全新一代丰田塞纳 全新一代丰田塞纳Sienna发布,全系混动,提升巨大,2年内国产
各位老铁们好，相信很多人对全新一代丰田塞纳都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于全新一代丰田塞纳以及全新一代丰田塞纳Sienna发布,全系混动,提升巨大,2年内国产的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
全新一代丰田塞纳Sienna发布,全系混动,提升巨大,2年内国产
中国市场还是非常难以捉摸的，中国消费者对别克GL8、奔驰V、丰田埃尔法这样的偏商务的MPV非常认同，可能商务气息就代表高端与豪华，而那些美式奶爸奶妈Minivan却并不吃香，比如起亚嘉华、日产贵士。不过也有例外，丰田Sienna的热度就非常高，是平行进口车的热门车型。
第四代丰田Sienna（塞纳/锡耶纳）基于全新的TNGA-K架构和全新的电气化平台，全系标配混合动力，综合最大功率246PS，其中2.5L四缸自然吸气发动机热效率高达41%，进气采用VVT-iE电子可变气门正时，排气则依然是VVT-i，综合油耗仅为7.13L/100km，动力总成（包含电池）享受8年/16万公里质保。
第四代车型放弃了以往车型的大排V6发动机而转向混动，一是丰田20多年混动技术的积累，二是可以看做从北美特供转向全球化车型的信号，新一代已经确认会在2021或2022年由一汽丰田和广汽丰田国产。
新平台车身刚性增加，后悬挂采用多连杆，NVH优化。继续提供四驱，不过这次改为了Hybrid AWD，后轴配独立电机，前后轴扭矩100:0至20:80分配（并在屏幕上显示），并且比之前的适时四驱没有延迟，此外后电机有助于车辆过弯的灵活性，丰田Sienna依然是细分市场中唯一提供四驱的车型。
中控台T字造型，下方镂空，老款的小通道消失。低配两个型号为2+3+3的8座版本，中央座椅可收起，其他车型均为2+2+3的7座版本，第二排座椅的前后滑动范围高达635mm，其中Limited和Platinum FWD车型还配有可伸缩的腿托（手动）。
10英寸彩色抬头显示，9英寸中控屏，支持CarPlay和亚马逊Alexa语音助手，流媒体后视镜，360度环影，全车7个USB接口，无线充电，18个杯架，车载WiFi，可选12扬声器1200瓦JBL音响，11.6英寸后排娱乐系统。
这一次丰田Sienna真的要来了，全新平台、全新混动架构，都为中国市场做好了准备，说“来了一定买”的同学，这次是时候实现诺言了。（丰田Sienna要来了，美版奥德赛也不远了吧）
全新一代丰田塞纳发布,外表刚毅全系混动
国产呼声很高的全新一代塞纳发布了官图，全新丰田塞纳采用了很年轻化的外观设计，整体看上去非常时尚，内饰采用了运动风格设计，新车采用了全新的TNGA平台打造，超大车身尺寸，直接对标新别克GL8。
全新丰田塞纳的前脸采用年轻时尚的犀利设计风格，使用丰田全新家族式“X”形的设计造型，质感十足。大灯采用了凌厉的斧钺式造型计与镀铬条装饰连接形成一整把“斧钺”。全新塞纳的进气格栅采用了下置设计，采用了梯形造型，运动版车型在前脸两侧增加了L型进气栅装饰。新车的前脸底部的包围也非常细致，运动版车型底部更是加装了运动套装包围，红色车型为运动款的XSE版车型。
全新丰田塞纳的肌肉感十足的腰线和车窗和全新汉兰达的造型十分接近，塞纳修长的侧身保证内部了充足的内部乘载空间。运动版车型后视镜和尾灯组进行了熏黑处理，并配备了20寸轮毂。
全新丰田塞纳的车尾部的造型有来自于TNGA架构的那种很棱角分明的设计语言，整体的风格很凌厉。尾灯采用了很凌厉的细线的点亮风格，显得很有张力。普通版车型的前脸的底部采用了很简单的包围，而运动版车型的前脸底部的包围特征更明显一些，并且有黑色的网格装饰。
在内饰方面，全新丰田塞纳采用了很运动化的风格打造，它采用了和全新汉兰达风格相同的三幅式的方向盘设计。中控台采用悬浮式9英寸中控屏幕并采用了很有层次感设计的面板，并且表现出了棱角分明的样式。
全新丰田塞纳的前侧的地台的外包围和中控台采用了连接的方式，它上面配置两个造型不同的杯架设计使用金属质感的面板装饰。地台的下方有一个较大的储物格的设计，空间表现很可观。
后排空间从图上看也十分可观，前排扶手箱延伸到第二排可能会稍微影响第二排乘客出入的便利性。
全新塞纳标配了Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、自动远光灯和道路限速识别等。全系标配10个安全气囊——前排正前方、驾驶位膝部、副驾驶坐垫、前排座椅侧面、后排座椅侧面和贯穿三排座椅的安全气帘。
在动力方面，全新丰田塞纳搭载的是2.5L的混合动力系统，2.5升阿特金森发动机和电机组成，综合最大输出功率243马力，比上一代塞纳的3.5 V6自吸要弱，但是油耗显著降低，大概7升每百公里。
全新一代塞纳将于今年下半年正式在美国销售，有消息称全新丰田Sienna未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引入国产，预计2022年上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新一代丰田塞纳实车,外观更霸气犀利,2022年国产
在新一代丰田塞纳还没正式亮相之前，就传出了该车将会引入国产的消息，而据最新的消息，国产版还要到2022年才能到来。日前，海外版的新塞纳售价已经公布，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的。
从近年来丰田在国内投产的车型外观大都会和海外版保持一致的做法来看，国产版的塞纳大概率也是会和海外版一样的，我们先通过海外版的实车来提前预览一下。
如今丰田新一代车型的外观设计都开始放弃了此前一直保持的中庸风格，而是变得更年轻更犀利，新一代塞纳也是如此，前脸不再是老款那种圆润的造型了。大灯内侧使用了两个锐角造型设计，视觉效果十分犀利。上部是很小的格栅，真正的进气格栅是位于前杠位置，前杠大面积的进气格栅造型新凯美瑞以及亚洲龙等车型非常相似，整个前脸营造出了很霸气的视觉效果。
