自由光为什么不火，自由光为什么停产了
大家好，今天来为大家解答自由光为什么不火这个问题的一些问题点，包括自由光为什么停产了也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
自由光可以刷ECU的吗
ECU就是ECU调校，通过行车电脑程序，修改进气、喷油、点火等，调整空燃比、点火提前角等。有通过车辆OBD接口刷写和打开ECU电脑板刷写两种方法，通常最主要的目的是提升动力。
那么问题来了，为什么原厂考虑不到这些？
原厂工程师要顾及不同地区的路况、气候、油品，以及不同人的驾驶习惯、用车需求，同时还要得出一个好看的油耗和排放。最后会妥协出一套保守的程序。
所以，对于不少玩改装的人来说，他们的所有改装都是围绕刷ECU进行的；而对于普通吃瓜群众来说，刷ECU对于提升驾驶感受也有着积极的意义。
心理上的准备
听上去美好吗？但现在我要开始泼冷水了。很多人一开始就被冲昏了头，盲目刷了ECU，最后后悔莫及。原因，就是因为他们没有做好心理准备：
最起码的，你要知道刷ECU是有风险的，新车的话还会脱保。
网上刷ECU出问题的事太多了，拉缸、爆缸、涡轮报废……但现在这个年代，还没开出4S店的新车还会发动机漏油，所以有些问题是不是因为刷了ECU导致的，还真不好说。这是一个看脸的世界，就算什么都没做，风险还是在这里，就算什么都做了，也只是将风险降到最低，刷完回家好好洗把脸吧。
还有质保的问题，新车在保修期内出了问题你可以找4S店，但一旦刷完ECU，4S店可以找各种理由拒保。尤其当发动机出了问题，店里的电脑可以一下读出ECU被篡改过，坐在引擎盖上哭也没有用。
其次，刷ECU对后续的保值率也有影响。
很多人比较抵触刷过ECU、或者改装过的车，总怕这些车不稳定、不耐久、年检过不了。举个例子，两台同车龄、同公里数的二手车摆在面前，一台是素车，一台是改装车，无论改装车砸了多少钱，素车永远可以卖出更好的价格。
这也是为什么很多刷过ECU或改装过的车在出售前，车主会花大功夫还原成原厂。
最后，刷ECU后在后续保养上的开销会更多。
之前说到刷完ECU的车稳定和耐久都不如原厂，的确有影响，不出问题的话，原厂可以开20年，刷过可以开15年吧。刷ECU没那么可怕，只要保养得当，机油、火花塞提前换，时不时来点添加剂（非加油站卖的），汽油也可以升级到更高的标号…
为什么说15万合资不推荐SUV车型
如果你打算整天开去丹巴吉林，酒泉，日喀则，那基本是的。
如果你只是日常家用，这可不绝对。
首先还是功用，这个价位以下的suv基本不适合越野，只是家用车，如果你能接受这个观点，那么功用这关就过了。
suv空间比同档次同厂家的轿车空间略大，后备箱大，坐姿高，视野好，没有压抑感——特别是这个价格区间的自主品牌，那真的是够大——价格稍贵。所以有什么问题呢？？？
说穿了，15万以下suv不要买是几个心里作祟
1.合资品牌性价比，合资厂利润空间高，导致这个价位的suv，配置基本是丐中丐，不但性价比低于同厂同期同档次的轿车，由于过度减配确实部分车型的安全性堪忧。而且蛮多其实是cross或者拉皮车，空间优势也不是太明显。
2.自主品牌认知，自主品牌在品控和技术上的差距会导致一定的质量问题，而部分品牌差劲的质量拉低了够车人的观感和信心。加上服务，宣传，传统印象和极高的性价比，都让人有点方
3.对性能功用得误解，这部分人就是蛋疼，买个15万的轿车你不考虑通过性买suv你就得他翻山越岭？就一买菜车你非强调动力加速，给你来个速腾你就有秋名山的感觉了？？
4.油耗
如果你朋友考虑的是第一点我是认同的，第二，四点我是理解的，第三点就是扯淡。
最后综合天时地利人和，我强烈推荐有空间需求的同志在这个价位入手自主靠谱suv，无此需求考虑合资A级车
Jeep车怎么样
比很多汽车品牌，JEEP算是行业里的清泉，自从诞生以来，都一直专注于SUV领域。尴尬的是，由于迟迟没有在中国进行国产，对于国民而言，曾经的JEEP几乎象征着一种图腾，一种精神。在许多粉丝的眼中，拥有一辆JEEP去驰骋天涯，是多么畅快的一件事。可惜，JEEP卖得可不便宜，即使是进口指南者的入门级售价，也超过了20万。
时至今日，JEEP总算在中国进行了国产，对于许多真爱粉而言，恐怕早已欢呼雀跃，无法自拔。就“排兵布阵”来看，JEEP率先国产了中型SUV自由光，紧接着又推出了小型SUV自由侠。怎么说呢，中型SUV的确近来增速够猛，小型SUV的关注度也在与日俱增，但纵观当下SUV市场，占有率和购买率最高的细分SUV版块还是以紧凑级SUV为主。
