长城熊猫电动汽车 熊猫汽车
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于长城熊猫电动汽车，熊猫汽车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
吉利熊猫电动汽车的制热系统在哪
1、通过中控屏幕开启空调；
2、关闭AC按键；
3、将空调温度调高至26℃或以上，此时空调即吹出热风。
当然，并非所有新能源汽车的制热方法都是这样开启的，像部分带有热泵空调，且智能程度不够高的新能源汽车则需要开启AC按键，因为这种车型不论制冷还是制热都需要启动热泵压缩机，开启AC按键后制热效果才会更加出色。
除了上述两种方法以外，像一些油改电车型、入门级新能源汽车的暖风开启方法也不同。这种车的空调需要采用物理按键或旋钮控制，具体步骤如下：
1、开启空调总开关；
2、关闭AC按键；
3、开启“PTC”按键或“HEAT”按键(暖风开关)；
4、将空调旋钮拧到红色区域；
5、根据需求拧动风速旋钮，热风即可开启。
本文作者：百度有驾
以上就是电动汽车暖风怎么开的具体方法了，需要注意的是，不同车型的暖风开启方法存在差异，大家可以尝试以上几种方法开启暖风。如果上述方法都无效的话，建议向该品牌的4S店工作人员咨询一下，或者翻看用车手册。
值得一提的是，目前市面上大多数新能源汽车开暖风都会特别耗电，据车主介绍，他的新能源汽车开暖风后续航里程直接减少一半，所以如果要跑长途且不具备充电条件，那么不建议大家长时间开启暖风空调。
长城啊吉利 谁鏖战谁|汽势原创
汽势Auto-First|柴小娜
2023年过半，提起新能源车市，你的第一印象是什么？
看看无一例外整齐划一发布的混动技术、看看各路车企CEO或高管在社媒或发布会上互怼的名场面，看看长城亲自下场“手撕”比亚迪，各种暗流涌动、开撕互扯的背后逻辑是什么呢？
从整个行业来看，特斯拉和比亚迪一路狂奔，在第一和第二的位置上保持了断档式优势，且短期内难有挑战者，而长城和吉利、长安体量相当，开始稳步进入第二梯队。
从战略层面来看，电动化、智能化、全球化是中国车企正在寻求的共同路径。
从技术路线看，插混、纯电多元新能源路线齐头并进，下半年全面混动化加速到来。
这意味着新一轮周期到来。
长城和吉利开始出牌，且牌面清晰。
目前已走上牌桌的长城和吉利，以1-5月的新能源销量数据为一个小切口，看2023年能卷出怎样的结果。
一方面，长城汽车发布哈弗枭龙家族车型，独立龙网销售网络；吉利发布银河系列，吉利集团给与了银河系列全新的标识、全新的三电技术、全新的智能化以及全新的渠道建设。
另一方面，长城汽车发布全新Hi4，吉利推出新一代雷神电混等核心技术；
此外，是产品布局。长城汽车哈弗枭龙MAX、魏牌新摩卡DHT-PHEV等多款新产品上市。
吉利更是不甘示弱，银河系列除了已发布的A级SUV L7、插混轿车 L6、纯电轿车 E8都将年内上市，总计两年内推出 7款全新车型。领克汽车全系车型混动化。极氪X也将是极氪销量能否翻盘的重要棋子。
第三，销售渠道更是比拼的必选项。长城布局的哈弗龙网，专为新能源而来。预期到6月底，哈弗龙网将在全国范围内落地运营350家店面，今年内则会达成500家。
吉利银河更是光速铺设渠道，吉利汽车方面也表示："预计今年年内将实现全国范围内 650-700家专属门店的渠道规模。"
用更直白的话说：
"银河"成为吉利汽车追赶比亚迪的胜负手。
“枭龙”成为长城汽车追赶比亚迪的胜负手。
具体问题具体分析。
吉利汽车早年间提出“蓝色吉利”行动计划，属于起大早赶晚集的典型代表之一。2018年，长城首次推出电动车品牌“欧拉”，新能源大潮来袭，到了2020年-2023年，长城吉利有相似，更有差异。
先来看最近三年，长城汽车与吉利在新能源汽车销量趋势和占比情况。
2020年，两家企业新能源车销量占总销量均在5%左右，属于齐头并进。2021年，长城表现更好，新能源车销量13.7万辆，占比超10%，远超出吉利。到了2023年，长城显现颓势，新能源车销量仅为吉利三分之一，吉利2023年的新能源表现远超出长城。
分化开始显现，然而到了2023年5月，吉利速度放缓，长城5月新能源销量23755辆，销售占比提升至23.52%；吉利汽车27036辆，占比22.7%。
2023年1-5月，长城汽车累计新能源销量6.64万辆，吉利累计销售10.8万辆。
从产品端来看，长城以插混为主，魏牌＋哈弗枭龙+哈弗二代大狗的混动产品，超出欧拉纯电销量。就目前表现看，长城插混销量占新能源月销量一半，吉利九成以上则是纯电。
具体销量分布及占比如下：
