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雪铁龙c6通病 雪铁龙c6的缺点和故障

频道:汽车知识 日期: 浏览:1327

大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下雪铁龙c6通病的问题,以及和雪铁龙c6的缺点和故障的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!

雪铁龙c6通病 雪铁龙c6的缺点和故障
(图片来源网络,侵删)

雪铁龙c6的缺点和故障

雪铁龙C6的缺点和故障有:后备箱设计不合理、储物空间不合理、油耗高、车辆异响和对新手不友好等。

1、后备箱设计不合理

后备箱支撑杆的设计太差劲,里面连杆在开合过程中也会挤压到行李箱,可以说雪铁龙C6根本没有后备箱!

2、储物空间不合理

没有眼镜盒,而且还有一个把手放在副驾驶的位置,这个设计很鸡肋,并且前门设计也很无语,门框太突兀,开门时一不注意就会打到自己的脸。

3、油耗高

官方数据是6.7,实际高速油耗在11左右。

4、车辆异响

发动机怠速感强,起步会有抖动,搞得天窗部分的玻璃跟遮阳帘一起抖动异响非常大。

5、对新手不友好

在正常坐姿下,方向盘完全挡住了后雨刷、车灯和巡航控制杆,这对于刚上车不知道控制键位置的人来说不友好,可能存在安全隐患。

雪铁龙c6用的什么品牌发动机

国产版雪铁龙c6采用了两款发动机,一款是1.6升涡轮增压发动机,另一款是1.8升涡轮增压发动机。进口雪铁龙c6基本采用3.0升自然吸气发动机。国产版雪铁龙c6是一款中型轿车。这款车的长宽高分别为4980毫米(mm)、1858毫米(mm...

雪铁龙c6为什么很少见

雪铁龙c6通病是异响:

1、雪铁龙c6这个配置的车算是性价比非常高,并且后排空间很大,因为轴距长的原因,第二排乘坐空间,还是很犀利的。配备的大天窗通光性很配备的大天窗通,光性很好,如果用作商务接待,可以是不错的选择,就是这个品牌形象不太能登上台面;这两点是我比较满意的;

2、不满意的点也比较多,首先就是后备箱的空间,小到让我怀疑行李箱能不能够放得下?比我之前的s4l还要夸张。在并且矮行李箱也放不下我之前的车可以把20寸的登机箱放在后面并列,至少可以放四个登机箱,但这款车是完全不可能;

3、作为一个中级车来说,他后备箱支撑杆的设计太差劲,连杆在开合过程中也会挤压到行李箱里面连杆在开合过程中也会挤压到行李箱,可以说雪铁龙c6根本没有后备箱!还有1.8L扩缸发动机,怠速感强,起步会有抖动,搞得天窗部分的玻璃跟遮阳帘一起抖动异响非常大;

4、储物空间设计的不合理,没有眼镜盒,而且还有一个把手在副驾驶的位置,这个设计很鸡肋,我实在搞不明白,当司机的,难道还有多余的手去拉把手吗?并且前门设计也很无语,门框太突兀,开门时一不注意就会打到自己的脸。雪铁龙c6用的什么品牌发动机

国产版雪铁龙c6采用了两款发动机,一款是1.6升涡轮增压发动机,另一款是1.8升涡轮增压发动机。进口雪铁龙c6基本采用3.0升自然吸气发动机。国产版雪铁龙c6是一款中型轿车。这款车的长宽高分别为4980毫米(mm)、1858毫米(mm)、1475毫米(mm),轴距为2900毫米(mm)。

雪铁龙c6 1.6升涡轮增压发动机最大扭矩170马力,260牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分,最大扭矩转速为2000至3500转/分。这台发动机配备了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6at变速箱。

1.8升涡轮增压发动机的最大扭矩为211马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1900至4500转/分。这台发动机配备了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

雪铁龙c6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。雪铁龙c6为什么很少见@2019

法系车1.6t发动机通病是什么

烧机油原因

机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:

1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施:

1、使用高品质机油:

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁:

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:发动机机油设计