东风小康微型货车 安阳东风小康双排蓝牌微型货车禁行吗哪些区域呢区域
大家好，今天来为大家分享东风小康微型货车的一些知识点，和安阳东风小康双排蓝牌微型货车禁行吗哪些区域呢区域的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
想要购买一台微型货车进货用,那款车最实惠
今天我们要看的这款车是东风小康K01，东风小康是一辆微卡也就是微货车，这款车最低配的厂商指导价格是2.69万元，而经销商参考价更是在2.49万元起，售价很是亲民，所以这款微卡也成为了很多人的第一辆车。东风小康K01都有以下几款车型：
东风小康K01 DK10国V 2.49万元起
东风小康K01 AF10国V 2.99万元起
东风小康K01 DK12国V 3.19万元起
东风小康K01 DK12国VI 3.39万元起
接下来就让我们一起来看一下这款车吧。
东风小康K01的前脸还是十分时尚的，毕竟这么低的售价能够有这样的外观也是非常不错了。横条式进气格栅中包裹着东风的车标，并配了两个犀利的卤素大灯，大灯高度可以调节，全系都可以选配车前雾灯。整个前脸给人一种小清新的感觉，即便是一辆微卡但依旧不会有掉档次的感觉。
虽然东风小康K01是一辆单排微货车，但是车厢上还是有两条浅浅的腰线，让车身侧面看起来不过与单调，也提升了一定的辨识度。东风小康K01作为一辆微卡它车身的长宽高为3960mm×1560mm×1825mm，轴距达到了2515mm。东风小康采用了第三代底盘设计技术，七纵两横的加强设计保证装得下、承得稳、不变形，加强了副梁使其厚度达到了170mm，宽度达到了79.82mm，承载力大为提升。165 R14规格的轮胎，配了一个钢轮圈，这也符合了微卡的一贯风格。东风小康K01的尾部没有什么好说的，都与同级别的微卡车型设计的差不多。
看到东风小康K01这样的中控后，你可能会觉得这内饰太简陋了，但这毕竟是一辆售价只有2万多的车，也可以理解了，中控上全部都采用了硬塑料的材质，质感也一般般，看起来很朴素。三幅式塑料方向盘配了一个指针仪表盘。全系的车型都没有中控屏幕，但是标配了AUX外接音源接口，但全车也只有2个扬声器，音质也属于听个响级别。全系都采用了的是织物座椅，座椅支持靠背调节，并不支持前后方向调节。在安全性上，东风小康K01全系都没有标配安全气囊，当然这并不意外，毕竟价格实在是太便宜了，支持ABS防抱死与EBD制动力分配这两样安全配置。
在动力上东风小康K01搭载的是一台4缸 1.0L自然吸气发动机，有1.2L车型，发动机最大马力为68Ps，最大功率为50kW，匹配的是5挡手动变速箱（MT），最高车速仅为110km/h，工信部综合油耗为6.8L/100km。东风小康采用的是半承载式车身，机械转向（可选装电子助力转向），中置后驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为5片钢板弹簧式非独立悬架。
安阳东风小康双排蓝牌微型货车禁行吗哪些区域呢区域
一、限行范围
1.大型货车禁行区域：
邺城大道以南、光明路以西、107国道和彰德路南段以东、文昌大道西段和南外环以北24小时禁止通行。
2.重型挂车禁行区域：
京广铁路以东、文明大道（含）以北、朝阳路（含）以西、洹滨南路（含）以南、铁西路全线只允许当日晚20时至次日早7时通行。
3.轻型货车（含箱式）禁行区域：
洹滨南路（含）以南、光明路（不含）以西、文昌大道（不含）以北、彰德路（含）以东，早7时至晚21时禁止通行。
大中型货运车辆以下路段24小时禁行，不予办理通行证：
（1）、东凤路（解放大道至文峰大道）；
（2）、解放路（东风路至红旗路）；
（3）、文峰北路（东风路至彰德路）；
（4）、文明大道（中华路至光明路）；
（5）、永明路（文明大道至德隆街）；
