为什么国产车多用三菱发动机，哪些国产车用三菱发动机
大家好，关于为什么国产车多用三菱发动机很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于哪些国产车用三菱发动机的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为什么以前国产车遍地都是三菱发动机现在还有吗
我觉应该是：
1、当时的三菱发动机虽老旧但技术成熟，结构工艺配件成本低，很多国产发动机都仿造过;
2、最重要的因素是人家肯给你，要不然为什么国内那么多的三菱系列发动机而没有通用系列大众系列福特系列本田丰田的，国内的汽车生产动力方面除了国产三菱发动机，别的应该是拿不到或成本过高不适合造成的；
3、上海大众卖了这么多年了也没见上汽有自己的发动机出来，国内四大车企没两样，年销售量那么大都是卖合资车出来的，给外企挣了那么多钱但建国几十年来又下了几个蛋？人家不给你技术你就只能按着人家给的图纸生产，高新技术人家掐脖子了不给你，老旧的你爱要不要。看看那满世界的高档车中国有能创造的吗，没有，超过二十万的自主车还有多少，涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、混合动力、可变排量、可变气门’升程这些发动机技术哪个不是在外面卖够了才到中国生产。四大家不努力，小车企可劲力十足自主创新做自己的技术，比亚迪奇瑞吉利长城这些性价比都还是不错的，能力之内还是多支持一下国产吧。
国产车怎么这么多用三菱发动机的
三菱的4G系列发动机在国内目前由两家厂商生产，分别是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（以下简称“东安”）以及沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（以下简称“沈航”）排量范围从1.3L至2.4L共6款，运用到奇瑞、华晨等厂商旗下的40余种车型。
综观上述4G系列发动机，无不例外都有经济、省油的优点，但同时也应该看到技术相对落后、排放指标过高也是不争的事实。小编认为，在当今国内大的发展环境下，对于自主民族品牌来说，闭门造车是绝对不可取的，所以引进别人的“过期武器”来武装自己实在是没有办法的办法。有句古话讲：“授以鱼，不如授以渔”，反过来说，我们不能完全的拿来主义，应当学习借鉴国外先进的造车技术，加以改进、创新而以自用，象韩国现代、日本丰田一样在将来的某一天创造出属于我们自己的独特技术，不在利用价格低廉的优势而是同世界汽车巨头们在技术上，在创新上“真刀真枪”的竞争。
很多的国产车,为什么都要使用落后的三菱发动机
国内的三菱发动机有两个来源，一个是沈阳航天三菱，另一个是东安三菱，其中后者的控股公司是中国长安。
他们也有很多改进型号，指标上也不落后。车分档次，发动机当然也分档次。所以不能说三菱发动机就落后。东安动力的技术实力也不弱，前段时间成功研制出国内首台6AT。
选择老旧机型的国产车多数售价低廉。这是他们在有限的成本内可以选到的最可靠、可以保供保量、可以用的发动机。力帆汽车有自己的发动机工厂，你会买用力帆发动机的众泰车吗？
研发一款车周期长成本高，小车企经不起失败，还是保守点好，追求风险最小。
所以，还真是没有更好的选择，这里的“好”不完全是技术指标，还有生产运营方面的好处。
另外，汽车销售喜欢攻击竞品。好与不好看型号、看结构、看参数，不能一概而论。
三菱汽车原本在中国市场还是排得上号的，技术也非常先进，并且在中国成立了很多发动机厂，但是随后因为质量和品牌问题，三菱汽车在中国卖不动了，而国产汽车开始崛起，三菱就开始卖发动机，早知道发动机的技术是非常复杂的，只有吉利奇瑞这些公司有自己的发动机，很多国产汽车都是用三菱发动机，一方面是因为成本，一方面是因为三菱发动机确实比较可靠，稳定性好，而其他汽车厂商自己有卖车，也就不可能把发动机卖给国产汽车，而售价也不可能比三菱发动机便宜。
类似），此技术可明显增加起步及高速输出扭距，降低油耗，车辆起步轻松，具体可百度，而大众在去年才在三代888上采用可变技术，但是分段的，非连续的，技术差距巨大，由此造成大众车起步肉，不懂的人往往认为大众车重。与大众比，同样开五年以上，三菱发动机下面干燥无油花，而大众嘛就呵呵了，耐用性省心度完胜大众发动机。大众在888刚出来时，大吹特吹缸内直喷，省油，事实是缸内直喷是大众发动机易积碳的原因之一，凡用888大众车的人都知道，有个名词叫“挖矿”，省下的油钱不够处理积碳，直到去年才在三代888上采用双喷，而丰田早在几年前就采用双喷了，完美解决了积碳问题。如果说国产三菱发动机落后，那大众系列发动机就是古董。
为什么国产车都爱用三菱发动机
在最早之前，国产自主品牌多是采用三菱的发动机。原因主要有三：
1.国产发动机技术起步较晚，没有成熟、稳定的产品；
2.三菱作为汽车领域的发动机制造商，其产品相对来说质量尚佳，且价格合适，适合成本控制；
3.众多国产厂家都是走的模仿创新的路子，这样也可以节约不少时间，少走弯路。
因此众多的自主品牌选择三菱的发动机。
扩展资料：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
参考资料：汽车发动机-百度百科
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