斯柯达柯米克内饰 斯柯达柯米克自舒版质量怎么样,毛病多吗
各位老铁们好，相信很多人对斯柯达柯米克内饰都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于斯柯达柯米克内饰以及斯柯达柯米克自舒版质量怎么样,毛病多吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
斯柯达柯米克与柯米克gt哪个好
柯米克gt好。
1、柯米克GT版把柯米克的电动天窗变成了可开启的全景天窗，也多了运动风格座椅、前排无钥匙进入功能
2、对比柯米克而言，柯米克GT的前脸格栅更加宽大，而格栅造型也由梯形变为了六边形，竖直的格栅条变为了中央凸起的样式。
3、柯米克开眼角设计被去掉了以此来拓展前脸的横向视觉，整体的感觉是更加干练。
4、斯柯达柯米克车子动力性差一些，有些小马拉大车。
斯柯达柯米克和三菱劲炫选哪个呢懂车的朋友
斯柯达柯米克与三菱劲炫形成正面竞争，不过柯米克指导价略高一筹，劲炫则是用1.6自吸版本拉低了门槛，同时还有2.0自吸版本可选，从三大件、性价比以及整体表现来看，三菱劲炫是更值得考虑的车型。
三菱劲炫定位紧凑级SUV，比柯米克高一级别，他的1.6L自吸版本，起步价低至9.98万元，只有手动挡变速箱可选，不过从配置来看其完全可以提供驾驶者日常所需的功能。轴距2.67米对标柯米克2.56米优势明显，空间表现优异；比如前后独悬、胎压报警、led大灯、第二排座椅靠背调节、前后中央扶手带后杯架、大灯延时关闭、雾灯等都是标配，这还是在价格明显低于柯米克基础上的表现。
三菱劲炫的2.0版本在性能、空间方面的表现也好于斯柯达柯米克的1.2T版本，首先劲炫2.0具备最大166匹马力，匹配cvt变速箱，柯米克则是六速手自一体变速箱，关键这款1.2T发动机就性能表现来看与1.5自吸提升很小，配置方面略有优势，诸如车道偏离保持辅助、倒车雷达、全景天窗等等都是劲炫所欠缺的，不过从性能方面的差距再结合配置差距来看，还是劲炫更有优势，牺牲动力换取配置貌似不那么诱人。
综上所述，如果不考虑资金压力和变速箱没有太多苛求，那么劲炫1.6系列是首选，如果考虑动力那么劲炫2.0会比柯米克更加出色，三菱虽然品牌一直走下坡路，但是其品质不需要怀疑。希望我的回答对你有所帮助。
斯柯达柯米克和三菱劲炫哪个更好一些，到底怎么选？下面红涛就来说说自己的一些看法，希望我的回答能够给大家带来帮助。
首先来说，无论是斯柯达柯米克，还是三菱劲炫ASX，都是老平台的产物，但价格在合资SUV是比较低一些的，柯米克的售价区间为8.99-12.59万元，而劲炫ASX为9.98-13.98万元，虽然劲炫ASX略贵，可它是入门级凑型SUV，还有着6000元左右的优惠，而柯米克只是小型SUV而已。
两款车由于尺寸都不大，所以车内空间都是够用的水平，算不上特别宽敞，后备箱面积也中规中矩，而内饰方面，劲炫ASX更好看一些，但装配工艺一般，而柯米克的做工更好一些，不过用料都不能太让人满意，都是硬质塑料材质，配置方面，柯米克还算是合理，而劲炫ASX全系没有ESP是个明显的短板。
两车的三大件都足够的可靠，劲炫ASX搭载了1.6L和2.0L两款自吸发动机，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，动力不算强劲，可输出比较平顺，家用足够了，而柯米克搭载的是大众1.5L自吸和1.2T两款发动机，匹配的是5挡手动、6AT还有7挡双离合变速箱，动力也是比较一般，代步的水平。
