起亚k5凯酷参数 车如其名,东风悦达起亚K5凯酷首次公开能有多酷
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最年轻的中级车 东风悦达起亚K5凯酷设计解析
纵览国内的汽车销量排行榜，往往是德系车和日系车占据了大部分的市场份额，而韩系车始终没有翻起太大水花，不禁让人发问：韩系车还有没有机会？随着第十代索纳塔的入市，东风悦达起亚也带来了全新一代K5，并且将这款车命名为"凯酷"，实际上这款车运动酷炫的外观也正如其名，不仅如此，东风悦达起亚在这款车上投入的新技术也值得关注，接下来我们就来看看东风悦达起亚K5凯酷有哪些亮点？
全新K5凯酷车型亮点：
1.新车将在成都车展首发并公布预售价，在9月份上市。
2.采用第三代i-GMP平台，驾驶性能乘坐体验全面提升
3.采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合。
4.外观采用最新家族设计语言，搭载L2级别智能驾驶辅助系统
外观：采用灵犀美学设计
全新K5凯酷整体延续了韩版版"长背短尾"溜背式设计，车身整体设计看起来相当流畅，同时，家族式虎啸式前脸得到了全面的进化，新的设计更加扁平，更具吸引力。
尾部则是整辆车最出彩的地方，采用了流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT轿跑车型的风格。两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接，使得整车看起来更加动感。还有双边共四出的排气管造型，相信能吸引不少年轻消费者的关注和喜爱。
细节方面，分层式的中网造型有效加强了前脸的层次感，黑色网状格栅运动感十足，而发动机舱盖上，硬朗线条也勾勒出新车肌肉感的一面。
前大灯与上格栅很好的融合在一起，三颗晶钻的远近大灯光源十分锐利，配合心跳式的前LED大灯识别率相当高。
与我们常见的带状尾灯不同，新车采用的是点带状的尾灯设计，更具特色，识别度也颇高，而尾灯两侧心跳式的设计则与前大灯相呼应。
轮胎为米其林PRIMACY4轮胎，尺寸为245/40R19，价格大约在1600元/条，该轮胎主打静音舒适，并且有着不错的刹车性能。
车身颜色上，全新K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。
内饰：简洁干练而不失科技感
全新K5凯酷在国产时，内饰设计专门针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。
内饰简洁有质感，采用较多的横纵线条使得更有空间感，使用柔软、温暖和人性化的材料，凸显整车质感。采用了12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，并且以触控屏取代实体按键，使整车更具科技感。
三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆，握感相当不错，方向盘底部的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。
12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率相当不错，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。
空调控制面板进行了全新设计，采用了金属拨杆与触控按钮的搭配，视觉上看起来非常和谐，为内饰整体的简约氛围加分不少。
在换挡方式上，国产版车型依旧延续了海外版电子旋钮式挡把的设计，提升了座舱的科技感，此外，新车还配备了一键启动、电子手刹、发动机自动启停与AutoHold等功能。
另外在空间上，全新K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm，相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，配合第三代i-GMP平台，车身结构进一步优化，提升了车内空间利用率。
动力：全球首创第四代CVVD技术
全新K5凯酷采用了全球首创第四代CVVD发动机技术，CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，使得发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
除全球领先的CVVD技术以外，全新K5凯酷搭载的现代·起亚汽车新一代Smartstream动力系统，还囊括高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIEEGR）等先进技术，改善了发动机耐久性和加速性能，从而降低整车油耗。
动力参数表现上，全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛?米，百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛?米，动力十分强劲。
第三代i-GMP平台技术解读
平台化对一款车的重要性不言而喻，全新K5凯酷就是东风悦达起亚全系车型中首款应用该平台的车型。起亚第三代i-GMP平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。
首先在外观设计上，得益于起亚第三代i-GMP平台，全新K5凯酷的车身结构得到优化，将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，使前驱车型也具备后驱车型的动感外观。
