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极狐汽车怎么样 极狐怎么样

频道:汽车知识 日期: 浏览:1219

很多朋友对于极狐汽车怎么样和极狐怎么样不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

极狐汽车怎么样 极狐怎么样
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 极狐怎么样
  2. 极狐阿尔法车怎么样
  3. ARCFOX极狐怎么样
  4. 大家怎么看北汽极狐汽车的未来前景
  5. 北汽极狐在国内新能源汽车市场中的实力怎么样
  6. 北汽极狐品牌怎么样

极狐怎么样

极狐汽车很好。

极狐汽车出身比较好,不仅背靠北汽新能源,还有麦格纳工厂以及华为等顶级合作商,所以推出的车型很令人期待。比如极狐汽车旗下的极狐阿尔法S,就是一款亮点满满的车型。

极狐阿尔法S

整体造型比较圆润,车身线条流畅优雅,看上去就比较高级。再加上未来感满满的封闭式前脸,让这辆车显得更加时尚。还有形似狐狸的Logo,也增加了车辆的气质,给人一种精致灵动的感觉。

极狐阿尔法S还是一款追求极致性能的车型。比如这辆车的安全性能,就比同级别新能源车表现更优异。极狐阿尔法S采用了高强高压铝合金车身,能给车内乘员带来全方位的保护。选择这样的材料,配合先进的结构设计,让这辆车在轻量化与坚固上实现兼容,让用户更有安全感。

电池的安全性,极狐阿尔法S也做出了高标准和严要求。它们不仅了解用户的担心,也实打实地提升了电池的安全性。通过对电芯、模组、电池包等结构进行了6项安全设计,即便电池受到损坏,也能做到30分钟内不起明火,大大提升了电池的安全性。

极狐阿尔法车怎么样

极狐阿尔法车是非常好的。该车有着比较大空间,高配置还有强性能,可以让大多数消费者感到满意。新款极狐阿尔法S外观方面并未作出调整,其中汽车前脸部分采用电动车型常见的封闭式设计,由车头发散而出的X射线是极狐品牌的家族式设计特征,前机舱盖上的轮廓线条搭配保险杠下方的镀铬装饰,给人以向外扩张的肌肉感。

同时新车左右两侧三角形头灯组造型修长,更像是一个雨滴点缀在车头,也有点类似于狐狸的眼睛。前保险杠区域一条镀铬饰条贯穿于车头,黑色护板内嵌菱形镂空造型,使得精致感大大提升。

车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4930×1940×1599mm,轴距为2915mm。新款车型的车身侧面设计较为动感,镀铬饰条再一次大量出现,不过整体的视觉呈现比较和谐,没有太过俗气的感觉。悬浮式车顶一直延展至尾部,打造出溜背式的性感曲线,只是车身重心略高,如果能降低一些则会更具运动感。

ARCFOX极狐怎么样

其实很多人还是不知道极限福克斯是因为华为才受欢迎,还是华为因为极限福克斯才高人一等,但既然是合资车,双方肯定是有诚意的。

前段时间我们做了一篇文章:发表后,很多网友评论说,在大家眼里,极限狐狸本身的实力更重要。

从价格体系来看,搭载激光雷达的华为Hi版并不便宜,而且要等到年底才能亮相,所以作为刚需市场,原厂ARCFOX机型势必是销量的关键。

只不过ARCFOX的关注度在攀升,华为扮演着至关重要的角色,所以两者绑在一起,随着营销体系的扩大,他们已经做了一加一大于二的事情。

但其实就ARCFOX本身而言,为什么有人说它低调的背后,却隐藏着一场谋杀?