那么斯柯达柯米克和三菱劲炫ASX到底选谁呢？实话实说，谁都不选，花同样的钱，买辆国产SUV会好很多，比如长安CS55 PLUS、全新瑞虎7、传祺GS4、长安CS75等等，各方面都更让人满意，如果就想买辆便宜点的合资SUV，那捷达VS5各方面会更均衡一些（只代表我个人的意见而已，其实柯米克和劲炫ASX的品质是没有问题的，只是在同价位中没有什么优势）
SUV凭借比同尺寸轿车更强的通过性和实用性，因此获得众多消费者们的青睐，随着SUV市场逐渐进入白热化竞争阶段，各大车企不断开发新的细分市场来维持自己的销量优势。其中，在合资入门级SUV这块细分市场上，来自广汽三菱的劲炫ASX，凭借独特精准的定位和定价，刚好介于小型SUV和紧凑型SUV之间，在这一领域“独占鳌头”。
不过，就在2018年6月的时候，局势悄悄发生改变，上汽斯柯达推出了柯米克这款全新的小型SUV，一样的市场定位，相近的市场价格，两款车型存在很明显的竞争，我们不妨来对比一下吧。
价格方面，在售劲炫的厂商指导价为9.98-15.58万，其中18款车型有着近3万块钱的优惠力度，而新款20款则没有任何优惠。柯米克的指导价为10.59-13.99万，市场普遍优惠2万块钱。所以，综合目前市场终端的优惠，两者的实际售价还是比较接近的。
坐进车内可以看到，内饰布局同样经过重新设计，谈不上有什么科技感和运动感，只能说跟上了潮流。好在用料实在，中控台、两侧车门均采用大面积的软性材料覆盖，辅以皮革缝线、银色装饰条进行点缀。
新款柯米克GT的外观除了延续柯珞克、科迪亚克的部分设计外，车辆的前格栅和包围的造型都发生了细微的变化，整体设计有了一些力量感和运动感，给人留下不错的印象。
进入车厢，柯米克内饰就没有太多的亮点了，依旧是浓浓的大众/斯柯达风格，属于耐看的类型，功能划分清晰。用料方面，除了门把手附近有一点软性材料外，其他部分均是硬质塑料。当然，斯柯达也会做一些纹路处理、加上银色饰条和黑色钢琴烤漆装饰，让内饰看起来没有那么廉价。
令人欣慰的是，前排采用的是一体式运动座椅，视觉效果挺不错的。
发动机方面，劲炫搭载了一台1.6L和一台2.0L的自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大马力为124匹，峰值扭矩为149牛米，而2.0L发动机最大输出马力达到166匹，峰值扭矩输出201牛米，两款发动机都经过了市场的检验，技术成熟可靠，在同级别/同价位车型当中也算得上是优秀。
而柯米克同样拥有两款发动机，一台是1.5L的自然吸气，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；另一台是1.2T涡轮增压发动机，能输出116匹的最大马力以及200牛米的最大扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。虽然平顺性和燃油经济性还可以，不过在加速感受和动力储备上面就要比劲炫2.0差了一点。
底盘悬挂方面，劲炫采用的是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂结构，柯米克则采用了前麦弗逊后扭力的非独立悬挂，相比之下，劲炫成本更高的全独立悬挂显然更有优势，因此也让劲炫在操控、舒适性两方面的表现都较柯米克要更出色一些。
总结：通过两车的对比，我们发现劲炫的优势主要体现在动力、空间、通过性等上面，而柯米克的优势主要在终端售价以及配置上面，两者的侧重点不同。销量方面，劲炫在2019年只卖出1.98万辆，而同时期柯米克卖出5.27万辆。对于消费者而言，似乎配置更高、终端售价更低并且带有大众光环的柯米克更讨人喜欢。
斯柯达柯米克和三菱劲炫是两种不同级别的SUV车型，柯米克是小型SUV，劲炫是紧凑型SUV，相比之下，柯米克的热度没有那么高，劲炫热度就高得多。不过这两款车型的各自的细分级别不同，很难产生一个比较直观的对比。不过既然题主提出了这样的问题，我们今天就来简单分析一下，在这两款细分级别完全不同的车型上，如何做出一个更适合自己的选择。