长城汽车：
欧拉品牌5月销售1.06万辆，同比小幅下滑，环比增长19.27%。
魏牌5月销售5770辆，同比增长128.97%。
哈弗品牌哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙正式上市，5月销售3,088辆；哈弗二代大狗PHEV月销3,325辆。
吉利汽车：
极氪5月交付8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%；
几何5月销量12273辆，同比增长约37%。其中，熊猫mini 7215辆；
睿蓝汽车5月销量4053辆，环比增长约12%、同比增长约1%。
两家车企的相似点在于，截至目前，两家企业基本盘未变，吉利汽车品牌和哈弗品牌是两家企业的基本盘。从1-5月表现来看，长城和吉利依然是同一个战壕里的兄弟。
且从技术发布和产品上市节奏来看，走的都是纯电+插混双轮驱动的渐进路线。长城汽车组成哈弗、欧拉、魏牌三剑客组成的新能源主力矩阵，吉利则是吉利、领克、极氪、睿蓝出列。
不过，差异的地方也更大。
吉利新能源产品高端局目前已逐步稳固，极氪品牌除了极氪001之外，极氪009也在豪华MPV市场站稳了脚跟，冲量的极氪X也是冲着爆款车型而来。
这一点，长城只能羡慕嫉妒恨。曾经的沙龙品牌被束之高阁，欧拉在高开后低走，品牌调性甚至差点改弦易张，好在魏牌蓝山在5月超6000的销量足以挽救水深火热的魏品牌。
都知道2023年是混动大年，要想在2023年实现销量质的突破，插混产品是成败关键，且集中在A0级。原因在于 A00级市场的需求和潜力，已经完成了全面新能源化。数据显示，这一市场区间新能源渗透率 98%，下一个目标顺理成章来到 A0级市场。
就连玩发动机很溜的奇瑞，在鲲鹏电混C-DM的支持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。尹同跃甚至预告说，在2024年奇瑞将会有一个“疯狂”的销售目标。
对长城汽车和吉利来说，A0级对标产品分别是枭龙家族和银河系列，双方的对决将在一个小周期内决定长城和吉利新能源的表现，也将拉开全面PK比亚迪的序曲。
根据规划，吉利银河系列将在2年内将推7款全新车型。其中4款归属智能电混L系列。枭龙家族更是决定长城新能源车走量的关键，哈弗品牌2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。
当然，还有一个观察的切面，即谁跟比亚迪一样，开始停产停售纯燃油车，这也将成为中国第二家这么做的车企。
在汽势Auto-First看来，新一轮周期，长城吉利的激进入局，带给新能源车市的积极效应值得肯定，未来2-3年内，怎样让产品和价格保持在用户和市场最优的动态平衡中，成为关键。
问题来了，大结局是什么呢。
结论一：Q4会是“爆点时刻”吗？
一切取决于用户和市场。乐观预计，2023年 Q4将是一个极好的观察小周期。至于是长城胜出还是吉利笑到最后，取决于能冲锋陷阵的杀手锏的产品。
结论二：长城吉利苦比亚迪久矣，虽然比亚迪新能源车崛起才仅仅两年时间，但已然让很多车企很难受，多方的攻防战到底如何展开。从现有产品看，只有长城和吉利将比亚迪销量支柱的宋家族系列拉下马，追赶的速度才有可能缩小。
结论三：长城汽车2023年新能源目标60万辆，吉利汽车2023年新能源目标是卖到66万辆，同为产品投放大年，要完成目标并不实际。
2023年是新一轮周期自主品牌新能源较量的全新开始，几乎所有玩家全部上桌，牌面愈发清晰可见，从暗流涌动到火山爆发仅咫尺之遥，两强相争先下手为强，长城吉利及一众自主品牌的鏖战还在继续。
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电动汽车排名前十位的是哪些品牌
随着国家和地方的一系列对新能源电动汽车的补贴，国产汽车厂商们纷纷开始着手打造
自己的电动汽车王国。在众多厂商和众多车型中，使消费者看的眼花缭乱，使消费者一下子摸不着头脑，现在宝工商城盘点国产电动车十大品牌！让消费者有个直观上的认识和体验。
现在开始国产电动车排名
国产电动车排名一、江淮和悦爱意IEV4电动汽车
江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代爱意为投放591辆进行试运行；2011年第二代爱意为投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代爱意为面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆爱意为（iEV）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量已超过5000辆。
