bmwx5什么车 宝马x5在中国算什么档次
很多朋友对于bmwx5什么车和宝马x5在中国算什么档次不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
宝马x5的优缺点是什么
优点：外观运动风
全新宝马X5的外观采用了最新的设计语言，前脸部分较现款变化不大，在大灯处取消了开眼角式设计。在尾灯部分变化较大，采用了细长式的设计，让整体看起来更运动。
缺点：
1、油耗偏高，养车成本贵
全新宝马X5的动力方面搭载了3.0T直列六缸发动机，搭配8AT变速箱。最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。
但是，油耗偏高也是很大的问题所在，账面上工信部给出的油耗为百公里8.6L-9.7L，但是综合路况实测下来，却达到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚远。
2、同级别空间较小
全新宝马X5的车身长宽高分别为：4930/2004/1776mm，轴距为：2975mm。
轴距的长短某种意义上就代表着车内空间的大小，但是全新宝马X5的轴距在同级别车型中却是较短的存在，同属豪华品牌的奥迪Q7轴距达到了3001mm；普通品牌中，别克昂科雷轴距达到了3020mm，大众途昂的轴距也达到了2980mm。
3、次顶配配置缺失
此次全新宝马X5共上市了普通型和尊享型两款车型，但是售价80.99万的次顶配车型在一些配置上就显得诚意不足了。
从公布的配置信息上来看，在主动驾驶系统上，车道保持、车道偏离预警、并线辅助都没有配备，而是选配项目；巡航系统中，也是加钱选配自适应巡航；
4、实用性配置略有欠缺：
在一些实用性的配置中，方向盘加热、感应后备箱、抬头显示、前排无线充电、座椅通风、后排座椅加热、后排独立空调都没有标配，全部显示为加钱选配项目，在这个售价下，可谓相当没有诚意了。
5、售价太高，性价比低
全新宝马X5上市的两款车型售价为：80.99万元和90.99万元。这个价格在同级别绝不算便宜了。但是高售价要带来高配置的享受，显然上述说明全新宝马X5并没有做到。如此看来，性价比极低，或者说品牌溢价太严重。
参考资料来源：人民网——宝马全新一代X5正式上市售80.99万-90.99万元
开宝马x5的都是什么人呢这车怎么样
我从事德系豪华车原厂配件生意10年，服务过非常大的数量的X5车主。
那一般开X5的是什么人呢？
宝马X5是豪华大型SUV，在这个级别竞争的车型有奥迪Q7、大众途锐、奔驰GLE、保时捷卡宴，以及玛莎拉蒂莱万特也可以算在内。
虽然同是宝马，但开X5与开3系 5系的整体的人群是有很大不同的。开3系 5系，可能年收入2-3万的城市高级白领就可以了，或者家里有点钱的年轻人。但开X5的基本上，都是事业比较成功的生意人。在六七年前，一辆X5落地基本上就过百万了，虽然车价一直在降，在最低的时候落地也要70+。上个班，甚至做个高管，都是不太可能买得起的，除非是真的大公司的高管、但那毕竟是少数。
举个例子，我服务的一个顾客，他之前在一家医药累的电商公司做CEO，年营业额做到十几亿、天猫医药类目前十，不过是开一辆奥迪A4L。后来自己出来创业，才一年时间就买了一辆X5 M，并且送给他一个高管宝马5系。
所以，开得起X5的基本上都是自己做生意，并且事业有成的。具体的行业就很多了，在我服务的顾客中，有开工厂的、有做外贸的、有开酒店的、有做物流的、有搞房地产的、包水利工程的、有煤老板、有做金融的、也有放高利贷的……
所以总结地讲，开X5的基本上都是做老板、有自己的事业的！
我认为开宝马X5的人一定是喜欢车的外观及注重驾驶乐趣的人，像我这种喜欢驾车带来的快乐与冲动，BMWX5正是完美的体现，那种人车合一随心所欲的驾乘快感是无法言表的，3.0T彭配的动力、精准的指向、完美的百米制动、舒适的空气悬挂以及安心的防爆轮胎等正是此车的精髓所在……
相比同级别的suv来说，开宝马x5的都是相对比较注重实用的。浮夸点的会选择卡宴，信仰品牌面子的会选择奔驰GLE。在后期养护成本上，宝马也是比同级别其他车型便宜，平时的驾驶感受也更好。
我爸09年买了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其实不大，属于手里有200w会拿100w出来买车的这种...平时为了洗车便宜5块能多开一公里...
