宾利慕尚停产原因 宾利慕尚为什么停产
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宾利慕尚为什么停产
近期，宾利品牌下最后一台慕尚在英国的克鲁工厂的生产线上完成生产下线了，而宾利也将会把这台慕尚6.75放进博物馆，此后就再也没有慕尚这款旗舰车了。那到底是什么原因导致的停产，那肯定就是亏钱，亏钱大家都知道是赔本的买卖。
其实大家都知道宾利旗下的车型并不多，只有飞驰，欧陆，添越，慕尚这四款车型，而慕尚作为宾利的旗舰车型销量上确实最差的。这笔买卖一做就是十几年，可谓是亏了不少。
但是其他车型买的还不错，互相弥补了一下，所以不赚钱的慕尚只有无奈的出局了。
对于慕尚来说他的制作工艺让人惊叹不已堪称梦幻，很多人都说慕尚不是一台普通的车，而是一件艺术品，是来自英国的艺术品。所以可以说慕尚的停产，也就意味着一个时代的终结。
而这个时代恰好是从1919—2019这一百年的时间。那么最后一台宾利也是一代的纪念品我们一起来看一下吧。
从外观设计来看，慕尚6.75采用的是玫瑰金与灰色的双拼色设计，细节处像引擎盖两侧、前进气格栅几导风口等使用了亮黑配色，头灯及尾灯均配有镀铬饰条装饰，车侧选用了一款21英寸单五辐双色轮圈。
在车身设计上来看，与前一代车型采用的是相同的的设计，为了进一步展示新车的特殊身份，新车在前轮后方采用了一款特殊徽章以及与侧面徽章相同的底部迎宾灯。
都说宾利的内饰高贵豪华，那么最后一代慕尚细节之处仅限奢华。该车内饰由宾利旗下 Mulliner定制部门打造，其座椅采用可选的四种不同颜色的定制皮革等。
新车在座椅靠背后方采用独特的 6.75 Edition图案，同时在挡把后方采用了限量车型的编号铭牌，以体现专属身份。其实该有的它都有，也会做得更好。
其实也不只是为了在这之后有一个完美的落幕，还为了体现出他独特的旗舰车型。
在动力方面，新车搭载6.75T V8双涡轮增压发动机，这也将结束它超过六十年的传奇的历史了，这款发动机最大功率为395kW，峰值扭矩达1100N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。
与此同时，随着慕尚的“退休”，这台拥有61年历史的6.75升V8发动机也随之停产。且发动机编号铭牌由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克签名。
总结，慕尚的结束也标志着属于它的那个时代已经结束了，如今飞驰可能成为宾利旗下的旗舰车型，据官方称，虽然慕尚结束生产了，但是还是会研发新的新能源车型。
这样给我们就有了更多的期待了。也有很多人说自己钱都没有存够慕尚怎么可以停产。也许这就是对慕尚的一种情怀吧。
飞驰成功“上位”宾利慕尚正式停产
如同没有一个女人不钟爱名贵包一般，名贵车对于男人而言亦有着难以抵御的“诱惑”，而宾利慕尚正是名贵车的代名词之一。是的，集齐了价值不菲、手工打造、顶级工艺等名贵气质的它，对于每个男人而言有着某种不言而喻的“渴”和“欲”。
但这般名贵的车可能你错过，以后便可能不能再拥有了——日前，随着宾利倒数第二台慕尚正式发布之际，这款旗舰产品将正式停产，其停产后，飞驰亦将成功“上位”，成为现阶段宾利轿车系列的旗舰车型。
外观方面，这款倒数第二台慕尚是基于此前发布的6.75 Edition版本（发售的目的是纪念其使用的6.75L V8发动机）所打造的，其最大的特征就是采用玫瑰金与灰色的双车身颜色设计，从而进一步提升其奢华感。而值得一提的是为了彰显其“特殊身份”，新车将在前轮后方采用了一款特殊徽章以及与侧面徽章相同的底部迎宾灯。
动力方面，其将搭载最大功率为537马力，峰值扭矩为1100牛·米的6.75L V8双涡轮增压发动机，而值得一提的是该发动机是世界上连续生产时间最长的V8发动机，今年是其连续生产的60周年。性能方面，新车的极速为305km/h，0-100km/h加速时间为4.9s。同样的为了彰显其特殊性，其将采用由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）亲自签名的发动机编号铭牌。
至于最后一辆慕尚，目前还处于保密状态，预计官方后续还采用发布的形式向公众展示，正式告别属于慕尚的时代。而据宾利高层此前透露，宾利后续或推出一台全新插电式混合动力SUV作为品牌的旗舰车型。
宾利慕尚特别版车型发布!今年春季宣告停产
