全新丰田皇冠轿车 车标是皇冠的是什么车
大家好，如果您还对全新丰田皇冠轿车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享全新丰田皇冠轿车的知识，包括车标是皇冠的是什么车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
车标是皇冠的是什么车
丰田皇冠。
车标是悬挂一个皇冠的车型有丰田皇冠、皇冠陆放和皇冠威尔法，这三款车都仅仅是车头悬挂皇冠标，车尾还是普通的丰田标。
丰田汽车公司成立于1937年，距今已有八十多年的历史。丰田在中国的事业可追溯至1964年对华出口首批CROWN皇冠轿车。丰田已在中国设立28家主要的独资和合资公司。
2021年7月17日，皇冠另辟蹊径以品牌之躯重返中国市场，成为一汽丰田旗下的高端子品牌。皇冠陆放与皇冠威尔法两款悬挂皇冠品牌LOGO的车型也正式推出。皇冠从车型摇身一变成为高端子品牌，这种变相的复活显然代表着丰田重返高端市场的决心。
丰田推出的全新皇冠轿车,你期待吗
说起皇冠，不少人首先想到的肯定就是曾经红极一时的第十二代皇冠，自2008年进入国内市场以来，4.3L旗舰版车型售价高达89万元，即使是如此昂贵的售价，销量热度依旧不减，足以媲美奥迪A6L。目前，皇冠的现款车型为第十四代皇冠，并且已经有七年没有更新，随着汽车市场的风云变幻，如今皇冠的销量也不抵从前。不过，全新一代丰田皇冠早已在日本本土正式上市，那么，这款车究竟实力如何呢？
外观霸气十足，内饰年轻时尚
全新一代丰田皇冠基于丰田最新的TNGA平台所打造，造型方面相比于老款车型的变化还是非常明显的，不仅采用全新设计的车标，整体风格也更加时尚动感，新车提供普通版和运动版两个版本选择，前脸型面造型十分具有立体感，并且采用超大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配熏黑点阵设计，更显霸气。
皇冠十五代的车身侧面采用的是溜背式造型，看起来非常时尚。轮毂也同样采用熏黑处理，搭配上翘的尾部造型和底部的双边双排气设计，无不彰显运动气息。此外，尾灯造型也有所变化，相比上代车型更加动感。
内饰方面，不同于以往保守中庸的内饰风格，15代皇冠的内饰造型非常年轻化，采用黑色作为内饰的主配色，三幅式多功能方向盘包裹手感舒适的真皮材质，搭配上8寸、下7寸的双屏式设计的中控显示屏，使内饰不仅极具质感，而且科技感十足，非常符合当下消费者的喜好。
空间尺寸表现不凡，动力选择更加丰富
在空间尺寸方面，全新一代皇冠的整体尺寸为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm，虽然会比现款车型略小一些，但是空间表现还是非常抢眼的，而且如果未来进入国内市场，车长尺寸很有可能还会有所增加。
动力方面，新车提供2.0T与2.5L两种动力选择，其中2.0T车型，传动匹配8AT变速箱，最大功率为183KW。2.5L版本为混动车型，传动匹配E-CVT变速箱，最大功率为169KW，并且混动车型还或将提供四驱系统。
日本市场畅销，未来有望进口
目前来看，虽然十四代国产皇冠基础排量为2.0T，但是由于国6排放法规的限制，不得不悄然离场。同时，随着十五代全新皇冠的日本上市，在日本的订单甚至已经排到了第四季度，成为最畅销的中大型C级高端轿车。而中国作为全球第一豪车市场，一直以来都是兵家必争之地，丰田相比也一定不会错过。
目前，丰田以凯美瑞和亚洲龙进军中型车市场，以雷克萨斯ES攻占中大型车市场，而如果未来混动的第十五代皇冠进入国内市场，很有可能是以纯进口的形式，但是全新一代皇冠不仅比亚洲龙和凯美瑞的档次高，同时又会比雷克萨斯ES的价格低，这也将填补丰田在20-50万元价位的中型车和中大型车之间的市场空白。
总的来看，皇冠作为非豪华品牌的高端轿车，口碑及质量却是大家有目共睹的，如果未来登陆国内市场，想必还是能够再次吸引不少用户。那么，对于这款车，你心动了吗？
全新丰田皇冠实车亮相,车长近5米,配2.4T混合动力
36.90-42.90万元，丰田皇冠正式回归到了中国汽车消费市场，但这个价格是让不少人发出了嘲讽之声。然而，当这款采用了运动跨界姿态进入到进口车市场的C级车，以全系混动实车的方式展示在我们面前时，是会继续遭受质疑，还是得到赞誉呢？
具体来说，这其实是一款名为皇冠SportCross（以下称皇冠）的车型，车辆在设计上已经没有了过去的那种商务感，可以看到的是，无论是它在引擎盖边缘采用的下倾斜处置，还是布局的下置式大嘴进气格栅，其实际都在从卡罗拉或凯美瑞的设计元素中取经。但比起A级车、B级车，皇冠在实际的打造中还是通过融合度更高的装饰结构，让其在视觉上多出了几分“小弟”们所没有的科幻色彩，从而在颜值上超越奥迪A6L等豪华轿车。