x5这种车，首先不是7座，一个大5座，但后排并不是特别宽敞，当然驾驶性操控性是不错的。基本买它的人都是中年以上喜欢车又好面子的这群人。
有些人会说好面子那买个保时捷卡宴岂不更好？ 09年的时候，我爸这个年龄层的人其实对保时捷认知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保时捷那套选配搞下来，价格真是高出一大块。
大家好！我是小瑶。
首先，宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，直接对标的是奔驰GLE以及奥迪Q7，然而这款车来说，主打的是豪华运动SUV，并且还曾被广大车友们称之为公路之王，所以在动力以及操控方面在同级别车型当中绝对是数一数二的存在，那么像这款车，基本上都是一些什么样的人开呢？根据这款车的品牌定位来看，大多数都是一些年轻有为的年轻人来购买这款宝马X 5，既然这么受广大年轻车友们的喜爱，那么这款车究竟怎么样呢？我们就一起来探索一番吧。
首先全新的宝马X5在外观方面，采用的是家族最新设计风格，整个外观造型看上去就比较霸气，而且很有肌肉感，很符合他的豪华SUV运动定位。
然而在内饰方面，整体的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精致，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了真皮材质进行包裹，同时，还采用了镀硌条以及木纹饰版来进行点缀，整体所营造出来的豪华感是非常强的，并且全液晶仪表盘以及全液晶中控显示屏，都彰显了现代科技感的潮流，比如在宝马X5这款车上，还首次采用了人见人爱的水晶档把，这种设计也充分的体现了他的年轻化科技化，不过作为一款中大型SUV来说，他的实际乘坐空间比较中规中矩，当然了，满足日常使用还是可以的，然而，好在全系标配的都是真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也是相当到位的，至于在车辆的其他配置上，这里就不在一一的去详细介绍，都这个价位的车了，配置自然是比较丰富的，所以感兴趣的朋友，也可以自己去官网上面查阅。
在动力方面，这款车所搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，所匹配的都是八档手自一体变速箱，然而在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统（其他部分车型还可选装空气悬挂，然而，顶配车型标配有空气悬挂），正好今天，我们也对这款车做了一个详细的试驾过程，下面就给大家分享一下，他的操控方面怎么样？
我们所试驾的宝马X5 2021款 xDrive40i M运动套装版本，这个版本车型在动力上搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：250千瓦450牛米，最大可爆发出340匹马力。
这款车型在东面的表现是非常出色，我们在试驾的过程当中，车辆在起步的时候动力的输出表现就很给力，而且变速箱的反应也非常的灵敏，换档的逻辑也比较清晰，可以说是发动机和变速箱的匹配调校是非常聪明的，然而，这款车在市区拥堵跟车的情况下，整体的驾驶体验也非常的棒，不过如果是走一些坑洼路面，或者有减速带的时候，开的速度快的话，它的电波性还是比较大的，然而，这款车的底盘调校相当的扎实稳，跑高速的时候，驾驶起来真的是非常的轻松，无论是高速过弯还是变道超车，方向盘的指向都比较精准，基本上是指哪打哪，而且操控起来也是游刃有余，并没有像其他车型那样会出现严重的左倾现象，整体在高速的情况下驾驶真的是非常的平稳，再过一些积水路段的时候，他的市区系统介入也是比较快的，能够抑制住他的打滑现象，不过同样伴随着一个问题就是，速度过快了，他的噪音也是比较明显。
以上综合数据，就是我根据我个人试驾这款车之后，所得到一个结论，希望能够帮助到各位，不过还是那句老话，买车用车还得根据自身的实际情况来确定，并且最好是能够亲自试驾体验了之后，再决定要不要选择。