三菱劲炫入门级车型的官方指导价是11.48万，目前市场终端的优惠力度大概在3万左右，裸车价格可以控制在8.48万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.3万左右车辆上路，价格可以控制在9.78万左右。
斯柯达柯米克入门级车型的官方指导价是10.59万，目前市场终端的优惠力度大概在8000左右，裸车价格可以控制在9.59万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在1.5万左右，车辆上路价格可以控制在11.09万左右。
三菱劲炫的市场定位是入门级紧凑型SUV，相比柯米克来说会更高一个级别，车型整体实力会更加突出。从外观上来看。三菱劲炫的车长达到了4366毫米，轴距是2670毫米，而柯米克作为一款小型SUV，它的车身长度达到了4409毫米，车辆轴距是2610毫米，从车身长度来看，三菱证券会略次于斯柯达柯米克，但是轴距表现来看则会更胜于柯米克。两款车型在车身尺寸上的差距并不大，也都比较符合各自的细分市场应该有的数据表现，但是由于三菱劲炫的市场优惠力度较大，车型的性价比会更高。
两款车型的动力系统有较大的差距，三菱劲炫搭载的是1.6升和2.0升两款自然吸气发动机整体的动力表现比较充足，符合该车型应该有的动力要求。而斯柯达柯米克搭载的是1.5升自然吸气发动机和1.2t涡轮增压发动机，相比之下动力表现并不太能够让人满意，尽管整体的动力水平，也基本上能够满足绝大多数消费者的动力需求。但是三菱劲炫自然吸气发动机的加速线性和动力输出显然更加能够让人体验到SUV车型的澎湃动力。
综上所述，斯柯达柯米克和三菱竞选两款车型的综合实力都算不错，但是由于三菱竞炫的级别更高，所以无论是在外观尺寸，还是动力表现，都更加具备优势，而且即便三菱竞炫的级别更高，它的市场优惠力度也更高，车辆性价比更加突出，是更合适的选择。
斯柯达的柯米克定位上是小型SUV，而三菱劲炫是紧凑型SUV，但是车长两者相差不多，三菱劲炫比柯米克还要短24毫米，但是三菱劲炫的轴距却要长60㎜，达到了2670㎜，触摸到了紧凑型SUV的门槛。
三菱劲炫排量有两种，1.6L和2.0L，1.6L手动挡乐趣售价10.98万元，柯米克全系1.5L排量，发动机也是大众鼎鼎有名的EA211发动机，只不过自动挡的售价达到了11.7万元，匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力系统还是很成熟稳定的，油耗也比较稳定，百公里能控制在7L左右，三菱劲炫手动挡能控制在7.5L，自动挡车型也差不多在这个油耗，它的自动挡更加注重舒适性，CVT的变速箱更加顺滑一些。
柯米克的底盘悬挂比较硬，是板车悬挂，后排的体验也比较硬，三菱劲炫采用的是多连杆悬挂，后排的舒适性要好一些。但是三菱没有配ESP车身稳定系统，这点不如柯米克厚道，柯米克最少是全系标配了。同样标配的是发动机启停和上坡辅助，导航路况和车载蓝牙，语音控制等。在配置方面柯米克是更丰富一些。
三菱劲炫这款车算是比较成熟稳定的，三菱旗下的越野车也有着不俗的表现，这款劲炫有着运动风格，但是缺少了ESP这个配置，价格仍然这么贵，感觉不太良心了，柯米克的配置可以，就是底盘悬挂硬一些，后排空间更紧凑一些。
斯柯达柯米克定位为小型SUV，三菱劲炫定位为紧凑型SUV，两款车型整体的品牌力和产品力都不错，三菱劲炫优惠力度很强，性价比更突出