国产电动车排名二、永源-电动SUV
永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了最新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。
国产电动车排名三、全球鹰-EK1、EK2
EK-2同样使用熊猫底盘，但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高
国产电动车名四、东南-得利卡电动版
得利卡电动车量产版搭载纯电力动力系统，矢量控制的电机控制器具有优良的调速和动态响应，加上运用效率更高的永磁直流无刷马达与先进的锂聚合物电池，更具能量回收功能，充满电后持续行驶可达150公里
国产电动车排名五、长安-奔奔mini电动版
奔奔m i n i搭载了永磁同步交流电机和锂电池，新车的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160N m。最高车速可以达到110k m/h，续航里程是105k m。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。
国产电动车排名六、莲花-L3电动版
莲花L3纯电动车，是以目前热销的莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%；L3纯电动车的动力性能可以达到目前一般燃油车的水平，最高车速可达120km/h，使用成本则远优于燃油车
国产电动车排名八、比亚迪-E6
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630m m，轴距达到2830m m。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的E T-P O W E R铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池
国产电动车排名九、瑞麒-M1电动版
瑞麒M1-EV电动车在外观上与普通汽油版车型完全一样，在车身尺寸方面也没有任何差别，只是在原来加油的位置换成了充电接口，标识M1将变成M1E V。在动力系统方面，瑞麒M1-E V一次充电续驶里程可达120－150公里，每百公里只要耗电8到10千瓦时，另外瑞麒M1-E V变速器上只有D(前进)、N(驻车)、R(倒
车)3个挡位，开起来应该比自动挡轿车还要简单。
国产电动车排名十、长丰-CS7电动
这款车型的主动力是1.3L－65K W的内燃机，与10K W(最大功率)的I S G电机和C V T变速箱相匹配，横置并联驱动前桥，电机后桥为30K W(最大功率)；采用的辅动力是288V-30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行使50KM里程。
熊猫汽车
长城炫丽挺好的。
长城炫丽"长城炫丽"FLORID，以产品特性特征命名，为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L的汽油机，今后可搭载1.5L的汽油机和1.2L柴油机。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。有关专家评价，在国内会有较大的发展潜力和市场。
炫丽主要技术参数表
车型 1.3L GW413EF
整车参数
长×宽×高（mm） 3907×1694×1521
轴距（mm) 2368
前悬∕后悬（mm) 813/726
前∕后轮距（mm) 1459/1430
风阻系数(Cd) 0.32
最小离地间隙（mm) 127(满载）
整备质量（kg) 1135
承载质量(kg) 375
总质量（kg) 1510
乘员数（人） 5
油箱容积（L） 45
行李箱容积（L） 330
座椅放平后行李箱容积（L） 1038
动力系统
发动机型式（详细的）直列四缸，四冲程，水冷，双顶置凸轮轴，汽油发动机，电子控制多点电喷
发动机排量（cc) 1342
压缩比 9.3：1
最大功率（Kw∕rpm) 65/6000
最大扭矩（Nm∕rpm) 115/4000-5200
升功率(Kw/l) 48.44
排放标准欧四
最高车速(km/h) 162
