锐歌凯迪拉克价格 “豪华油电同价”,凯迪拉克锐歌价格调整杀入35万降维打击
很多朋友对于锐歌凯迪拉克价格和“豪华油电同价”,凯迪拉克锐歌价格调整杀入35万降维打击不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
凯迪拉克锐歌还需要缴税吗
需要。购买凯迪拉克锐歌后是需要缴税的，购置税是全国家统一规定的。凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌。诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
调价近8万不减配,凯迪拉克锐歌已成35万级价值之选
在刚刚过去的6月，上汽通用汽车的新能源汽车取得了同环比双增的交付量，合计交付7503辆，毫无疑问，上汽通用汽车交出了一份令人满意的答卷。
要知道，上汽通用汽车诞生于1997年，拥有四大生产基地、三大品牌，以及三十多个系列的产品阵容，在燃油车时代，是中国汽车工业的重要领军企业之一。
而现如今，汽车市场正迎来巨变，汽车电动化像一个挥舞着镰刀的“革命者”，肆意收割燃油车的市场空间，这对于以燃油车为基石的传统车企，是颠覆性的挑战。
所以，7503辆的交付数据，更是作为一家主流合资车企的上汽通用汽车，向电动化领域切入的重大突破，而这仅仅只是一个开端。
就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。
从上图的厂商建议零售价可以看出，锐歌此次的价格优惠为6万元，再加上高达2万元的订金膨胀，综合下来优惠高达8万元，已经进入35万元级别的市场中，并且官方也没有任何减配，这对于钟爱豪华纯电中大型SUV的车主来说，堪称入手的最佳时机。
那么上汽通用汽车为何选择此时出招？调价后的锐歌又会在市场中处于怎样的地位呢？
01硬核产品力，凸显顶级价值
在友商们还在试图用“油改电”挨过新能源浪潮时，通用汽车便已经用超过25年的电动化经验和技术优势，致力于奥特能电动车平台的研发。
而脱胎于奥特能电动车平台的凯迪拉克锐歌一经上市，便立刻收获了首批车主的广泛好评，笔者第一次见到时也为之惊艳，原来豪华纯电还能这么玩。
以智能化为例，对于燃油品牌来说，智能化方面一直是弱势，但锐歌搭载的全新一代VCS智能座舱系统，该系统由通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发而成，硬件配置十分硬核，如高通骁龙8155芯片、9K超高清大尺寸显示屏、iKey手机钥匙等等，堪称行业领先。
而在智能驾驶方面，锐歌搭载了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。凭借其卓越的安全性，这套系统曾两度在美国《消费者报告》驾驶系统评测中夺魁，如今已累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录。除此之外，还专门针对我国的特殊路况信息以及消费者的驾驶习惯，进行了多项调整和优化。其跟车、变道稳如“老司机”的体感，加上DMS驾驶员监测系统的全方位监测保护，可以大大缓解用户长途用车的疲劳。在智能驾驶方面，锐歌的产品力堪称主流水准。
再看三电方面，通用汽车作为百年老牌大厂，技术积累显然毋庸置疑，其电芯是采用了通用汽车全球统一的安全标准，累计经过了320万小时以上的测试，相比市场上的同级竞品，具备稳定性高、寿命长等多重优势。再搭配通用的多重电池热管理技术、强化的全新电池物理防护架构等等，与专属电芯配方形成了最强的安全壁垒，为车主的安全保驾护航。
续航方面，锐歌全系CLTC综合工况续航里程超600km，加上精准的表显算法，整体表现自新车交付以来便大受好评，远超同级竞品。
续航表现优秀，主要是锐歌在电池容量和电池能量密度上做到了同级碾压。要知道，在同级别竞品中，蔚来ES6的标准电池容量仅为75kWh，宝马iX3仅为80kWh，而锐歌则采用了95.7kWh的大电池包。另外，锐歌的电池能量密度达到了160Wh/kg，也高于蔚来ES6的142.1Wh/kg与宝马iX3的154Wh/kg，在大电池包与高能量密度的组合下，锐歌做到了“碾压同级、续航无忧”。
而在官方进行价格调整后，锐歌的价格已经下探到35万元的领域，对于观望用户来说，大大降低了获取门槛，真正做到了“价格亲民、配置硬核”。那么它在当前汽车市场中的胜算几何？
02 油电同价开启，锐歌胜算几何？
要知道，在35万元级别领域中，从来不缺新能源SUV车型，但与锐歌相比，它们总少了点什么。
首先是豪华属性，提起美系豪华车，我们首先想到的一定是凯迪拉克。
