哈弗h9汽车家 哈弗H9车为什么那么重
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长城哈弗h9怎么样
哈弗h9如何？现阶段市场上的SUV关键全是大城市型SUV，而哈弗h9选用的是是非非承载式车身（有主梁的汽车底盘）的硬派SUV，归属于越野车型SUV。而哈弗h9车系的来历迫不得已提普拉多，万里长城适当效仿的“反向开发设计”逻辑思维的确是一个好方法，但给人一种“仿冒”的印像。为何哈弗h9不强烈推荐买的缘故也取决于中国人针对20万起的国产汽车信任感并不高。
哈弗h9比较严重产品质量问题高发，而难题又不聚集在某一点上，比如车怠速抖动、发动机烧机油、熄火、车体配件及家电等难题。有司机就调侃开一年修一年，乃至调侃说哈弗h9开2年要散开。由于难题不集中化，大家也难以做到精确的评定，只有说，难题确实是许多的。
哈弗h9配用了一款2.0T的发动机和一款2.0T的柴油机，虽然排气量早已非常大，可2个不一样汽车发动机版本号的汽车都存有发展动力不够的难题，尤其是发动机，因为车重超出2吨，在涡轮增压没干预以前，动力的确非常弱，因此发展的过程中会显得较为肉。
尽管相比于超出2多吨的佼佼者而言，14L/100km之上的油耗看上去好像还算有效，可_有比较就没有伤害，针对合资企业、_口一样胖子的SUV而言，这一油耗的确算非常高的了。而刚推出的2017款H9拆换了采埃孚8AT变速器，油耗的确是有些减少了。除此之外车用汽油版的h9还需要加95号（含95号）之上的车用汽油，因此养车费用高了。
哈弗H9汽车底盘的最大的优点是离地间隔高、悬架行程安排长。因此行车晃动地貌得心应手。但过坑坑洼洼地面的情况下，来源于路面跳跃会立即反应到汽车方向盘上，假如速率太快，晃动比较严重，那_汽车方向盘会产生显著的“找打手”状况，在把控上显得有一些不方便。
哈弗H9全系列标准配置第三排，归属于7座车。但第三排受制于榻榻米地台高宽比，坐垫距地很低，就座后曲膝的状况很严重，两脚也没法屈伸，远途搭乘舒适度令人担忧。并且在七座方式下，尾厢剩下的存储室内空间基本上为零。
此外哈弗h9尽管较为宽阔，但在一些置物区域的制定上却显得并不是很大，比如中控台处除开杯托，乃至连放手机上、钱夹的位置也没有。中控台显示屏相对性于车体也显变小，屏幕分辨率还行，但反应速率一般，在许多作用应用上面显得有一些可有可无，返光也较为严重。
为何哈弗h9不强烈推荐买，大约大量的或是买车人曝出哈弗h9比较严重产品质量问题所致使的_果。可是针对国内品牌涉足硬派SUV大家或是非常认同的，重点在于能不能真真正正搞好商品。但是霸气侧漏的造型设计、相对性充裕的动力、宽阔的区域或是打动了许多顾客的钟爱。仅仅在牌子的塑造上还必须加多勤奋。
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2022款哈弗h9换代最新消息
近日，《车主指南》从有关途径获知，长城汽车哈弗已经提前准备新一代哈弗H9的工程工作中，预估较快在2021年10月开展建成投产。值得一提的是，在5月13日，国家工信部公布了2021款哈弗H9的申报信息（传送器），因此新一代的哈弗H9有可能在2021年底-2022年初才会正式上市。
新哈弗H9会生长成哪些？有关信息表明，新汽车可能在坦克300的坦克服务平台上打造出，该网站具备经济全球化、智能化系统、模块化设计、可靠性高、高协调能力五个特性，车体选用非安装构造，对比现款很有可能会进一步扩大（现款H9的总长度为4856mm，总宽为1926mm，高宽比为1900mm，轮距为2800mm）。