三菱劲炫入门车型全款落地三菱劲炫入门车型指导价格11.48万，目前优惠3.48万左右，优惠完8万左右，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共8000左右，全款落地9.3万左右
斯柯达柯米克入门车型全款落地
入门车型指导价格10.59万，目前优惠1万左右，优惠完9.59万，保险5500左右，购置税等费用共9500左右，全款落地11万左右
斯柯达柯米克和三菱劲炫两款车型都使用了家族式设计，柯米克作为小型SUV车长4409mm，宽1781mm，轴距是2610mm，三菱劲炫车长4366mm，宽1780mm，轴距是2670mm，两款车型整体尺寸没有相差太多，都很符合级别标准，但是价格水平有一定差距，三菱劲炫性价比更突出两款车型座舱都很简单大方，缺乏时尚感和年轻感，做工用料表现一般，
运用了大量的塑料材质，配置主要以基础配置为主，完全符合居家实用标准，缺乏一些主流的科技配置，动力方面柯米克搭载了1.5L自然吸气和1.2t涡轮增压发动机，三菱劲炫搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，动力方面三菱劲炫更突出，动力更加充沛
总结：综合来说三菱劲炫的级别更高，外观尺寸更大，空间表现更突出，动力更加充沛，性价比更加突出，还是很值得选择的
斯柯达柯米克与三菱劲炫怎么选，首先它们都有着两个共同优点，省油、皮实耐用，但三菱劲炫与柯米克定位不同，三菱劲炫定位于紧凑型SUV，柯米克则定位小型SUV，根据国人买大不买小的原则，我觉得选择三菱劲炫更为合适，下面跟随大萌一起分析下两款车型它们谁更适合你。
三菱劲炫，9.98-13.98万的售价，优惠在7千左右，定位于紧凑型SUV，2670mm的轴距与柯米克基本相近，但多出的60mm实际上大不少，善于运用它稳健与灵活的操控，让不少年轻消费者青睐，外观上继承了三菱家族式设计，独具匠心，内饰方面中规中矩，与中庸的德系品牌不相上下。动力上搭载1.6与2.0L自然吸气发动机，动力比柯米克高出不少，并且自吸发动机优势较大，故障率低，后期维护保养便宜，善于调校的三菱把发动机与变速箱完美融合，是的动力输出平顺，毫不拖泥带水。
斯柯达柯米克，8.99-12.59万的售价，基本优惠在5千左右。要说符合年轻人审美眼观，GT版本更加运动，也更加符合，类似轿跑的设计，各线条过渡十分流畅，并且具备德系品质，看起来更稳重扎实，内饰上充满未来科技视觉，2610mm的轴距空间，前排还算适中，但后排乘坐空间较小，而且德系车后排凸起国产的因素，导致乘坐更加紧凑，还在座椅包裹性不错。1.5L自然吸气发动机最大马力112匹马力，1.2T涡轮增压最大马力116匹马力，动力基本足够，但对于1.2吨车重来说，急加速还是比较费劲。
总结：柯米克与劲炫在10万左右价格区间都是不错选择，有人喜欢德系，却又有人喜欢日系，最重要的是根据自己爱好选择，三菱劲炫各表现较为突出，动力强劲、价格适中、后期维护保养便宜、故障率低，空间也更大，因此劲炫着实是一款值得入手车型。
柯米克柯米克的外观精致时尚、内饰科技耐看，车身尺寸为4390*1781*1606mm，空间表现一般般，满足家用没有问题。1.5L的发动机搭配爱信的第三代6AT变速箱，非常的可靠耐用，但是动力稍弱、只能满足日常家用。
柯米克的配置也很高，5气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动等配置都齐全，完全可以满足日常家用的需求。再加上柯米克整体质量稳定、后期用车成本低等优点，是家用SUV的首选；但是柯米克的不足是1.5L动力较弱、后轮非独悬、悬架减震偏硬、内饰用料较粗糙、后排中间地板凸起高、空间有点狭窄。
劲炫劲炫的外观硬朗霸气、内饰简约实用，车身尺寸为4366*1818*1640mm，空间表现一般般，日常家用问题不大。2.0L欧蓝德的同款发动机搭配CVT变速箱、动力输出平顺而且稳定可靠。
