卡罗拉锐放混动 卡罗拉锐放式混动吗
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卡罗拉锐放式混动吗
卡罗拉锐放式混动。12月24日开启预售，新车定位紧凑级SUV，外观与美版卡罗拉Cross非常接近，混动版车型将于明年正式推出，基于TGNAGAC平台打造的卡罗拉锐放采用全新家族设计语言，前脸大尺寸格栅内部进行熏黑处理，运动气息十足。
卡罗拉锐放式混动特点
仪表盘是蓝色作为背景色，与混合属性相得益彰，仪表盘增加了CHG，ECO，POWER驾驶模式的能耗表，更换了汽油版上的发动机转速表，发动机转速只能通过听发动机的声音来粗略判断，档位采用电子换挡杆，外观也是蓝色设计，与仪表盘的蓝色背景色调相呼应。
LED大灯、4.2英寸液晶显示屏、换挡拨片(比汽油版好)、自动空调节、车身稳定系统、6个安全气囊(比汽油版好)、一键发动机启动系统都成为标配，双精英版增加了自动大灯、真皮方向盘和真皮座椅，豪华版有倒车影像和无钥匙进入功能，双旗舰版配备自动雨刷、驾驶座6向电动调节、前排座椅加热、导航和巡航控制等。
卡罗拉锐放和卡罗拉区别
车身类型和外观设计不同。
1、卡罗拉是一款轿车，而卡罗拉锐放是一款跨界SUV，卡罗拉锐放的车身更高，更具SUV的外观和空间特点。
2、卡罗拉和卡罗拉锐放在外观设计上也存在差异，卡罗拉的外观更偏向于传统的轿车风格，而卡罗拉锐放则更加运动、时尚，具备更强的越野气息。
卡罗拉锐放有混电的吗
卡罗拉锐放没有混电的，将在2022年推出混合动力版车型。所以目前只有燃油版，动力部分，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，并且新车采用黑/棕双拼配色。带有银色装饰的三辐式方向盘兼具运动感和高级感。
车型特点：
新车侧面造型流畅，黑色轮眉及侧裙设计增添该车跨界属性。车顶的线条流畅度较为平缓，这样的设计为车内乘员提供更优秀的乘坐空间，同时车身侧面的造型也显得较为方正。车身尺寸方面，卡罗拉锐放长宽高分别为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm。
卡罗拉锐放尾部造型采用家族化的风格，整体设计较为圆润。造型修长的尾灯组与车头相呼应，整体辨识度较强。车尾底部黑色保险杠在丰田的多款SUV车型上都得到应用。此外，新车采用隐藏式排气布局，视觉感受更加简约。
售价13.98万起,全新卡罗拉锐放智能电混双擎版上市
《我有车》原创新车报道：2023年8月6日，一汽丰田全新卡罗拉锐放智能电混双擎版正式上市，6款新车的官方指导价格13.98~18.48万元。全新卡罗拉锐放智能电混双擎版定位紧凑型混动SUV，这次新车均搭载到丰田最新的2.0升第五代智能电混系统，采用2.0L自然吸气发动机与电动机的动力组合，实现在动力学和燃油经济性上取得双提升。
▲如何评价全新卡罗拉锐放智能电混双擎版？
在充满不确定性的2023年，一汽丰田凭借坚实的品牌力，以及旗下过硬的产品迅速展现出了回血势头，今年上半年一汽丰田终端销售车辆37.31万辆，同比增长6%，跑赢大盘3.3%。
另一组很重要的数据表明，在上半年，一汽丰田旗下包括亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放中高级车型表现十分强势，5款车型销量占比提升至46%，这也再度证明一汽丰田的品牌价值与品牌形象仍处于高位，在用户心中依然拥有强劲号召力。
其中作为一汽丰田旗下，主打入门级定位的紧凑型SUV车型，卡罗拉锐放的表现也还不错，上半年的累计销量达到了54034台，其中该车在5月份销量达到了1.05万台，6月份的销量达到了1.29万台，已连续两个月销量破万。另据官方数据显示，锐放自2022年1月上市至今，在一年半的时间里已经收获了超13万名车主的信赖与认可。
卡罗拉锐放之所以在市场上表现出彩，主要原因是171马力（126kW）的2.0L自吸+CVT组合，应对日常代步没问题，2023款车型还支持了三种互联映射+百款应用，同时在有限的成本控制下，给你把主被动安全配置装全了，这车可是全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，极其贴合市场上想要大空间、高性价比的人群。