百公里耗油（时速90公里，L∕100km） 5.79
变速箱系统
变速器 5档手动
挡位数(个) 5
底盘系统
驱动形式前置前驱
前悬挂系统麦弗逊式独立悬架
后悬挂系统纵臂扭转梁复合式悬架
转向系统型式齿轮齿条式液压助力
最小转弯半径（m） 5.5
制动系统（前/后）前盘/后鼓
轮胎规格 185/65 R15
轮毂型号 15X6J
长城炫丽配置表
款型豪华型精英型
动力配备发动机形式直列四缸，四冲程，水冷，双顶置凸轮轴，电子控制多点电喷,汽油发动机
排量(L) 1.3
最大功率(kW/r/min) 65/6000
最大扭矩(N•m/r/min) 115/(4000-5200)
外观配备车身同色外后视镜●●
车身同色前保险杠●●
车身同色后保险杠●●
电镀外门拉手●●
车顶外置天线●●
绿色隔热玻璃(前后风挡/前门)●●
深色玻璃(后门/后侧窗/后风挡)●●
尾翼×●
钢轮毂●×
铝合金轮毂×●
安全配备“笼”式高刚性安全车身●●
车门内置防侧撞保护杆●●
主驾驶安全气囊●●
副驾驶安全气囊●●
ABS+EBD●●
前座椅电子预紧式三点式安全带●●
前座安全带上下可调●●
前座载荷限制式安全带●●
后座3点式安全带(3个)●●
前座椅安全带未插警告灯(含副驾)●●
前雾灯●●
后雾灯●●
后门儿童安全锁●●
高位制动灯●尾翼上
倒车雷达×●
可溃吸能式、角度可调转向管柱●●
可溃缩吸能式油门踏板●●
方向盘锁止功能●●
前大灯高度调节×●
发动机密码防盗系统●●
功能配备
功能配备
前座椅4向可调座椅●●
四门电动车窗●●
中央门锁●●
智能一体化遥控钥匙●●
手动外后视镜(手动折叠+转向灯)●×
电动外后视镜(手动折叠+转向灯)×●
方向盘音响控制×●
后风窗玻璃雨刮器/电除霜●●
液压助力转向●●
油箱门拉线开启装置●●
大灯未关报警系统●●
智能电磁式背门开启(单独控制)●●
12V备用电源接口●●
燃油警告灯●●
小尺寸备胎●●
电子油门●●
舒适配备手动冷暖空调(带花粉过滤器)●●
单碟CD(MP3接口)●●
音响系统 4扬声器 6扬声器
PU方向盘●●
针织物座椅●●
6:4分体可折叠后座椅●●
前座高低可调头枕●●
后座椅高度可调头枕●●
遮阳板带化妆镜(主副座均有)●●
组合仪表背光亮度调节●●
防眩目内后视镜●●
三档控制前室内灯●●
延时室内阅读灯●●
人性化杯托●●
前车门杂物盒●●
行李箱储物盒●●
移动灰缸、点烟器●●
前座后置物袋●●
注：①“●”代表标准配置，“×”代表无此配置；
②车身颜色可选枫丹红、柠檬黄、钛白、魅力橙、魔力黑、星光银；
③长城汽车公司保留对产品的参数、配备、车身颜色、材料等信息的修改权和最终解释权，所提供资料如有变更，以最新发布的为准。
长城炫丽车型售价
车型：炫丽 1.3L豪华型厂商指导价：5.39万
车型：炫丽 1.3L精英型厂商指导价：5.79万
车型：炫丽 1.5L豪华版厂商指导价：5.99万
车型：炫丽 1.5L精英版厂商指导价：6.39万
车型：炫丽 1.5L天窗版厂商指导价：6.89万
“炫丽”英文名FLORID，是长城汽车自主研发面向全球、完全按照国际一流技术标准设计开发、试制试验、性能调校的五人座家庭轿车。它从内到外都透着炫彩与靓丽，其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置，处处透着精美，充满活力。
炫丽作为长城汽车的第二款轿车产品，继承了长城汽车的精品小车理念，将高品质、驾乘舒适、融汇于一身。
历经严格检验
在长城汽车试验中心的环境舱中，炫丽通过环境模拟系统经受了从零下40摄氏度到零上60摄氏度的高温、高寒极限考验，车辆高温空调制冷能力、胶条、漆面耐高温能力、低温冷启动能力等各项性能在这样的反复实验中得到了大幅提高。当然，在新疆吐鲁番、青海格尔木、黑龙江黑河实地三高实验对于精灵也是必不可少的，甚至澳洲、非洲也都成了炫丽的目标试验场，炫丽已经为整
车出口到俄罗斯这样的高寒地区，南非、沙特这样的高温地区做好了准备。
此外，长城试验中心先进的全光谱阳光模拟系统可模拟强紫外线照射条件，对强紫外线照射时塑料件、漆面等部件的抗老化性能进行考核；在长城汽车世界最先进的6自由度试验台上，炫丽动力总成、散热器、车架、座椅、油箱、水箱、支架等各个零部件都已经跑完了40万公里；长城汽车自主研发的GW4G13发动机也已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。可以说，炫丽的每一个零部件都在这里经受了严格的考验，炫丽的每一处改进都凝聚着缔造者的心血。