换代除开有新外型，内饰也会创新一番，一般来说内饰也是有着明显的大家族特点，因此大家看万里长城哈弗早已换代的车系就能大约见到新哈弗H9内饰长什么样。换代自然不可以忽略配备，一般换代会给新汽车提升大量的基本功能和配备，这就代表着最新款哈弗H9的作用感受会更上一层楼。
驱动力层面，最新款哈弗H9应当会配用与坦克300同样的2.0T驱动力，至大功率为167kW，最大马力227Ps，最大扭矩转速387N·m，配对的是8AT变速器。推动系统软件一部分也需要会应用坦克300上的智能化四驱系统。
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哈弗h9按键说明
哈弗h9是哈弗首款高端suv车型，采用非承载式越野车身。整车外观优雅硬朗，内饰充满豪华感和科技感。那么哈弗h9的功能键有哪些，这些功能键可以实现哪些功能？我们一起来看看哈弗h9介绍吧。
哈弗h9按键说明
哈弗h9是哈弗首款高端suv车型，采用非承载式越野车身。整车外观优雅硬朗，内饰充满豪华感和科技感。那么哈弗h9的功能键有哪些，这些功能键可以实现哪些功能？我们一起来看看哈弗h9介绍吧。
中控屏按键
哈弗h9有很多功能按钮。我们先来看看哈弗h9的中控面板按钮，如上图所示。可以看到按钮主要是空调按钮，从左到右分别是空调温度调节、座椅加热、前挡风玻璃除霜、内循环按钮、空调开关机、空调音量调节。
方向盘按键
哈弗h9的方向盘按键功能也非常全面。方向盘左侧主要包括多媒体音量调节、轨迹切换、蓝牙电话接听和挂断。方向盘右侧主要包括仪表盘的功能调节、fm搜索台的调节、行车电脑模式的切换、上下左右按钮、OK按钮。
车门按键
最后我们来看看哈弗h9的车门按钮。上图为功能键介绍 H9的详解。可以看到哈弗h9配备了车窗一键升降功能、车门解锁锁止钥匙、车门锁止钥匙、汽车左右后视镜电动调节钥匙和左右切换钥匙，下方还有油箱开启按钮。
从汽车百科网站哈弗h9功能键介绍的内容可以看出哈弗h9的功能按钮非常全面。
哈弗h9百公里加速时间
现在最流行的车是SUV，因为如果你家里有车，去任何地方都会很方便，不用打车也不用挤公交。不过很多人在买的时候会注意几个问题，先问哈弗H9100公里加速多少秒。
一、哈弗H9百公里加速时间
哈弗H9百公里加速几秒，先将动力模式设置为运动，然后关闭ESP车身稳定系统，发动机转速可达到2.0T rpm左右，快速解除刹车。H9从静止状态到起步状态变化很快，没有那种缓慢沉闷的感觉，四轮驱动系统也保证了动力传递的平衡，所以H9的整个加速过程非常直接稳定，10.51秒的加速成绩只有这样的车型才有。
二、哈弗H9外观稳重大气
外观稳重大气，同时又充满霸气。给硬汉一场比赛是非常可靠的。不要害怕。我会保护你的感情，这让人们觉得他们想依靠他。他们一见钟情，非常喜欢。外观不错，是我最喜欢的地方。整体线条有力，层次分明，头尾各有魅力。
三、哈弗H9方向盘指向精准
方向盘精准灵活，棒极了，好用。方向盘很轻，适合女士驾驶。方向盘有方向性，转弯支撑也能给人信心，方向准确，起步快，底盘扎实，通过性好，能稳扎稳打，转弯灵敏。
看完这篇文章的介绍，哈弗H9在百公里加速几秒的问题就不再陌生了。当你知道它的加速时间是10.51秒时，你就可以做出判断。这款车没有起步时那种缓慢沉闷的感觉，所以能保持很好的平衡。哈弗h9按键说明哈弗h9百公里加速时间@2019
哈弗H9车为什么那么重
H9用料很足，有大梁、底盘刚性强，硬派越野普遍都不省油；
