荣威950新车价格 荣威950为什么那么便宜
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荣威950为什么那么便宜
荣威950汽车之所以那么便宜的原因在于：这款国产汽车的发动机质量特别差，而且噪音控制方面也是非常不好的，再加上售后服务态度恶劣，所以才那么便宜的。
750.950是哪个汽车品牌
上汽荣威750和950研发花百亿，8年总销不足2万，上汽投入300多亿打造了自主品牌：荣威汽车，上汽乘用车自主品牌在前期投入100多亿元的基础上，2015年期间，上汽又将在产品开发方面再投入超过200亿元，确保自主品牌推出20多款后续产品。而作为上汽荣威最高端的车型：荣威750和荣威950，都是这一大笔研发资金的产物。
车长5米仅卖16万，与君越同平台的荣威950为何销量惨淡
荣威950的失败——“生不逢时”
荣威950、东风A9、哈弗H8等早期打破20万天花板的国产汽车系数冷门，原因有两点。
1：心态
第一批敢于入手国产高价车的消费者凤毛麟角，因为品质无人知晓但合资车的品质如何已经有准确的答案。重点是在合资品牌独霸汽车市场的阶段，国产车的生存空间被压缩到主流合资品牌不愿探入的入门级，直白一些的评价也就是廉价车。而想要实现技术研发的升级进步则必须依靠这些廉价车储备第一桶金，这是需要相当长时间的漫长过程；那么久而久之国产汽车也就成为了廉价车的代名词，这些品牌冷不丁的推出一台中高端车自然令人难以适从，但是同时也会很感兴趣。
然而可悲的是大部分人都会人云亦云，真正会去体验感受甚至购买的这些车的人可以用凤毛麟角评价。在这种体量完全不对等的观点对抗中，小部分真实的评价也会被快速的淹没，同时会被认定为企业的宣传，这种情况至今仍然存在只是有所好转。
2：购买力
荣威950等高价国产车发布的时间都已经比较早了，这台车的上市时间为2012的四月，然而国内汽车保有量的爆发式增长只是从2008年开始，真正暴涨的阶段是国四标准的2011~2017年这六年时间。但是参考不完全统计的数据显示，快速的增长的汽车多为10万左右的入门级或消费级汽车，这是消费升级到一定阶段的平均购买了水平，轻奢级及中端汽车必然不会成为主流选项。而这一等级的汽车又是以德美日三系合资车独占市场多年，消费惯性短期也无法改变，所以在这一阶段的中高端国产车无法得到认可，冷门几乎是必然的。
不过这些车真的有功劳，因为不论销量如何至少让消费市场知道国产车也有高价车，对多数消费者还是会产生心里的冲击。之后随着网络咨询传播速度的加快，以及获取咨询的方式逐渐丰富，这些高价车总会有机会出现在汽车消费者的视野中；在品牌认知的改变积累到一定程度，以及各大车企的技术水平同步升级之后，其他品牌再推出高价国产车也更容易得到认可了。
简单总结：荣威950真的是“生不逢时”，但是对于国产汽车走向中高端有推动作用。至于现款950等于被放弃了，这台悲情的国产轿车至今未升级国六。不过即使升级也无法与君越对抗，因其发动机是别克上一代的技术，变速箱使用的是6挡湿式双离合；而君越是全新的LSY发动机，变速箱是9AT手自一体，价格悬殊不大都不会有人选择950，这与情怀无关而是技术差异过于明显导致；个人观点，仅供参考。
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荣威多贵
荣威950指导价：16.88-22.68万，共有三款车型，前脸采用了荣威最新的家族式设计，宽体展翼式镀铬前格栅与犀利的科技感大灯连为一体，在档次上面提升一个高度，全系搭载2.0T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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