16款标致308 关于16款标致308车子质量问题!
各位老铁们好，相信很多人对16款标致308都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于16款标致308以及关于16款标致308车子质量问题!的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
16款标致308是什么变速箱
6速手自一体变速箱。根据标致308汽车说明书，16款标致308的变速箱为6速手自一体变速箱，也称之为DSG变速箱。DSG变速箱是一种先进的双离合器变速箱，可以在不同的驾驶模式下实现自动和手动换挡，从而提供更加顺畅和高效的驾驶体验。此外，DSG变速箱还具有快速换挡、低油耗、低噪音的优点，是现代汽车工业中的一项重要技术创新。
2018款标致308和2016款308有哪些不同吗
近期咨询小编标致车型，问题的车友越来越多，难道标致销量要全面提升了？
今天又有位车友咨询小编：2018款标致308和2016款308有哪些不同吗？是生产的平台不同吗，还是外观有不同的地方？
接下来小编，就来为广大持币待购，标致车型的车友释疑，不过可能会有失望哦！请自备纸巾！发射！！！！！！
一、外观
楼主所问的2018东风标致308，与2016款东风标致308外观并没有不同，同样拥有着相对精致的外观，和嵌入式的小狮子标致，勾勒出的是新一代308的高颜值。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/32fa828ba61ea8d3db9cc1879b0a304e241f58f2?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1/quality,q_85新一代标致308
二、平台
2018款东风标致308与16款车型，同样使用的是PSA集团的全新模块化平台:EMP2平台。
模块化的平台使用，使这款标致308可以共享PSA集团的，所有优质的造车技术，和更高的制造标准。
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并且PSA集团的EMP2平台，对比之前的各自为政的造车平台，优势明显，虽然整车重量进行了减重，但是车身强度却大大提高，这完全得益于EMP2平台，在优化了材质和结构后，高强度钢材占整个底盘70%左右。
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三、动力
2018款东风标致308与16款车型一样，全系将搭配的是:
1.6L排量自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大动力输出为:117马力，实测油耗约：7.2L/100km，
1.2L排量三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大动力输出为:136马力，实测油耗约：6.8L/100km，
1.6L排量涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大动力输出为:167马力，实测油耗约：7L/100km，
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其实要说2018款和16款车型，到底有什么不同，那就是减配注意，是减配非简配！
对比16款车型，2018款东风标致308各配置车型有着不同程度的减配，具体为:
18款豪华版车型，在16款车型的基础上取消了:1.车窗亮条2.雾灯四周镀铬件3.门把手镀铬饰条4.织物+PVC拼接座椅5.手套箱灯6.手套箱阻尼器7.副驾驶/后排车窗一键防夹8.真皮材质换挡球头等配置，
另外:车钥匙也由两把遥控钥匙改为一把遥控+一把机械，这个确实不厚道
在时尚版车型方面，18款车型的内饰顶棚面料改为了无纺布；
尊贵版车型方面18款车型，取消了:1.车窗上部亮条2.雾灯四周镀铬件3.手套箱灯等配置
并且档杆球头材质，也由真皮变为PU。
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虽然18款车型减配了，但是售价并没有改变，并且东风标致还发布公告，告诉广大消费者，我东风标致308，今天开始减配了！对，我308减配了！减配不减价！
十分的“厚道”！
关于16款标致308车子质量问题!
关于16款标致308烧机油问题
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
找到烧机油的原因
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路积碳都清洁后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
2016款标致308油耗多少
百公里油耗7.9升。
东风标致308搭载了自然吸气4缸直列发动机，匹配5挡手动和4挡手自一体变速箱，长×宽×高(mm)分别为4558×1805×1505，轴距(mm)2612。
排量越大，百公里油耗也相应越高，但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。油耗与驾驶习惯有关系，如果开车时经常地板油、急减速、低档位高转速行驶等，那车的油耗肯定会很高。
扩展资料东风标致308降低油耗的方法：
1、起步要缓慢：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速。不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻踩油门的起步方式既可以使发动机的升温时间缩短，还可以有效提升燃油利用率，从而达到省油的效果。
2、保持轮胎气压适当：保持胎压在厂商推荐的水平上。胎压每低于推荐值2个PSI（相当于公制0.2左右——相对于标准气压2.4而言），油耗增加1％。请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10%，应按实际需要使用冬季轮胎。
参考资料来源：百度百科——标致308
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