奥迪s3改装案例 不走寻常路,奥迪S3变身宽体姿态大王丨改装案例
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于奥迪s3改装案例,不走寻常路,奥迪S3变身宽体姿态大王|改装案例这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
一入改装深似海 奥迪A3 2.0T改装案例
“19款2.0T素车鹦鹉蓝,非常喜欢这个颜色,配置顶到天。”
“原厂选装B&O音响,翻毛皮运动座椅,带腿拖,真的真的很舒服!!!”
“更换德国原厂液晶显示屏,刷了隐藏,加装红色大拨片,运动感十足,刷了隐藏S3开机画面及S3仪表显示,太帅了,还顺便刷了电动后视镜,运动指针,单圈计时等等。”
“中控屏幕也刷了S3画面。”
“更换RS3蜂窝黑中网。”
“德国Bilsteinb16绞牙避震,前避震阻尼调到了9段,还在不断调试中,后减震阻尼调到了最大10段,因为前驱车,所以怕不稳。”
“前后大概都是2指,当时轮毂还没更换,等换完轮毂继续调试。”
“换完避震加上前碳纤维前铲真的是相当低。银耳和流水转向灯已经更换完毕。”
“俗话说:百改降为先,一低遮百丑。这下好了,很多坡都上不去了,问题不大,帅就完了!!”
“更换碳纤维后唇带领航灯,中尾RES双阀门四出排气。”
“更换RES四出中尾段排气管,真的太重了。”
“从下午装到晚上,上车是真的好看,声音闷闷的煮水声非常好听。这个领航灯也是很上头。”
“更换奥迪S3拆车卡钳,英国HEL钢喉。闲鱼上淘的一套S3拆车前卡钳一套,未翻新过,洗了洗还是很干净的,340MMS3原厂刹车盘,S3原厂刹车皮准备上车。怕原厂钢喉不够用升级一对英国进口HEL钢喉。更换法国进口MOTUL?DOT5.1,因为平时日常驾驶激烈。”
“还是预算不够,所以暂时用的S3拆车卡钳,准备年底入AP9540卡钳。”
“一入改装深似海,我是一个喜欢折腾的人。这是定了的一套STARFKS枪灰色轮毂,期待上车效果。”
“我看了好多轮毂款式,最后只有这款入了我的眼,因为原厂轮毂数据是18*8J,5*112,ET46,不是很好看,换18*8.5J,ET40,几乎齐平叶子板,上车会很好看,很饱满。”
“下一步就是进气升级,然后下赛道,会不断更新图,谢谢,希望大家喜欢,志同道合的朋友一起交流。”
本期奥迪A3改装案例鸣谢车主:Kevin_Ruan
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什么车适合改装
摘要:对于爱车一族来说,虽说大部分原厂车都能够满足日常的代步需求,对于一些改装迷来说是远远不够的,他们为了让爱车达到最符合自己心意的状态,会对爱车进行改装。那么什么车适合改装呢?什么车最好改装?下面来看看介绍吧!什么车适合改装什么车最好改装
例如这尾翼,绝对是装什么车都行。
首先,一些通用型改件像轮圈轮胎,只要规格对了,任何车都能找到对应的部品。主流车型的很多常规性质的改装部件,例如外观改装部件、车身强化件、排气管,都不难找到;对于一些海外同步的合资车,除了上述的基础改件之外,高流量空滤、高性能刹车、短弹簧、套装减震器这些性能基础强化件,基本上都不会缺少的。
但如果你想更进一步,去动底盘,甚至大幅度提升动力,就要看你选定的车型,有没有改装潜力了。
有改装潜力的车,改装效果明显,而且改装部件选择也更丰富。决定一款车是改装界潜力股的因素大致有以下这几个。
首要前提是,车的原始性能可以不好,但是底子一定要好,留有足够的升级空间。有前途的车,改装商才乐意为它开发改装零件。这里有两层意思,要么原厂很弱,起点低所以进步大;要么原厂底子已经不差,改了更变态。例如三菱EVO和日产GT-R等原车性能虽然已经很好,但由于还可以轻松地将马力翻番,也算是有极大的改装空间。
第二,光有潜力还不够,这些车还要有一定的市场冲击力,尤其是受到玩车群体的欢迎。有足够的数量基础,在大量改装商涌入的时候,它们才能够通过贩卖足够多的改装部件来赢利。这就要求这些车的性价比一定要足够高。例如工薪阶层超跑飞度和高尔夫GTI就是其中的代表了。
福克斯ST在美国人气还行,国内就比较惨淡了。
第三,市场上有足够多的改装品牌和部件给消费者选择,这样可以让专精于某一个车系改装的改装店,有足够数量的产品给消费者选择。这些车型专家可以体面地生存,就可以提升这款车的改装水平,进一步挖掘该车的改装潜力。反例是福特的ST系列,明明改装的空间一点都不输GTI们,可是由于车的基数少,市场容量就那么多,改件流通速度慢,商家都不愿意钻研,而导致玩ST的人没有太多的改件可选择,改装店也不可能指望专攻这一款车来赢利。
最后,是车主的钱包厚度。别以为买同一个级别的车,车主就一定处于同一经济实力。市场上两款售价10万块的车,其中一辆的车主是掏空家底,而另一辆车的车主可能是买着玩买着代步。又要举例GK5了,不少用7万多买一辆MT丐版的人,家里车库停着丰田86、宝马M3、保时捷911。这些人经济实力雄厚,自然有钱投入到改装上。
以上四点,已经默默把自主品牌的车子全都筛掉了。所以,具备改装潜力的车,很遗憾清一色都是非本土品牌车型。如果你买车之后想折腾一下,看着这个列表来选车就对了。
第一梯队
本田飞度(包含GD/GE/GK所有车型)
点评:亲民的售价,不错的动力,颇高的保有量,充足的改装零件,多样化的改装案例,强大的改装技术底蕴。
大众高尔夫GTI/尚酷等
点评:钢炮体质,价格合理,EA888动力提升方案极为成熟,底盘极限高,套餐式升级效果有保障。
丰田86/斯巴鲁BRZ
点评:丰田章男,如意算盘;买了不改,仇深似海;动力操控,随意玩弄;箭兔宽体,不能自已;积蓄全无,不如吸毒??
