特斯拉15万新车 特斯拉首付15万月供多少
大家好，关于特斯拉15万新车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于特斯拉首付15万月供多少的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
特斯拉15万的车什么时候上市
特斯拉这个价位的车3月1日上市。
特斯拉ModelQ采用两厢车的设计风格，其中车辆的前脸延续了特斯拉家族式设计语言，车身侧面采用隐藏式门把手设计，动感时尚的腰线让车辆的颜值倍增，特斯拉ModelQ的外观造型符合年轻人的主流审美。
内饰方面，按照特斯拉以往的设计来看，特斯拉ModelQ也将采用极简的中控台设计，车内所有物理按键全部汇聚在中控屏里，整体造型和Model3差别不大。
动力方面，特斯拉ModelQ将分别推出单电机、双电机两种车型，其中高配性能版车型的0~100km/h加速时间仅需3.9秒。续航方面，特斯拉ModelQ将全系标配来自比亚迪的刀片电池（目前刀片电池已出现在特斯拉柏林工厂），车辆的纯电续航里程超400公里。
特斯拉汽车品牌介绍:
特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
特斯拉首付15万月供多少
特斯拉首付15万月供7100元，因为在特斯拉的官网中关于分期业务的介绍中显示，特斯拉裸车以官方指导价是31.69万元，如果选择首付总额15万元，那么贷款总额也是15万元，分期为24期的话，月供就是7100元，所以特斯拉首付15万月供7100元。
特斯拉2021新款model3首付多少能提车
特斯拉贷款：需要确认首付+贷款金额，没有免息年限，最多可贷5年（多数人的选择）。
以首付9.99万，贷款15万为例，3年月供4666元/月，5年月供3041元/月，具体根据贷款金额及年限，会有信贷员帮忙核算。确认方式后，银行工作人员会上门办理，贷款基本隔天就能办理出来。
计算
值得注意的是，特斯拉的金融方案里的年化费率4%，不是我们通常意义说的年化率4%，它是譬如借款20万，那么一年的成本就是4%，是总利息/总本金/年数算出来的，不是实际年利率。
实际上每月都在还款，总本金随之减少，所以实际年利率比较高，解决6%-7.5%。因此，如果大伙自己的投资回报不能高于6%-7%，建议不要选择特斯拉的金融方案，可以另外选择银行卡现金贷、其他贷款方式，完成全款支付。
15万的特斯拉来了,会卖爆吗
作者 |东关大先生
出品 | 电动公会
15万元的特斯拉，离我们越来越近了。
近日，墨西哥新莱昂州州长萨缪尔公开表示，特斯拉已完成下一代经济型电动车设计，该车暂定名为Model 2，将面向大众市场并成为全球“最好”和“最经济”的电动汽车。
这也是墨西哥新莱昂州州长亲自为 Model 2定义的官方说法。
7月13日，又有消息称，特斯拉已开始与印度政府讨论在该国建立一家汽车工厂的投资提案。据悉，该工厂的年产能高达50万辆，生产的电动汽车的售价将从200万卢比（合24400.66美元）起步。
种种迹象表明，史上最便宜的特斯拉真的要来了。
事实上，早在2020年特斯拉就曾公开讲过，会开发一款平价车型，预计售价2.5万美元，折合人民币17万。但考虑到中国版比美国版更便宜，国内预售价很可能在15万左右。
按照特斯拉发布的宏图计划，Model 2将是一款全球性跑量的冠军车型，目标年度销量400万辆，未来或将在入门级电动汽车领域与比亚迪元PLUS和长城欧拉展开竞争。
01
让更多人买得起
特斯拉为什么要推出更便宜的车型？
这或许与其疯狂降价逻辑一致。今年以来，特拉斯已经多次降价以提振消费者需求，但是有投资人警告这可能会损害公司的盈利能力。
对此，特斯拉CEO马斯克回应称，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。
“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”
因此，在特斯拉一季度“以价换量”创造了交付新高的同时也表示，未来还将会进一步降低整车价格。
而对于即将到来的廉价版车型Model 2也同样是基于上述理念，即让更多人买得起特斯拉。
马斯克此前曾透露，Model 2的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。这也意味着新车售价将下探到外界预测的15万元甚至更低。
虽然特斯拉将下一代车型成本直接拉低一半，但“更便宜的特斯拉”品质和利润应当不会受到太大影响。
对于很多新能源车企来讲，20万元智能电动车的价格是个门槛。以售价20万元、达到盈利为目标，既需要企业有规模，又要求对成本极致管控。
而特斯拉是业内公认的“成本大师”。
在今年一月特斯拉中国调价时，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线…从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”
