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雷诺alpine 雷诺为什么改名alpine

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大家好,今天小编来为大家解答雷诺alpine这个问题,雷诺为什么改名alpine很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

雷诺alpine 雷诺为什么改名alpine
(图片来源网络,侵删)

少见的经典法系钢炮雷诺ClioV6

少见的经典法系钢炮雷诺Clio V6

现在提到钢炮我们可能会想到高尔夫GTi、奥迪S3、奔驰A45可能很多人都不知道浪漫的法国人曾经也推出过很棒的钢炮车型,这就是雷诺Clio V6,这款车最早亮相于2002年的法国巴黎车展当时雷诺把来自拉古纳上那台3.0升发动机塞进了这辆小车里,并且从新改良了底盘,悬架,发动机并且给这款车配备了独特的6挡手动变速器,中置发动机后轮驱动,让这辆车可玩性很高。

之前在海外的拍卖市场出现了这辆车,成色接近完美的独特雷诺Clio V6,它拥有很短的轴距,宽大的车门和性感的车身包围,车身外观选配了液体黄车漆,整体看起来真是太棒了。

雷诺Clio V6可以分为第一代和第二代车型,最初Clio V6的设计研发是由Tom Walkinshaw Racing(TWR车队)负责,TWR曾经是捷豹在勒芒赛场上的合作伙伴,自己本身也有着优秀的勒芒战绩,它们总共生产了1513辆。

后期生产的第二代车型,由雷诺汽车的赛车部门负责生产研发,由保时捷负责设计,它们让这辆车更加适应民用市场,第二代车型在外观进行了细微改变,还对动力进行了提升,这一次它从227马力提升到了252马力,零百加速提升到了5.9秒。

第二代Clio V6 Renault Sport当时在法国Dieppe的Renaultsport Alpine工厂生产,每天才生产两辆,而这部车最大的市场其实是英国,几乎一半的销量都诞生在那里,大约是600辆左右。这次升级也为这辆车带来了更多的稳定性,因为最初的第一代雷诺Clio V6因为整体设计调校偏向赛道所以并不是非常好驾驭。

在Clio V6第二代车型发布的2003年,它凭借强大的动力成为了当时最强劲的掀背,据说这都是保时捷的功劳。当时零售价接近3万英镑。法国人就是凭借着这股“无厘头”的劲儿,《EVO》杂志把Clio V6 Renault Sport Phase 2评为了“现代经典”车型。

这辆特别的车在15年的“生命”中仅仅行驶了7600英里。显然,它每年只有一次由它的现任和上一任车主驾驶,前往英国Tewkesbury参加经典汽车节,然后把它放回车库。

平时这辆车一直停放在车库里,甚至排气管也没有被废弃熏黑颜色,这辆车其实也算相对罕见了,因为在2003到2005年间,只有1309辆第二代被生产,其中只有354辆是以右舵形式进入英国的。照片中的这个则是那批车里面的第304号。

最近经典车行情价值飞涨。虽然在线拍卖网站给这个车的预估价在四万到六万英镑之间(约合35万-52万人民币),你可以说这个价格真是太夸张了,六万英镑把它接回家?但是目前来看拍卖还是很激烈的,相信这辆车的成交价会更高。

雷诺为什么改名alpine

雷诺更名为alpine,是因为它是高性能汽车的专属子品牌。

雷诺汽车是一家汽车制造和销售公司,由路易·雷诺兄弟于1898年创立,总部位于法国布洛涅,是欧洲第三大汽车集团。1898年,路易·雷诺兄弟在拜占庭创立了雷诺。它是世界上最古老的汽车公司之一。

雷诺重新启用富有传奇色彩的车名Alpine阿尔卑斯。上世纪80年代中期到90年代初,Alpine曾经使用在雷诺的V6GT和GTA高性能跑车上。雷诺公司将Alpine用作一款在Clio基础上开发的新型双门跑车的名字。

alpine是基于雷诺的技术,沿用玻璃纤维车身、钢制底盘结构,后置发动机后轮驱的布局A106和A108都有两三种的车身结构,1.1L的雷诺R8发动机,有了95马力。alpineA110最后的车款1600S则搭载铝合金缸体的雷诺16TS发动机,最大马力提升至138Ps,放在体重只有半吨多的A110上,极速可达210kph。

极富驾驶乐趣 雷诺Alpine110了解下

大家印象中的雷诺无非就是科雷傲,科雷嘉等等家用SUV车型,不错的颜值,个性的风格让不少消费者点赞,但说起驾驶乐趣,雷诺旗下的阿尔卑斯A110S才是真正的隐藏黑马。

作为一款双门跑车,终归还是要性能说话,它搭载雷诺1.8T发动机,最大马力达到了292Ps,百公里加速4.4秒,匹配七速双离合器变速器。

从外观来看它一点都不低调,分体式前大灯带来更好识别率的同时也不会让你有一般法系车的违和感,在轻量化上配备了碳纤维车顶和锻造合金车轮,刹车卡钳也为著名的Brembo品牌。

作为中置后驱车型,侧目的设计十分协调,车尾的线条也颇有些GT车型的味道,最为吸睛的还是其中置单出的排气布局。

内饰大家最熟悉的应该就是其中控下方的换挡区域了,和法拉利加州颇为相似,在其他做工方面,细节上增加了更具运动氛围的橙色风险与Dinamica人造绒面内饰皮革。

编辑点评:虽然雷诺一直很小众,但折合人民币约52万(欧洲6.65万英镑)售价的双门跑车在国内并不多,何况百公里加速4.4秒的成绩也有着足够的竞争力,相信随着国内入门级跑车市场的发展,1.8T符合环保政策的它更容易引入国内市场。,

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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