发动机可以输出103kW的最大功率和167Nm的最大扭矩。据美国环保署公布，1.8L车型高速公路油耗仅为5.9L/100km。
从定位上看，朗动将会主要冲击主流的A级车市场，其中包括本田思域、长安福特新福克斯等重量级车型，都会是朗动的主要竞争对手。
当然，但作为韩国车企，现代汽车的性价比一直被人看好的。朗动上市以后，伊兰特将会形成三代同堂局面，这样一来价格区间将会更大，用户的选择机会也会更多。
朗动为什么卖15万的车
如果说去年现代那款车子卖的最好，那一定是非朗动莫属了。虽然去年韩系车在华的销量大幅度的下滑，但是朗动却以高达3万的优惠价格吸引了很多的消费者。虽然自主品牌最近两年在销量上超越了很多的合资品牌，但是在发动机和变速箱等技术上还是有些差距的，今天我就和大家聊聊这台当年售价15万被誉为开不坏的神车，如今优惠3万仅需7万，质量比捷达还可靠的现在朗动。

现代朗动是在2012年上市的，是现代汽车投放到中国市场的一款全新的紧凑型轿车，虽然去年韩系车的销量有所下滑，但是朗动每个月的销量平均下来都是超过了1万辆，说明消费者对这款车还是非常认可的。说实话，我个人觉得老款车型在外观设计上稍微有些老气了，不如新款车型时尚运动。更重要的一点是，韩系车的保值率是不如日系车的，12年的朗动现在的二手车的价格大概在3到5万元左右。

目前新款朗动在售的一共有三款车型，大家可能不知道朗动这款车在安徽的优惠幅度已经达到了3.3万元。手动低配车型优惠之后的价格在7万元左右，所以朗动和自主品牌相比，比如吉利帝豪，长安逸动等在性价比还是比较高的。新朗动的进气格栅换成了蜂窝状的设计，看起来更加的运动了，灯组的设计也很犀利，内部的结构设计也很紧凑，并且还配有透镜功能，因为定位比较低，全系使用的均是卤素光源。

韩系车在内饰的设计上一直都是比较拿手的，不仅仅是在风格上做的漂亮，而且在细节上的处理也非常的到位。中低配车型并没有配备中央液晶显示屏，整个中控台上方使用了大面积的硬质塑料进行覆盖，还算比较符合这个价格的定位。三幅式多功能方向盘是高配车型的专属，仪表盘的造型中规中矩，但是全系车型使用的都是织物座椅，这点就不如同级别车型了。

花7万元买一台合资品牌的价格，我个人觉得还是比较划算的。在以后用车的时候，合资车在故障率上是比自主品牌要低很多的，更关键的是油耗会省下很多。除此之外，朗动的空间表现还是很不错的，轴距为2700mm，第二排的空间表现真的非常的不错，即使是坐三个成年人，也不会显得很拥挤。

动力方面，现款朗动全系搭载的是一台1.6升的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米，与之匹配的是六挡手动变速箱和六档手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6.2升，总的来说，这款车在燃油经济性上的表现还是比较不错的。
关于现代朗动汽车家到此分享完毕，希望能帮助到您。
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