日产silvia 2JZ发动机装上日产Silvia,这“飞鸡”要疯了
大家好，日产silvia相信很多的网友都不是很明白，包括2JZ发动机装上日产Silvia,这“飞鸡”要疯了也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于日产silvia和2JZ发动机装上日产Silvia,这“飞鸡”要疯了的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
日产Silvia有望复活 或将于2025年亮相/转型纯电跑车
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了日产经典跑车Silvia有望复活的消息，如果一切顺利的话，该车最快或将与2025年亮相，不过随着电动化时代的到来，届时新车可能会转型为纯电动跑车。
此前，日产欧洲设计部副总裁Matthew Weaver曾发布过一张全新Silvia跑车纯电版官方渲染图，融合了经典车型的元素，而此举的目的就是为了提前构想一下，日产旗下经典车型未来实现电动化后可能的样子。
目前的最新消息是，全新Silvia跑车纯电版复活项目正在加速，就像开头提到的一样，如果一切顺利的话，新车有望于2025年亮相，仍旧是一款经典造型的双门跑车，预计会拥有强大的动力性能。
通过全新Silvia纯电版渲染图能看到，该车融入了极简主义设计风格，以及初代Silvia的经典元素，车身富有肌肉感的线条就是在像历史致敬的元素，同时还保持了双门轿跑车的造型。
初代日产Silvia
简单介绍一下日产Silvia，它是一款前置后驱的双门跑车，初代产品在1964年东京车展亮相，随后于1965年上市，与当时的Datsun Fairlady 1600 SP311共享底盘生产，而这款车还是今天日产Z系列跑车的前身。Silvia历经8代更替，直到2002年在日本停产。
东风日产全部车型
东风日产suv全部车型：
劲客、奇骏、逍客、楼兰、途达等。以2021款劲客为例，其车身尺寸是：长4295mm、宽1760mm、高1588mm，轴距为2620mm，最小离地间隙为191mm，前轮距为1520mm，后轮距为1535mm。”
2JZ发动机装上日产Silvia,这“飞鸡”要疯了
日产SilviaS13是一台生于1988年的产物，所以在现今这个年代去看它，即使感觉到OldSchool也是正常的。大家应该对S13不会陌生吧，因为它在动漫《头文字D》里的上镜率还是蛮高的，池谷前辈的座驾就正是S13呀！
今天笔者要说的是一台来自泰国的S13，普通版本的S13或240SX（180SX、200SX）在泰国的数量可谓是让咱们羡慕妒忌恨的，S14也不少，不过就是有钱佬的玩具，那么如果钱包条件有限的就会选择前者。大部分像这样的性能车，其实也主要从日本二手市场购入的，然而，现今日本对汽车的废气排放环保要求越来越高，所以这些生于八九十年代的性能车，都慢慢被淘汰并逐渐转移到泰国了。
看到这里，大家可能还是有点迷惑哦，S13是这个样的吗？官方所推出的S13确实不是酱紫的，只是这位泰仔车主为这台S13改装了来自RocketBunny的复古宽体空力套件，而这个套件也包括了前杠大灯什么的，让S13彻彻底底成了一台老爷车Style。
图：看了尾巴，大家认出来没有？这是S13的经典“屁股”呀。缺少了后杠，就像光着“屁股”的感觉，有飘移车的风格。
图：轮圈采用的是ENKEI的RS05RR，尺寸为18寸。
图：前轮胎为爱驰乐的半热熔轮胎，尺寸为265/35R18，后轮胎则来自GoodrideSportRS，尺寸为285/35R18。大家留意到没有，即使人家是一台飘移车，前轮的倾角依然是比后轮倾角大的。
图：直通排气管，相信这种排气也只是泰国土炮吧，简单暴力便宜，声浪震撼。
S13曾经推出过两个版本，我们可以简单理解为前期与后期，前期所搭载的引擎是NA的CA18DE和涡轮的CA18DET，直到1991年，后期版本推出，后期版本有NA的SR20和涡轮的SR20DET，但摆在咱们眼前的明显是丰田的2JZ-GTE。
图：涡轮是来自BorgWarner。
图：进气管道采用了钛合金打造。
图：外露的AEM的正时齿轮，外露的好处是好看，方便调节，但缺点明显就是不可靠，缺少外壳则容易遭到砂石攻击。
图：更大功率的引擎，必然需要更强劲的油泵，不然供油不足就是白玩了。
看了这台车的内饰，我们可以得知这已经是准赛车，多余的用电器基本没有，就连空调系统都消失了，所以相信这车的移植难度不大。全球范围内，移植2JZ的Silvia有不少，所以那些Silvia专用的2JZ机脚和副车架，也已经成为了一个套件，在市场上也能找得到。
图：转数表是来自DEFI的，不用匹配Silvia原厂表玉，单单这一点，就已经能够降低大量的移植难度。
图：油泵和水箱风扇等电子机械部件都是通过手动控制。
图：这整个仪表台都是由碳纤维材质打造的，而且是出自泰国AKANA，这个品牌大家有必要了解一下，因为它的碳纤维竞技桶椅碳纤维空力套件甚至碳纤维摩托艇都十分美丽。
图：ECU采用了LINK的G4全取代电脑。
图：这个方向盘虽然丑，但也是来自鼎鼎大名的NARDI。
图：红色的BRIDEZETA3座椅，再有SABELT的安全带，毫无违和感。
在全球来说，能有这样出色的民间作品，可能只会出现在泰国，而且今天笔者给大家分享的这个案例也只是冰山一角，到泰国当地的改装聚会，很可能会让你惊喜的。
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日产Silvia纯电版官方渲染图 融入极简设计及历史经典元素
易车讯近日，日产欧洲设计部副总裁Matthew Weaver，基于日产希望重新构想旗下经典车型未来实现电动化后，可能样子的计划，而发布了基于Silvia经典跑车，绘制的全新Silvia跑车纯电版渲染图，它可以为我们提前揭示，未来日产新车的设计理念。
简单介绍一下日产Silvia，它是一款前置后驱的双门跑车，初代产品在1964年东京车展亮相，随后于1965年上市，与当时的Datsun Fairlady 1600 SP311共享底盘生产，而这款车还是今天日产Z系列跑车的前身。Silvia历经8代更替，直到2002年在日本停产。
初代日产Silvia
通过全新Silvia纯电版渲染图能看到，融入了极简主义设计风格，以及初代Silvia的经典元素，车身富有肌肉感的线条就是在像历史致敬的元素，同时还保持了双门轿跑车的造型，虽然目前没有明确的量产计划，但是初期的概念展示，就表明日产有将其量产化的愿望。
关于日产silvia的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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