作为主流豪华车品牌，凯迪拉克在过去的一百多年来，创造了汽车行业的无数个第一，并且缔造了无数个豪华车的行业标准。而凯迪拉克品牌的豪华属性，在锐歌上也展现的淋漓尽致。先锋豪华的外观、豪华舒适的奢华驾控体验，这都是凯迪拉克独有的属性，也恰恰是同级别竞品理想L7、蔚来ES6等新势力车型所缺失的。
锐歌5003mm*1977mm*1637mm的超大尺寸，使其成为35万级别众，唯一一款车长超5米豪华中大型SUV。这样的产品力，对标同级别热门车型不仅毫不逊色，甚至有点降维打击的意味了。
再看看同样属于豪华品牌的宝马iX3，仅定位中型SUV，在空间上就不及锐歌；其次，iX3使用的还是“油改电”平台的套路，对比锐歌奥特能原生纯电平台，显然没有可比性。
可见，在35万级别的新能源SUV车型中，竞品们要么缺少豪华属性，要么是产品力弱势，要么是平台落后。而凯迪拉克锐歌在进入“油电同价”后，或将凭借卓越的产品力优势，迅速攻取市占，成为市场上备受欢迎的“高材生”。
03 一招锦上添花的“妙手”
看完了产品，我们再站在行业的角度，分析一下本次锐歌的价格调整。
在围棋界有三个术语：本手、俗手、妙手。
本手是合乎棋理的正规下法，俗手是平庸的下法，妙手则是精妙的下法。而锐歌此次的价格调整，显然是一招“妙手”。
首先，随着上游原材料的降价，以及为了加速新能源时代的到来，让人们尽快体验新能源汽车的便利，电动车价格高于燃油车的传统印象正在被打破。因此上汽通用汽车此举，无疑是对市场变化最好的回应，并且可以触及到更多新用户，从市场传播方面来看，也将更具竞争力。上汽通用汽车本次开启“油电同价”，还有更深层次的打算，那就是展现一家主流燃油车企向新能源车企转型的决心。
现如今，汽车行业正逢百年未有之大变局，在新的市场格局尚未形成的当下，上汽通用汽车始终坚持电动化转型，并且已经在6月实现了7503辆的交付成绩，迈出了向主流进发的第一步。
而在“油电同价”开启后，上汽通用汽车将会让产品价值进入肉眼可见的上升阶段，本次的锐歌就是一个典型的案例。一方面灵活的满足用户购车需求，一方面凭借不断升级的产品力做背书，必将收获更多的用户回馈，实现品牌价值的再次向上，这将是上汽通用汽车应对电动化全面到来又一“底气”。
如此看来，在刚刚取得7503辆交付成绩的重要节点，上汽通用汽车开启油电同价无疑是一招锦上添花的“妙手”。
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“豪华油电同价”,凯迪拉克锐歌价格调整杀入35万降维打击
国补退坡之后，新能源汽车市场将进入了一个全面竞争和自由竞争的状态。塑造市场竞争格局的多重因素包括价格、营销策略、研发能力、技术等。新的竞争环境下，为了扩大市场占有率，各大车企也是纷纷加入价格的内卷大军，前有比亚迪油电同价，后有蔚来全系降价，面对这般“掀桌子”的玩法，作为豪华品牌的凯迪拉克也是选择跟进。
为了迎合市场发展大趋势，凯迪拉克日前宣布在下半年开启“油电同价”发展策略，争取用更灵活的购车方式，去满足不断变化的用户需求，整体价格下降近8万，带动了豪华电动市场价值回归。综合叠加优惠具体来看，锐歌的价格区间从原来的43.97-47.97万元，调整到了36.17-40.17万元，直接杀入35万级纯电SUV市场，直面蔚来ES6、宝马iX3和理想L7，成为了这一细分市场的“卷王”。
让豪华电动市场价值回归
作为凯迪拉克首款电动产品，锐歌发布价格距今已有一年多的时间，为响应市场环境需求变化，继别克E5、E4之后，凯迪拉克对锐歌进行价格调整，正式开启“油电同价”时代，为更多用户打造触手可及的豪华纯电产品。
锐歌作为凯迪拉克品牌纯电车型的开山之作，其概念车亮相时便引发了业界的高度关注。如今已经量产的锐歌，承载着凯迪拉克品牌进入新能源时代后，对全新车型的价值定位。
在设计方面，锐歌依然保留了凯迪拉克的家族化设计体系，“钻石切割线条”、“盾型前脸”以及一些内饰元素，依然继承着凯迪拉克的设计品质。而且，这辆车采用的溜背式造型姿态，在设计上并不会显得太夸张，而是以一种协调的模样，将动感优雅的气质烘托而出。
进入到车内，也是熟悉的豪华质感，其车内配备了拥有领先行业的33英寸环幕式超视网膜屏，它将整个显示器分为3375个5.2*5.2mm的小格子，视觉效果达到100,000:1的超高对比度，更有9K分辨率+10亿种色彩显示，比iPad Pro的显示效果还要好。除此之外，LYRIQ锐歌还搭载了AKG录音室级音响系统，拥有19颗精密调校的扬声器，并科学的分布在车内各个角落，能够带来更加立体环绕的听觉体验。
近年来造车新势力凭借着不错的配置与设计确实是取得了不少消费者认可，但在这背后，是造车新势力面对交付压力“急功近利”的结果，其产品在安全性方面也是许多消费者所担忧的。
