雪弗兰创酷suv 雪弗兰创酷最小离地间隙和涉水极限深度是多少
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北京现代ix25和雪弗兰创酷哪个好
对于购车预算有限的买家，购买ix25也是一个不错的选择，如果要想有更好的配置选择创酷。
1、外观对比
外形方面，两款车型都明显考虑过年轻消费者的喜好，但侧重方向有所不同。新一代创酷作为刚换代的新车型，有着更加凌厉大胆的车身曲线。大面积的进气格栅配合机盖上的立体线条，让原本小巧的车身多了一些运动的感觉。
特别是象征运动感的新一代创酷Redline尚·红车型，不仅加上了“黑领结”车标，还以炫红装条进行点缀，配合上扬的LED日行灯，让这样一台小型SUV也有了赛道上的铩羽感。
而现代ix25走的是平衡路线，将时下各种流行元素和谐地融合其中。宽大的六边形进气格栅、恰到好处的镀铬装饰以及LED日行灯设计，都是SUV市场上久经考验的成功方案。ix25与新一代创酷一样，都选择在机盖前沿将姿态压低，让较为小巧的车身也不会显得臃肿，为讨年轻人喜欢可谓费尽心思。
2、配置对比
新一代创酷的内饰明显更加时尚，更符合当前年轻人的审美。8吋触控屏和手机互联都是自动挡车型标配，车窗一键升降这样的好用功能更是全车系覆盖。
软件系统方面，新一代创酷搭配雪佛兰最新的MyLink智能车载互联系统。UI设计美感之外，导航、安吉星、语音识别等功能都能支持。通过新一代创酷的语音识别系统，可以轻松控制空调、雨刷、天窗、大灯等功能。对于喜欢科技潮流、玩转各类先进电子设备的消费者来说，雪佛兰新一代创酷更加有吸引力。
现代ix25改版后彩色行车电脑和7寸液晶屏涵盖了更多的车型，苹果Carplay和百度Carlife也都能支持。虽然ix25观感触感较为简陋，但功能放在如今的合资品牌都算是比较完整的，可见现代对于年轻用户需求的把控。
3、动力对比
新一代创酷提供第八代Ecotec智能直喷涡轮发动机（1.0T和1.3T），分别匹配6AT和雪佛兰此次全新升级的智能CVT变速箱；
而ix25提供1.6L和1.4T两款发动机供选择，分别搭载6AT和7速双离合变速箱。
在自动挡车型的入门动力中，新一代创酷的Ecotec 325T会更有优势：百公里油耗低至5.2L不说，还可以在1350rpm起就输出180牛米最大扭矩，让日常驾驶更加轻快。
对比之下ix25的1.6L动力要在4850rpm输出最大151牛米扭矩，6.8L的油耗也不算出色，可见这台老旧的1.6L动力面对第八代Ecotec 325T发动机很难展现出优势。
雪弗兰创酷最小离地间隙和涉水极限深度是多少
最小离地间隙156mm，数据来源是下面的链接。至于是不是空载，各个厂商做法都不一致（比如搜天语的离地间隙，有人做过比较的）
http://price.pcauto.com.cn/28865/news_detail4727848.html
至于涉水，小车就不要有太多指望。
雪弗兰创酷怎么样
外形不错，空间比之前福特的大点。就是太高了，过弯的时候要慢点。
性价比很高，感觉车体和同级别的2008有优势，后排空间比科鲁兹好一些。不知油耗动力如何没试驾就是试坐了以下哈哈。
座椅还可以，车内装饰跟科鲁兹很像，感觉价位挺有诱惑力的。
源自相同平台的背景，让雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟，二者同样全系搭载1.4T发动机，同样标配ESC车身稳定控制系统，同样提供小型SUV产品中少见的四驱车型可选。不同之处是，雪佛兰创酷的售价（11.99万-15.99万元）更加亲民，比大哥昂科拉便宜了3万-4万元，这让它在面对福特翼搏和标致2008等同级别对手时变得更具竞争雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格，隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的家族式设计，在迈锐宝和科鲁兹上也能看到。尾部造型也同样采用比较平直的线条营造立体感，与硬朗的整车风格相融合。总体而言，虽然从雪佛兰创酷的车身比例中还能看到别克昂科拉的影子，但是车头、车身、车尾等局部特征已经完全变成了雪佛兰风格，看起来肌肉感十足非常硬朗。好在全系搭载18寸铝合金轮毂这点没有改变，与别克昂科拉相同，这让雪佛兰创酷的车身和轮毂比例看起来依旧非常和谐，不会有头重脚轻的感觉
雪佛兰创酷质量怎么样
如今中国SUV销售市场的受欢迎，许多厂家全是依靠SUV车系来混日子，可是这其中还有非常的生产商，说的便是通用雪佛兰。雪弗兰销售量最好是的是科沃兹和迈锐宝，全是小汽车。创酷做为一台性价比高的中小型SUV为何非常少人买？终归于以前产品品质上，很多的投诉造成顾客感慨雪弗兰创酷干万买不可。
创酷品质最比较严重的是2014款，投诉案子过千，在其中一半左右是轮胎裂开。按原理而言。轮胎难题不应该源自雪弗兰的身上，只是轮胎生产商的身上，可是清除掉轮胎难题，创酷别的产品质量问题也是十分比较严重。汽车发动机漏汽车防冻液、刹车系统颤动、变速箱异响、制冷系统异常这些。
但是伴随着创酷换代后，品质投诉早已少了许多，2019款创酷在品质上或是比较稳定的（2020款暂无数据）。由于以前的样式发生了非常大的产品质量问题，顾客毫无疑问对创酷失去自信心。这就是为何非常少人买创酷的缘故。
车身规格上，从外边看起来创酷和别的竞争者相距并不大，乃至在车身总宽和高宽比上也有一定的优点。具体搭乘中，创酷宽敞的车身优点获得了非常好反映，2020款创酷的后座室内空间比上一代拥有长久的改善，后排座没有委屈。
车内饰的工艺也做到了合资的水平，设计理念对比以前的样式拥有一定的更改，都没有以前那_土了。此外噪声处理上，创酷的风噪较为大，别的领域主要表现也是非常好的。1.3T三缸发动机驱动力充裕，低扭够强安全驾驶起_十分轻轻松松。
总体来说，最新款创酷的总体体现也是能够，驱动力强悍和耗油量非常好是它的优势。现如今难题是怎么才能把用户评价拯救回家，才可以防止如今非常少人买创酷的难堪场景。
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