大众suv途岳(大众途岳属于什么档次)
大家好，今天来为大家分享大众suv途岳的一些知识点，和大众途岳属于什么档次的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
大众途岳怎么样途岳值得买吗
你好，大众途岳是一款非常不错的SUV系列车型，因为现在很多家庭都买车，买什么车成了问题，这款车空间大，属于5门5座紧凑型SUV，整体规格是4453*1841*1632，行李厢容积是455-1543，空间也是非常大的，网上推荐价格在17万到22万之间，属于德国国别车，1.4T的油耗大概在6-7L，真的是在和哈弗H6对标啊。
途岳这款车目前有许多款在售，都是2019年新款，有风尚版国Ⅴ国Ⅳ的网上价格都是16左右，280TSI舒适版国Ⅴ国Ⅳ 18万左右，2019款 280TSI豪华版国Ⅴ国Ⅳ价格是在19万元左右，旗舰版国Ⅴ国Ⅳ价格在20万左右，以上是大众途岳1.4L的车型，而每一款的国Ⅴ和国Ⅳ的价格一样，车型也都是一样的，差别是百公里油耗Ⅳ是6L，而Ⅴ是5.9L，还有一个就是邮箱容量，Ⅳ是51，Ⅴ是50。就这些差别。
而2.0L的车型比较少，只有两款，相对价格也会增加一些，先说第一款，330TSI豪华版，价格是在21万左右，驱动方式也是前置四驱，百公里油耗8.2L，也是非常的省钱啊，最大功率也提升到了137KW，发动机是2.0T 186马力，给你介绍的最后一款是330TSI旗舰版价格最高的一款目前厂商指导价22.98万，这款车和豪华版在辅助和操控配置上面有些区别，在驾驶辅助上面多了360度全景影像，驾驶模式中多出了越野和雪地两种模式，并且配备了10.2英寸液晶仪表盘，电脑显示屏幕也是彩色的，还多出几个功能我就不一一介绍了。
以上就是目前几款在售的途岳车型，其实购买车看个人喜好和能力，不求买最好的，只求得到最适合自己的车型，途岳的这几款都是非常不错的，因为是新上市的，所以价格上面可能会比其他的贵一些，最后祝您购车愉快。
上汽大众途岳怎么样
质量不错。
途岳硬朗的外观设计与途昂相承，Rock-Cutting岩石切割设计，有棱角与型面，显得比较硬派霸气，它的前大灯、尾灯、日间行车灯这些采用的都是LED光源，Tharu途岳的强大性能也显得尤为出色。途岳基于大众最新的MQB平台打造，搭载有2.0T和1.4T两种动力系统。
大众途岳属于什么档次
自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
大众途岳有什么缺点毛病
作为大众今年在国内双向战略的重要的一步棋，途岳可谓是继承了途锐在外观上的所有特点，给人一种大气，包容万物的感觉，虽然定位紧凑级SUV，但是这样一种外表可谓是锦上添花，在本来就很大气的外表下又添加了几分帅气。
当然了外表的拔高给他别的研发方面就带来了很多的短板，例如大众的一贯政策，对中国人从来没有优惠，其实这也能理解，毕竟中国人买车似乎只认大众的账，在中国只要是买车就首先会想起大众有哪款车型是值得自己需要的。所以新车上市一般不会有优惠政策的。
这款途岳搭载的还是速腾，宝来，朗逸这种家用型的轿车的1.4t的涡轮增压发动机，所以说起步不是很给力，需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。如果你想要发动机给你适当的动力的话就得适当的深踩油门了。另外中速加速还可以表现中规中矩，换挡的顿挫感也是很明显的。
在有缺点就是大众的一贯毛病就是噪音，因为大众所有的车系都会有底盘硬的毛病，颠簸感强，这就是外观侧重太多了，导致了底盘调校的薄弱。这辆车在试驾的过程中，高速开到110左右的时候就会有很明显的胎噪，风燥。会让人很烦躁。
再有就是民生问题了，油耗，4s店在销售的过程中会打出省油的名号来吸引消费者，但是在试车过程中只会有极少部分人会关注油耗，这台途岳的官方指导油耗是百公里8个油左右，但是在市区测试过程中达到了惊人的13个油左右。所以说想购买这台途岳的朋友要考虑考虑自己的钱包够不够加油的。
这就是我在试驾这台搭载1.4t发动机的途岳，能发现的缺点和毛病。希望能帮到你。
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