车辆前后的灯组都完成了贯穿，前大灯之间产生了日行灯光带、尾灯则与小鸭尾结构靠得更近，多层条带组合都让它看上去更加宽阔。同时，车身上的诸多装饰除了继续保持少量镀铬金属外，更多还辅以烤漆材质，视觉上会显得更为年轻化。
至于说车辆的跨界风格，我们可以从车辆高于普通轿车的离地中感受出来，在4980/1840/1540mm的长宽高标准中，其对比豪华市场中的C级车还是有一定差距，但超过1.5米的高度则证明了跨界。另外，2850mm的轴距也表明了这台车并不是通过一味寻求“大”来提升档次的。
进入到驾驶舱我们可以看到，连体式结构打造的双12.3英寸全液晶屏是很清晰的，但二者仅仅是在外壳上进行了连体布局，数字仪表盘实际还是嵌入式。同时，包括可电动调节的三辐式真皮方向盘、双排可加热的真皮座椅、带11喇叭的JBL音响以及带后排出风口的双区空调等等，都能提升舱内的乘坐与用车档次，而中控主饰板、下副板等等核心区域也都增加了软质包裹。
只不过，看得出来皇冠并不以设计感来突出定位，尤其是在各区域的控制按键布局上还是以实用为主，也是因此，除了电子挡把外，从主驾驶侧的照明、尾门灯控制按键，到中央的空调、座椅调节都还是更易盲操作的物理按键。好在车辆已经有了一套智能互联系统，它既能进行远程控制，也能通过人脸识别来进行响应，不说多高级，但主动功能都已经覆盖。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜的出现，也会提升舱内的科技含量，并直接服务于日常用车便捷性当中。
此外，皇冠也在辅助驾驶方面得到了完整的TSS智行安全系统支持，全系均能进行L2级辅助驾驶，包括车道居中保持、道路交通标识识别反馈等等均可实现，而在2.4T高配车型中还将增加自动泊车与遥控泊车，无法达到高阶，但也足以提升智能用车的便捷。
动力方面，皇冠虽说全系都搭载了THS油电混合动力系统，但除了跟国内凯美瑞、亚洲龙双擎车型相近的2.5L版本外，它还将首次把2.4T版本带入中国市场，一台子大功率为198kW的2.4T涡轮增压发动机将适配两台驱动电机，传动上则是6AT变速箱，构成电动四驱的同时，也带来了255kW的系统综合功率与550.8N·m的系统综合扭矩，在5.8秒内即可完成破百。
底盘方面，皇冠的级别虽然高了，但悬架却没能再进一步，前麦弗逊与后多连杆式独立悬架还是常见的配方，2.4T车型也有可变悬架，但随着车身高度的抬高，它的调校版本是偏向于舒适，还是像皇冠SportCross这个名字一样偏向运动，还需上路后才能知晓。
写在最后
尺寸不增反降的新一代皇冠SportCross虽然是只是一个跨界版本，但对这需要在C级市场中打响名头的丰田来说，这样的选择似乎并不太明智，毕竟，想要让国内消费者接受一台35-45万级的皇冠并不太容易，尤其是国产高端新能源大量呈现的当下，THS油电混动是否还有曾经的号召力？皇冠铭牌是否能让消费者为高价买单？或者说它曾经的“中年商务车”身份是否会成为销售阻碍？这些问题都值得在未来去我们去关注。
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丰田皇冠suv车型有哪些
截止至2021年10月20日，丰田皇冠suv车型只有陆放已经上市。
在外形设计方面，皇冠陆放延续家族车型的设计风格，大尺寸的黑色蜂窝状进气格栅再搭配两侧修长的LED大灯组，为这款车营造出大气磅礴的气势。
车头两侧前大灯重新设计，矩阵式近光灯，有效提升灯光的照明距离。前包围两侧的散热口重新设计，全新样式的LED日间行车灯让前脸显得更宽大。该车也采用了20英寸的多辐条银黑双色轮毂，进一步提升了整车的气势。
新款一汽丰田皇冠陆放的侧腰线，前车门位置的腰线沿门把手向尾部延伸，微微上扬，能够凸显出硬派SUV的力量感。
外扩的轮眉线条为车身营造出宽大的视觉效果，让车身下包围变得厚重了，新款车型依然配备20英寸多幅轮毂，轮毂和上轮眉之间的预留空隙超过20cm,车门支持无钥匙进入，门把手处装饰着镀铬材料，档次感很到位。车身尺寸为：5015/1930/1750mm轴距：2850mm,新车依然提供5座、7座两种不同的车型。
关于全新丰田皇冠轿车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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