外观时尚
炫丽的外部造型尺寸比例非常协调，车身线条以及各曲面和平面之间的衔接十分顺畅。前脸设计很有特色，一体化U型活力造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体，微微隆起的鼻翼上镶嵌着一枚闪闪发亮的长城新标。大角度后掠的风挡，锐利水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线型的腰线，一体化设计的玻璃侧窗、后窗。 15英寸8幅铝合金轮毂，宽大的轮围，时尚、运动。转向灯镶入式后视镜，既美观、又安全。
长城汽车研究院的负责人介绍说：从空气动力学来讲，炫丽两厢车车身整体呈现流线形，风阻系数仅有0.32。行驶过程中，高速气流通过车体，给车子施加了稳定的轮胎抓地力，有效的提高了操控稳定性，安全系数大大提高。
内饰精美
炫丽内饰以米黄、褐色相间的格调为主，空调出风口采用炮筒型的设计，钛银色装饰组合。皓白色中置仪表盘，设有鲜亮、中度、柔和多种背光调节模式。纵列式中控台，布局紧凑，操控便捷。集高档CD、收音机、MP3接口为一体的多媒体音响系统，并匹配高保真6扬声器环绕音响。内饰部件精致平滑，接合面均匀，显示出高超装配工艺水平。仿人体工程学结构设计的座椅，靠背加厚、坐垫加宽，增强了乘坐的舒适性与包覆性。后座椅6/4分体折叠式设计，有3种方式自由组合。行李厢盖开启角度最大为93°，非常方便。
方向盘最大上下调节角度3.6°，可根据驾驶者的体态与驾驶偏好调节。作为一款定位于家用的小型车，炫丽的储物空间随处可见且布局合理。前车门置物槽、中控台储物盒、人性化杯托、前座椅背储物袋、座椅挂钩、雨伞架等。移动烟灰缸、后风挡电热除霜、延时室内阅读灯、钥匙忘拔蜂鸣器、行李箱遮物帘、12V电源接口等人性化配置。
动力强劲
炫丽搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机。
GW413EF发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛•米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，最高时速可达每小时160公里以上。宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。驾驶者可以停留在一个合适的挡位，直路加速、制动，轻松自如。
电子油门实现了对车辆的主动控制，ECU精确判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而有效的防止驾驶不当对发动机产生的不利影响，起到保护发动机的作用。与博世公司合作的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两极催化大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统的运用使得炫丽的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准，具备升级欧V的潜力。
结实安全
炫丽将安全作为首要的设计标准，采用博世最先进成熟8.0版ABS+EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。车身采用上海宝钢优质钢材，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式保护架构的“笼”式安全车身。正面高强度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式机舱结构，在撞击下形成良好的纵向溃缩，缓解冲击能量，减少碰撞损失。同级别小车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊和电子预紧式安全带的车型，高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。
炫丽发动机采用了芯片式电子防盗系统，车钥匙内带有应答芯片，在防盗控制器和电喷中存有识别密码。通过信号进行16位数对码、识别和解锁，只有通过解码程序，发动机才可启动，这样控制住发动机形成真正的汽车防盗。
配置丰富
炫丽前大灯高度可调，四门电动车窗。炫丽匹配了附带寻车功能的智能一体化遥控钥匙，在夜晚或昏暗的地下停车场,按下遥控器LOCK键，车灯自动闪烁10次。遥控钥匙还可直接开启背门，闭合背门后20秒后则自动智能锁止。此外炫丽还配备了带有花粉过滤器的智能电动空调、儿童座椅固定装置、儿童安全锁、倒车雷达。