而车身侧面部分也没有像GL8、奥德赛这些车型那样使用相对方正规矩的造型，其后侧窗后部使用了大倾角的造型，类似旅行轿车的风格。而车身下部隆起的线条尤其是后轮拱位置较大的隆起造型非常动感。
车尾部分的造型同样也是用更复杂的线条弱化了这个级别传统MPV那种方正中庸的风格，车顶使用了一个很突出的尾翼，后风挡两侧带有黑色的扰流版，后风挡下侧还有一个折角式类似轿车上的鸭臀式造型。尾灯造型更是个性，外侧使用不规则的造型，向下延伸的位置和一块黑色装饰件衔接在一起，内侧的锐角造型和前大灯一样很犀利。
车内部分，新一代塞纳的中控台使用了和老款完全不同的设计布局，前排地台不再是贯通式的设计了，不过由于使用了电子档杆，挡杆下部区域使用了镂空造型，掏出了一个很大的储物空间。
和老款塞纳一样，新一代车型的后两排依然是最大的亮点，这辆实车采用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的车身宽度和超过3米轴距让第二排空间非常的从容。不过相比GL8陆尊版使用的航空式座椅，新塞纳的二排座椅造型看着有点素，家用没有问题，但是商务的话就差点意思了。如果想要挑战GL8目前的地位，国产版塞纳应该在第二排上进行升级。
塞纳第三排座椅的亮点不仅是空间表现，最抢眼的还是其折叠收藏的方式，在收起之后能够放在后备箱掏空的储物格里，和前部地板形成平整的空间，能够更加方便的运载大件物品。
动力部分，全新一代塞纳将会与RAV4荣放/新一代汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由一台2.5L四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，除了前驱还能提高四驱版本。这套新的混动系统在动力性能依然强劲的情况下，有着比老款3.5L车型更好的燃油经济性。
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新一代国产丰田塞纳实车首次曝光 2022年正式上市
熊睿锋编辑国产新车快讯 2021-04-23 15:18日前，在网络上曝光了一张国产丰田Sienna（塞纳）实车谍照。新车为第四代车型，基于TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变；而动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS。此外，除了一汽丰田引入外，广汽丰田也将同步国产引进。
据透露消息显示，一汽丰田Sienna将会在2022年9月12日进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段，而2022年12月正式量产并上市后，规划产销量5320辆/月。
外观上，全新塞纳采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。前脸上，下格栅得到了史无前例的大面积，内嵌蜂窝状纹理（普通版为多条横杠设计），营造出十足的运动感；两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现（谁还说MPV不能运动的！）。
侧面上，似乎设计师打算将激进进行到底，多条线条呈不规则走位，将原本大面积且呆板的侧门变的激情味十足，特别是下方塑造出的“折痕”设计，很难让人相信这还是一台MPV。尾部上，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。
进入车内，内饰可谓有了翻天覆地的改变，较上一代车型有了质的变化，通过利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；而9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新塞纳注入了更多的科技感。细节上，新车巧妙的将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间（根据我不科学测量，预计放下4瓶1.5L可乐不是问题），此外在中控台下方还装配了无线充电格。
车内部分方面，全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。
舒适性配置上，新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜以及UUD抬头显示系统。而科技配置上，全车提供7个USB端口、车载WIFI、12扬声器JBL Premium音频系统、HD后置娱乐系统、车机支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互联。
而在安全方面，全新塞纳全系标配第二代 Toyota Safety Sense，该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）以及智能停车技术（ SST）。
动力上，全新塞纳混动版将搭载与全新汉兰达相同的混合动力总成，即2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS，拥有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式。新增设的“加速引导功能”，可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别，指导司机尽可能经济地驾驶，还可对驾驶行为进行评分。
（图/文/摄：熊睿锋）@2019
好了，关于全新一代丰田塞纳和全新一代丰田塞纳Sienna发布,全系混动,提升巨大,2年内国产的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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