而随着此次全新卡罗拉锐放智能电混双擎版的到来，将更进一步丰富家族产品矩阵。在现有的一汽丰田SUV“放家族”当中，包括皇冠陆放、凌放以及RAV4荣放均已完成智能电混双擎的产品布局，新车的加入也让一汽丰田拼接完成了“放家族”双擎车型的最后一块版图，给予更多用户丰富购车选择的同时，更重要的是能够让一汽丰田在新能源时代电动化和智能化赛道上全速前进。
全新卡罗拉锐放智能电混双擎版车型值得推荐吗？当然值得，新车的产品亮点在于换装了全新搭载的第五代智能电混双擎系统，实现“强电机”驱动，其中新车电机峰值扭矩达到206牛·米，系统最大输出功率更是达到196马力（144kW），申报信息中显示新车百公里综合油耗最低仅为4.56升。
卡罗拉锐放上的第五代智能电混双擎系统，采用了最新开发的镍钴锰酸锂蓄电池，体积较上代缩小了34%，重量降低了44%。新的混动系统让卡罗拉锐放智能电混双擎版驾驶体验无限接近于电车，同时丰田的“强混”车型是不存在里程焦虑问题的，更能适应全地域、全温域下行驶，并且新车亦继承了高输出、低油耗特性，综合性能十分优异。
说白了新车上的第五代智能电混双擎系统一方面没有续航焦虑，另一方面亦无惧严寒和极热天气，最重要的好处是它所搭载的三元锂电池重量更轻，再加上一系列的例如动力单元上的全新减重措施等，让全新卡罗拉锐放智能电混双擎版的净重量不超过1.5吨，这车重即便是对比市面上的一些插混轿车都具有很大优势。换句话来说当插混车型电池没电的时候，在亏电状态下，丰田的这套智能电混双擎在理论意义上更具优势……
此外，卡罗拉锐放智能电混双擎版本，将全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱，将给用户带来更加智能且便捷的全新用车体验。
其中新车全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等八大主动安全系统，为用户提供了不俗的便利性以及安全性保障。
《我有车》总结：说实话，全新卡罗拉锐放智能电混双擎版的到来其实都很难让人挑的出毛病，产品力成熟、性价比高、配置相对较为全面都是它的优势所在。如果未来你有购买入门级家用SUV的计划，不妨再等等的优惠，相信优惠后的车价再结合现有产品力，一定能够满足你的购车要求。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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为什么不建议买卡罗拉锐放
性价比低。
看到卡罗拉锐放车内这老旧电视机般的中控屏，高情商的说法叫内饰风格简洁朴素，低情商的说法叫这是一台十年前的车。当然，不仅仅是中控屏，锐放整个车内的内饰做工和设计美感都让人生出老气横秋之感，只能说这真的很丰田。
如果光是看起来老气横秋还则罢了，然而真正使用起来感受到的却是卡罗拉锐放满满的敷衍。全系不提供全液晶仪表盘，采用的当然还是机械指针+小液晶屏的组合式仪表，方向盘也是丰田祖传的款式。此外，也不必对锐放的中控屏有什么过高的期待，入门版车型中控屏尺寸仅为8英寸，中高配车型也不过9英寸的，在大屏流行的当下，实在是有些格格不入。
卡罗拉锐放在安全配置上算是诚意满满，但是其它方面的配置就显得有些不够厚道了。比如入门版车型采用的居然还是卤素光源；再比如第二排座椅中央扶手也是只有在顶配车型上才能看见；此外，实用性非常强的倒车影像竟然也只有中配的豪华版才提供。
动力上，卡罗拉锐放搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，传动系统匹配CVT变速箱。这样的动力系统，只能说一句勉强应付日常通勤需要，如果有着更高动力需求或是更是追求驾控乐趣，卡罗拉锐放显然并不是最好的选择。
卡罗拉锐放2022款是油电混合吗
不是。
卡罗拉锐放没有混电的，将在2022年推出混合动力版车型。所以目前只有燃油版，动力部分，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，并且新车采用黑/棕双拼配色。带有银色装饰的三辐式方向盘兼具运动感和高级感。
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