成功男人的座驾。根据多年信贷逾期数据反馈，x5的男性债务人逾期率最低，揽胜、Q7逾期率最高。在宝马系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！
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宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，对飚gle和q7,这款车凭借着张扬的品牌调性和出色的公路驾驶体验，往往能在和对手的比拼中占据上风。其销量碾压两位德国老乡，绝对是这个细分市场的标杆。
价格方面，我们就说2019款x5 40im运动套装，官方指导价75.99万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税67248，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.96万左右。
宝马x5外观设计犀利大气有型，前脸鼻孔很有张力，配备了主动进气格栅，激光大灯组也颇为闪亮，下裂唇立体有层次。车身侧面棱线清晰，力量十足，尾部饱满敦实壮硕，双边大排气运动范儿满满。动力方面，3.0t直六发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.5秒，对于一台如此大块头的车而言绝对激情澎湃，不用过于深踩油门就能秒杀一大片。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教更加舒适，在保留了相当操控乐趣的同时会更在意车内的乘坐感受，整体的滤震和静谧性有了不小提升，更加符合一台百万豪车的水平。内饰方面，在细节处理上也要比老款进步很多，悬浮式大屏搭载最新的idrive系统，全液晶仪表盘的界面也更为酷炫多彩，电子水晶档杆也有让人眼前一亮的感觉，个人感觉在内饰方面x5不输给奥迪q7。空间方面，轴距2975mm,后排腿部两拳，头部一拳，谈不上有多宽敞，但也够用。保养方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95号及以上标号汽油。
买宝马x5的消费者基本上都是一切私营企业老板，或者是公司高管。这台车有面子，有逼格，有气场，同时也能提供不错的驾驶和乘坐体验，非常适合城市使用，可以很好的兼顾家用和商务。这台车的价格不菲，后期养车费用也比较大，所以能买它的人年收入大都在百万级别以上。
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宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年上市。
宝马X5第一代车型于1999年9月1日在美国上市，代号E53，时间为1999年~2006年；宝马X5第二代车型于2006年11月正式发布，代号E70，时间为2006年~2013年；宝马X5第三代车型于2013年推出，时间为2014年~2018年；宝马X5第四代车型于2018年12月7日上市，代号G05。截至2019年10月15日，宝马X5共有四款车型在售，官方指导价：69.99万元~86.39万元（详情见图一）。近期，2020款宝马X5车型正式在国内市场上市，新车车型将会推出四款车型供应市场。
毋庸置疑，宝马X5是宝马公司倾情打造的精品，充分发挥“开宝马”完美操控质感，追求品质和品位完美融合，一直在SUV领域中引人注目。宝马X5外观承袭了宝马家族血统，处处展示着宝马的设计元素，双肾格栅、肌肉线条、全景天窗、天使眼。。。。。。回头率持高不下。
随着时代在发展，各个车厂开始在SUV领域倾注巨资，消费者的选择和需求也开始变得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，没有持续的创新元素投入，终不可在各个车厂必争的SUV领域长青。
