比亚迪唐油电混动 我想买比亚迪唐,是买混动还是纯电动的好
大家好，关于比亚迪唐油电混动很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于我想买比亚迪唐,是买混动还是纯电动的好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
我想买比亚迪唐,是买混动还是纯电动的好
比亚迪唐_DM综合体验优于EV闲言少叙：比亚迪唐DM是为数不多能够热销的国产高端SUV，能获得普遍的好评原因在于综合实力的强大。也就是先进的「DM3.0·系统」的理想公路性能与越野能力，解析EV版本的热度为什么偏低，首先要了解这套系统的特点。
唐DM主力版本为「2799·创领版」，其装备的三擎四驱涵盖前置2.0T内燃机，并集成25kw功率的发电启动一体机；
电驱部分为前后共计290kw的两台永磁同步电机，综合功率高达431kw/950N·m，这是主流的≥5.0T-V8双涡轮内燃机的水平。然而混动系统能做到综合能耗低于10L/100km，在燃油动力汽车时代是不敢想象的。
唐DM的装备质量约为2.4吨，三擎版的最大推重比则高达244Hp/T。普遍认知中的高性能轿车能达到150Hp/T的标准就算高水平了，所以这台车很显然是「跑车级」性能标准，百公里加速4.3秒也印证了这一评价。而且BSG电机加入后能实现HEV模式不亏电，性能可以持续发挥，这套平台的技术水平要比友商产品先进一些。
「全时四驱＋三把锁」是燃油动力汽车的最高标准，通过分动箱、差速器、差速锁实现稳定的四驱，其原因是因为整车只有一台发动机，所以才需要复杂的分动结构。
唐DM利用电动机的高效率与小体积，在车里塞了共计“三台半”发动机。前桥有内燃机与电动机同时驱动，在EV模式中为纯电机驱动；后桥同样有一台电机驱动，这是不是不需要复杂的分动结构了呢？
一套先进的电控系统即可实现最稳定的四驱，不用中差锁但可超过其标准；而且唐DM还有后桥差速锁，其越野能力理论上不如卢比肯，但是比撒哈拉是不弱的。
如果选择比亚迪汉则会建议考虑「四驱旗舰EV版」，因其续航里程可满足正常通勤需求，同时综合能耗也会低一些。原因为轿车的风阻低很多，且低矮的车身有理想的公路操控！
然而SUV不是一种能追求公路驾驶乐趣的车型，笨重的车身实际更有ORV的特点。所以这种车型适合的是日常代步满足审美需求，其次则为长途通勤满足兼顾轻度越野自驾游的需求——路线规划不应该只是铺装路面，那么想要深入大自然就不能有里程焦虑，所以DM比EV更适合SUV。
重点：唐EV的四驱版本是没有后桥差速锁，越野极限没有唐DM更高。而且四驱版起售价也多出数万元，这就是EV唐销量不够理想的原因，应该如何选择似乎不用纠结了。
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买混动？还是纯电动的好？这种情况下的选择，还是根据需求和使用环境来决定比较好。现在在售的比亚迪唐混动版已经进行了中期改款了，叫2021款唐DM，而纯电版的车型改款还没有上市，暂时还是2019款。
2021款的唐DM外观进行了轻微的调整，内饰显得更加有内涵，风格朝着刚刚上市的汉靠拢。纯电续航的有两个版本，一个是指导价25万81公里的，一个是 100公里的车型，指导价 30万。而纯电版的最低配置 2019款 EV600两驱智联创享型，指导价格在 29.79万。从价格上来看，唐混动的 100公里版和纯电 EV600，两者相差不多。
那么在日常生活中要怎么选择呢？
选择混动车型，如果是家庭第一辆车的话是推荐的。但前提是你一定要有停车位，可以装充电桩。为什么呢，因为插电混动没有快充，没有快充，只有慢充，这个是很多人忽略的问题。想象一样没有地方充电的场景，这个时候你的插混就是一部燃油车。当然插混也不是一无是处，最起码没有里程焦虑，适合经常需要长途的人。
选择纯电车型，如果主要是在城市行驶，只是用来上下班代步，偶尔长途的，有没有充电桩无所谓，现在外面快充电桩很多。家里没有固定停车位，一定要新能源车的话，建议选纯电。现在的纯电续航里程还是不错的，只是有些地区充电条件不够完善，所以才会有里程焦虑。
比亚迪唐DM和EV，这两款车型都不错。所以根据自己的实际使用环境，来选车比较好。