提及宾利慕尚想必大家对它都不陌生，该车为品牌旗下的一款大型轿车，其定位与飞驰车型较为相似。近日海外媒体曝光了一组宾利慕尚特别版车型图片，新车将命名为Mulsanne6.75Edition，并已在海外正式发布。此次发布的特别版车型也将成为最终版车型出售，并限量提供30台供消费者选购，而慕尚车型也将于今年春季正式停产，品牌旗下飞驰将取代其大型旗舰级轿车地位。
动力方面，新车将搭载6.75TV8涡轮增压发动机，最大功率可达394kW，峰值扭矩1100N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。外观方面，新车头灯和尾灯均采用明亮的镀铬材料包裹，并选用了MullererSerenity格栅以及黑色排气口包围。值得一提的是，新车还配备了Mulsanne21寸五辐铝合金轮毂，以及由首席执行官AdrianHallmark签名的发动机编号标牌。内饰方面，新车内饰整体采用了深蓝色皮质进行包裹，中控台部分区域还加入了大量金属镀铬饰板，进一步提升了内饰豪华感。同时门框以及门灯处均加入了Edition6.75车型专属LOGO，并进一步彰显其特别版车型的身份。
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宾利慕尚宣告停产 盘点历史中经典的宾利慕尚车型
宾利汽车表示，慕尚将于2020年的春天正式停产，之后宾利飞驰将取代其地位，成为宾利轿车系列中的旗舰车型。从大众集团内部得知，慕尚停产的原因其一是严重亏损，就像当时的大众辉腾一样，还有就是全球范围内越来越严苛的排放法规使这些大排量豪华车的生存空间越来越小。
不可否认，慕尚是宾利产品中最具有标志性的一员，早在1980年首次面世的时候慕尚车型就凭借着大气豪华的英式风格吸引了很多人的目光，它比当时的劳斯莱斯银天使（SilverSpirit）更加轻巧运动。
虽然宾利慕尚不是一台跑车，但它的名字慕尚Mulsanne来自24小时勒芒耐力赛中大名鼎鼎的萨特赛道(CircuitdelaSarthe)其中那条最负盛名的6公里Mulsanne大直道。在这条直道上，赛车速度可以超越400km/h，1988年WMPeugeotP88赛车就在Mulsanne直道跑出了405km/h的速度纪录，直逼布加迪威龙的极速，要知道那可是在30年前的正式比赛中做到的。
宾利在1924至1930年间赢得了勒芒24小时耐力赛的五个冠军。宾利慕尚最初只是生产了12年，于1992年结束，并由宾利雅骏（Brooklands）生产线取代。它的第二批产品于2010年开始生产，直到2020年春季正式结束，因此我通过这篇文章与大家一起回顾一下宾利慕尚车型的历史以及它曾衍生出的那些特殊型号和版本。
在宾利慕尚历史中以及特别版车型中，都有一个共同点就是都使用了L系列发动机，这台发动机采用纯手工制造，并且至今拥有六十年的历史。
宾利慕尚TurboR（1985–1997）
宾利（Bentley）以慕尚（Mulsanne）的名字开始复兴，并衍生出了几种衍生品。
当时第一款重要车型是宾利慕尚Turbo，它采用了GarrettAiResearch涡轮增压器来增强6.7升发动机，使其基本功率几乎翻了一番。
宾利当时并没有正式公布这款发动机的功率到底是多少，但由于当时出口法规的限制，它的功率被限制在300匹马力。
宾利慕尚Turbo是一款出色的汽车，但下一个版本宾利慕尚TurboR更是一举成为了那个时代的标志。
它的动力上增加了30匹马力，并在悬架上进行了明显的调整，这一切使得宾利制造出了这台具有绅士风格的汽车，它可以以极其优雅的姿态轻松安静的在路上超过大部分跑车。
宾利·慕尚（2010）
新慕尚的首次亮相是在2009年圆石滩精英赛（PecourtConcoursd'Elegance）。
这台动力强劲，并且拥有高度个性定制化的豪华汽车重新成为宾利的旗舰车型。
自1930年以来，宾利大多数车型都与劳斯莱斯共享平台，因此宾利慕尚也成为近80年来宾利第一个独立设计的旗舰汽车。
在引擎盖下，2010年的慕尚配备了重量更轻，经过重新改进的双涡轮增压6.75升宾利L系列V8发动机，现在4,200rpm的转速下可提供505匹马力，最大扭矩1020N.m。
客户可以选择114种外观颜色，21种地毯颜色，9种内饰木质，24种内饰皮革，后排可以选择2座或者3座版本。
第一辆下线的宾利慕尚在Gooding＆Company圆石滩拍卖会上以500,000美元的价格售出，但从经销商处购得新款宾利慕尚的起价为297,000美元。
慕尚Mulliner驾驶套件版本(2012–2020)
顾名思义，慕尚Mulliner驾驶套件版本，目的是让这部旗舰汽车更具运动性，让它的车主不止于后座。宾利此套件的描述为“由Mulliner团队精心策划的一系列附加产品，旨在为您的慕尚增添更多活力。”