底盘悬架牢靠
炫丽将液压助力转向系统应用到操控系统中，精准的转向增强了整车控制的灵活性和稳定性。在高速驾驶过程中不会出现发飘的状况，与炫丽出色的悬架系统是密不可分的。前悬采用了标准的麦弗逊式结构设计，其下摆臂结构为V型，具有强度高、稳定性强的优势，发生撞击时安全性明显优于同类车型，加上螺旋弹簧组合，提高悬架的结构强度及缓冲力，带来更强的操控感与舒适性。这种悬架结构紧凑，有利于发动机（尤其是小型车发动机）的合理布置，并能够降低汽车重心。使得车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。这种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。
后悬采用纵臂扭转梁复合式悬架，匹配螺旋弹簧、减震器减震系统，具有灵敏的路面响应与良好的侧倾控制，高质量震动过滤确保良好的乘坐舒适性。这种悬架结构外形规整，导向组件少，可以省略横向稳定杆，获得较大的尾部空间。行驶过程中后轮轮距、倾角不会发生变化，直线稳定性好，后轮胎损耗小，维修养护成本低。由于这一结构设计在操控性与舒适性上优势明显，因而宝来、帕萨特等中高级轿车均采用此类悬架。
炫丽代表着长城汽车十几年来厚积博发的企业力量，更彰显出中国汽车自主创新的坚定信念和产品实力，长城汽车对这款车寄予了厚望。炫丽品质卓越，显示出自主品牌轿车不俗造车的实力，作为精品小车的代表，它的上市必将给车市带来不小的冲击。
2008年11月6日长城炫丽低价高调上市
11月6日，长城炫丽上市发布会在保定长城汽车工业园隆重举行。发布会上长城汽车现场宣布：长城炫丽价格为：1.3L豪华型5.39万元、精英型5.79万元。即日起这款按照国际标准设计开发、面向全球的小车，将在全国陆续上市，目前已开始接受预定。
“实尚一派”直击国际大牌“专业老板”亲做漂移表演
发布会背景版上“实尚一派”四个大字格外引人注目。工作人员介绍说，炫丽外观时尚靓丽，内在装配精良、空间宽敞、配置丰富、动力先进。这种定位很好地诠释了这款车时尚而实在，有性价比高的特性。炫丽满足了那些买车既追求时尚性，又看重产品实在性的消费者。
在发布会现场，数十辆颜色各异的炫丽营造了一片绚丽氛围，令人眼前一亮。从外观上看，炫丽紧凑而饱满，外形和内部空间大概与飞度、POLO劲情、马自达2、雅力士属同一级别，其中高和宽与乐骋、雨燕、威志相比略大一点儿。
“颠覆行业标杆挑战国际品牌”是这次发布会的主题。试驾现场，记者看到3辆合资品牌小车：雅力士、新乐骋、马自达2与炫丽放在一起，供来宾和记者进行驾乘感受、比较鉴别。且不论比较结果如何，这种精神就非常可贵，说明了他们对自己产品有信心。把合资品牌做为竞争对手，长城汽车体现出敢于挑战的亮剑精神，让业界看到了自主品牌车与合资品牌一争高下的勇气和胆略。
上市发布，长城汽车董事长魏建军的特技表演引人关注，魏建军驾驶长城精灵玩起了漂移特技，恣意挥洒，不亚于专业车手，引起在场观众一片喝彩，业界只知道魏建军是一个务实稳健的企业家，对他的汽车专业水平却是鲜为人知。其实，魏建军玩特技由来已久，早在20年前，他就曾驾驶拉达进行高速漂移，名震保定。在公司内，魏建军被员工称为“专业老板”、“技术老总”，他对汽车研发制造，尤其是底盘、发动机、操控系统等方面有很深的造诣，让从事研发设计的专家由衷佩服。
与同等价格车型相比炫丽亮点颇多
发动机的技术水平是用户非常关心的问题，在场的专家详细介绍了炫丽发动机：这款1.3的新一代轿车汽油发动机是自主研发的结晶，它引进德国成熟技术，采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。最大功率65K W，最大扭矩115N•M，并具有双峰值扭矩的输出特性，达到欧Ⅳ排放标准。
独特的安全设计结构是炫丽的一大亮点，车身采用大量的高强度钢板，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式“笼”式保护架构，特殊部位采用激光焊接。在同级别小车中，炫丽是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型，ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。