在安全性上，基于第三代i-GMP平台打造的车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上，在车身发生撞击时，多重骨架结构设计能最大限度降低对乘客的冲击力，并减少对对方车辆的冲撞力度，从而保障车内乘客的安全。
在空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距为用户的乘坐舒享空间提供了基础，车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度，车厢地板下调，在保持车厢地板的平坦的同时，也提升了车内空间利用率。
在轻量化方面，基于第三代i-GMP打造的车身具备轻量化优势，新车重量对比上一代减少了55公斤以上，配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计，全新K5凯酷的燃油经济性明显提升。
总结：
年轻动感的外观，兼具科技豪华与舒适的内饰，贴心的配置，K5凯酷确实是一款能够让人眼前一亮的车型，可以说已经为销量打下了坚实的基础，在7月24日的成都车展上，全新K5凯酷的预售价格也会正式公布，相信只要价格合理，这款全面发展的中级车就能获得不少年轻消费者的青睐，我们也期待着韩系车能在中级车市场中大放异彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车如其名,东风悦达起亚K5凯酷首次公开能有多酷
作为一款自2011年诞生并顺利引进国产的合资车型，国内消费者应该对起亚K5这款车型并不陌生。近日，国产版东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5）首次公开亮相上海，贴合国内市场优化后的它，究竟披着怎样一层面纱，令人不由好奇了起来。
自第一代K5凭借出色的产品力树立起口碑，到如今经过多年的沉淀后，第三代产品的诞生，经历时间洗礼之后的全新起亚K5也有了响亮的名字——凯酷。
设计进阶，车如其名
乍一看起亚凯酷，用“车如其名”来形容完全不过分，前卫的设计与动感的风格，打造的整体外观也确实很酷。其实关于外观，在全新K5之前海外版本公开时，网友就对其进行全面剖析过，而国产之后的凯酷在设计层面也与之相似，均采用家族虎啸式进气格栅和心跳式LED日间行车灯，营造出了不错的整体感。
不过长宽高分别为4980、1860、1445mm，轴距为2900mm的起亚凯酷，在下格栅的造型上，却与海外版有些许差异。但整体俯冲式低趴前脸与溜背设计带来的流畅线条，组成了长背短尾的外观，还是极具辨识度的。
其实相较于前脸部分的凯酷，笔者其实更青睐它的尾部。层次分明的设计，通过贯穿式尾灯、肌肉感十足的线条以及双边四出的真排气，铺面的运动感也许在跟车时才能清晰感受到。
相较于前两代车型整体务实的设计风格，全新凯酷在设计层面确实给人感受到了全面进阶的设计理念。就笔者在现场看到起亚凯酷时的感受来说，也的确有被它展现的肌肉感和张力所吸引，不得不承认车如其名。
倾注匠心，乘驾舒适
单纯只是品鉴外观的话当然不够，全新起亚凯酷在设计层面的进阶，在车内氛围的营造上也有所展示。
整体内饰设计上，起亚凯酷除了保留海外版实用的特征之外，在科技感和舒适性上也颇有建树。采用一体式设计的悬浮双屏，利用双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，带来了非常不错的科技感。
并且为了迎合当下年轻消费群体的口味，起亚凯酷为驾驶者也是下足了功夫。环抱式驾驶座舱，带来厚实的包裹感，在姿态上给人一种十分年轻运动的感觉。握感舒适的D型方向盘以及运动风格座椅，也均用“GTLine”标识表明着自己的运动身份。还有像中控台的镀铬饰条，颇有质地的金属踏板等亮眼的细节处理，也都体现出了凯酷在内饰氛围营造上的用心。
在性能方面，凯酷也并没有马虎。根据不同消费者的需求，全新起亚凯酷将提供1.5T以及2.0T两种动力选择。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率可达170Ps，峰值扭矩可达253N·m；而动力更为强劲的2.0T发动机，则提供的是一台8AT变速箱与之匹配，最大功率为240Ps，峰值扭矩353N·m。一台B级家轿搭载这么强劲的动力，让人很好奇它实际上路会有怎样的表现。
要知道，现在的年轻消费者，对于车辆动力是十分重视的，即便实际用车无法全面展现它的性能，但数据呈现在那所带来的快感，也许是他们对动力性能从不妥协的一大原因。
汽车观察家认为：
综上所述，全新起亚凯酷的产品力基本上没什么可以挑的。基于第三代i-GMP平台打造，短前悬、长轴距、长后悬、低重心、溜背轿跑风的它，在近距离品鉴之后也确实有给人带来耳目一新的感觉。但相对于静态上带来的惊艳感受，可能动起来的起亚凯酷才是它最值得评价的一面。
据悉，这款将于9月正式上市的起亚凯酷，在7月24日的成都车展上也会正式亮相，究竟它能否撩拨年轻人？又究竟有多酷？也许只有各位亲自品鉴过后才能清楚。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：阿为）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
集一身本领 试驾起亚K5凯酷1.5T
盼望着盼望着，起亚K51.5T试驾终于来了。其实在K5上市前，买买君对于这款车就比较期待，毕竟它的同宗兄弟索纳塔早一步上市，这不禁让我们更加期待K5的表现以及最终的定价。当然，K5凯酷的定价没让我们失望，16.18万-20.58万包牌价确实很划算。
?
