布加迪威航参数 布加迪威航参数是多少
其实布加迪威航参数的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解布加迪威航参数是多少，因此呢，今天小编就来为大家分享布加迪威航参数的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
布加迪威航的技术参数
技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在2200-5500转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时，紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布加迪威航16.4被誉为世界上最快的量产车。与布加迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·爱马仕特别版由布加迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。
布加迪威龙发动机的参数是多少
布加迪威龙发动机的参数是：8.0升W16缸4涡轮增压，1200匹的马力和1250牛米的扭矩，可以再2.5秒内由静止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h。
布加迪威龙采用W16发动机，W代表发动机汽缸的排列形式。W型可以将发动机做得更短一些，曲轴也可更短些，这样就能节省发动机所占的空间，带来的效果就是更为低矮的车身以及更优秀的风阻系数；同时重量也可轻些，但他的宽度更大，使得发动机室塞得更满。
扩展资料
布加迪威龙性能：
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似于应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
布加迪威航参数是多少***gt***
车型名称：威航 2008款 16.4 8.0T
厂商指导价(元)： 2500.00万
厂商：布加迪
级别：跑车
发动机： 8.0T 1001马力 W16
变速箱： 7挡双离合
长×宽×高(mm)： 4462*1998*1204
车身结构： 2门2座跑车
最高车速(km/h)： 407
官方0-100加速(s)： 2.5
实测0-100加速(s)：-
实测100-0制动(m)：-
实测油耗(L)：-
工信部综合油耗(L)：-
整车质保：三年不限公里
车身威航 2008款 16.4 8.0T
长度(mm)： 4462
宽度(mm)： 1998
高度(mm)： 1204
轴距(mm)： 2710
前轮距(mm)：-
后轮距(mm)：-
最小离地间隙(mm)：-
整备质量(Kg)： 1888
车身结构：跑车
车门数(个)： 2
座位数(个)： 2
油箱容积(L)： 100
行李厢容积(L)：-
发动机威航 2008款 16.4 8.0T
发动机型号：-
排量(mL)： 7993
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式： W
气缸数(个)： 16
每缸气门数(个)： 4
压缩比：-
配气机构： DOHC
缸径：-
冲程：-
最大马力(Ps)： 1001
最大功率(kW)： 736
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 1250
最大扭矩转速(rpm)： 2200-5500
发动机特有技术：-
燃料形式：汽油
燃油标号： 98号
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
环保标准：欧IV
变速箱威航 2008款 16.4 8.0T
简称： 7挡双离合
挡位个数： 7
变速箱类型：双离合变速箱(DCT)
底盘转向威航 2008款 16.4 8.0T
驱动方式：中置四驱
前悬挂类型：双摇臂独立悬挂
后悬挂类型：双摇臂独立悬挂
助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动威航 2008款 16.4 8.0T
前制动器类型：陶瓷通风盘式
后制动器类型：陶瓷通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格： 265/30 R20
后轮胎规格： 365/30 R20
备胎规格：无
安全装备威航 2008款 16.4 8.0T
驾驶座安全气囊：●
副驾驶安全气囊：●
前排侧气囊：●
后排侧气囊：-
前排头部气囊(气帘)：●
后排头部气囊(气帘)：-
膝部气囊：●
胎压监测装置：●
零胎压继续行驶：-
安全带未系提示：●
ISO FIX儿童座椅接口：-
LATCH儿童座椅接口：-
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
操控配置威航 2008款 16.4 8.0T
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等)：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●
自动驻车/上坡辅助：-
陡坡缓降：-
可变悬挂：●
空气悬挂：-
可变转向比：-
外部配置威航 2008款 16.4 8.0T
电动天窗：-
全景天窗：-
运动外观套件：●
铝合金轮毂：●
电动吸合门：-
内部配置威航 2008款 16.4 8.0T
真皮方向盘：●
方向盘上下调节：●
方向盘前后调节：●
方向盘电动调节：-
多功能方向盘：-
方向盘换挡：●
定速巡航：-
泊车辅助：-
倒车视频影像：-
行车电脑显示屏：-
HUD抬头数字显示：-
座椅配置威航 2008款 16.4 8.0T
真皮/仿皮座椅：●
运动座椅：-
座椅高低调节：●
腰部支撑调节：-
肩部支撑调节：-
前排座椅电动调节：-
第二排靠背角度调节：-
第二排座椅移动：-
后排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：-
前排座椅加热：●
后排座椅加热：-
座椅通风：-
座椅按摩：-
后排座椅整体放倒：-
后排座椅比例放倒：-
第三排座椅：-
前座中央扶手：-
后座中央扶手：-
后排杯架：-
电动后备厢：-
多媒体配置威航 2008款 16.4 8.0T
GPS导航系统：●
定位互动服务：-
中控台彩色大屏：-
人机交互系统：-
内置硬盘：-
蓝牙/车载电话：●
车载电视：-