它的升级包括车辆内外增添了很多运动装饰，以及对DriveDynamicsControl系统的更新，其中包括增加了运动模式，可以增强车辆的抓地力，车身控制和转向精度，一切设置又不不影响乘坐的舒适性。
但它的最高时速还与慕尚车型相同为298公里/小时。Mulliner驾驶套件版本还以菱形打孔座椅的形式重现了宾利曾经经典的内饰特征。在车身外部的改变，包括21英寸车轮和车身侧面的“FlyingB”通风孔。
宾利慕尚Speed(2014–2020)
如果你想要一台非常豪华的汽车还需要强劲的动力？那么宾利Speed非常适合你。它以530匹马力的功率首次亮相，其改进型双涡轮V8发动机可以爆发出1100N.m的最大扭矩。
车内有着精致的碳纤维，手工缝制的真皮内饰，但是最大的亮点就是它的动力了。
当你踩下油门释放出这台车几乎所有的动力时，相信车上的乘客们都会喜欢的。
它的重量超过2.68吨，因此0-100/小时的时间仅为4.7秒。
宾利慕尚Speed“BlueTrain”版（2015年）
宾利慕尚Speed“BlueTrain”版，是纪念宾利SpeedSix在1930年赢得了历史性的“蓝色列车”之战。限量仅四台。“蓝色列车”限量版车型由宾利定制部门Mulliner娴熟的工匠手工打造。
每台汽车都保留了很多赏心悦目的历史特征，以及对SpeedSix设计细节的现代演绎。例如车门板和车尾嵌件的凹槽图案与Barnato当年驾驶的SpeedSix的内饰相呼应。仪表台上带有精巧制作的宾利“蓝色列车”SpeedSix的面板形象。同时，踏板上带有“BlueTrain85Years”字样。前格栅上的方网设计明显受到了SpeedSix的启发。
宾利经典收藏主管李察德?查尔斯沃斯先生(RichardCharlesworth)表示：“‘蓝色列车’是世界上最著名的汽车之一，是宾利竞速精神的完美展现。WoolfBarnato曾经三次在勒芒24小时耐力赛夺冠，而赢得蓝色列车之战，激发了大众的想象力，并造就了‘宾利小子’的不朽传奇。‘蓝色列车’之战，奠定了SpeedSix在世界汽车工业史上的地位。”
首台“蓝色列车”限量版车型将带有特别定制的食品篮，饰有熏橡木和骆驼皮饰件，完美匹配车辆内饰。Mulliner手工制作了精美的皮革餐具搁架和皮革地毯包裹，二者均绣有“BlueTrain”字样。食品篮里装有专属Robbe&Berking银质餐具、HavilandLimoges陶瓷器皿、LINLEY水晶香槟杯和产自苏格兰的100%安哥拉毛野餐垫。
宾利慕尚W.O.Edition创始人限量版（2018-2020）
在1919年沃尔特·欧文·本特利先生（W.O.Bentley）创立宾利汽车公司的时候，致力于打造“一台快的车、好的车、同级别中最出类拔萃的车”，就成了宾利汽车公司的理念，并始终为宾利品牌的发展指引方向。
全新宾利创始人限量版由Mulliner部门打造，打造了100台创始人典藏版慕尚。新车的设计理念汲取灵感自经典的宾利8升车型，外观延续家族式设计，使用宝石黑车漆，整体造型相比普通版车型基本保持一致。
典藏版座椅靠背上浮雕有创始人的签名。内饰采用复古火红色真皮饰面、羊毛毡地毯、玻璃酒杯和后窗隐秘遮帘，与之配套的是一个鸡尾酒柜，全套仿照1930年宾利8Litre的豪华装饰打造。
仪表盘饰板和方向盘采用深色哑光胡桃木（DarkStainedBurrWalnut）打造而来，在后排扶手后方由Mulliner部门打造的具有灯光效果的鸡尾酒储藏柜非常精致。
宾利慕尚6.75Edition（2020）
这款车的发售是纪念自1959年推出的6.75LV8发动机，该发动机是世界上连续生产时间最长的V8发动机，其最大功率537马力，峰值扭矩1100牛·米，0-100km/h加速时间为4.9s。
外观采用了特别的蓝色车漆，前后大灯都配有镀铬装饰。
同时，引擎盖上的“B"也采用了特殊的深色处理，均彰显出特别版车型的身份和地位。
值得一提的是作为最后推出的限量版车型，每台车的发动机编号铭牌上都将由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克（AdrianHallmark）亲自签名。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于宾利慕尚停产原因的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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