吸引消费者的还有炫丽超大的内部空间。后排坐满三个人后，腿部、头部和左右空间都很充裕。座椅靠背加厚、坐垫加宽，内饰部件精致平滑，接合面均匀，高超装配工艺水平可与合资品牌媲美。不亚于高档轿车的豪华配置，是炫丽吸引消费者的又一利器，四门电动车窗，防夹功能的内藏式天窗，带有花粉过滤器的智能电动空调、儿童座椅固定装置、安全锁均为标准配置，同时可选装倒车雷达。
工作人员介绍说，炫丽底盘很特别，它的前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。
坚持精品路线就是要比同类车高出一个层次
在炫丽上市发布会上，长城决策者再次强调了他们的精品路线：“自主品牌轿车都有各自的发展道路。我们造轿车的理念非常明确：必须是高起点、全球版、符合国际法规标准的产品，不造低质低价车，用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。”
这一点，在长城精灵身上已得到了充分的体现，长城精灵问世之后，在国际、国内已实现了全球同步上市，2000余辆长城精灵已销往中东、非洲和俄罗斯等国家，目前已在30多个国家实现了批量出口。
在国内市场，长城精灵作为首款未作改装的小车，完成了8次特技表演的高难度动作。长城精灵“小车中的精品”在市场已中越来越得到了更多消费者的认知。这次发布会，长城汽车再次聘请了为F1赛事提供服务的上海马特特技公司，来自德国、意大利、瑞士的车手为观众奉献上了一场丰盛的特技大餐，车手们驾驶炫丽潇洒自如的完成了“180°掉头漂移进库”、“360大回转烧胎”、“多车高速头尾相接蛇形绕桩”漂移、高速倒车—掉头—停车等环节。好莱坞大片中的连贯的高难度动作，被炫丽这一性能绝佳的小车演绎得淋漓尽致。
长城汽车总裁王凤英表示：炫丽作为长城精灵后的又一力作，必须首先保证它是一款做工实在、用料扎实的精品车，充分体现“实、尚”二字，以综合质价比挑战合资品牌同类车型。这款车不仅要在国内上市，也要完全符合国际法规标准，实现全球同步上市。
据供应商反应：长城炫丽的所有零部件都来自为合资品牌配套的一流厂商，其价格、质量都远远高于同级别的车型，这一点在自主品牌中非常难能可贵。
长城技术研究院告诉记者：“开发炫丽我们用了两年多时间，可以说是千锤百炼，到现在已完成了从零下40度到零上60度的测试和10万公里路试，在我们自己的碰撞试验室，完成了汽车正碰、侧碰、车对车碰撞、台车模拟碰撞、侧翻和零部件12次试验，历经了严格苛刻的检验。”
构筑CH平台硬件装备、技术水平领先了三四年
按照长城汽车董事长魏建军的规划，长城进军轿车市场将首选A级车，并在A级车市场做细、做强。为此，长城构造了全新的A级车平台—CH平台，在此平台上，投入28亿元建立了设备精良、包括冲压、焊装、涂装、总装、成型、发动机六大工艺齐全的20万辆生产基地。以及在在国内汽车企业很少见到的高标准道路试验场。这个基地中，数字化的气息，电气控制、计算机控制、自动化机器人等高科技生产设施随处可见。炫丽将用丰富的科技化装备和对手拉开差距。
而在研发方面，长城也已经投入了8个多亿，具备了一流的技术研发条件和设施。除已经具备的动力总成开发设计能力、整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力外，建设了具有国际一流水平的试验中心，它能完成汽车整车、汽车底盘、发动机等产品的各种试验，对产品油耗、操控性等各方面做全面的监测、试验。
另外，CH平台的开发过程，也整合了国际先进汽车研发团队的智慧。目前，长城已与美国、德国、日本、韩国等数十家国际设计公司开展密切合作,对零部件项目联合开发，使产品的节能、安全、环保、舒适等方面，处于国内同行业的领导地位。
在轿车生产领域，虽然长城是个后来者，但在生产、检测设施方面的大力投入却更像个先锋官，长城在保障产品品质上的良苦用心可见一斑。
据长城汽车董事长魏建军介绍：在CH平台上我们要开发8款不同的车型，其中包括面向小车场开发的长城精灵、炫丽、迷你SUV，面向年轻人开发的凌傲，颇具阳刚之气的酷熊，针对实用主义倾向开发的CH051“5+2”，以及小型多用途MPV CH061，产品门类将涵盖两厢、三厢轿车和SUV、MPV等细分市场。
由于采用了平台技术，在此平台上的8款车型都可以共用发动机、变速箱、电气系统和其他零部件。业内人士认为，长城汽车这种将一个平台充分利用的作法，对于自主品牌降低制造成本，并提高零部件的质量具有很强的借鉴意义。
长城汽车，这个以高质量经营成就独特竞争力的本土汽车企业，让人们看到中国自主品牌汽车的无限生机。不论是从国家“节能减排”的要求出发，或是从长城的“精品、科技、时尚”的造车理念来看，长城炫丽都会有广阔市场前景。在连续做了10年皮卡销量冠军、5年SUV销量冠军之后，善于在细分市场作战的长城汽车能否登上A级轿车的冠军宝座？业界充满了期待。
