马六轿车什么价位 马六怎么样
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下马六轿车什么价位的问题,以及和马六怎么样的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
马六怎么样
轿跑车——一个令人兴奋的名字。近年来,马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地,运动性是其制胜的重要法宝。现在,一汽马自达再次发力,推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB——5 doors hatchback五门掀背版)。今天我们在位于相城区相城大道与华元路交汇处的苏州国亚达4S店的协助下,手握着它的卡片钥匙,来看看这款刚刚上市的轿跑车是如何将运动进行到底的。
外形
新马自达6轿跑车在前脸方面有显著的变化,散热格栅中原本马6的镀铬装饰条和蜂窝中网被取消,换成单条粗壮的同色横梁,增强了不少的野性。大灯采用的是晶钻光感应氙气大灯,这种大灯在车进入隧道和黄昏的时候,大灯会自动打开,十分方便。雾灯也从组合式大灯中移至保险杠两侧,圆型射灯最为符合轿跑车的身份,显得动感十足。全车加装了大包围,拉低了车身的高度,使车辆看起来更具跑味。但是个人觉得前包围上突出的自动洗灯装置破坏了前脸的整体美感。从侧面看,新马自达6轿跑车的C柱倾斜度明显更加平缓,与短小的尾部更加紧密的联系在一起,整体更趋于流线型。
全新设计的车尾是它最大的亮点:它的掀背式行李厢设计加上尾翼和雨刷的点缀,相比马6光凸凸的尾厢更显立体感。掀背也正是它与马6最大的区别所在。最大尾灯方面造型尽管没有变化,但却采用了熏蓝色灯座,这省去了二次改装的麻烦。作为跑车的发展趋势,轿跑车采用了椭圆形双排气管,并做了镀铬处理。
除此之外,车窗全部采用了深色玻璃,让车子看起来充满了神秘的色彩,会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么新马自达6轿跑车的里面到底有何变化呢?
内饰
越来越多的国产车辆正在开始抛弃浅色内饰,尤其是前一段时间曾经非常流行的米色内饰。新马自达6轿跑车一律采用纯黑色的内饰,无论是仪表台还是运动型座椅,全都采用黑色为基调,庄重中透出一股动感且更耐脏,适合年轻人。
轿跑车使用的是镀铬自发光仪表,无论白天还是黑色,都是一样的清晰,并且火红的颜色更能激起飚车的欲望。黑红相衬,永远是经典的搭配。
马6旗舰版上显得比较高雅的大理石纹中控台面板,改为了黑色带有淡淡的直线刷纹式设计,面板配金属边装饰。看到这里,我心中暗暗庆幸:当初在试新马6时,大家觉得改款后的它无论内饰还是隔音都变得更商务、更高级,而马6一贯的运动风格好像被淡化了。幸好一汽马自达在轿跑车上完全恢复了它的运动本性。前排座椅也是全新设计的,左右两侧的腰部蝶翼状支承的伸展面积很大且承托能力很强,可以很好地应付各种激烈驾驶时身体的摆动,而且适合各种身材的驾驶者。椅垫向前延伸,双腿可以得到更好的支撑,减轻了长途驾驶的腿部疲劳。
此次新马自达6轿跑车的"重型装备"之一就是"BOSE"为其量身订制的高级音响系统,包含6喇叭+低音炮。为了节省空间,其中功率为100瓦的"BOSE"Richbass低音炮位于车辆行李厢的后备轮胎中央,这样的设计为更换备胎带来了一点点麻烦。但是众所周知,大部分车型原装的音响系统都是比较糟糕的,哪怕是中高级车型,所使用的音响产品也未必都是知名产品。而新马自达6轿跑车使用的是业内顶级的BOSE产品,确实足以令人刮目相看。
由于车身尺寸以及轴距和马6轿车版本保持一致,所以前后排的空间大小并无改变,但是采用了掀背设计后的行李厢空间却变得出奇的大,达到了500L。后排座椅放平后,可提供超过1000升的行李空间。大家可以想象一下驾驶着新马自达6轿跑车和伴侣远游,夜晚躺在放倒座椅后的后排,透过大型掀背玻璃仰望星空有多么惬意!