劲炫的配置也很高、6气囊、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置都齐全，而且后轮是独立悬架，舒适性也更高。劲炫的三大件稳定、整体质量可靠、小毛病少、是家用车的不错选择、但是劲炫的不足是全系没有ESP，价格比较贵、车漆比较薄、车机反应较慢、隔音较差、空间较小。
总述柯米克和劲炫两款车型相比、劲炫的舒适度更高（后轮独悬）、动力也更充足（2.0L），而柯米克爱信6AT比CVT更稳定可靠、车辆安全性更高（ASR、ESP）、价格也更便宜。销量上柯米克6月的销量差不多相当于劲炫1-6月的销量总和，这两款车型很明显消费者更青睐于柯米克，所以这两款车型AI少更推荐选择柯米克。如果觉得柯米克动力太弱，可以看一下捷达的VS5，VS5空间更大、动力更足，价格也比较经济。
斯柯达柯米克和三菱劲炫，你会选谁？欢迎大家在评论下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
两台车价格差不多，建议柯米克！这两台车我是详细对比过的，包括客户使用后满意等，不想多打字！
这两款车型上我选择斯柯达。
18手动舒适版斯柯达柯米克怎么投屏手机
方法：汽车蓝牙打开后回到手机蓝牙界面，点击“搜索设备”搜索车机蓝牙准备配对；配对密码会显示在车机上，输进手机里按下配对按钮；输入密码后，车机会提示“已连接”，这时连接就完成了；在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能，以后就可以实现自动连接。
斯柯达柯米克特点
内饰层面，设计亮点不多，但中控大屏还算良心，内置CarPlay十分实用。至于材质层面，依旧是“大众”体系下的实用主义，不轻奢但也不差。同时，车内多处小储物设计，让整车的空间表现十分全面。
后排空间和尾箱方面，这台柯米克虽然只有2610mm的轴距，但后台乘坐体验完全不输一台紧凑型SUV。社长实测，178cm的身高，后排腿部空间1拳半多，头部空间1拳3指。至于后备厢空间，支持4/6比例放倒，同时放下4-5个20寸箱子不在话下。
斯柯达柯米克自舒版质量怎么样,毛病多吗
大众系列三大件有两种组合：
1、EA211-1.5L发动机，变速箱用5MT和6AT，悬架结构用入门级的前麦弗逊、后扭力梁，这一组合几乎没有故障点：多点电喷发动机技术相当落后但质量稳定，手动变速箱几乎没有问题机型，6AT也是久经考验的稳定类型，至于平台也不是大众的弱项。
2、EA211-1.2T·1.4T发动机，变速箱用DQ200型号7挡干式双离合（入门级大众斯柯达汽车使用），平台与第一类车共用但悬架结构会有升级，这一组合的故障点较多：主要问题集中在DQ200变速箱，干式双离合器磨损比较严重，且低速运行时顿挫是相当严重的。
斯柯达汽车属于大众集团，除了外壳和设计感与大众不同以外，其他方面完全一致；量产SUV中柯米克属于第一类，柯珞克属于第二类，柯迪亚克高于以上两车属于EA888动力平台。
这些车在大众旗下的作用分别为：第二类低质高价车让利益最大化但降低品牌形象，之后再用第一类质量稳定的车养成一批对大众系有良好印象的用户群体，在第二类车主出现问题抱怨时让第一类车的车主去维护品牌形象，大致关系是这样的。
所以柯米克还是可以选择的，不仅质量稳定而且对品牌印象也不会差，看一看这台车的特点。
自动舒适版指导价12.69万有一定幅度优惠，车身尺寸4390*1871*1606、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别属于入门级小型SUV，不过尺寸已经接近紧凑级，驾乘空间合格。