而通用汽车作为行业内较早探索电动化的企业之一，具备丰富的经验和深厚的积淀，也为奥特能电动车平台的问世奠定了基础。这台车搭载的“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，通过车云两端的高速信息传递，让电池管理系统提供更主动、更实时的电池健康管理，提升安全性。
从电芯来看，上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心联合国内供应商，基于NCM三元的基础配方，为奥特能共同研发出针对中国市场的专属优化配方，为电芯带来了高热稳定、低衰减、长寿命的特性。相比于其他新势力品牌直接购买电芯技术总成的方式，凯迪拉克进行的针对性优化，显然要谨慎也更稳妥一些。
而且，在电池包内部，从电池模组到整包，奥特能平台还集成了电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、高压器件防拉弧设计等先进的技术。在这些新技术的累积下，LYRIQ锐歌三电系统安全性的每一项指标性能，都远超国标要求的水准，足以为用户保驾护航。在安全性方面，锐歌显然比同级别竞品靠谱得多。
至于造车新势力天天鼓吹的智能驾驶辅助方面，锐歌也是不遑多让。其全系标配的最新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，目前已经有超8000万公里零事故的记录，迄今为止仍是业界唯一一个具备可脱手能力的驾驶辅助系统。
拥有如此豪华的产品力，凯迪拉克锐歌却能动辄为消费者带来如此大幅的优惠，主要还是得益于上汽集团的产业链优势和通用汽车的技术优势双重加持。基于上汽通用汽车强大的全链路体系优势以及奥特能原生纯电平台的规模化优势，这也是锐歌能够根据市场变动，积极调整价格和权益的根本原因，也让凯迪拉克抓住了“油电同价”的主动权，这是造车新势力羡慕不来的体系力优势。
35万级豪华电动最优选
为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。从市场环境来看，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。
锐歌作为同级别唯一一款车长超5米的豪华中大型SUV，蔚来ES6车内空间没有凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌那么宽敞舒适，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌车长超5米，轴距超3米，蔚来ES6比其车长短了149mm，轴距短了179mm，空间小许多。对于上有老下有小的国人而言，买一款适合全家一起出行的大空间车型还是很有必要的。
在细节方面，蔚来ES6车内采用皮质方向盘，还有仿皮材质座椅，无法拥有很好的细腻触感和豪华舒适体验。而凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌是全系真皮方向盘，尊贵版系列车型搭载了FINE NAPPA真皮材质座椅，座椅设计灵感来自于伊姆斯豪华躺椅品牌，让座椅更为宽大舒适，豪华自然流露，这是豪华电动产品该有的素养。
在用户关心的续航方面，锐歌的表现也可圈可点，全系标配95.7kWh电池组，CLTC续航超600km的账面数字，全面赶超同级竞品。此外，得益于奥特能电动车平台的技术加持及算法，锐歌的表显续航达成率极高，有效消除了用户对于电动车续航虚标的焦虑。
反观蔚来ES6，虽然是出自最新的NT2.0平台，但其仍然采用有线电池管理，管理不够高效，线束老化问题也无法很好解决，安全性与真实续航表现让人担忧。蔚来ES6的续航也稍逊一筹，有两种电池规格，入门版的75kWh电池包CLTC续航里程490km，100kWh版本则有625km，续航选择来看，也是锐歌更为均衡。
最主要的，蔚来ES6出自江淮代工厂，其产品品质与百年品牌的产品品质自是无法相提并论。
豪华品牌之所以豪华，还要看驾控质感上能否带给消费者与价格相匹配的豪华感。在这方面，百年品牌凯迪拉克的表现自是当仁不让。锐歌对驾控的调校极为成熟，凯迪拉克百年造车经验累积的深厚调校功力在它身上完美体现，可以做到又快又稳。而出自NT2.0平台的蔚来ES6虽然加速很快，但调校功力相比主流豪华品牌还是差了一些，其极限操控能力与底盘韧性调校方面和主流豪华品牌仍有一定差距。
写在最后
之前有很多人表示，在电动化时代，自主和新势力品牌在高端和豪华体验方面对主流豪华品牌带来了降维性打击。