考量长城炫丽性价比
11月6日，长城炫丽价格揭晓，首批上市的两款价格为：豪华型5.39万元，精英型5.79万元。
据该公司市场部负责人说，豪华型将成为炫丽的主打车型，它的配置非常丰富，如双安全气囊、博士8.0版的ABS和EBD、四门电动车窗、智能电磁式背门等都一应俱全。而精英型增加了带高位制动灯的尾翼、铝合金轮毂、倒车雷达、可调的前大灯、电动外后视镜、方向盘音响控制等装备。
那么，炫丽的价格在目前激烈的市场竞争中是否有竞争力？业界做了分析：
与合资品牌比炫丽价格优势明显，但品牌处于弱势
从目前市场上A0级合资品牌看，雅力士、新飞度、新乐骋等，这些车型均为两厢，与炫丽的大小相似。1.3升雅力士手动挡厂家定价为8.46万元，1.3升新飞度为8.18万元，1.2升新乐骋为6.99万元，1.3升雨燕为6.98万元。C2为7.78万元。
从以上看，这些车型高于炫丽1.6—3.8万元，而这个价位只能买到合资品牌最低配的车型。无疑，炫丽在价格上占有绝对优势，配置也明显丰富了很多。尽管在产品性价比上炫丽能与合资小车相抗衡，但在品牌上长城是弱势。目前买车的用户，的确有些不认品牌，只讲求经济实用，但这是一部分。大多数用户，尤其是一些大中城市的消费者，宁愿多花钱买7、8万元的合资品牌，也不买经济实用的5万多元的自主品牌，他们看重的是品牌和名气。
因此，国内一些自主品牌为了生存，不得不以2、3万元甚至更大的差价与合资品牌竞争，这种竞争是残酷的，但自主品牌不得不面对这一市场现实。炫丽把目标群体定为既追求时尚性，又看重产品实在性的消费者，5万余元的价格这对于讲究实用的消费者来说，无疑是个非常划算的选择。
与自主品牌相比炫丽价格略占优势，配置明显丰富
同样，与自主品牌两厢车相比，比亚迪 F3R高配车型的厂家定价为6.38万元，中华骏捷FRV舒适型5.58万元，吉利金鹰标准型5.38万元、1.3升威志舒适型5.58万元，看来炫丽仍很有竞争力。
然而除了价格略占优势之外，难能可贵的是，炫丽的功夫还下在用户看不到的地方，它的车身采用大量的高强度钢板，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体式“笼”式保护架构。并且在同级别车中，它是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊和电子预紧式安全带的车型，ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。
据悉，炫丽匹配的装备和内饰、零部件由知名品牌供应商提供都是高档一流的，这在五万左右的国产小车中是绝无仅有。在长城汽车新建的生产基地中，炫丽的加工生产均为国际尖端设备。可以说炫丽在品质性能上做足了功夫，自主品牌轿车，长城虽然是个后来者，但在提升品质方面却是先行者。
定价的因素在于企业的实力和传统
在中国汽车行业中，长城不算很大，汽车销量也没赶上奇瑞、吉利、比亚迪，但它的经营质量却是首屈一指，长城的实力和发展潜力在中国企业中出类拔萃。今年在经济形势严峻的情况下，该公司中报显示，上半年实现纯利润4个多亿，而且历年来持续盈利，自有资金充足，没有贷款负债，这样的企业没有理由把价格定得偏高而影响市场份额，有底气将价格降到最低。
用户对长城汽车定价的评价是“向来比较厚道”。上世纪九十年代，它们靠高性价比成为全国皮卡老大，至今已保持了10年；02年8万余元SUV上市，在国内引发“赛弗现象”；如今的主力车型哈弗CUV，靠着高性价比成为全国SUV单品牌销量冠军；今年上市的嘉誉在MPV中价格让到了最低，市场销量大增，也是靠了这一利器：价格一步到位，靠性价比取胜。业内人士认为，自主品牌轿车大多靠低价取胜，而长城汽车却反其道而行，从造轿车之初就确定了精品路线，不单靠价格吸引用户，这一点在精品小车长城精灵得到了体现，可这种精品路线很多消费者并不买账，由于它的“品质过剩”使制造成本居高不下，“叫好不叫座“，虽然满足了海外市场的需求，实现了批量出口，却不大适应国内小车用户这一特定群体的需求。炫丽这次定价显然吸取了精灵的教训，充分考虑了海外市场又照顾国内市场。但愿他们在国际、国内的两个市场能取得双丰收。
文章到此结束，如果本次分享的长城熊猫电动汽车和熊猫汽车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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