奇瑞mpv新消息 2022年奇瑞mpv能上市吗
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奇瑞mpv什么时间上市
2020年12月。奇瑞mpv(multi-PurposeVehicles),是一款多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,在2020年12月上市。届时将大幅提升外观设计,内饰容量达到六座标准,并且搭载自主研发的1.5T发动机+Aisin变速箱系统,可提供150牛马力的动力性能,整体水平迈入中高端。
奇瑞全面新能源化
“奇瑞各品牌全面新能源化”。
4月7日晚间,奇瑞汽车在北京举行新能源之夜。活动现场,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠作出如上表述。
这一决定的依据是乘用车市场局势发生变化。
2022年,新能源乘用车全球渗透路已经达到13.5%,中国更是达到了25.6%,从政策驱动转向市场驱动的拐点已然到来。
面向新赛道,张国忠表示,奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局,全面落地新能源战略发展“组合拳”,在产及后续产品全面新能源化。
为保证上述计划可以实现,奇瑞在原有品牌战略的前提下,又推出了一个全新新能源品牌iCAR,以及全新新能源序列星纪元STERRA,后者属于星途品牌。
目前,奇瑞汽车乘用车主要有三大板块:面向家庭用车的奇瑞品牌;面向高端市场的星途品牌,以及面向“旅行+”市场的捷途品牌。伴随着新品牌、新序列的发布,奇瑞将形成“4+1”新格局。
新品牌、新产品,要有新技术支撑。张国忠指出,2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台,和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
01
新品牌iCAR和新序列STERRA
一直以来,奇瑞在新能源领域并不算弱。
2022年,奇瑞新能源销售首次突破20万辆,达到23.3万辆,同比增长112.9%。
但奇瑞在售电动车型主要是入门级小车QQ冰淇淋和小蚂蚁,价格在4万至8万元左右,中高端电动车领域尚未有放量车型出现。
奇瑞新推iCAR的品牌定位
基于对更高价位新能源市场抢占需求,奇瑞推出纯电品牌iCAR。根据我们此前了解,奇瑞新能源将归属iCAR品牌,但同时,iCAR也会推出更高价位新能源车,主要切入15-30万级乘用车市场,品牌涵盖轿车、SUV等产品,提供系统场景智能解决方案。
发布会上,奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语对iCAR的用户人群进行了进一步介绍。
他表示,iCAR锚定25-35岁的追新年轻人,主要聚焦二三线城市,打造最懂用户的第三移动出行空间,需建设用户型的组织和直面用户的流程体系,围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验,构建全链路数字化的触点体验体系,100%直连用户,达到全时全维陪伴,做用户真正的朋友。
此次发布会iCAR品牌并没有产品带来,旗下首款车型iCAR S56将会在4月16日的上海车展前夕首发亮相。
如果说,iCAR定位年轻,那么STERRA则定位高端。
星途高端纯电车型
作为星途品牌旗下新产品序列,星纪元STERRA将覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,以及纯电和增程双赛道,聚焦20~50万元市场,产品将同步进入欧盟。
产品命名方式上,新序列旗下产品将以STERRA+英文字母组成。首款纯电动轿车(E03)定名STERRA ES、首款纯电动SUV(E0Y)定名STERRA ET。
两款新车也在本次发布会中首发亮相。STERRA ES定位为中型纯电轿车,其车长大约4.95米,轴距大约是2.9米,宽度大约是1.96米;STERRA ET定位为中型纯电SUV,两款新车都将在E0X平台上打造,首款车型将于第四季度正式上市。
02
新技术:E0X电动平台和超级混动平台
尽管此次发布会被称为“新能源之夜”,但奇瑞并没有透露很多关于全新新能源品牌和序列的消息,反而将更多的笔墨放在“秀肌肉”上。
据张国忠介绍,奇瑞汽车的智能化、电动化产品主要是基于E0X电动平台和超级混动平台打造。
其中,对于E0X电动平台,很多人并不陌生,该平台为奇瑞全新智能电动汽车平台,此前已经被多次“剧透”。
资料显示,E0X平台为EEA5.0电子电气架构,实现1000TOPS高算力、千兆以太网高传输,软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+~C级SUV/SD/MPV,五座、六座、七座等车型。此外,除纯电动车型外,还将会有增程版车型。
续航方面,E0X平台车型可实现700+km,5分钟充能150km,0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km,5分钟充能150km,0-100km/h小于3秒,首款车型将会在今年第四季度投放市场,预计为STERRA ES。
超级混动平台则被内部称为“技术奇瑞历经26年技术深耕的集大成者”。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍称,超级混动平台拥有14+4模块化设计特点,能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面,覆盖A~B级轿车/SUV以及MPV,五座、六座、七座等车型;在动总组合方面,涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机,与1挡和3挡不同功率,不同扭矩的混动箱相互匹配。