第二梯队
本田思域(第十代)
点评:形象动感年轻,车主普遍较容易“车手附身”,动力强大且有升级潜力,MT版本可玩性高,新发动机开发还不够充分。
宝马3系各排量(1.5T除外)
点评:运动化品牌形象,涡轮增压发动机改装便捷,操控底子强,每一辆320都想变328,每一辆330都想变335,所有3系都想变M3(这里可以把318加进去)。
马自达昂克赛拉/阿特兹
点评:自吸发动机几乎被判死刑,除非各种重口味移植。操控底子好,死磕操控让人马合一的距离从零变成负数,负多少就看你本领了。
奥迪S3
点评:新一代直路王弯道亡,动力这么多,刹车不够用了,改刹车保平安。再换一根阀门排气,炸街不炸小区,完美。
第三梯队
铃木雨燕
点评:你我本无缘分,就靠台湾改装大哥死撑。雨燕改装最火是刚出的时候,好消息是雨燕还没换代,改件可以继续用,坏消息是雨燕TMD竟然不换代。
保时捷全系
点评:我就问问,你们知不知道在4S店选装了好几万的原厂选装件,在改装店能把型号没S的直接改成S。
福特福克斯
点评:上一代还能到第二梯队,这一代,消费者的结构不同了,擅长改福克斯的店、人已经不多了。
当然,并不是说没有上榜的就完全没有前途,只是上榜车型要玩改装,先天体质好一些,改装市场上受欢迎一些,难度低一些,效率高一些,性价比合理一些而已。
功夫不负有心人,只要你甘于付出,任何车都有无限可能。毕竟,美人豹也能改成兰博基尼模样呢。
不走寻常路,奥迪S3变身宽体姿态大王|改装案例
内容版权归属于本文作者:Supersonic-Speed
提起奥迪S3,大多数人心里的第一想法就是290Ps、4秒8、四驱…把它和性能结合到一起,但今天小编请来的这台车,偏偏不走寻常路,放弃性能选择姿态大王路线!
在钢炮市场还没有S3,梅甘娜,福克斯ST、RS、A45等等这一众钢炮诞生的时候,好像我记得就只有高尔夫R、GTI和日系车之争,后来S3的出现取代了高尔夫R…慢慢的04成绩也在各个钢炮之争中不断刷新纪录!到现在好像每家车企都在挤身钢炮市场,各家拿出各家的看家本领,有的玩四驱,有的玩操控,有的玩涡轮,有的拼重量。
不得不说,小排量性能车在城市道路确实有优势,尤其是北京这种车流量大但又能跑起来的情况,前段迅猛,动力储备充足,跑街走山下赛道样样拿手,毕竟不追捧极速,所以都倍受年轻人的追捧热爱。
S3天生被赋予了速度,所以不需要做太大改动,小编认为稳定就行,操控够顺就好,所以车主主要针对外观进行了升级,映入眼帘的就是一套极为夸张的特宽体套件!配四只RocketBunny轮毂,轮毂盖的标志则为三浦庆先生的女儿画的小猪,为标志性Logo,RocketBunny的Ok手势则是三浦庆先生的妻子之手。
冰蓝的颜色,白色的轮毂,干干净净,打消了几分原厂的战斗气息,但多了几分帅气和气质!S3与丰田86和BRZ一样,买来不改不如推下海!很难抓到一台纯素的S3,有很多人说S3玩里推,但小编觉着,推着出弯岂不更爽?
这样一台性能车,当你需要它的时候有速度,当你不需要的时候就静静的趴在哪里。突然想起我师傅对我说过的话:你笑我是买菜车,我可怜你只是个花瓶,你只看到我的排量,却没看到我引擎盖下跳动的心脏。用这句话形容S3再合适不过了,真的是扮猪吃老虎。
这台车的最高离地间隙都没有一个烟盒厚,空气悬挂降下来真是手都进不去,不过不得不说,整车看着完整了,性感的肥臀!与车身同一个倾斜角度的轮毂倾角,四只轮毂的卡边,轮胎却没有一点被蹭的痕迹,可以看出车主对这台车的心血!
奥迪S3因改装潜力巨大,获得一大票粉丝,在不重改的前提下,不要求极端的油品,做一做电脑,就进三秒俱乐部,在电动车即将侵占市场的年代,谁还能保持如此的一腔热血,但有一点还是要吐槽的!就是奥迪的车钥匙,真的是万年丑啊~哈哈哈哈哈?不过最新上市的新款奥迪全系列钥匙已经换了新款,这点小编还是要提出表扬?
可优雅可暴躁,小车身短轴距,四驱加持法力无边,DSG所向披靡???好啦这就是今天给大家带来的宽体奥迪S3!
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