动力
新马自达6轿跑车所搭载的2.3L发动机与马6所装备的那台相同,我想大家对那台功率充沛的发动机应该是比较熟悉了,其最大功率达到120千瓦,最大扭距达到204牛米。而在变速箱的选择上,除了那款带有手动模式的自动五速变速箱外,还有一款全新的六速手动变速箱可供选择。与去年年底推出的新马6手动档版本所使用的那款六速手动变速箱有所不同的是,这款手动变速箱更着重在与2.3升发动机相搭配以获得更好的性能表现,而非新马6手动变速箱主要以着重燃油经济性为目的,它的最高车速为212公里/时,比自动档款式的极速快了11公里/时。而无论是使用手动变速箱还是自动变速箱的新马6轿跑车的静止到百公里加速时间均为9秒,可见这两款变速箱与2.3升发动机搭配均是不错的。曾经有不少朋友抱怨国产轿车中一直没有车型搭配六速手动变速箱,而当新马6推出六速手动变速箱后他们又开始抱怨与之搭配的2.0升发动机的表现过于温顺,我相信带有六速手动变速箱的新马自达6轿跑车的出现可以让他们追崇一阵子了。
操控
作为一款轿跑车,它的操控性和动力性一样是不容置疑的。新马自达6轿跑车采用了高刚度车身,在车头、B柱,车头、车侧面都加后了钢板,提升整个车子的钢板韧性,获得更高的牵引力和抓地力。它的底盘设计十分有特色。它的前悬挂采用了双横臂式独立悬挂,不同于同级别车型的麦弗逊式前悬架,这样的悬架,车辆在行驶时,它的轮距、主销角度变化不大,大大提高车的稳定性和舒适性。它的后悬架也是一项先进技术,采用了多连杆式悬架,这样的悬架设计既增加了行李箱空间,又降低了车身高度,再一次提高了车的稳定性和舒适性。另外,这款车设计成略微的前倾。它的后倾中心高于前倾中心,后轮距比前轮距宽了50mm,这两项设计都是为了保证新马自达6轿跑车直线行驶的稳定性。
由于试驾路线的限制(弯道过多),所以驾驶时最高车速仅为120km/h,对于这款2.3L自动挡轿跑车的动力性没有太多感受。印象深刻的是起步相当迅猛,发动机的动力输出几乎是线性的,从座椅靠背传递过来的推力一直持续到100km/h以上还能感受得到。发动机的声音在2000rpm以下基本感觉不到,噪音主要来自胎噪。随着转速的提高,逐渐演变成一种富于磁性的声音,直到5000rpm时仍然是马自达广告中宣称的“Zoom,Zoom”,没有声嘶力竭的感觉。到6000rpm时,变速箱自动换档。整个试驾过程也让我体会到了轿跑车依然延续着以往马6优秀的操控性,在变线和制动体验中,它出色的底盘功力再次显露无疑,但是韩泰轮胎的抓地力在一定程度上限制了新马6轿跑车的操控乐趣,还好有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC系统的帮助所以才不会有什么大麻烦。如果买家对这款轿跑车的操控表现要求比较高的话,不妨自行将这套轮胎换成其他适合轿跑车类型的轮胎。
马六轿车室内进水了啥原因
你好,是在雨天漏水还是天晴都漏水?如果是雨天,那需要检查挡风玻璃处,门上边胶条处,天窗处。如果是开空调那就是空调排水口堵了,如果大热天又没开空调,那是暖风水箱漏水了,可以打开发动机冷却水箱少水不少来判断,希望能帮到你
一汽和二汽有什么区别
一汽和二汽的区别:
1、公司来源:
第一汽车制造厂是中国第一家大型汽车制造企业,位于吉林省长春市西郊,1953年动工,1956年正式建成投产。有职工7万多人。以第一汽车制造厂为核心,由110多个企业联合组成的中国一汽集团,主要开发、生产、销售中、轻、微型汽车、轿车、客车和各种专用车。
第二汽车制造厂就是东风公司,中国最大的汽车工业集团之一。组建于1981年,总部设在湖北省十堰市。原称东风汽车工业联营公司,是以中国第二汽车制造厂为主体,以东风牌系列汽车为龙头,在横向联合的基础上按统一规划、同步发展、实行专业化协作生产的原则组织和发展起来的跨地区、跨行业、多层次的横向经济联合体。1992年9月1日第二汽车制造厂更名为东风汽车公司,东风汽车工业联营公司随即更名为东风汽车集团。
2、合作伙伴:
一汽的合作伙伴有大众,奥迪,丰田,通用,马自达。
东风的合作伙伴有日产,雪铁龙,本田,起亚,裕隆(台湾)。
3、自主品牌:
一汽集团:红旗、奔腾、欧朗、夏利、威志、佳宝、森雅、商品车品牌解放。
二汽集团;风神、风行、小康、思铭(东风本田的自主品牌)、启辰(东风日产自主品牌)、纳智捷(台湾裕隆)、商品车品牌、东风。
4、汽车标志:
一汽自主除红旗,现都用一汽鹰标。
二汽除合资自主,其他都用东风双飞燕标志。
扩展资料:
第一汽车制造厂,即中国第一汽车集团有限公司,简称一汽集团,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名。第一汽车制造厂1953年奠基兴建。
1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车下线。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过六十年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
2018年1月,入选第一批中国工业遗产保护名录。