活动上,李学用发布了奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混C-DM”,根据其描述,鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出,百公里加速仅4.2s。面对市内通勤状况,从30km/h加速到70km/h仅需3s;在高速场景,从90km/h加速到120km/h只需3.6s。
作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力“核芯”,其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,最大功率达115kW,最大扭矩达220N·m。不仅如此,为满足用户的全场景需求,其搭载的三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m,电驱动平均速率>90%,可实现全速段动力强输出。
首批搭载第三代混动科技的全新混动车型为星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者等。李学用指出,2023年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途 X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。
根据规划,至2025年,鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品,成为品牌实现“双碳”目标的关键。
03
“新人”:邬学斌和谷俊丽
不止电动化,此次发布会上,张国忠还特别指出奇瑞正加速向全球科技公司转型,不断拓展新产业生态,开发新商业模式。
奇瑞技术天团
此次活动中,奇瑞也带来了智能化最新进展,主要聚焦智能座舱和智能驾驶。
其中,智能座舱领域掌舵人为邬学斌。作为汽车圈资深人士,他担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务,兜兜转转十余年后又重新回到奇瑞,目前为奇瑞智能驾驶业务“雄狮科技”掌舵人,负责推动奇瑞汽车向智能化时代发起冲击。
发布会上,奇瑞带来了雄狮智云6.0智能座舱,其基于高通8155/8295芯片打造,支持5G通信,内置2.5k高清中控大屏。语音方面,可用即可说,满足极速、全时对话。
此外,通过超级ID,雄狮智云6.0打穿了音乐、听书、购物、支付等功能,可实现“一人多车、一车多人”,千人千面,持续全场景OTA。
智能驾驶领域的“王牌”则是谷俊丽。其曾为AMD中国研究院高级研究员、特斯拉Autopilot机器学习高级工程师、小鹏汽车自动驾驶研发副总裁。现为奇瑞子公司大卓智能CEO。
智驾领域奇瑞此次公布的是Chery Pilot 3.0系统,其AI算力可达1000TOPS,具备从L2++到L4演进的能力。激光雷达可扩展1-5个,最高接入 48个传感器。目前已经拥有16000多小时行车验证数据,和8000多项测试用例。
目前搭载Chery Pilot 3.0系统的车型,在高速场景接管里程超过300公里,重点解决上下匝道等难题,将逐步实现单车道脱手,多车道脱手;城区场景接管里程超过150公里,逐步攻克城区驾驶的高难场景;泊车场景记忆长度超过2公里,逐步推出人不在环的记忆泊车等场景支持。
智驾、智舱“双管齐下”,或许能改变奇瑞“销量排名高、智能化排名低”的囧境。
去年9月,奇瑞发布了“瑶光2025”计划,提出未来5年,研发投资1000亿元以上,培养研发人才2万人以上,其中软件人才超1万人,同时还要在全球建300个“瑶光实验室”,以此来支持交叉科学和跨界技术研究。
此次发布会正是基于上述计划的延伸,因此以“科技·进化”为主题。从计划提出到落地,奇瑞拥抱电动化和智能化的决心十分坚定。
实际上不止奇瑞,往后一段时间,江汽、东风、一汽红旗等多个品牌将会陆续发布电动、智能战略。
如果说2023年之前,国内智能电动领域看“蔚小理”等新势力;2023年以后,传统车企要发力了。这一市场竞争才刚刚开始,好戏还在后头。
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新mpv即将上市车型有哪些
捷途从2021年开始将推出3款全新MPV车型,分别为V60、V70和V90。
其实捷途品牌要推SUV并非新消息,官方此前已经规划了MPV产品,早前计划在2020年发布全新MPV,但由于SUV产品市场反响好,更多精力放在了该产品系列之上,MPV的产品发布有所延迟。
而根据最新规划来看,捷途首款MPV V60预计2021年内上市,预计与别克GL6、传祺M6等同级别,搭载1.5T发动机。V70和V90定位中端MPV,V70的尺寸介于别克GL6和GL8之间,V90或与GL8同级,预计2022年上市,或将搭载奇瑞第三代1.6T或2.0T发动机,更多消息持续关注。
2022年奇瑞mpv能上市吗
能。
奇瑞开瑞汽车全新7座MPV车型K50已于2022年1月27日正式上市,新车全系搭载1.5L动力,推出五款手动挡和两款自动挡车型,售价区间为4.68-6.98万元。
2022年1月上市的奇瑞MPV产量仅为3辆,与2021年同比相比减少了15辆,同比下降83.33%。
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