吉普自由侠怎么样 Jeep 自由侠到底怎么样,这车值得买吗
大家好,今天来为大家分享吉普自由侠怎么样的一些知识点,和Jeep 自由侠到底怎么样,这车值得买吗的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
吉普自由侠质量口碑
1.广汽自由侠的素质还是挺不错的:1。
2.全新Jeep自由侠2.0L版和75周年致敬版搭载全球最先进的9速自动变速箱,不仅拥有业内最宽范围的9.81倍传动比,还通过四个超速档提供更好的燃油经济性,既保证了动力的高效传递,又能像CVT变速箱一样保证换挡平顺舒适;2.全新Jeep自由侠在设计之初就把驾驶乐趣放在了非常重要的位置。
3.因此,全新Jeep自由侠拥有同级唯一的动力底盘系统:——四轮独立悬架FSD自适应减震系统;3.全新Jeep自由侠采用了同级唯一的四轮独立悬架。
4.相对于同级别后轮普遍采用的扭力梁等半独立悬架,在舒适性和稳定性上更胜一筹,在操控性上有着独特的优势。
Jeep 自由侠到底怎么样,这车值得买吗
JEEP自由侠是一款不错的车,但性价比太低,自由侠是国产SUV,价格却定在13.48-19.68万,相比长安,长城,比亚迪从价格,车身尺寸,配置等方面没有优势,广汽自由侠还有三大软肋,这三大软肋几乎是致命的。
国产自由侠全套沿用广汽菲亚特菲翔1.4T发动机与7速双离合变速箱的动力总成,而广汽菲亚特在2014年因变速箱问题,导致菲亚特销量大跌!
不少消费者购买了菲翔开了不过几千公里后,就会出现挡位挂不上的问题,更有甚者,一位车主在发现问题的时候赶去4S店维修,而在去4S店检修的路上,变速箱却又失效高达5次!广汽虽然很重视这次事件,但直到2016年,关于菲亚特变速箱问题的投诉依旧没有停过。
很不幸的是,自由侠采用的就是菲翔的1.4T涡轮增压发动机以及那一套总是“失联”的7速双离合变速箱。
自由侠的价格虚高,13.48-20.28万这个价格与这辆车的质量不匹配,现在本田CRV才15万,降一个档次XRV,缤智才11万,而自由侠与XRV还有缤智比显然不占任何优势,就算不比合资车,哈弗H6,比亚迪S6,长安CS75等这些在国内口碑和销量都不错的车相比,一个价格就可以秒杀了!
有人可能会说,自由侠
JEEP品质,这是越野车,那些都是城市代步,根本没可比性,那咱就说说越野,作为一款越野车你用了一台老发动机就算了,你竟然还沿用了一款问题变速箱,坏在前不着村,后不着店,没信号的野外咋办?见惯了日本车、韩国车、国产车耍流氓,没想到越野车的鼻祖也开始自甘堕落了。
并不建议大购买,其他合资车型性价比高于他的太多了,就算你不想买合资,国产长安,比亚迪,长城旗下的SUV品质也是不错的,可能质量略逊,但自由侠的价格都能买两辆了。
Jeep自由侠怎么样值得买吗
Jeep自由侠配置高,性价比好,值得购买。
内饰方面这台车是越野取向,粗壮的三幅方向盘,简单的内饰设计,以及副驾驶前方的扶手,一切都显得很硬派。
值得注意的是,这台车在空调下方,是搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统,包括冰雪、沙漠、泥泞、岩石等多种路况,配合Active Drive Low智能四驱系统。
在动力方面,这台车是搭载了最新的四缸1.3T发动机,最大173马力,270牛米,这是与指南者上面的同款发动机,变速箱匹配的是采埃孚的9AT,低配车型是7速双离合,整套动力很好。
汽车选购要点:
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说,合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
jeep自由侠怎么样
JEEP自由侠性能很好的一部车。
这款全新小型SUV车型的前脸依然延用了Jeep七孔型进气格栅的家族式设计,前保险杠上还配备有蜂窝状下部进气口,配合方正的车身设计,让Jeep自由侠看起来显得很有力量感。这款车的尾部设计富有层次感,方形的尾灯看起来很有个性。
内饰方面,我们看到新车的内饰设计年轻而时尚,空调出风口、音响单元以及排挡杆底座均采用与内饰颜色不同的配色装点。配置方面,Jeep自由侠的配置非常丰富,这款车配备有Uconnect系统、7英寸彩色液晶屏、中控台集成触控屏、盲区监测等配置。
动力方面,因为面对全球市场,新车提供四款MultiAir汽油发动机,两款MultiJet II柴油发动机选择,传动系统匹配5速手动、6速手动、双离合变速箱和和9速自动变速箱。
此外,新车还配备了四驱系统,新车有两种四驱系统选择,Active Drive全时四驱系统能够满足一般的通行,Active Drive Low四驱系统的攀爬比达到了20:1。此外,新车还可以完全断开后轴的动力,并配备PTU动力传输单元。上面两个版本的四驱系统均配备了Jepp的地形选择系统,并提供5种不同模式选择。最强版本Trailhawk 4x4配备了17英寸的轮胎,并能够实现480mm的涉水深度和最大1500kg的牵引能力(使用MultiJet II发动机时)。
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