作为第一代X5车主客观评价宝马X5，动力足够强劲，发动机的响应随叫随到，稍纵即逝。操控性能极佳，车重方向轻巧；底盘扎实可靠，高速弯道悬挂控制依然从容不迫，车身动态紧致，高速行驶人车合一极其平稳，悬挂在各种路面上都很适应。驾驶室内空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。美中不足是，油耗偏高，感觉噪音大，尤其是高速行驶时明显，还有就是新车第一年就经常会发生一些小毛病，日常使用和维护成本高，另外，对于这个价位来说，内饰方面过于简洁，精细不足。
宝马作为老牌的德系BBA豪华车，那么开宝马X5的都是什么人呢？
有不少人给宝马的定义就是“暴发户”的座驾，这个还真不是，如果是暴发户通常会选择保时捷卡宴。选择宝马，通常是对于品牌的热爱和联想，二是对于汽车有一定的理解，三是对于汽车生活的品位追求。可以说，很少有打工者会买卡宴，但是在X5车主群里白领打工者很多。
当然了，蓝天白云BMW品牌妇孺皆知，开出去自然会给自己带来了很大“优越感”。如果说，宝马X5是对于成功最温柔的表达，那么卡宴就是最粗暴的呐喊。
其实，宝马公司定义X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更强调这个车型的运动性能，这也引来后来的很多豪华SUV产品跟随这种定位和风格，引领起了豪华公路SUV的新潮流。
第一代宝马X5借助了当时宝马子公司路虎的很多技术，引入了自己的四驱系统xDRIVE，后来又陆续发布了X家族的新成员X6、X3、X1等。
可以说X5在宝马品牌的历史上具有划时代的地位。
日前，宝马官方消息显示，国产版宝马X5将于2022年正式上市。据悉，新款国产宝马X5规划了高达12.1万辆的年产量，远远高于同级对手奔驰GLE、奥迪Q7的年产能之和。
据了解，新款国产宝马X5由于成本降低，新车的起售价或为55万元左右。从外观上来看，新款国产宝马X5与现款在售车型一样，均采用了最新的家族式设计语言，仅在部分细节方面做出了改动。
其中，新车的前脸双肾进气格栅尺寸进一步加大，内部采用了直瀑式镀铬装饰条，下方包围与两侧进气口形成了三段式设计，看起来精致时尚。
数据显示，进口宝马X5是当下国内最为畅销的豪华中大型SUV之一，月销量基本保持在4000辆左右。
当宝马X5国产之后，随着其售价的降低，新款宝马X5的竞争优势变得更加明显。对国内消费者来说，“豪车降价”也算是个不错的消息。
根据宝马集团公布的数据，在刚刚过去的2020年，宝马集团的全球新车销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）为2,324,809辆，较2019年销量同比下跌8.4%。就第四季度而言，宝马集团的全球销量同比上涨3.2%至686,069辆。
2020年，宝马品牌的全球销量为2,028,659辆，其中高端豪华车型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表现比较突出，销量同比上涨12.4%至115,420辆。
宝马集团2020年在中国市场实现7.4%的增长，共售出 777,379辆宝马和MINI品牌的汽车，这是宝马集团自1994年进入中国市场以来在华销售业绩最好的一年。在美国市场，累计向客户交付306,870辆汽车，同比下降18%，在欧洲，宝马和MINI的总销量比前一年下降了近16%，销售912,621辆。德国本土市场，宝马的销量也下降了13.3%，实际销售287,143辆。
宝马X系列车型，中国全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%,其中BMW X3和BMW X5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。
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男人，女人。有钱人
宝马x5是一款比较完美的车，品牌不错，品质不错，尺寸适中，内部空间够用，驾驶感觉也好，不是很张扬，还很有气场，只要能够买得起，基本上算首选。开这车的人，范围是一个区间，下至付个首付就开上车，每月还贷都是负担的人，上到低调仅为代步的人，甚至有可能是有钱人家的买菜车
宝马X5怎么样
豪华SUV的市场虽然没有那么的火爆，但依然也是战火纷飞。那么在这样的混乱的情况下我还是决定要来搅一搅这浑水。而今天我们选择一场高端局，而且还是在三款中大型SUV市场中来一场你死我活的拼杀。从价位上来看，这是一场土豪间的厮杀，吾等小小屌丝便安心观望即可。