特斯拉硬件设计工程副总裁Pete Bannon则将特斯拉的降本过程比作“剥胡萝卜”：“剥一下不会有任何效果，但重复下去就会产生巨大影响，比如通过制造方式、垂直整合等技术革新，特斯拉的BOM成本已经从2017年的8.4万美元降为3.6万美元。”‘
有行业人士以特斯拉第三代平台为例，讲解了其如何在材料的选择和生产流程上实现降本。
首先，特斯拉不再使用稀土材料。目前新能源汽车搭载的电动机有两种，一是永磁同步电机（含稀土），二是无磁感应交流异步电机（不含稀土）。
据国内某电驱动供应商的相关负责人介绍，使用稀土永磁材料，电机效率可以达到97%，不用稀土虽然只能做到92%，但成本可以减少一成。
其次，减少75%碳化硅原材料。以搭载意法半导体的Model 3为例，特斯拉将SiC MOSFET（一种基于碳化硅技术的金属氧化物半导体场效应管）数量从48颗减少至12颗，可实现近10%的成本下降。
同时，减少75%碳化硅原材料，相应的工厂占地面积也将减少50%。
此外，特斯拉在今年投资者大会上首次公开了第三代平台“一次性组装”的造车模式，进一步拆解了特斯拉的“省钱妙招”。
采用这个模式：
第一是可以减少汽车零部件数量，采用一体化压铸；
第二是把车身分解为几个部分，将序列组装和平行组装同时进行，也就是多流水线同步作业；
第三步，整车的组装只需进行一次，有利于提高造车效率，还可以实现减少生产占地面积40%，从而降低资本支出。
如此一来，特斯拉在拉低价格后依旧有较大的利润空间。去年特斯拉净利润达到126亿美元，而且电池成本在降低。据计算，2022年特斯拉的单车利润达到了9600美元，是通用的4.5倍，更是比亚迪的6倍。
02
真能卖爆吗？
目前来看，Model 2已经进入了量产倒计时。特斯拉对这款车设定的目标是：年销量400万辆，未来6年总销量4200万辆。也就是说，Model 2平均每年要卖700万辆。
此外，根据宏图计划，未来每年特斯拉工厂产能将达到2000万辆：美国工厂年产200万辆，上海工厂和柏林工厂分别年产100万辆，再通过后续产能爬坡，墨西哥工厂投产，假设印度工厂也顺利落地，到2030年，特斯拉全球年总产能将超过2000万辆。
真的能实现吗？
这是一个野心勃勃的计划，但里面充满了吹牛逼的味道。目前特斯拉全球年度总产能约200万辆。也就是说，特斯拉要在未来6年时间里，把产能扩充10倍。
上海工厂在今年内产能可以提升到100万辆，柏林工厂暂时的年产能为50万辆，今年能不能完成100万辆的产能还是未知数。墨西哥工厂还在建设，规划产能是100万辆，计划2024年投产，但能否如期投产，就是另一回事了。
特斯拉美国工厂是投产最早，产能爬坡最慢的，还不如上海工厂。不过，在配套电池厂在美国设立后，特斯拉美国工厂产能爬坡有望加速。
可即便如此，特斯拉依靠现有的美国工厂、柏林工厂、上海工厂，最大产能也就400万辆。再加上墨西哥工厂，产能可以提升到500万辆，距离2000万辆还差着1500万辆的差距。
特斯拉要在2030年达到2000万辆的年度产能，起码还得再建15座上海工厂。
要知道，全球销量第一的丰田汽车在2022年卖了1049万辆，2023年的扩产目标是1060万辆，也就比上一年提升11万辆；大众汽车全球销量最高的一年是2019年，卖了1097万辆，此后连续三年被丰田超越。
迄今为止，还没有任何一家车企的年度销量超过1200万辆。特斯拉想要在2030年把产能扩充至2000万辆，等于同时把丰田、大众的市场全部吃掉。
而根据目前工厂的建设进度，Model 2的量产可能也不会很快到来。
作为Model 2的生产工厂——墨西哥超级工厂，目前建设进展略显缓慢。今年3月，该工厂曾传出动工消息，但如今四个月过去，工厂仍未破土，原计划投产时间也被推迟至2025年第一季度。
据悉，工人熟练度、加班费发放、供应链体系、物流发达程度等方面，墨西哥都远不如中国上海工厂。要知道，上海超级工厂从破土到建成仅用了7个月。对于特斯拉而言，时间就是金钱，但对于国产品牌而言，时间可能也是打赢排位赛的关键。
按照目前的规划，特斯拉Model 2产能分布一半在北美生产，另一半将在德国和中国平分。但如果特斯拉扩产进展缓慢，那么即便Model 2上市后卖得再火爆，也很难完成400万辆的年度目标，年销700万辆更无可能。
但不管怎么说，特斯拉低价车型的到来，会在很大程度上加剧电动汽车行业内卷。Model2的价格刚好是国内众多新能源品牌的主力产品线区间，特斯拉这一降维打击，将对未来国产品牌车型的销售带来不小的压力。
— END—
【本文来自易车号作者电动公会，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于特斯拉15万新车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