说实话，这价格能买到这配置以及这体型，已十分厚道，但是买车不能单靠参数，还要看实际体验，随着时代的不同，消费者对于汽车的理解也越来越深，起亚深知消费者不会单靠时髦外观或者是疯狂堆料买单，因此在这代全新的K5凯酷上，机械素质和行驶品质也变得尤为重要，因此这次试驾我们先从动态讲起。
本次试驾的车型为K5凯酷的1.5T＋7速双离合变速箱动力版本，其实这不是买买君第一次试驾全新一代起亚K5这款车。前段时间，买买君就对K52.0T车型做了比较详细的体验，从它新颖酷酷的外形设计再到240匹强劲的动力体验，K5凯酷让我们见识到了作为全新换代车型的魅力，并且留下了深刻的印象。
但是，K5搭载的那台号称全球领先的“CVVD”技术的1.5T发动机在此前并没能体验到，因此，今天我们一起带着疑问来看看，这款1.5T发动机表现怎么样？与2.0T车型相比有多大区别？除此之外这款新车还有这么亮点？
首先K5凯酷这台1.5T发动机搭载了起亚最新的CVVD技术，什么是CVVD呢，其实就是叫连续可变气门持续期技术，这款发动机支持在米勒、阿特金森、奥托三种工况下运行，并且除了能够控制开关的时机，还可以调整开启的时间长短。简单来说就是动力表现更好，油耗更低。
除此以外，K5凯酷基于最新的第三代i-GMP平台进行打造，它拥有良好模块化技术，而且也进行了轻量化以及安全性方面的提升。因此我们可以看到新平台下凯酷的重心较上一代明显降低，车重降低50KG，使得这台1.5T车型净重不到1.5吨，只有1472KG。
那这款1.5T发动机开起来会感到动力疲软吗？并不会！这款1.5T发动机有着170匹马力，虽然与2.0T的240匹马力在纸面参数上有着不小的差距。但在实际体验中，这款发动机无论是在城市道路行驶又或者是在高速公路超车都表现得很轻松。即使是把驾驶模式调到最日常的舒适模式下，这台车都能感受到动力的输出。如果选择运动模式，深踩油门甚至还能带来推背感，不过在其他另外几种模式，日常驾驶过程中其实很难察觉出来。
那与2.0T比呢？差距还是比较明显的。随着车速越来越高，又或者是激烈驾驶的时候，2.0T能带来1.5T所没有的爽快与自信，即使2.0T车型不在运动模式下，整体也要更加从容淡定，而1.5T发动机却只能吼着嗓门往前跑，毕竟这两台发动机差了70匹马力，不过如果你只是日常代步舒服地上下班，那可能感知并不明显，所以看你怎么开。
那7速双离合变速箱呢？实际体验很平顺！即使是在市区走走停停的使用环境中，这台变速箱也不会有恼人的顿挫存在，整体驾驶平顺舒适，凭借这点就可以打消很多人对于这款车的顾虑。不过在急加速的时候，这台变速箱的降档反应还是慢了半拍，虽然1.5T发动机的动力比较充足，但受限于变速箱的调教，因此它并不能给到2.0T车型上随叫随到的跟脚体验。相信这也是厂家更加倾向于平顺性的调校特点。
那两款动力怎么选呢？虽然2.0T＋8AT的确很香，但由于考虑到油耗以及价格的因素，所以还是有不少人关注1.5T＋7速双离合的这套动力。所以如果你开车风格比较急，又或者是对动力有要求，那还是老老实实的买2.0T，而如果你只是想用作一般的家庭用车，平时舒服惬意的代步，那这套1.5T＋7速双离合变速箱的动力总成绝对能满足你。
除此以外呢，悬架系统的滤振性非常不错，能够隔绝路面大部分的细碎颠簸，整个底盘给人感觉也非常“整”。2米9的轴距更是带来了后排充裕的空间体验，而且除了1.5T最低配外,K5凯酷还搭载了前排左右双层隔音玻璃，因此在法定限速下，整体的隔音表现还是很出色的。