俗话说无巧不成书，今天的三位主角都是来自德国的品牌，也就是大家十分熟悉的BBA三家大厂。如今BBA在中国市场里形成了三分天下的局势，但所谓亲兄弟咱也得明算账，今天就来好好的清清账，看看这奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLS究竟谁是真正的老大，看看到底为什么买了宝马X5的车主在看了这篇文章之后纷纷后悔不已。
第一场：即使家族同质化也能分辨出谁高端，谁怂蛋
从奥迪开始，全新一代Q7终于是摆脱了前代的“死胖子”造型，变得凌厉许多。硬朗的线条让新Q7就像是一个肌肉壮汉，面积巨大的中网加上镀铬装饰就像是一个满嘴铁尺钢牙的血盆大口，那股子王霸之气真的是毫无掩饰。另外，奥迪享誉全球的“灯厂”之名，自然是也是藐视路上一切对手呢。
看到奔驰GLS的时候突然想到了女孩巴掌脸的全新界定标准，看看GLS前脸上巨大的奔驰标志，以后巴掌脸的标准就是不能打过GLS的车标！各位单身狗注意了，以后找女朋友就先看看脸有没有比车标小。除了车标，奔驰现在全系车型都将外观标向S级去设计，而且配合GLS庞大的车身体积，那股子豪华大气的奔驰范更是被成倍放大。
最后再看看宝马X5。额~~~怎么看怎么像放大的X3。造型上依旧是老旧的开眼角，依旧是老旧的小双肾。可不可以将这种设计理念命名为”老舅风“。同样是家族化的设计，奔驰标向的是自家的旗舰S级，而宝马却选择标向自家的3系。又或者说奔驰最受关注的是S级，而宝马最受关注的却是3系。不得说这样的主观印象真的让宝马吃亏不少。而且除了这个，作为豪华SUV你好歹也得作出的豪华的样子呢。可是现在的X5不就是放大镜里的X3吗？
小结：看看人家Q7，硬朗坚毅；看看人家GLS，雍容大气；再看看X5，浓郁的老舅气息，加上放大镜里的X3，我实在是不知道怎么给分。好吧，我宣布X5出局。相比之下，奥迪的“灯厂”在视觉效果和实用方面的兼具性上直接拿到了2分，接着奔驰GLS的奢华气息也可以得到了1分，而“大号X3”在本局淘汰，不得分。
Q7对比GLS对比X5外观局比分2：1：0
宝马你可长点心吧。
第二场：未来科技与奢华氛围与“老舅气息”
奥迪这套全新内饰可谓是好评如潮。简约，科技，大气等形容词纷至沓来。Q7这套内饰真的是将“没有设计就是最好的设计”这句话发挥的淋漓尽致。尤其是游艇造型的电子档杆，宽大厚重的手感让多少男士“流连忘返”。（友情提示：驾车途中切记双手把持方向盘，不得分心把玩电子档杆呦！）
奔驰在内饰设计上一直都属于领先水平，在GLS身上本应该是有了更大的空间，应该有更豪华的设计。可能是希望越大，失望越大吧，就实际情况来看，GLS上只是延续了原有的豪华氛围，并没有更多的亮点。也不能说没有吧，就是中控多媒体屏幕的尺寸放大了一些。差评的是，都到这个级别这个价位了，奔驰GLC居然没有提供全液晶仪表，这个说不过去了！但是有一点值得说一下，奔驰GLC采用了怀挡的设计，节省了中控台的空间，这样就方便副驾驶的......你懂的。差评的是，都到这个级别这个价位了，你的全液晶仪表盘在哪里？人家“老舅”都是液晶的！
又来到老舅身上了，这套内饰真的让我皱起眉头，怎么形容呢？我也很愁！这样说吧：“老舅”的这套内饰我们十分熟悉，辨识度极高。坐进车内轻而易举的就能认出来这是一辆宝马！”算了编不下去了。但是该说不说的，宝马最新的iDrive系统必须是满分，无论是显示效果还是系统流畅度都为同级之最。触控屏幕的跟手速度已经无限接近ipad。
其实在内饰对比上Q7作为全新换代的车型多多少少有点欺负其他的两款车，但是同样作为在市面上销售的车型来说这就是现实。Q7全新的内饰设计兼具了未来感和豪华感，故此内饰比拼中Q7继续领先，再得2分。GLS的内饰其实已经沿用了很多年了，可人家奔驰的底子好呀，虽然有点不符合潮流，但是氛围基础还是在的，所以得了1分。而X5身上，我想说的是汽车不是美酒，不是越老越有味道。人家奔驰最近已经放出了全新家族内饰的设计，而你宝马呢？你的未来在哪里？
Q7对比GLS对比X5内饰局比分4：2：0
汽车不似美酒，并不是越老越有味道，宝马你的未来在哪里呢？
