现代途胜第四代 北京现代第四代途胜怎么样动力系统如何
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第四代途胜是哪一年生产的
2005年
作为一款最早于2005年推出、在国内紧凑型SUV细分市场征战多年的“元老级”车型,第四代途胜采用了中国市场专属的外观设计,内饰和车载互联系统也进行了全面升级,北京现代第四代途胜在海南三亚正式上市。
第五代途胜l的10大缺点
第五代途胜l的10大缺点如下:
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型,在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢,踩下油门踏板后,动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,峰值马力200匹,但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大,颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快,但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度,也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软,对于震动的过滤不错,但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在,快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺,整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的,运动模式手感会重上一点,不过不同驾驶模式间指向性并没有变化,依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈,车身出现了明显的前倾,并且制动踏板的初段虚位明显,脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米,这个制动距离放在2022年来看,实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静,开起来以后整车的隔音水平就比较普通了,并且速度超过60KM/h以后,胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代,现代车型就是以比较高的配置,然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比,甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万,这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到,途胜首任车主享受终身免费保养,不过仅限于基础保养(机油+机滤),也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
途胜第四代第五代差别
1、第五代途胜L的腿部空间大于2拳,相比第四代奇骏1拳2指的腿部空间明显更宽敞,轴距优势有所体现。
2、轴距直接从2670mm加长到了2755mm,直接增加了85mm,后排空间肉眼可见的加长。
第四代途胜多少钱
近期大家关注的“第四代途胜多少钱?”相关内容讲解以下。
北京现代途胜价格是12.09万--20.49万:
1、优点:空间和动力目前是我比较满意的,已经可以满足我的日常所需了。整体设计的还是很好的,没有太多花哨不实用的东西,最主要还是安全性能还算不错的,性价比也是很高的;
2、缺点:上次出去玩的,路面崎岖或者有些颠簸的时候,还是能够感觉到一些震感的,不过也不是什么大问题,毕竟也不是经常出去玩,平时上下班路面都很平坦;
3、外观:外观设计的中规中矩,也没有什么太突出的地方,也没什么不好的地方,看着挺舒服,不扎眼就好。目前感觉侧面看还挺好看的。整体还是挺符合目前的审美的;
4、内饰:内部各项配饰马马虎虎,座椅材质是仿皮的,质感也还行,不是太好,也不算差。平时上下班坐坐还可以,时间长了还是有一些不舒服。如果有心的话,可以买点柔软的坐垫放上去会舒服一点;
5、空间:空间还是够用的,家里人也不多,身材也都是正常,不会偏胖,坐进去还是有很大空间的,没事翘个二郎腿也都可以,后排座位也可以。后备箱空间也够大,足够放很多东西了。平时没有用处,搬搬东西的时候还是可以看得出来用处的。
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北京现代第四代途胜怎么样动力系统如何
这款车非常的不错,从数据上可以看出,2020款第四代途胜的动力表现是遥遥领先于奇骏的,能够为用户带来更富有激情的驾驶体验。而燃油经济性方面,奇骏则更占上风,相较于2020款第四代途胜而言,奇骏每百公里可以节省0.5L燃油,相当于跑一百公里可以省下将近3元的油钱。
第四代途胜(参数|询价|图片)的外观延续了现款车型的轮廓,但在细节方面有所变化,其前脸进气格栅采用六边形设计,与大灯组融为一体,前保险杠部分采用贯穿式设计,看上去更具运动感,车尾采用了贯穿式尾灯设计,与前大灯相呼应。车身尺寸方面,第四代途胜的长宽高分别为4545*1850*1670毫米,轴距为2670毫米,与同级别的车型相比有一定优势。
内饰方面,北京现代新款途胜整体风格变化不大,其主要是针对中控台部分进行了升级调整。其搭载的悬浮式10.25寸中控屏,内部集成百度智能网联系统,具备语音识别、百度地图、蓝牙电话、车联网、语音控制等功能。
途胜的车长4670mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2755mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途胜的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途胜的后备箱容积排在3位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途胜搭载了一台2.0发动机,最大输出功率110.5kW,最大扭矩186Nm。2.0发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在14位。
途胜的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、LED日间行车灯、陡坡缓降、车道保持(LKAS)、疲劳提醒、防抱死制动(ABS)等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
第四代途胜质量怎么样
第四代途胜质量不错:
1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型,虽然内饰的变化不是很大,但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比,此外,新车在车联网上有着不小的提升,更贴合了年轻消费者;
2、2019款途胜优点:全新的外观设计给人别样的感觉,整体年轻了许多,配置丰富,性价比还是比较高的,搭配的智行安全系统和车联网,迎合了潮流趋势;
3、2019款途胜缺点:车辆的NVH方面还是有提升的空间,悬架调校方面有些硬了,前脸设计不少的消费者觉得很丑。
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