ARCFOX自去年在江湖上爆发以来一直非常低调,其低调的形态让其很难与传统新势力相提并论。然而,作为BAIC的开山之作,它却悄悄地利用自己的背景优势,扩大自己的贵族身份。

每一只ARCFOX极狐的尾部都写着“蓝谷麦格纳”,一个看似陌生的中文名字,连普通人都几乎想不到它的来历,但这五个字却代表了无数新能源圈羡慕的代言。

不用说,此前的中国蓝谷,也就是北京新能源汽车科技创新中心,相当于中国新能源汽车产业的“硅谷”,而麦格纳则是ARCFOX极狐的起源。这家位于中国的麦格纳是其在奥地利格拉茨之外的代工制造中心,而奥地利的麦格纳一直在为包括奔驰G、宝马5系在内的众多高端豪华品牌代工。

麦格纳的优势在于拥有世界顶尖的制造水平,也是全球供应链体系最完整的零部件制造商。它可以在世界任何地方达到相同的工艺水平,要求极高。

在ARCFOX找到麦格纳代工之前,其实蓝谷和麦格纳就已经联合建立了ARCFOXR·D和制造中心,整车的制造工艺规范完全沿用了麦格纳著名的MAFACT。

具体分工上,双方各有优势,蓝谷负责三电系统,麦格纳侧重底盘、悬架和行驶质感。换句话说,ARCFOX极狐不仅符合中国市场的产品定位,而且具有世界一流的生产水平。

在今年推出的ARCFOXAlphaS上,最长续航可达708公里,成为纯电车型中最长的NEDC。

那么,ARCFOXAlphaS感觉高端吗?

这可能是最近很多网友评论最多的话题了,这次我也带着这个话题认真体验了一下这款ARCFOXAlphaS,顺便给大家一些购买建议。

总结试驾后的几个总结:

-两厢SUV,有点像我们之前一直喜欢的两厢半形,但离地间隙更高,后备箱开口大,实用性强;

-底盘来自极限福克斯和麦格纳打造的IMC结构,有德系车的味道。底盘手感非常紧实,转向和对中精准,路感非常高级,滤振处理自然,接近宝马5系的味道。

-车内使用的材料很大方。Ultrasuede麂皮、缝线、座椅支架、饰板均可达到豪华车标准,暴晒后无异味;

——基本自动驾驶水平达到主流水平,拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头和1个驾驶员人脸识别摄像头。芯片运算能力强,运行流畅,标配α-Pilot高级辅助驾驶,非常亲切;

-20.3英寸的4K中控屏能给人一种高级感,操作系统流畅,界面逻辑有些类似奔驰MBUX。

-方向盘加热、手机钥匙、双区独立空调节、哈曼音响、空空气净化、透明底盘、律动氛围灯等。,大部分是全系统标配,整体配置高;

-四驱车型NEDC可以达到603公里,以弹射起步,每百公里加速4.2秒。这个数据在综合评价上是牛逼的。

可以说阿尔法S的感觉是非常值得的,尤其是708S和630H车型。前者完全不用担心耐力焦虑,而后者可以在保证成绩的前提下达到这个水平。

除了上面的描述,整体驾驶体验在后排的静谧性、可视性和空感方面都非常突出。后排的静谧性接近雷克萨斯。全景天篷和高底盘带来的视觉,前后排都能感受到,更不用说后排的坐姿空比轿车高,比SUV舒服。如果定位跨界车,任何车辆都很难达到这个标准。

所以可以看出,阿尔法S是一款花了不少钱的车。即使没有华为的加持,现有机型的状态也一直很好。不过,目前大家对新能源都有点眼花缭乱,但我个人建议,如果阿尔法S想要抢占视野,可以推出一些这种设计的个性化联名车型,可能会有更多的市场。

当然,这只是开始。要把握用户的心理,就要有独特的“用户哲学”,如何管理好用户,如何持续给用户满足感,如何让每一个购买了ARCFOX的人都有一个自豪的表情,这一点我们还需要努力去思考。一旦成功,我们就可以凭借自己的背景和实力站在领奖台上,不走出2021年。

