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东风多利卡货车 东风多利卡有几种

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东风多利卡货车 东风多利卡有几种
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东风多利卡有几种

国产东风货车东风多利卡系列共有13个车型东风多利卡轻卡 120马力 4X2载货车(EQ1050TZ12D3)指导价:9.10万详细东风多利卡轻卡 140马力 4X2厢式载货车(EQ5100XXYG12D7AC)指导价:11.12万详细东风多利卡轻卡 136马力 4X2仓栅载货车(EQ1081TZ12D5)指导价:11.10万详细东风多利卡轻卡 95马力 4X2载货车(EQ1040TZ20D3)指导价:5.50万详细东风多利卡轻卡 136马力 4X2载货车(带卧铺)(EQ1081GZ12D5)指导价:10.39万详细东风多利卡轻卡 136马力 4X2厢式载货车(EQ5090XXY12D5A)指导价:9.83万详细东风多利卡轻卡 136马力 4X2载货车(EQ1081TZ12D5)指导价:10.20万详细东风多利卡轻卡 102马力 4X2厢式载货车(EQ5060XXY35D3AC)指导价:6.53万详细东风多利卡轻卡 140马力 4X2载货车(EQ1160L12DF)指导价:10.98万详细东风多利卡轻卡 120马力 4X2厢式载货车(EQ5050XXY12D3AC)指导价:8.73万详细东风多利卡轻卡 75马力 4X2厢式载货车(EQ5030XXY72D2AC)指导价:4.08万详细东风多利卡轻卡 130马力 4X2载货车(EQ1110TZ12D5)指导价:9.00万详细东风多利卡中卡 120马力 4X2载货车(EQ1131GZ12D6)指导价:9.60万详细

东风多利卡国四货车4米2最多拉多少吨

4米2货车一般的核载是1.5-2.5吨。

不太多,如果超载了,很难说。大多数420万辆卡车配备了485.490台发动机,很少有卡车的发动机超过4100台。

马力是足够的,但是变速箱和后桥的差速器都不能承载过载,最重要的是卡车基本上是用液压制动的。超载会严重影响制动效果,危及安全。

扩展资料:

注意事项:

卡车超载标准

按照规定,载货机动车超过批准型号的质量不超过1000KG的,给予警告;超过1000公斤的,每1000公斤处500元罚款,最高不超过3万元。

违章装载罚款

货运机动车超过核定载重质量的,处二百元以上五百元以下的罚款;超过核定载客质量30%或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下的罚款。

东风多利卡好不好

东风多利卡质量不错。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。

首先,评价一个底盘好坏的第一个标准,就是看它的静谧性,也就是常说的底盘隔音。一个好的底盘隔音能让卡友们驾驶更专心。试想一下,在长时间的驾驶中,不少卡友的耐心已经有所降低,此时如果驾驶室里充满了从底盘下传来的轰隆隆的噪音。

那肯定会感到烦躁无比。但开过东风多利卡D12,你就会知道它那40年军工品质出品、平面平整无凸起,幅面孔位标准化、隔音效果好的东风底盘,匹配上真空胎,不会出现太多路噪、胎噪的干扰。不松散不颠簸、开起来更稳定在普通路面上,可能并不太能感受到不同底盘的差异。

但当行驶在状况很差的陆地上,你才能体会到一套厚实、扎实感的底盘能为你带来轻柔舒适的感觉是多么的难能可贵!车颠不颠,主要看的是悬架和底盘的松散程度。悬架如果不好,或是底盘太松散,开车的时候就会感觉车辆的强烈震动。

但东风多利卡D12搭载的底盘拥有出众的底盘工艺以及经过良好调校的悬架。这样一个好的东风底盘,能在过弯时,提供东风多利卡D12所需要的足够支撑性。在过沟过坎时,还能充分过滤多余的震动。优质扎实。

开起来更耐久最后,好底盘更意味着良好的耐用性。有些品牌的车型,底盘在经过两年的使用后,会变得松垮、松散,甚至在载重物时还会出现断轴现象。东风多利卡D12采用了280×80×(8+4)的双层无铆大梁。

上翼面无铆钉设计,扎实耐用。并经过了严格极端的高温、高寒、高原、高湿的“四高”标定试验,保证在极端天气、极端路况,东风多利卡D12的底盘也能以高标准、高品质行进。即使开个十年八年,仍然能保持较好的状态。

东风多利卡质量怎么样

质量不错。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌,东风多利卡定位于“全能物流开创者”,汇聚了日产等多方先进技术,是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。

发展历程

1993年,东风公司轻型车厂在襄樊举行奠基仪式。

1994年,襄樊基地兴建,总投资为15.69亿元,占地面积22万平方米。

1995年,EQ1061型3吨轻型载货汽车试生产下线仪式在襄樊轻型车厂举行。

1998年,东风公司独家发起了新一轮企业改制行动,将旗下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的,或是与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组,采取社会募集方式设立股份有限公司。

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