别克威朗pro 别克威朗pro怎么样,值得入手吗
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威朗pro在哪生产
威朗pro在武汉生产，威朗Pro采用的是上汽通用汽车有限公司武汉分公司烟台生产基地生产的7档CVT无级变速箱，这个变速箱你千万不能小看它，因为它是国内唯一钢链CVT变速箱，荣获龙蟠杯第三届世界十佳变速箱称号。
威朗pro车身设计
别克威朗的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克未来概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气，车身线条动感流畅。
内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族标志性360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4点2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息。
中控台上方，新一代无边纯平的8英寸高清彩色触摸屏嵌入其中，空调控制位于多媒体控制区的下方，带有温度显示的调节旋钮则进一步提升了整体科技感。
外观方面，别克威朗延续了最新家族式的风格，但整体设计却比新英朗显得更加高端一些，最终该车定位将介于英朗和君威之间。
别克威朗pro怎么样,值得入手吗
值得入手。
这台车还是非常完美的，不管是空间还是内饰用料上都很到位。
外形上我也觉得比英朗好看，觉得一看就比英朗结实的那种感觉，尾部的造型还有车身的高度让这台车显得更加低趴，也可能是这台车比较宽的原因，还有一点我也比较喜欢，就是双出的排气设计。这点让我很是喜欢。
内饰方面这台威朗给我的感觉还挺厚道的，能摸到的地方基本上都是软的，不管是皮的还是别的什么材料起码给我的手感还是挺好的，还有值得一提的是这台车的座椅也挺舒服的，支撑也很好，我这台车是皮质和织布结合的座椅，不管是手感还是坐上去都不错。
后排的空间也不局促，我的身高1.75米，坐在驾驶位置调整好姿势，后排空间的尺寸还是挺好的，而且地板的隆起基本上也算是很低了，这点也很不错，后排设计有出风口，对后排的乘客还是很照顾的。
威朗pro质量可靠吗
威朗pro质量可靠的。
1、过去别克威朗车型保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。保值率低也会影响新车的销售。
2、手动挡模式下加减档操作奇葩。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬。
3、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。
4、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。
5、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。
别克威朗pro怎么样 值得入手吗
威朗pro质量可靠。
威朗Pro，它在2022年度所公布的中国新车质量研究结果排名中，被J.D. Power（君迪）评为中型高端经济型轿车质量的第一名。而对于本田的思域和丰田的亚洲狮，则分别被排在了第二和第三名，由此也奠定了它10万级“全能家轿标杆”的称号。
当然，这一点从销量方面也能够体现出来，毕竟在刚刚过去的8月份，它揽获了超过1.5万台的销量，在这里对于它质量第一的排名，以及遥遥领先的销量，都要恭喜一番。
威朗pro它无论是对车辆本身的质量、性能、配置，还是安全等各个方面，整体的表现都要高于市场的平均水平，能够获得消费者更高的满意度。如此一来，便可以让消费者用得更加省心，更加放心。
动力上，别克威朗Pro全系均搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压引擎，最大马力184匹，峰值扭矩250N·m，传动方面，匹配的是CVT变速箱，不仅动力强劲、输出顺滑、而且即便是在WLTC工况下，平均综合油耗也不过6L左右。
不仅如此，它的0-100km加速仅需要7.7秒便可完成，相比卡罗拉和轩逸它们11秒左右的提速，优势不言而喻。
对于威朗Pro车型，它被J.D. Power（君迪）评选为2022年度质量第一，不愧是10万级的“全能家轿标杆”。
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