说完动态部分，再来看看常规外观部分。相信第一眼看到全新一代K5的时候，多数人的表情都是惊讶的，这代的K5也太上镜了吧！特别是与它的同宗兄弟索纳塔摆在一起的时候，我个人会更加倾向于K5，特别是前脸部分，三维虎啸式中网、獠牙状雾灯、心跳式全LED灯组、运动式下包围、引擎盖上的肌肉线条等等细节，都给到很强的视觉冲击力。
车身侧面走的是时下流行的“溜背风格”，而且即使是经过加长也丝毫不会觉得影响了车身比例。近5米的车身长度也很有大气感，相信后排的空间也有着更好的表现。
当如今很多车企都采用贯穿尾灯的时候，K5自然也不落后，并且将一体式的贯穿车灯做了虚线的处理，辨识度比一些车型所采用的一条实线高出不少，挺聪明的做法。
K5外观怎么区分2.0T和1.5T车型呢？很简单，看排气管。1.5T车型的排气管采用的是双边单出排气，而且这也只是装饰而已，真正的排气出口是隐藏在下方，嘿，这么害羞躲起来了。
你看看隔壁的2.0T大哥，它采用的是双边四出的排气造型，并且都是“真排气”，四个口都会冒烟的，再配合上装饰性大于实用性的扩散器，还是有着比较强烈的运动感。一句话总结，作为年轻气盛的买买君来说，这外观妥妥的ok。
看完外观再到车内瞄一眼，和上代K5相比，新款内饰的变化可以用翻天覆地来形容，不过个人感觉内饰与它拉轰的外观相比，还是稍微平淡了一些，但整体的氛围还是做得相当不错。
例如这两块儿12.3英寸的液晶大屏，无论是清晰度又或者是功能的丰富程度都达到了很高水准。其中中控屏幕采用的是百度互联3.0车机系统，像是常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能都有，而且也比较容易上手。而买买君觉得最实用的功能就是仪表盘上的转向辅助摄像头功能了，特别是在下着大雨视线不清晰的时候，这功能尤其好用。
前面说到的加长轴距在乘坐空间上体现了出来，毕竟这2米9的轴距参数已经比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。在调整好前排座椅后，后排空间表现突出，而且后排还带有老板键、座椅加热、多媒体控制按键等配置，头顶还带有全景天窗，对于家庭用户来说这配置真是铁打的诱惑。
当然，上述说到的部分功能不是都是标配，不过起亚K5很贴心的推出了五款选装包，分别包括科技包、智行包、舒适包、运动包、奢享包。并且价格也不会很贵，想要什么配置直接加购选装包即可。
其实在这次试驾K51.5T前，买买君就在想，还用试1.5T吗，这价格买2.0T＋8AT这套动力组合不香吗，240匹马力可不是这么容易得到的。不过在试驾完这套1.5T＋7速双离合变速箱之后，我对这套动力总成还是感到惊喜。因此如果你刚好有购车需求，并且预算在20万元内，那买买君建议你先去4S店看看，试驾感受一番。拉轰时髦的外观、既能满足代步又能满足性能控的多款动力需求，以及韩系车一直以来的配置丰富度，K5凯酷绝对是这价位里不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不用犹豫,直接下单!全新一代起亚K5凯酷配置分析
推荐车型：
1.270TCVVD豪华版车型+6000元“科技包”
2.380TGT-Line尊贵版车型+6000元“科技包”+3000元“运动包”
备受关注的全新一代起亚K5凯酷于昨日正式发布了预售价格：16.18-18.98万元。两种排量，三款车型，定位不可谓不精准，直指喜欢简单明快的年轻群体。
起亚K5凯酷预售价
不过，按照起亚的惯例，新车的预售价格并不包含附加选装包的价格，那么加上选装包的配置，凯酷的配置选择一下子就丰富了起来。接下来，就让我们好好分析一下全新一代K5的配置，来看看新车实际的“落地价格”究竟如何。