后排液晶屏：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-
CD支持MP3/WMA：-
单碟CD：●
虚拟多碟CD：-
多碟CD系统：-
单碟DVD：-
多碟DVD系统：-
2-3喇叭扬声器系统：-
4-5喇叭扬声器系统：-
6-7喇叭扬声器系统：●
≥8喇叭扬声器系统：-
灯光配置威航 2008款 16.4 8.0T
氙气大灯：●
日间行车灯：-
自动头灯：-
转向头灯(辅助灯)：-
前雾灯：-
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：●
车内氛围灯：-
玻璃/后视镜威航 2008款 16.4 8.0T
前电动车窗：●
后电动车窗：-
车窗防夹手功能：●
防紫外线/隔热玻璃：-
后视镜电动调节：●
后视镜加热：●
后视镜自动防眩目：●
后视镜电动折叠：-
后视镜记忆：-
后风挡遮阳帘：-
后排侧遮阳帘：-
遮阳板化妆镜：-
后雨刷：-
感应雨刷：-
空调/冰箱威航 2008款 16.4 8.0T
手动空调：-
自动空调：●
后排独立空调：-
后座出风口：-
温度分区控制：●
空气调节/花粉过滤：●
布加迪威航几涡轮增压排量最高多少
它使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
其参数及价格如下:
名称：布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身：双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466/1998/1206(mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700(mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机：后置,
压缩比： 9:1
价格： 160万欧元
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。
大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。
威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre
而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。
全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。
布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi
R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型
这辆布加迪?威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币），堪称车中之王。
据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。
当你以253 mph的速度疾驰时，你的思维不可能漫无目的的游荡。你的精神会高度紧张，随时注意呼啸的风声、轮胎的撞击声、机械颠簸以及排气噪声所预示的即将发生的灾难。
稍微变化的风声是否是由于车身外板松懈而引起的？模糊的振荡是否是由于轮胎开始松脱而造成的？微妙的机械晃动是否预示了汽缸筒失效，即将锁住动力系？
而布加迪威龙16.4不会出现这些问题，这是由于它并不是一款不成熟的车型。它是基于布加迪总公司大众集团的标准而开发并测试的。最高速度可达253 mph，它也是史上速度最快的量产车。
当然量产只是一个相对的定义。就威龙车型来说，布加迪公司计划每年只生产50辆，且售价高达?1百万，相当于$1,250,000美元。产量如此稀少，但布加迪公司确实赋予该车无与伦比的复杂程度及工艺，预计动力可达1001公制马力（或987美制马力），最高速度可达252 mph，这是大众集团前任老板Ferdinand Pi?ch在2001年日内瓦车展中揭示威龙车型量产意图时所做出的承诺。
使赛车发动机达到1000马力是一回事，而以可靠、精致、耐用且排放合法的配置进行生产却困难得多。威龙的增能器是WR16，排量为7998cc，并且有15.8 psi的涡轮增压助力。你可以将它想象为两个帕萨特WR8发动机及四个涡轮在共同运行。
但是布加迪发动机拥有更多的汽缸、更大排量以及更高的升功率，比WR产品系列中任何一款其它发动机的整体输出都要高。当我请布加迪的研发总管Wolfgang Schreiber解释一下同一款发动机在6000转时在美国的美国汽车工程师学会净功率为1001，而在欧洲仅为987马力（1001 PS）的原因时，他笑着说，“全部量产发动机都能提供1020至1040PS的输出—足以保证对两地的承诺。
在2200至5500转速之间，发动机的转矩峰值同样可达巨大的922磅-英尺。四个小涡轮将油门滞后最小化，而9.3：1的压缩比确保在形成助力之前的合理扭矩。
这些都需要一个专用的变速箱。威龙配备了大众的双离合器变速箱金刚七速型号，称为DSG（直接换档变速箱）。与奥迪TT上使用的直接换档变速箱一样，它通过叶片换档装置以自动模式或全手动模式进行操作。由于换档时，一个离合器脱离的同时另一个离合器啮合，因而换档相当平稳迅速。
发动机输出功率与两辆克尔维特Z06 V-8相同，因此毫无疑问布加迪的工程师决定采用全轮驱动方式。我们没有得到有关传动系的更多细节，但是其前后扭矩配置可以自动进行调节以适应动力状况，并且可以在两端从100％至0范围内变化。
发动机－特别是涡轮增压发动机－可以生成四位数的动力，同时不会像比萨饼烘箱那样热得吓人。因此，威龙的前面有三个冷却剂散热器，其中一个是用于双气液转换中间冷却器的换热器，两个是空调系统冷凝器。在右侧还有变速箱和差速机构油冷却器，在左侧进气口还有一个大型发动机油冷却器。为了有助于将热流排出发动机舱，将大型WR16放在明处，并且没有顶盖。动力系可以轻松儒雅地推动这辆4300磅的威龙车，就像泰格?伍兹做300码击球一样轻松。
在离大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡总部不远的大众试车跑道福斯埃拉-雷西昂测试道和高速主题游乐园中，我驾驶了这辆汽车。至少它不久就将变成一个主题游乐园，因此布加迪计划让威龙车主将汽车开到这个13.0英里的环形道上来测试一下自己爱车的最高速度。除了找出威龙的最高速度之外，我还对这款超极快速刺激车型的乘坐颇感兴趣。
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