锐志车改装欣赏 丰田锐志新车该怎么改装才牛(银灰色)
很多朋友对于锐志车改装欣赏和丰田锐志新车该怎么改装才牛(银灰色)不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
丰田锐志汽车发动机3.0L升级改装方法
市面上销售的丰田锐志的V6发动机大多为2.5L排量。虽然原厂发动机的动力表现还不错，但可配备更重的车身。若进行一些改装（如将18in的轮圈换成更宽的轮胎），那么原厂发动机的动力输出就显得有些不足，此时需要进行改装。经过综合考虑，我们决定将原发动机由5GR-FE升级为3GR-FE，改装后排量由2.5L提升至3.0L，效果显著：百公里加速时间快了2秒左右，扭矩输出也增加了不少。改装步骤如下：第一步：拆下发动机，更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器（俗称通气壶）。此时拆下发动机周围的附件，将发动机吊出，分解后的发动机如图所示。第二步：丰田GR系列发动机通常采用正时链条（浸在机油里）。打开气缸盖，可以看到两个进气和排气凸轮轴由独立的链条驱动。进气凸轮轴前面的齿轮盘采用丰田专利技术的VVT-i可变气门（进气凸轮轴略超前）。第三步：拆下凸轮轴，可以看到气门顶部的滚轮。这样的设计可以延长凸轮轴的使用寿命，理论上磨损很小，非常耐用（早期的发动机大多是凸轮轴凸起和气门挺杆直接摩擦，因此不耐磨）。步骤4：拆除阀门。步骤5：拆卸中间圆筒部分。如果很干，说明发动机的燃烧状态良好。如果气门部分也是干的，说明发动机运转良好。第六步：取出活塞，清洁发动机的中间气缸并准备新的附件。步骤7：更换整套轴瓦，如图所示。轴瓦对发动机的工作可靠性和使用寿命非常重要。安装轴承套的细节应小心处理，并检查间隙。轴瓦的边缘处理，包括调整轴瓦盖螺丝的扭矩，必须参考丰田的维修手册。严格调整间隙和螺钉的扭矩对6缸发动机的动力输出平衡有很大帮助。步骤8：安装曲轴。步骤9：安装新活塞。步骤10：将全新的原装活塞环安装到发动机的中缸上，间隙如图所示。活塞安装在一侧的中间气缸。步骤11：将活塞环安装到活塞上后，用专用工具将活塞安装到中间气缸中。步骤12：安装全新的气缸垫和气缸盖。步骤13：将改装后的发动机装入汽车。以上内容选自书《图解汽车改装一本通》。
丰田锐志想改装用什么配备是最完美
想改装你算是问对人了你想怎么改就说吧我可以把我明白的都告诉你我最欣赏就是那A4和锐志改车好看的不得了具体你可以继续备注
小改装的话就是先加个打包围扰流板（注意你的扰流板角度根据你要求的配置调整适合最佳速度具体可以教你）进排气管 2.5的排量你可以根据需要调整加装刹车片建议用A.P浮动式330碟盘及大四活塞卡钳
悬挂 TEIN黄金版CS级绞牙悬挂
条件允许的话换上邓禄普225/45/R18前轮+245/40/R18后轮，巨大的轮毂让你爽的不得了后灯熏黑大灯换成Phlips D2S氙气大灯 IPS加强点火功能让你的点火更具动力火花更强比原厂好很多！
临时有事回头说！需要可以给我发信息！
为什么很多人都拿锐志车改装
1.后驱车里面算是便宜的。
2.日本有很多改装零件
3.外观问题
其实个人不大建议，最重要的问题是国产锐志没有手动挡，其实可改性并不高，外观而已吧。
丰田锐志新车该怎么改装才牛(银灰色)
说起丰田锐志，很多人都会想到锐志那最大的卖点之一——FR传动布局(引擎前置，后轮驱动)。虽然在改装圈子里不及A31热门，但是锐志的亮点在于可以给驾驶者提供一个相当舒适豪华的驾乘空间，并且车辆本身也有着深不见底的改装潜力，相信这些因素都是让锐志车主们津津乐道的地方。
眼前这辆锐志是笔者的好朋友Se7en帮忙约来的，车主的ID叫椰子球(非常卡哇伊的昵称)，看起来年龄与笔者相仿，但是这辆锐志却改装得非常成熟。来自Mark X50周年纪念版的外观套件让这辆锐志迅速摆脱原装车的窘境，前杠造型异常凶悍，来自50周年纪念版专属LOGO也为外观加分不少。黑底天使眼大灯和恶魔眼为车头部分带来了一丝邪恶的扮相，若对此车不够了解的话，相信你绝对不会轻易挑战它，甚至是靠近它。同样来自50周年纪念版外观套件的还有侧裙、尾裙以及鸭舌尾翼，虽然从视觉上很难看出不同，但是不可否认50周年纪念版外观套件的设计风格真的是相当内敛，并且与整车十分搭调。尾部分别出现了TS、TRD、Mark X以及SCION的徽章，这意味着什么呢?范儿很正!