我们先从预售价16.18万元的凯酷1.5T270TCVVD时尚版车型开始看起。从车型名称上便可以看到，270TCVVD时尚版车型搭载了一台起亚最新技术的CVVD发动机，CVVD技术，意为“连续可变气门持续期技术”，是起亚最新推出的一种发动机技术，能在提升车辆动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。
当然了，以消费者角度，更关注的是“疗效”。凯酷1.5T车型的最大功率为170Ps，匹配7速双离合变速箱，动力上应付日常工况肯定是够用的，由此可见，这套动力总成的主要目的还是更倾向于更好的燃油经济性的。
另外，在分析凯酷的其他配置前，应该要为其“点赞”的一点是，在安全配置上，凯酷全系车型都标配了6具气囊，包括侧部气帘，这对于车辆的被动安全性是一个极大的保障。
然后，让我们回到车辆的基础配置上来。在最低配车型的外观配置方面，凯酷270TCVVD时尚版配备了全LED前后大灯组、镀铬双出排气管、17寸轮毂（215/55R17）等配置。而个人觉得，17英寸的轮毂对于这辆比较有运动风格的B级轿车来说，还是稍显小气了些，如果对此介意的话，还是建议增加一万元的预算，去选择预售价17.18万元的270TCVVD豪华版车型。
内部配置方面，仿皮座椅以及带换挡拨片的真皮方向盘、电子手刹车+电子驻车功能、自动空调+后排出风口、电动天窗、12.3英寸多媒体大屏搭配Carlife手机互联功能、倒车雷达+倒车影像、数显胎压、定速巡航等功能是全系标配。当然了，虽然低配车型的配置已经不能算不丰富了，但是电动座椅的缺失，对于不少消费者来说，可能会是一个比较纠结的点。
中配的凯酷270TCVVD豪华版车型，预售价来到了17.18万元，比起最低配车型高出了一万元，多出了如下几个主要配置：车机系统升级（百度智能互联系统3.0）、18英寸轮毂（235/45R18）、一键启动功能、后备箱感应开启、8向电动调节的驾驶座椅以及全景天窗等配置。可以说，这些增加的配置，比起多出一万元的差价来说，还是比较划算的。
所以，如果对于动力没有什么特别需求，预售价17.18万元凯酷270TCVVD豪华版车型，还是非常值得考虑的。
预售价18.98万元的凯酷2.0T380TGT-Line尊贵版车型，比起预售价17.18万元凯酷270TCVVD豪华版车型，一下子多出了1.8万元的差价，让我们看看这些差价多出了哪些配置。首先，动力总成升级。凯酷380TGT-Line尊贵版车型换装了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了240Ps，并匹配了一台8AT变速箱。在外观配置方面，车头LED大灯增加了透镜，车尾的排气管升级到了双边共四出。内部配置方面，座椅的包覆材料升级为真皮，副驾驶也升级为四项电动调节座椅。这么看，比起预售价17.18万元的凯酷270TCVVD豪华版车型，1.8万元的差价还算是比较能够接受的，毕竟在车辆的动力表现方面，两款车型的差别还是非常明显的。
看完了以上这三款配置的分析，是不是觉得还少了些什么？没错——选装包。如果想获得如宣传图一般的内饰效果，有些选装包，不得不选。
从选装包的配置明细表中我们可以看到，如果想获得12.3英寸的全液晶仪表盘，得到最完整的内饰效果，就必须选择价格6000元的“科技包”，当然了，这个科技包还包含了部分ADAS系统的基础功能，包括碰撞预警、车道保持以及车道跟随辅助功能，以及车辆前雷达、手机无线充电版以及后排的USB接口。