但此次凯迪拉克锐歌以极具诚意的价格和极强的产品力颠覆了这个刻板印象，为用户带来了35万级价格区间豪华电动的最优选。对于新用户而言，可以用更低的购车成本享受到高品质、高价值的用车体验，这也是凯迪拉克积极响应市场变化，发挥体系优势和奥特能效应的必然结果，也充分证明了凯迪拉克力求带动豪华电动市场价值回归的决心。
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再次打响价格战,凯迪拉克LYRIQ锐歌降价6万元
文/修斯
近日，凯迪拉克宣布对旗下主销的中大型纯电动SUV LYRIQ锐歌全系进行价格下调6万元，价格由此前的43.97万—47.97万元调整到37.97万—41.97万元。这也印证着，在此前的联合不降价协议废除之后，新一轮的价格战再次打响。经此次降价之后，凯迪拉克LYRIQ锐歌的起售门槛大大降低，无疑将带来更加出色的性价比，有着更强的产品竞争力。那么，降价后的 LYRIQ锐歌，是否能成为更多人的购车选择？
价格战再次拉开帷幕
7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，曾一度以为，价格战将告一段落。但7月8日，中汽协发布声明称，协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。从2023年开始，国内汽车行业迎来残酷的竞争，为了从竞争中脱颖而出，车企势必会卷价格、卷成本以获得更大的市场份额，淘汰赛或将继续。
而凯迪拉克LYRIQ锐歌作为上汽通用奥特能平台下的首款产品，而随着奥特能平台的不断发展壮大，上汽通用也对LYRIQ锐歌做出价格调整，以价换量。虽然降价也使得权益发生调整，但权益本来就是灵活机动的，每个月甚至每周都有可能发生变化。此外，新用户还可以享受额外的限时政策优惠，享受2000元定金抵20000元车价的政策，起售价进一步下调至36.17万元，价格累计下调达7.8万元。追加赠送免费充电桩，对老车主也有一定的补偿，可谓是诚意满满。
颜值动力拉满
外观方面，凯迪拉克 LYRIQ锐歌整体设计基于燃油车风格，做出相应改变，依旧有着较高的品牌辨识度。尺寸硕大的盾型进气格栅、分体式大灯组合以及棱角分明的车身线条等经典设计元素都没有缺席，诸多数字光带的运用，提升了整体的前卫科幻气息。
车身侧面，采用溜背式造型设计风格，搭配大尺寸轮圈、镀铬装饰及触控式的隐藏式门提升车辆整体的时尚感。车尾部分，新车的线条较为简单，尾灯采用上下两组的设计，上方采用了贯穿式的设计，下方则使用了凯迪拉克经典的竖向灯组机构，与前脸的日间行车灯进行了呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，有着不错的空间表现。
内饰部分，采用通用最新一代设计风格，较以往的朴素风格有较大改变，营造出不错的豪华氛围。一体式 33英寸的环幕式大屏，大屏分辨率为 8960× 1320像素，内部集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还可以分为三块区域显示不同的信息。方向盘也更改为触摸式按键，搭配发光的控制旋钮，及镂空的木纹装饰板，进一步提升了车辆内饰的高级感。
动力方面，两款后驱版车型搭载了最大功率 255kW，峰值扭矩 440N· m的驱动电机，百公里加速时间 6.9秒。四驱车型采用了前后双电机，总输出功率为 375kW，总输出扭矩为 710N· m，百公里加速时间为 4.6秒。续航方面，全系车型都搭载总容量为 95.7kWh的动力电池，后驱版车型的 CLTC工况下综合续航 653km，四驱版本车型 CLTC工况下综合续航 608km。
降价后处同价位领先水平，有望刺激销量
降价后的凯迪拉克LYRIQ锐歌，起售价来到了36万元，在这个价格区间，凭借其出色的外观设计和动力配置，还是很能打的。例如35万元起售的宝马iX3和39万元起售的奥迪e-tron，无论是动力还是续航方面，较LYRIQ锐歌都略逊一筹。而且iX3和e-tron都是油改电平台，而LYRIQ出自Ultium奥特能平台，拥有远超国标的电池安全标准，还搭配有BevHEAT热泵技术，可通过电池、驱动电机、空调系统的热管理，有效降低冬季能耗和低温续航衰减。
智能配置方面，LYRIQ的可脱手全速域ACC，对比iX3全速域自适应巡航、e-tron自适应巡航，显然在自动化和准确度上也更高。而关于DMS驾驶员监测系统，三车虽都有搭配，但是LYRIQ多的双区电容感应方向盘、座椅振动安全提示，显然对于驾驶者而言，更为贴心。
写在最后：
综合来说，降价后的凯迪拉克LYRIQ锐歌，有着更加强大的性价比和产品竞争力，在这个价位还是有着不错的竞争力，增加了消费者的购车选择。
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