第三场：岂止于大，三车不分高下。
大，永远是国人的第一要求。况且到了豪华SUV这个级别，大便直接代表着面子！所以车身尺寸的对比也就显得十分重要了。从图中是可以看出来的，三款车里奔驰车身的所以尺寸都为三款车型中最大，更是比其它三款车大出了一定的距离。在直接关系到空间的轴距上更是比第二名长出了7厘米。可能数据上看这7厘米没有多少，但是真正到了空间表现上7厘米可是起着决定性作用的！
从这双黑丝美腿上也是可以十分明显的看出奔驰GLS在空间上明显的优势的。这么大的车，这么大的空间，再选择一个夜黑风高的夜晚，此处省略好多好多字......所以空间对比上GLS以明显的优势取得了本场的胜利，而Q7次之，X5则继续垫底。可以说宝马X5的表现一直很稳定！
Q7对比GLS对比X5空间局比分5：4：0
X5“老舅”呀，该说你点啥好呢？
第四场：对后排的人文主义关怀，奥迪Q7掉链子了。
在科技配置上面，到了这个级别了基本上是应有尽有，你想要的全部都给你了，所以我就不在配置上多废话了。同时买这个车的人除了自己开以外，更多的时间还是会找个司机，然后自己坐在后排享受人生的，所以这么大的空间我们来看看这后排都提供了什么可以玩的东西。
前面一直领先的Q7居然在这样的关键时刻掉链子了，在后排居然什么娱乐设施都没有提供。要知道三款车都是相似版本车型且售价也基本相同，人家奔驰和宝马都为后排提供了两块大屏幕以供后排乘客消遣，可是Q7后排居然是空空如也。
在这一局里，一直落后的宝马X5开始奋起直追了，而一直领先的奥迪Q7居然在这关键时刻掉了链子。难不成Q7觉得自己不愁卖，所以就开始放肆起来了？？？反正结果是很清晰的，宝马在此局得2分，奔驰1分，奥迪没有分。
Q7对比GLS对比X5后排局比分5：5：2
关键时刻掉链子，Q7呀Q7你是不是有点膨胀了
第五场：GLS力气最大，X5剑走偏锋
最后一场的动力对比结果也是十分清晰，同样的3.0T 6缸发动机，GLS直接压榨出了333马力在涡轮的加持下更是拥有了480Nm的扭矩数据。X5虽然在动力上略逊与其它车型，但是大家都知道呢，宝马生来就是玩操控的，所以在驾驶质感上，宝马X5可不逞多让。所以最后的结果是奔驰GLS以最强的动力表现拿下3分，宝马X5则通过优秀的操控拿下了2分，而奥迪Q7则在各方面都相对中和也同样拿下了2分。
Q7对比GLS对比X5动力局比分7：8：4
纵然宝马X5在操控上占据优势，但是无奈较弱的动力和大比分的落后，最后还是落败。
写在最后，现在你知道为什么买了宝马X5的车主都后悔了吧。
宝马x5在中国算什么档次
宝马X5定义为中大型SUV，厂商指导价为75.99—84.99万元。相信看到价格就不言而喻了，在中国属于什么档次嗯？当然是中大型豪华SUV。
宝马这个品牌相信已经在国人眼里有着根深蒂固的形象了，在那个年代，宝马车主和有钱这个形容词是存在必然联系的。慢慢的，衍变成宝马就是豪华的代名词。
但是现在，宝马希望增加市场产品竞争力，推出了X1，1系竞品车型，让宝马不再成为梦想。加上前段时间人均收入提升，宝马拉低售价，会发现路上有很多BBA，其实一款车型就是宝马。
有了这种现象过后，一部分人透过现象却看不到本质，或者道听途说，认为买宝马不再是有钱人的天下，买宝马是穷屌丝，暴发户购买的。认为3系，X3属于垃圾车的大有人在。事实上并不是这样，每一款车型存在及必然。
1系，X1，3系，X3，5系，X5，7系，X7。每一款车都属于宝马，3系，X3也是非常经典的车型。如果7系是老大的话，那么X5就可以排到老二的位置。
宝马定义为豪华品牌，必然是为上层人士打造的品牌，绝对是有能力的人才会考虑购买宝马这个品牌，当然小部分人群也会打脸充胖子购买宝马，这个我也是承认的，但是我不希望让人家认为买宝马的人都是穷屌丝，这个是不可理喻的。
所以说宝马X5在中国绝对属于豪华档次，毋庸置疑，价格摆在那里嗯，如果你真的喜爱宝马不要因为别人的目光或者言辞而放弃，当然了，不喜欢也没有关系，因为在这个价位里，你也可以考虑奔驰，奥迪之类的车型。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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