当然了，如果想获得全套的ADAS功能，就必须再加3000元，选择“智行包”，与“科技包”相加，得到更加完善的ADAS功能，主要是针对自适应巡航功能的适配。
而从价格6000元的“舒适包”中可以看到，已经有部分配置包含在顶配的380TGT-Line尊贵版车型中了，所以更适合1.5T的车型选择。另外，7扬声器的JBL音响，确实有点“不痛不痒”，按需选择。
价格3000元的“运动包”，包含一套19英寸的轮毂（245/40R19）搭配米其林PRIMACY4轮胎，并增加了前排座椅加热以及通风功能，虽然更大尺寸的轮毂以及更宽的胎面可能会增加一定的油耗，但是换取了更高的颜值、更好的操控性以及附赠的通风座椅，在所有选装包中，这个选装包简直“超值”。
最后是价格3000元的“奢享包”，包含了座椅记忆、电动腰托调节、后排座椅加热等配置。虽然“物有所值”，但是如果是一个人开车或者南方用户，这个选装包的配置并不是特别吸引人。
那么，综合选装包来看，全新凯酷的配置组合还是十分丰富的，在这里也给出我个人的一些选购建议。
首先，无论是哪款配置，全新凯酷全系并未标配双12.3英寸的液晶屏幕，这对于整体内饰的氛围还是有很大的影响的，所以，建议把6000元的“科技包”作为必选项目，还能获得部分的主动安全功能，其实还是比较有性价比的。
在此之上，如果并没有更多的动力需求，预售价17.18万元的凯酷270TCVVD豪华版车型便是一个不错的选择，加上6000元的“科技包”，总价格来到了17.78万元，在同级别竞品中依然是比较有竞争力的价格。
如果对车辆的动力性以及操控性还有进一步的需求的话，就建议直接选择预售价18.98万元的凯酷2.0T380TGT-Line尊贵版车型，在6000元的“科技包”的基础上，再搭配3000元的“运动包”，便能发挥出车辆最强的运动性能，并且附赠的配置也十分实用。这样一来，车辆的实际总价也未超过20万元，达到了19.98万元，也是个不错的价格。
而其余的“智行包”、“舒适包”以及“奢享包”，则可根据自身实际需求，酌情选择。
最后，分析完了车辆的配置，我们再来结合凯酷的预售政策预估一下车辆的成交价格。在预售政策方面，起亚官方表示，订购新车的用户可获得车辆购置税补贴及定额5000元的商业保险补贴（综合预计价值20000元），终身免费保养、终身动力总成保修、终身免流量、最高20000元的置换补贴、1个月原价保值换购/1年9折保值换购、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（限量5000名）定金优惠等预售优惠政策。
可以看到，为了吸引消费者不再“观望”，起亚一开始给出的优惠政策就已经很给力，如果手里有旧车准备置换新凯酷的话，更是能拿到一个不错的置换补贴价格。此外，在维保方面，终身免费保养、终身动力总成保修的政策其实也相当划算，但个人预计，这样的政策应该不会持续多久。
综上所述，起亚带着极大的诚意，带来了全新一代K5凯酷这款车型，而如果确实对新车十分有意，结合起亚官方给出的预售政策，个人的建议是：直接下手，不用再犹豫了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于本次起亚k5凯酷参数和车如其名,东风悦达起亚K5凯酷首次公开能有多酷的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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