1.5L发动机最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的质量无需赘述，不过动力确实比较一般，即使用在这台小型SUV上破百也在15秒挡，只能代步没有驾驶乐趣可言。
安全配置有全车气囊、胎压监测已经ESP车身稳定控制系统，辅助配置也有倒车影像和雷达；舒适配置有普通天窗和自动空调，座椅材质略差一些；内饰设计感比较一般，用料也是以大面积硬塑料为主，质感要差一些。
作为代步车斯柯达柯米克合格，相比同级国产SUV整体品牌糟糕一些，不过与同级别普遍使用L+CVT的合租SUV而言，AT变速箱是明显优点；所以非合资SUV不选，柯米克值得考虑。
（上文由天和Auto撰写，由于购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
您好，首先来讲现在的汽车整体质量都是很不错的，对于德系车而言，只要没有什么太先进科技就会很少有质量问题。像柯米克的自舒版，正常情况很少会有一些毛病，当然买任何东西都会有运气差的人，只要不是赶上个别情况都会比较安全可靠的
柯米克定位小型SUV，搭载了全新的1.5自然吸气发动机，在动力上，提起1.5自然吸气发动机，大多数人可能会想起大众的同门兄弟捷达和宝莱，在人们的印象里，这种发动机总是带有动力不足的感觉，说到这里，就不得不提起刚刚说的全新的自然吸气发动机，这款发动机经过改良优化，在动力上完全摆脱软绵绵，反而会让你感到充沛动力。
外观颜色上，个人比较喜欢蓝色那款，对，没错就是星空蓝。
图片来自斯柯达官网
配置呢，可以先看外观配备。虽说目前汽车市场竞争激烈，但是细心的朋友们应该也注意到了柯米克的轮胎，居然使用了马牌轮胎，柯米克定位11到12万左右，在同级别车型里，有马牌轮胎的，好像特别少，轮胎尺寸记得是205/17，算得上业界良心。
图片来自斯柯达官网
虽然车长看起来不算庞大，但是内部空间会让你意想不到。
来看看内饰。
后备箱，宽敞体面大容积，400多升，完全足够了。
仪表台是搪塑的；中控台有导航、多媒体等功能；
保留了一些物理按键，还是让这一价位的车主能够较快使用和乐于接受的，个人来说还是比较喜欢的；安全气囊配备6个。座椅是没有真皮座椅的，我作为东北人，还是偏向于柯米克在座椅材质上的选料的，避免了冬天冷夏天出汗，舒适感很好。
出于成本控制，内饰还是简约为主。但是麻雀虽小五脏俱全。
再看变速杆、变速箱。柯米克没有采用电子档杆，延续了传统的机械式档杆。变速箱采用六速变速箱，使得流畅度和稳定性都有很大保障，比起DSG双离合变速箱，要好的多。可能有相当一部分人已经在反驳了，其实DSG双离合变速箱比这款六速变速箱要价格低得多。好钢用在刀刃上，在柯米克变速箱上，体现的还是比较充分的。
再来看看柯米克的操控和稳定性。
因为是SUV，底盘比轿车稍高。但是购买这款车绝大多数时候还是在市区代步，在直线加速时，动力还是很充沛的，这款全新的1.5L EA211发动机搭配调教得比较好的悬挂和底盘，在保证动力的时候还能很好的兼顾和优化，属实不易。而且在内部感受行车时噪音也特别小。百公里油耗在市区综合路况下官方给出了在6L左右的油耗。
对于本人来讲，在东北，还是偏向于SUV，斯柯达柯米克这款车，经济实惠，在操控性、油耗、动力、稳定性、空间，外观等的各个方面，在合资车中，这个价位的车中，绝对是可以进首选的。虽然现在的斯柯达已经在大众旗下了，但是斯柯达的理念还在，品质还是可以的。期待新款柯米克，除了外观越来越漂亮，品质也能一如既往，甚至超越。
关于斯柯达柯米克内饰到此分享完毕，希望能帮助到您。
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