这是一台2.5L排量的V6引擎，从引擎装饰盖上很难分辨到底是3GR-FE(3.0L)还是5GR-FE(2.5L)，由于锐志使用了双A字臂结构的前悬挂，所以引擎仓内看起来十分紧凑，几乎没有任何多余的空间，对于车主椰子球来说，这也实在没什么遗憾的，197匹的动力已经完全能够满足日常使用，唯独来自FUJITSUBO(FGK)出品的排气着实让椰子球心迷已久，低沉有力的排气声浪确实值得多花银两，除此之外动力方面就没有任何改动了。
很多日系中级轿车都非常适合改装VIP风格，那么这辆锐志也不例外，虽然外观没有更多的去沿袭VIP的风格，但是对于内饰来说，VIP风格是改装锐志内饰最合适不过的了，来自D.A.D出品的轮毂车香风、5住的流星雨挂饰以及貂毛掉坠都将VIP风格体现的淋漓尽致，另外在中控台以及仪表板的一些细节方面，椰子球也DIY了很多水钻装饰。个人风格和VIP风格完全体现。只可惜当天的拍照光线无法体现雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯的效果，相信在夜间也一定非常销魂。 FR的驱动布局作为锐志的最大亮点，椰子球自然不会放过对操控的改装，来自HKS的HIPER LS+避震器便可以完全体现车主对其操控的重视程度，要知道HKS的避震器价格可是相当不菲啊，HIPERMAX LS+避震器具有高低软硬可调功能，对比HIPERMAX III来说，这套避震器更加偏向街道，换言之就是保证一小部分的舒适性。来自车身强化之王CUSCO出品的前顶吧我们已经不是第一次看到了，产品品质和性能也无需质疑了吧?能见度十分低的ENKEI RP05 18寸轮毂内鲜红的刹车卡钳来自著名的AP Racing，型号为CP7040，属于6活塞套装，制动效果相信不说你也应该明白。235/40 R18的住友轮胎也是偏向于街道使用，胎噪可以得到有效控制。
总体来说椰子球这辆锐志应该属于外观范儿的改装取向，虽然FUJITSUBO排气的性能应该不俗，但是却缺少了一款优秀的进气产品做配合，18寸的ENKEI轮毂虽然外观低调，但是品牌和型号可绝对算是稀有物品了，为了应对比较复杂的北京路况，车身高度调节的也非常“和谐”，这也许是无奈之举吧。
笔者点评：锐志FR的布局虽然吸引了一大批改装爱好者，但是那台自动变速箱和3.0L(3GR-FE)的高价格始终无法让更多人拥有它，在这里笔者强烈推荐一款产品，它就是来自TOM’S出品的底盘全套拉杆，虽然价格上看至1XXXX，但是换来的效果却是无人能及的，要知道TOM’S可是专门“意淫”丰田汽车的。
改装清单：
外观：Mark X 50周年纪念版外观套件天使眼大灯+恶魔眼+熏黑
内饰：
D.A.D轮毂车香风
D.A.D流星雨挂坠
D.A.D貂毛掉坠
DIY施华洛世奇内饰
雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯
动力：FUJITSUBO FGK锐志2.5升专用排气
操控：HKS HIPER LS+搅牙避震
CUSCO前顶吧
行走：235/40 R18住友轮胎
ENKEI RP05 18寸轮毂(正品)
制动：AP Raing CP7040 6活塞刹车套装
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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