以上内容由“车文社”上传发布,查看原文。

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大家怎么看北汽极狐汽车的未来前景

目前看来极狐汽车的销量平常,但就社会发展和人们的需求提升而言,极狐汽车还是很有发展前景的,而且今年极狐汽车的势头很猛,几场跨界营销做的有声有色,品牌曝光率大增,而且今年上市的新车极狐阿尔法三S全新HI版市场表现也不错,智能性也很有看头。

不知道你注意到没有,极狐汽车主打的是智能、安全、舒适。而且和麦格纳、华为联手,从产品品控到智能技术都完全没有问题,现在的极狐汽车可以说要技术有技术,要实力有实力,不管是软件还是硬件都非常值得肯定。尤其是智能化这一块,基于HarmonyOS开发的智能座舱,让连接无处不在,能实现全场景互联、无缝流转交互功能,未来的汽车绝对不仅仅只是出行工具,而是一个智能化座舱,所以现在来看,极狐汽车可以说是行业先行者了。

北汽极狐在国内新能源汽车市场中的实力怎么样

可以说在加速前行,也正在向科技转型。

如今在全国也进行了战略性布局,在今年8月初,进驻广深成渝核心市场,极狐空间广州悦汇城店、广州国金中心店、深圳卓悦店、成都仁和新城店以及重庆汽博中心店等4城5店同步联合盛大开业,也吸引了很多用户的关注。

随着新能源汽车补贴退坡,产品更新换代较慢以及产品力不足,再加上用户出行市场逐渐饱和的状态下,北汽新能源似乎是“病来如山倒”,不仅销量大幅下滑,其去年全年亏损更是超过64亿元人民币,而2021年第一季度北汽新能源继续亏损,净亏损8.5亿元。

而是北汽新能源逐步陷入困境的显然不是市场环境,而是其自身存在较大的问题。当初北汽新能源将过多的精力放到了B端客户,虽然当初获得的补贴颇丰,但是在拓展C端客户上显然慢了半拍。随着新能源B端市场的迅速萎缩,北汽新能源一下便跌入谷底。

并且随着五菱宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等入门级、中低端车型逐步抢占市场,北汽新能源曾经在C端的优势也不复存在。

根据数据统计,极狐αS在6月份的销量仅为221辆,上市以来的总销量为467辆,这样的成绩显然已经宣告了极狐的失败。

另外,此前北汽蓝谷总经理刘宇曾表示,“用三年时间将北汽新能源带回第一阵营”,并定下了2021年极狐将要卖出12000辆的目标。而按照当前极狐的销量走势,完成这样的目标显然已经不切合实际。

目前来看,极狐虽然用百度和华为的系统作为主打的卖点,获得了一定的关注度,但是长远来看,消费者购买车辆也是奔着华为和百度的自动驾驶技术,而并未北汽新能源其他的产品实力过硬。这样一来,北汽新能源不仅无法掌握核心技术,自身的品牌影响力势必将进一步被削弱。

此外值得关注的是,北汽新能源在低端和高端市场均受挫的情况下,其内部更是陷入了动荡的局面。马仿列在接任北汽新能源总经理一职仅一年半后选择了离职,由刘宇接任而任职半年后,刘宇就递交了辞去北汽新能源总经理职位的辞呈。

继而聘任代康伟女士为北汽新能源总经理。而作为此前的“技术带头人”,代康伟能否将北汽新能源带回正常的轨道,目前依然是个大大的问号。

北汽极狐品牌怎么样

极狐品牌不错的,现在王凯代言。极狐前身是北汽旗下的一个新能源汽车品牌,在2016年就推出过一款新能源汽车,而且还是一款超跑定位的车型,它的名字就是acrfox 7,这款车型颜值出众,气场十足,采用碳纤维车身,百公里加速只需要3s,极速可以达到260km/h,妥妥的超跑范畴,这款车与蔚来ep9有的一拼,完全可以用不相上下来形容。

关于极狐汽车怎么样,极狐怎么样的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。

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