（6）、朝霞路（文明大道至德隆街）；
（7）、兴盛路（文明大道至德隆街）；
（8）、迎春东街（中华路至兴盛路）；
（9）、文昌大道（东凤路至平原路）；
（9）、东工路（文昌大道至海河大道）；
（10）、海河大道（平原路至东凤路）；
（11）、东凤路（文昌大道至海河大道）；
（13）、安钢大道（梅东路至钢花路）；
（14）、梅东路（安钢大道至文源街）；
（15）、戚东路（梅东路至钢花路）；

二、限行车辆
（一）工程运输车，包括从事工程运输的散装水泥运输车、混凝土搅拌车、混凝土泵车、泥浆槽罐车、自卸货车等载货汽车和其他特殊结构车辆。
（二）危险化学品运输车，包括运输对人体、设施、环境具有危害的毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质化学品的载货汽车。
（三）普通载货汽车，包括除本通告所称的工程运输车、危险化学品运输车以外的其他载货汽车。
（四）各类拖拉机及农用轮式机械车。
三、其他事项
确因生产、生活、建设等实际需求，需要进入限行区域的，应按照《安阳市交警支队关于对入市大货车的管理办法（试行）》，提前到我市公安机关申领通行证，随车携带通行证并按照规定的时间、路线通行。
微型小货车什么牌子质量好
微型小货车什么牌子质量好
发家致富，一辆微型货车怎么少得了，以下的微型小货车十大排名个个都是创业路上的好帮手，价格不贵、C牌就能开、结实耐用、装载能力强，赶紧来看看吧！
1、五菱荣光载货车
指导价：3.29-6.74万元
这款车有栏板式、厢式、仓栅式、翼展式四种货箱形式，可以满足不同的使用需求，动力有1.5L和1.8L两种选择，低扭力量强油耗低，满足国六排放标准，还有五菱老字号背书，是小货车的首选。
2、上汽跃进福运S系载货车
指导价：3.28-8.88万元
福运S有栏板式、厢式、仓栅式、翼展式四种货箱形式，一样能够满足不同的使用需求，动力方面有柴油和汽油两种选择，调教均符合这类车的特性，有较强的低扭，符合国六排放标准。外形看起来并不老土，还有比较热门的分体式大灯设计。
3、福田祥菱M2载货车
指导价：5.09-8.75万元
祥菱M2有栏板式、厢式、仓栅式、翼展式四种货箱形式，搭载了东安的1.5L/1.6L汽油发动机，在油耗和动力方面表现出色，符合国六排放标准。
4、时代汽车驭菱载货车
指导价：3-13万
驭菱有栏板式、厢式、翼展式、售货车四种车厢结构，车厢的长度尺寸都在2.5米以上，最长可达3.7米。搭载了汽油和柴油两种动力多种排量，且均符合国六排放标准。
5、东风途逸T5载货车
指导价5.03-8.98万元
途逸T5有栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种车厢结构可以选择，箱长最大可达4米。动力系统采用了东安、五菱、全柴的柴/汽油发动机，匹配蒙沃/万里扬、东安的手动变速箱。
6、长安跨越王X5载货车
指导价：4.29-7.45万元
长安跨越王X5在小货车界应该是比较有名的，它提供了栏板式、仓栅式、底盘、厢式四种货箱结构可选，最大长度有3.6米。动力方面采用了淮海、全柴、五菱提供的柴汽油机，符合国六排放标准。
7、长安跨越者D5载货车
指导价：5.25-8.06万元
跨越者D5提供了栏板式、厢式、仓栅式三种货箱结构，长度最大可达4米。动力方面由五菱、东安、云内提供了1.6L和1.8L两种排量汽油机，变速箱则搭配蒙沃、东安、星瑞提供的手动变速箱，排放符合国六排放标准。
8、时代汽车小卡之星1载货车
指导价：6.41-11.28万元
小卡之星1提供了栏板式、厢式、仓栅式三种货厢结构，最大长度可达4.1米。动力是云内和全柴提供的柴油发动机，但只符合国五排放标准。
9、长安神骐T20载货车
指导价：3.39-6.89万元
