离合器踩法口诀 离合器的正确踩法口诀
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于离合器踩法口诀，离合器的正确踩法口诀这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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离合器的正确踩法口诀
答：口诀：脚踩离合要利落，一脚到底离合离。抬起离合踏板时，一快、二慢、三联动。
具体如下：1、调好坐姿
在踩离合之前要确保自己的坐姿和座椅调整好到舒适的位置。用左脚脚后跟为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，踩到底时左腿自然弯曲。
踩踏离合踏板时，以脚后跟为轴，后跟要放在地板_上便于支撑。
2、前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
3、想要挂档，必须要踩着离合器才可以挂上。踩离合器时，--定要踩到底。否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂档困难。
4、不挂档时，不要把脚放在离合器上，这是因为如果长时间把脚放在离合器.上，很可能因为疲惫或惯性，会往下踩。如果发生这种情况，还是比较危险的。
5、离合器要轻抬，缓慢的抬。很多人熄火，就是因为对于离合器的把控不熟悉。等以后开熟悉了，还可以踩离合器的时候就先踩点油门。这样能更顺畅一些。
6、坡道起步的时候，找准半联动位置。慢慢松离合，当车子开始抖动时，就到达了半联动的状态。
最笨的踩离合技巧,离合器的踩法口诀
学车首先需要接触的就是踩离合器。如果学会踩离合的技巧，从科目一到科目四一路绿灯问题不大。为大家介绍了踩脱最笨的技巧，并呈现了踩脱公式。希望所有学车的同学都能早日拿到驾照。
首先，学习正确的踏步姿势。
将前脚掌放在离合踏板上，脚后跟悬空最好不要贴地空，因为有些车型离合的波动幅度比较大，脚后跟贴地作为支点。然后，如果你用前脚掌去踩离合器，你会发现离合器踩不完全，抬也抬不完全。而且会滑出他的前脚。
另外，用脚掌脚背上部蹬车时，同时要保证离合踏板完全踩下时，大腿和小腿能自然弯曲。有些稍微矮一点的同学，姿势用对了，但是座位调得不够。他们踩离合踏板的时候腿不够长。这时候他们的脚后跟还在原地，所以只用脚尖蹬，很容易导致力量不足，打滑。所以座椅的调节也很重要。
第二，找准联动点。
抬离合时，一开始可以快速抬一段距离，也叫自由行程。接近半联动点时，可以感觉到脚上的压力增大。此时，减慢提升速度，停顿后再慢慢放开。如果在抬离合的过程中感觉车的动力变小，踩油门会让车起步更平稳。踩在半联动点上，学生能感觉到车辆在晃动，发动机发出轻微的噪音，同时脚底有一种被托起的感觉。
但是不同车的离合器踏板松紧程度不一样。高速离合器位置的前半部分可以松开得更快，而低速离合器位置的前半部分松开得更慢。同时，如果离合位置较高，脚跟不能停留在地板上，要适当用踏板悬空。所以高离合的车开起来会比较累。
踩离合器的公式
脚跟，不着地。
快放，停几秒，再慢放。将脚背的上部放在踏板上。
半联动，不难发现。
车辆在晃动，发动机在响，脚底在压。
抬离合，要灵活，不同的车说不同的话。
离合器高，提升快；离合器低，所以必须慢慢抬起。
踩离合器，记得每次换挡都要踩。
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@2019
科目二离合器怎么踩
科二要一直踩着离合器，慢踩慢松。
方法如下：
1、无事不要踩离合。
2、起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
拓展资料换档时的正确操作：
在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。
这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
参考资料：科二离合器_百度百科网页链接
离合器的踩法口诀
离合器的踩法口诀：
脚后跟，要着地。先快放，停几秒，再慢放，脚心上部置于踏板上。半联动，不难找。车辆抖、引擎响、脚掌顶住点到了。抬离合，要灵活，不同车子不同说。离合高，可快抬；离合低，须慢抬。踩离合，需谨记，每次换挡踩到底。
扩展资料：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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