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大众suv途岳(大众途岳属于什么档次)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1237

大家好,今天来为大家分享大众suv途岳的一些知识点,和大众途岳属于什么档次的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!

大众suv途岳(大众途岳属于什么档次)
(图片来源网络,侵删)

大众途岳怎么样途岳值得买吗

你好,大众途岳是一款非常不错的SUV系列车型,因为现在很多家庭都买车,买什么车成了问题,这款车空间大,属于5门5座紧凑型SUV,整体规格是4453*1841*1632,行李厢容积是455-1543,空间也是非常大的,网上推荐价格在17万到22万之间,属于德国国别车,1.4T的油耗大概在6-7L,真的是在和哈弗H6对标啊。

途岳这款车目前有许多款在售,都是2019年新款,有风尚版国Ⅴ国Ⅳ的网上价格都是16左右,280TSI舒适版国Ⅴ国Ⅳ 18万左右,2019款 280TSI豪华版国Ⅴ国Ⅳ价格是在19万元左右,旗舰版国Ⅴ国Ⅳ价格在20万左右,以上是大众途岳1.4L的车型,而每一款的国Ⅴ和国Ⅳ的价格一样,车型也都是一样的,差别是百公里油耗Ⅳ是6L,而Ⅴ是5.9L,还有一个就是邮箱容量,Ⅳ是51,Ⅴ是50。就这些差别。

而2.0L的车型比较少,只有两款,相对价格也会增加一些,先说第一款,330TSI豪华版,价格是在21万左右,驱动方式也是前置四驱,百公里油耗8.2L,也是非常的省钱啊,最大功率也提升到了137KW,发动机是2.0T 186马力,给你介绍的最后一款是330TSI旗舰版价格最高的一款目前厂商指导价22.98万,这款车和豪华版在辅助和操控配置上面有些区别,在驾驶辅助上面多了360度全景影像,驾驶模式中多出了越野和雪地两种模式,并且配备了10.2英寸液晶仪表盘,电脑显示屏幕也是彩色的,还多出几个功能我就不一一介绍了。

以上就是目前几款在售的途岳车型,其实购买车看个人喜好和能力,不求买最好的,只求得到最适合自己的车型,途岳的这几款都是非常不错的,因为是新上市的,所以价格上面可能会比其他的贵一些,最后祝您购车愉快。

上汽大众途岳怎么样

质量不错。

途岳硬朗的外观设计与途昂相承,Rock-Cutting岩石切割设计,有棱角与型面,显得比较硬派霸气,它的前大灯、尾灯、日间行车灯这些采用的都是LED光源,Tharu途岳的强大性能也显得尤为出色。途岳基于大众最新的MQB平台打造,搭载有2.0T和1.4T两种动力系统。

大众途岳属于什么档次

自从大众开始铺开SUV产品线时,车型过多的弊端就逐渐显露出来了,尺寸相近的SUV,在上汽大众有一款,在一汽大众就会有另一款,有时候同样是MQB平台,但是又会分为A1和A2平台,都算不上是姐妹车型,会让人有眼花缭乱的感觉。

确定一款大众SUV属于一汽还是上汽,主要是看命名,一汽是探字辈,上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV,用以接替途观丝路版,但是4453mm的车长在同级当中偏短,同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计,相当于一个缩小版的途昂。

动力总成方面依旧很熟悉,低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机,最大输出150马力,搭配DQ200七速干式双离合变速箱;高配车型2.0T的EA888,最大输出186马力,搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后,1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色,但是2.0T车型才会配备全时四驱,在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区,也值得考虑。

1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性,都是降低换挡速度去换取平顺性,在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了,日常使用不会有明显顿挫,只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板,如果纠结这一点就不用考虑了。

一汽大众的探岳采用MQB-A2平台,上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台,前麦弗逊后多连杆,整体调校偏硬,细碎震动过滤效果不是太好,偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢,悬挂动作和胎噪都较为明显,但是在高速行驶和转弯过程中,悬挂的支撑性也比较强,取舍很明显。

大众的内饰没有太多值得说的,挡把附近和中控台的布局太雷同了,高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸,即便是高配车型也会有大面积硬质材料,档次感并不强。

途岳的轴距为2680mm,在后排乘坐空间方面体现得比较明显,腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显,虽然坐垫长度足够,但是填充物偏硬,靠背和坐垫的形状都很平,靠背角度也比较陡,还不支持角度调节,乘坐舒适性一般。

安全性方面,大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩,如果不出意外,途岳的安全性也值得给予乐观期待。

大众途岳有什么缺点毛病

作为大众今年在国内双向战略的重要的一步棋,途岳可谓是继承了途锐在外观上的所有特点,给人一种大气,包容万物的感觉,虽然定位紧凑级SUV,但是这样一种外表可谓是锦上添花,在本来就很大气的外表下又添加了几分帅气。

当然了外表的拔高给他别的研发方面就带来了很多的短板,例如大众的一贯政策,对中国人从来没有优惠,其实这也能理解,毕竟中国人买车似乎只认大众的账,在中国只要是买车就首先会想起大众有哪款车型是值得自己需要的。所以新车上市一般不会有优惠政策的。

这款途岳搭载的还是速腾,宝来,朗逸这种家用型的轿车的1.4t的涡轮增压发动机,所以说起步不是很给力,需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感。如果你想要发动机给你适当的动力的话就得适当的深踩油门了。另外中速加速还可以表现中规中矩,换挡的顿挫感也是很明显的。

在有缺点就是大众的一贯毛病就是噪音,因为大众所有的车系都会有底盘硬的毛病,颠簸感强,这就是外观侧重太多了,导致了底盘调校的薄弱。这辆车在试驾的过程中,高速开到110左右的时候就会有很明显的胎噪,风燥。会让人很烦躁。

再有就是民生问题了,油耗,4s店在销售的过程中会打出省油的名号来吸引消费者,但是在试车过程中只会有极少部分人会关注油耗,这台途岳的官方指导油耗是百公里8个油左右,但是在市区测试过程中达到了惊人的13个油左右。所以说想购买这台途岳的朋友要考虑考虑自己的钱包够不够加油的。

这就是我在试驾这台搭载1.4t发动机的途岳,能发现的缺点和毛病。希望能帮到你。

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