神骐T20提供了栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种货厢结构，最大长度为3.7米。动力采用了东安提供的1.5L汽油机以及全柴提供的1.8L柴油机，汽油版符合国六标准，柴油版符合国三标准。
10、福田祥菱V载货车
指导价：3.52-11.9万元
祥菱V提供了栏板式、厢式、翼展式、仓栅式四种货厢结构，最大长度3.3米。搭载的是东安、五菱、福田提供的柴/汽油发动机，部分符合国六排放标准。
东风小康的发展历程
2005年5月22日第一辆东风小康上市，2010年5月23日，第50万辆东风小康下线。2009年，东风小康产销20万辆，跻身中国微车行业前三强，市场占有率超过10%。
2003年6月27日，由东风汽车公司、东风实业有限公司、重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方投资成立的东风渝安车辆有限公司正式在十堰经济开发区注册落户，公司以生产“东风小康”系列微型客货两用车为主。
“东风小康”的推出之初就在完善产品链方面迈出了重要的一步，不仅填补了东风汽车集团在微型车市场上的空白，标志着东风集团系列车型的进一步完善，也预示着东风集团正式进军微型车市场。
有评价说，东风小康形成国企与民企合资，为中国汽车产业的体制改革提供了宝贵经验。民营和国有优势互补表现在，渝安集团决策快、执行快、改进快，而东风公司实力强、品牌响、有强大的技术后盾。
在全球范围内，汽车排放标准日益严格，包括汽车制造国际大企业所在的国家均给予了微型汽车的充分肯定和各种政策鼓励及优惠待遇。东风渝安见机行事，推出具有完全自主知识产权、市场定位准确的全新款式的微型面包车、微型货车、微型厢式’车、多功能车等产品，其微型汽车产品系列以排量1．1升至1．3升为主，设计使用理念为“价廉、安全、、低油耗、低排放、多功能，以其时尚美观的“外在”优势和实用、绿色环保、油耗低的“内在”优势，来满足各个国家普通消费者的需求，力争将东风小康做成市场最实用、最实惠的微型车。
全球60多个国家和地区都能见到东风小康驰骋的靓丽身姿。东风小康主要关注二级(地市级)、三级市场(县区级)，走的是“农村包围城市”的营销路线。在网络开发上，采取横向扩张，纵向深入的原则，采取精耕细作、深化管理的方式，迅速建立了完善的网络渠道，完成了市场布局。在两年时间内就建立了500多家专业性强、忠诚度高的销售网络(现在增至600多家)，800多家服务网络，销售服务网络覆盖了全国所有地级市和一些比较发达的县级区域，东风小康近特别注意将售后服务网络向县级区域延伸，解决3级市场用户的后顾之忧。
2007年10月16日，东风小康汽车系列成为中国微型汽车行业里第一家通过欧盟国家技术标准认证的品牌。这意味着东风小康在中国微车行业第一个拿到进入欧洲高标准市场门槛的通行证，意味着东风小康以后可以进入欧盟国家市场以及认可欧洲标准的国家市场销售。
2008年9月9日，“东风小康2000余辆汽车批量出口欧盟市场发车仪式”举行，这是东风小康微型汽车系列产品进入采用欧洲标准市场土耳其的其中一个订单，这时东风小康在海外市场营销服务网络已辐射到60余个国家和地区。从2008年冬天开始，东风小康平均每天销售500辆以上，在山东、河南等多个省区脱销，节前出现经销商持币待购现象。中央拉动内需、支持汽车产业发展的相关政策，特别是国家优先发展小排量汽车的优惠措施给东风小康插上了腾飞的翅膀。
利好政策包括减征乘用车购置税。自2009年1月20日至12月31日(后有延长)，对1．6升及以下小排量乘用车按5%征收车辆购置税。