作为一个18款唐dm创领车主(纯电可行驶100km)，18年11月提车到现在已经行驶4万8千多公里，其中纯电行驶4万公里，主要上下班，偶尔自驾游。几乎一天一充电吧，昨天特意试了下，在30℃的情况下跑了103公里还剩下15%电量。当时买混动的主要原因是害怕纯电有里程焦虑，毕竟用混动跑长途不用害怕没电了去哪里充电，想去长途自驾游也不用担心(例如西藏，虽然一直没去上呢，但一直想去)。当然要是题主上班近长途少或者家里有燃油车的话建议买纯电，保养费用可以省好多。而且只要沿途做好规划跑长途其实也没问题的。
肯定混动了！驾驶感受都不同！
买哪个都不保值，均背一年折损2W-3W
鱼与熊掌不可兼得，买油不买电，
预算够买混动。。。。油动便宜但没四驱（我记得是这样）
看你是第几辆车，第一辆就混动，第二辆就纯电，现在充电挺方便的
比亚迪唐混动耗油是多少
比亚迪唐混动版油耗为1.8L每公里。以下为比亚迪唐的有关介绍。1、电动模式：比亚迪唐dm拥有混合动力驱动系统行驶过程中在电量充足的情况下即使深踩油门发动机也不会启动；当电池电量降低后系统进入混动模式发动机启动为电池充电。发动机可以大部分时间维持在最佳工况运行发挥出最佳的燃油经济性。使得工信部的实测油耗为1.8L每百公里。2、混动模式：比亚迪唐的混合动力系统在动力电池电量下降到15%时发动机才启动。车辆切换至混动模式发动机不仅提供动力还为电池充电。满油满电的情况下HEV混动模式耗油6.3L每百公里电量也下降至27%。低电量的情况下系统自动进入混动模式待电池电量回升至20%以上系统便会切换为电力驱动。百公里实测的油耗为9L。在满油低电的情况下电机输出比例较低基本是靠发动机工作。发动机一直处于发电以及驱动的状态所以实测得到12.2L每百公里。
比亚迪唐纯电好还是混动好
您好，个人认为比亚迪唐混动车型要更好一些。
1、就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。
2，比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些。
整车支持6年或15万公里的车身质保，三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保，这样的话就可以免去车主对于相关的混动车型电池以及电机部分的担忧。
比亚迪唐是电动还是混动
【太平洋汽车网】比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电。比亚迪唐搭载一套由一个内燃机与两个电动机组成的混动系统，两台电动机输出功率共计200千瓦。
首先，比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电，当然也只有当车速达到一定的临界值才会显现出最佳的油耗表现，一般跑高速的情况下是最省油的，官方给出的最低油耗是1.8L/100Km，在跑城区道路的时候还是不建议使用HEV模式的。
其次，我们再来说一说比亚迪唐HEV混动模式与PHEV模式的差别。PHEV模式主要在短距离有优势，几乎可以做到零油耗，但是续航里程有限，他与HEV最大的区别是拥有更大的电池包，并且可以外接插电，在油耗方面可以做到比HEV模式更低、更实惠。同时在短距离行驶时可切换纯电模式，特别适合工薪阶层使用。
最后，我们再来说一说这两种模式的市场前景。从现在新能源汽车市场的主流产品来看，主流仍然是插电混动与纯电动汽车，因为越来越多的消费者开始追求性价比和低油耗，而单纯的油电混合车型很有可能只是过渡产品，很难在以后能够占据主流产品，同时在二手车领域一样难有大的作为。
综合来看，比亚迪唐HEV模式的油耗相比燃油车还是低很多，但是相比PHEV模式和纯电动汽车来看，就明显优势不足，而且从以后的发展趋势来看，HEV模式暂时只是过渡，未来很有可能消失。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
OK，关于比亚迪唐油电混动和我想买比亚迪唐,是买混动还是纯电动的好的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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