于是，定位于紧凑级SUV的JEEP指南者终于进行国产，随后于2016年12月28日正式上市。起步价为15.98万的指南者引得业内外人士的高度关注。甚至在部分人看来，指南者简直是一款诚意满满的SUV。可是，在蓓蓓看来却不尽如此，为什么我说指南者的起步价只值15.98万？
动力比同级别车弱成本更低
先拿动力开刀。JEEP指南者搭载了一台1.4T和2.4L的发动机。可是从主销阵容的JEEP指南者来说，1.4T发动机还是主要的动力能效。
虽然从数据来看，JEEP指南者的1.4T发动机的最大功率达到了165Ps，250Nm。这已经达到了紧凑级SUV大众途观1.8T发动机的水平。但是根据多家媒体试驾老师的测试得出结论，JEEP指南者的1.4T车型在初段爆发不大，转速提升不是很快，导致无论是超车还是在缓堵的时候，会出现动力不足和瞬时油耗偏高的问题。
正所谓羊毛出在羊身上，JEEP希望通过降低各方面的成本，让消费者更容易入手。要知道，一般连小型SUV都会对动力比较考究，作为对动力需求更大的SUV，自然可想而知。
当然，JEEP为了不让业内外人士看扁指南者，也象征性的搭载了一台2.4L的发动机，可售价的话，已经和自由光的入门级和市面上众多级别更高的合资品牌相提并论。如果降低预算购买1.4T JEEP指南者，那么动力或许比较鸡肋；如果选择2.4LJEEP指南者，价格又承受太高，的确让消费者左右为难。
尺寸不占优势越级又怕抢自由光饭碗
JEEP指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm。这种尺寸，在一众紧凑级SUV中，显得中规中矩。众所周知，为了迎合中国消费者对于空间的依赖程度，许多车型都会或多或少的针对中国人的需求进行车身尺寸的提升。
俨然，大家会习以为常的把JEEP指南者的竞争对手锁定为大众途观、本田CR-V、现代途胜、丰田RAV4等车型之间。如果以名气相论，可能品牌上它们都不相上下。但从尺寸相比，JEEP指南者却是稍显中规中矩。
如果单以扶持指南者的角度出发，JEEP肯定希望对它尺寸进行进一步扩大，以达到制衡同级别竞争对手的存在。但是，JEEP又不敢这么做，因为在JEEP指南者的上面还有一款自由光。
从现在的销量来看，自由光基本上是国产JEEP中最稳定最热销的车，JEEP显然不会为了力捧指南者而变相削弱自由光的存在。所以，JEEP指南者的尺寸也只能像现在这样，夹在自由侠和自由光的中间，在一众紧凑级SUV中并没有什么优势。
让情怀落地 JEEP指南者只能卖这个价
说完动力和尺寸，最后我们再来掰扯品牌。按道理来说，JEEP可是比常规的品牌明显要高端一些，且不说它是一个一二线豪华品牌，但至少也算得上略有高端感。
毕竟国产较晚，JEEP在首先国产时，对于自己的口号总是“让情怀落地”。怎么看待这句话呢，得从两个方面理解。
其一，JEEP之前专注于硬派越野，牧马人等经典车型算是细分行业的佼佼者。可是，这种车型首先只属于部分消费者的专利，更加重要的是，在中国等对于越野痴迷程度不是很强的国家，大家对车的认知往往只是方便生活的交通工具，还并未上升到大面积热衷驾驶，热衷越野的程度。所以，定位专业越野的JEEP在此前显得非常不脚踏实地，何谈让情怀落地？
其二，由于专业的打造，专业的技术，让JEEP的售价相对较高，这对于热衷JEEP的消费者而言，很受伤。高昂的售价，更谈不上让情怀落地。
不过，自JEEP以合资的身份进入到国内市场时，这个情怀就真能落地了。如果此时JEEP再以高昂的售价来定义指南者，岂不是自己打自己的脸！
可以说，没有任何一家车企是“傻白甜”。厂家之所以敢定任何价，都是进过严密的市场调查和收益盘算的。如果大家以为JEEP会傻到卖一辆指南者就亏一辆的话，那它们岂不是成了扶贫社了？
吉普自由光点火断断续续的什么原因
缸压不稳。是由于点火系统某一个气缸或多个汽缸不工作造成缸压不稳或者发动机的液压配气机构（虎鲨系统）有故障。点火断断续续的原因有多种如火花塞，点火线圈，或线路等故障导致。建议找专门维修部门检查。
文章到此结束，如果本次分享的自由光为什么不火和自由光为什么停产了的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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