开展“汽车下乡，在新增中央投资中安排50亿元资金：自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1．3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。后来，汽车下乡政策以及减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年12月31目。
国家“三农政策”对微型车需求拉动作用也相当显著，新农村建设中，广大农村市场对微型客车排浪式消费的兴起，“村村通”公路的修建，也为东风小康在农村驰骋提供了更广阔的天地。
东风小康执行副总何国鹏回顾说，东风小康在加速发展上不缺资金、不缺产品、不缺品牌、不缺市场，就缺产能。2009年元至2月份，经销商持币待购东风小康，但企业每月还是欠产5000辆；3月份市场需求2万辆，企业采取“人休息，生产线不休息”的办法，加班加点生产，也只能完成14000辆，还欠6000辆，这表明企业现有产能显然与加快发展的形势不相适应，扩能势在必行。
继续扩能，是头等大事
面对大好机遇，东风小康董事会-决议：一手抓生产、一手抓扩能，力争生产、扩能双丰收。
2008年1 1月，市委、市政府、十堰经济开发区主要领导与东风汽车公司、东风实业公司、东风渝安车辆有限公司高层多次进行洽谈，最终促成东风渝安公司“东风小康”10万辆汽车扩能项目落户十堰经济开发区，与原有10万辆巩固建设项目同步进行建设，并将该项目命名为东风渝安工业园(即东风渝安车辆有限公司十堰第二工厂)。
2009年2月1日，东风渝安工业园建设全面开工，市委、市政府和十堰经济开发区对此高度重视，将该项目申报列为2009年湖北省、十堰市重点工业项目，加速推进。市委、市政府以及十堰经济开发区高效做好了协调服务工作。
2009年6月8日上午，东风渝安车辆有限公司10万辆“东风小康”微车扩能建设项目在十堰经济开发区东风渝安工业园奠基，2010年将形成新增10万辆的生产能力，两年内形成4大产品系列、5大类共20万辆的生产能力，使东风渝安公司在十堰基地的产销能力达到30万辆以上。
另外，小康工业方面在东风渝安工业园附近平整500多亩土地进行新工厂扩能项目的配套项目建设，吸引核心供应商在这里建设整车的卫星工厂，以便降低物流成本，实现双赢。
东风小康已经形成第二个5年计划(2009—2013)的“315发展目标”，在第二个5年计划内实现市场占有率30%，追求100万辆级发展目标，实现每年产销量以50%以上的同比增长。已经颁布或即将颁布的一系列与汽车相关的法规，将进一步增加汽车厂商对微型车的热情。
国内微车的竞争车型主要是微轿和皮卡。相对来说，微车较微轿有更多的承载能力。与皮卡相比，微车在一般情况下又可以进入中心城区。正因为如此，微车取代在美国流行的皮卡和日本流行的微轿，成为国内具有广泛用途和广泛消费群的“国情车”。
而即将实施的燃油税改革，受惠最多的将是微型车。燃油税一旦开征，将起到一石二鸟的作用：取消定额的养路费，不经常跑长途的微车使用费用会大大降低，这对微车消费者来说无疑是福音；道路使用的税费加到汽油里，据测算汽油价格最少也要上涨20%，低排量汽车特别是微车的优势就会更加突出。
另外，作为微车中重要的部分微型货车在城乡结合地区依然有着广阔的市场空间，随着城乡经济发展的需要，相当一部分摩托车、农用车被微型货车代替将是必然趋势。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对农用车市场特别是四轮车影响极大，使2005年的农用车严重萎缩，这为微型货车进军农用车市场留出了新的发展空间。（ZHANGCHENGPING)
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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