火花塞是铂金的，跑了6万多公里没换。隔音做的很好，隔音棉铺的很厚；
我是2015老款车，目前来看耐久性不错，没有小毛病。新款可以加92汽油，经济性会好些。
首先是车辆的定位，H9按体积来说，算是中大型SUV，但是车身却是带大梁的硬派越野车结构，再加上后驱系统，又比一般的前驱车多了后传动轴，这些都是要体现在车重里的重要因素。
而且H9在用料确上实下了功夫，座椅厚度，隔音材料的大面积铺设，这在同价位的合资车上是不可想象的。
至于轻量化设计，我觉得那是上百万的跑车才需要考虑的问题，作为一款越野车来说，车身强度才是关键，最起码长城的车停在交叉轴上，车门和尾箱都能正常开合，不像某些品牌连车门都打不开。
H9重喷子会说是什么什么工艺不到位，材料处理不好，造成的，我想问问里面放的石头，放的水泥来增加的重量？钢材用的足，用的多不好？用的多结实不好？非得到处给你放泡沫，减少用料，减少材料的厚度，才满意？所以车重你请放心，那说明没有偷工减料，不就多了点点油嘛！对比安全那点油算什么！重点的绝对比轻的安全
1.用料多，去看看拆车视频，隔音棉给你用的很多，加重
2.发动机舱加的东西能盖住都盖了，nvh做的很好，加重
3.用了越野车才用的非承载式悬挂，加重
4.都中大型suv的的体型了，当然重
国产车不偷工酱料，这还用说，同是中国人必须支持国产，给自己同胞加油，绝不给中国人丢脸
关于用料足的问题，我想我先回答一下H9隔音降噪效果，因我试驾过多次，在多种路面驾驶和多种速度的情况下，结论是H9的降噪确实很好！车体框架内填充了足够厚的泡棉。所以很多网友对这种物理性质的降噪处理用料甚是满意。那么我要接下来说的是，用料足是大家对所用东西实实在在的说法，没有缺斤短两的意思。但是，H9在隔音降噪问题上有没有采用主动降噪技术呢？也就是说，物理填充无需那么厚的情况下［减轻车重是各个车厂的进攻方向，好处就是省油，安全还不能受到影响］，能不能实现隔音降噪，这个问题就直接指向主动降噪技术的应用问题了！我好像没听到长城方面提到H9有这个技术...目前，我们所熟悉的合资车里有用声波降噪技术的，用反向激发的同频声波克服来自车厢和行走机构产生的震动，这是主动抑制，比如别克君越，真的降噪效果超级棒！所以我要说，用料实在是件好事，这个观念虽然接地气，但是工业化也需要升级，换种方式来达到同样的效果，还减轻了车重，在带来的是省油和机动性提高的同时还能有更好的升级空间是厂家愿意看到的，用户也会买账！当然价格会有点高。换句话说，各品牌的同级别车，发动机排量大小差不多的情况下，谁的车轻，谁的技术含量就高！因为轻量化意味着高投入，高成本！这样看问题你就眼界高了。
H9用料做工都是良心制造，所以车重点也正常。鬼子车轻一出事故，整个车都要散架了。
H9用料做工都是良心制造，所以车重点也正常。鬼子车轻一出事故，整个车都要散架了。
从机械制造的理论上讲，机械材料及结构，不仅仅是强度够了就可以了，而必须是“刚度”也足够才可以。强度，是材料抵抗破坏的能力指标，而刚度是金属材料结构抵抗“变形”的能力。汽车材料，即使是最高级的合金钢，薄了，受力时是不会被破坏，但太薄，在受冲击或挤压时容易变形，依旧威胁到乘客生命，这就是再好的材料也必须要有一定的厚度的原因。
我现在有一个H7，最大的问题就是晚上手里拿着东西开后排的车门或者后备箱，那个车门重的啊，力度不够打开一点惯性门自己就关回来了，把你夹在当中了。。。门子隔音做的太厚了，门子超重
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