第二汽车制造厂,也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的,它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理,九十年代改名东风汽车公司,有员工12万人。从地域上看,二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界,深入中国腹部;从地形上看,群山环抱,只有一条铁路和公路通进来。建设二汽,最早于1952年底提出,但正式开始建设,已到1969年,其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区,称东风汽车。
参考资料:
1、百度百科_第一汽车制造厂
2、百度百科_第二汽车制造厂
马自达6轿车是哪里产的
m6来自日本,是日本马自达公司21世纪的最新产品,也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品,于2002年2月在日本本土投产,2002年5月投放国际市常短短8个月,就在全球19个国家获得了30个奖项,到目前为止,马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项,在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”,它来源于意大利语,意思是“专注”,在日本之外的全球市场称“mazda 6” 2003年在国内一汽生产。国内生产的马自达6以欧版为基础进行改进,首先生产2.3豪华型,这将是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。它的外形具有前端低后端高的跑车轮廓特征,车身设计装配精度高,结构紧凑。以h式梁为主支架的整车框架结构性能,粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板,而地板则用交叉梁连接前后悬挂,具有良好的安全性,曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中,获得了最高的六星级安全指标。 2004年一季度,马自达推出了马自达6 2.3技术型,相比豪华型,技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统,空调由自动变为手动,6碟cd变为单碟cd,6喇叭音响改为4喇叭,换来的是降低2.6万的价格。 2004年6月30日,2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市,与 2.3l豪华型相比,减少了dsc和tcs两项技术。另外变速器只是四挡自动,2.3豪华为手动/自动一体,无天窗,还少了侧安全气囊和侧安全七帘。马自达6 2.3l是一汽计划在两年内推出的马自达6系列7款车型中的第一款。了2.0版为第二款,预计在下半年会推出溜背式、施行款等系列产品,另据估计,国产溜背式马自达6的价格则可能会低于现在的4门轿车版。2004国产马自达6 2.3l技术型在外观上不变,发动机和底盘也不变,改变的仅是装备水平(也就是简装版本)。马自达在海外市场推出的马自达6共有三个车型,名称是:sedan,hatch和wagon。马自达6 sedan摆脱了以往中级轿车商务气过浓的风格,流线型的车身设计与其轿跑车的风格相吻合。2.3l dohc发动机采用全铝合金设计,这使得车身自重有所减轻,从而拥有更好的燃油经济行。同时,这款2.3l发动机还可以提供122kw的最大功率和207n.m的最大扭矩,使得车辆在加速方面不逊色与同级别的其他车辆。并且马自达为这款车提供了手动档和自动档的选择,这在马自达的历史上也是第一次。总的来说,这款发动机虽然不会给人留下特别深刻的印象,但也足以激起你的驾驶欲望了。根据配置不同,马自达sedan分为基本型,经典型和豪华型。铝合金轮辋,全自动空调,自动巡航系统,6碟cd这些装备只有在经典型和豪华型中见到。而豪华型又比经典型增加了6方向电动可调驾驶员座椅,7声道bose音响系统,手刹也采用了真皮包裹。马自达6 hatch与sedan同样采用2.3l发动机,动力上与sedan没有丝毫区别。但在外形设计上hatch确采用了两厢半似的设计,在外形上显得更加时尚。同样根据配置不同,hatch分为经典型,运动型和运动豪华运动型三款。其中运动豪华型增加了整体包围以及后尾翼。7声道音响系统,6方向电动可调驾驶员座椅,皮革包裹的档杆和手刹这些配备出现在了运动型和运动豪华型当中。从外形上我们可以看出,wagon实际上就是马自达6的旅行车,整体风格保持了马自达6的运动特性,动力系统也依然沿用马自达6的2.3l dohc发动机。而wagon后备箱空间可以达到1700升,这可以使得在外出旅行时带上更多的物品。与sedan和hatch不同的是,wagon并没有为消费者提供多种配置上的选择,而只有wagon经典型,并且也只提供了4速自动变速箱的搭配。整体评价:马自达6轿跑车外形设计时尚,搭配亮丽的颜色,应该更能符合年轻人的品位。驾驶马自达6也可以说是一件比较轻松的事情,但高速时噪音较大。安全系统上,前排安全气囊、侧气囊、侧气帘,abs+ebd+tcs四轮碟刹,这些在sedan,hatch和wagon上都是标准配置,无论基本型还是豪华型都没有特殊的待遇,可以看出马自达在安全性能上还是比较重视的。并且马自达6在重视驾驶感受的同时,也并没有忽略成员的乘坐舒适型,这也是难能可贵的。但相对德系车马自达6显得有些单薄,关门声音不够厚重,这也是人们对马自达6常抱怨的地方。看样子,要想十全十美,马自达仍需努力。
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